flarione.ru → Biznes g'oyalar

Forrestal sinfidagi samolyot tashuvchisining jangovar tarkibi. Samolyot tashuvchisi Forrestal

USS Forrestal dengizchilari uchun 1967 yil 29-iyul birinchi navbatda o'sha yozning boshqa kunlaridan unchalik farq qilmadi. Indochinadagi urush qizg'in pallaga kirdi va uchuvchilar Shimoliy Vetnamga navbatdagi reydlarga tayyorgarlik ko'rishdi. O'sha paytda missiyada 12 ta Skyhawk hujum samolyoti, ettita Phantom qiruvchisi va ikkita Vigilent razvedka samolyoti uchishi kerak edi. Tayyorgarlik odatdagidek davom etdi, mahalliy vaqt bilan soat 10.53 da Skyhawks'dan birining yonilg'i baki to'satdan portlab ketdi.

Olov bir zumda nafaqat bu samolyotni, balki bir-ikki qo‘shni samolyotni ham qamrab oldi. Forrestal tepasida qora tutun buluti paydo bo'ldi. Kemaga to'kilgan va yonib ketgan yoqilg'i boshqa samolyotlarga yaqinlashgani uchun ularni bortga surib qo'yish kerak edi. To'xtatib turish uchun tayyorlangan o'q-dorilar ham u erga uchdi. Lekin hammasi emas. Shunga qaramay, ulardan ba'zilari portladi va uchish maydonchasida katta teshiklarni hosil qildi. Ular orqali yong'in samolyot tashuvchining ichki qismiga tarqala boshladi. Elementlarga qarshi kurash deyarli bir kun davom etdi.

Olov nihoyat o'chirilganda, Forrestal eng shiddatli jangdan chiqqanga o'xshardi. Uning o'nta palubasidan oltitasi shikastlangan.
Havo bombalarining portlashi zirhli parvoz maydonchasida har birining diametri etti metrgacha yettita teshik qoldirdi. Yong‘inda 29 ta samolyot butunlay yonib ketgan. Yana 42 ta mashinaga jiddiy zarar yetgan. 134 kishi halok bo'lgan, 64 kishi kuygan va yaralangan. Yong‘in yetkazgan zarar o‘sha davrdagi narxlarda 135 million dollarni tashkil qilgan. Bugungi kursda bu 1,5 milliard dollardan oshadi.

Sabotajmi? Ammo samolyot tashuvchisi qirg'oqdan jangovar suzuvchilar unga kirib borishi uchun etarlicha uzoqda edi. Sohildan raketa? Bundan tashqari, dargumon - o'sha paytda vetnamliklar faqat zenit-raketalarga ega edi.

P.S.
O'rtoqning jurnalini ko'rib chiqayotib, men bu voqea haqida qiziqarli yozishmalarni topdim (kechirasiz, lekin manbani aytmayman). Bundan tashqari, Makkeyn haqida yozuvchi mualliflardan biri uzoq vaqtdan beri AQShda yashagan.

Makkeyn..., Amerikaning dushmani, butun bir Amerika samolyot tashuvchi kemasini cho'ktirgan yagona tirik edi va Amerika uni kechirdi, lekin kechirmagani ma'qul, chunki uning sarguzashtlari shunchalik ko'p pullarni ko'mib tashlagan edi. bir nechta samolyot tashuvchilarini qurish uchun etarli.
1967-yil 29-iyulda Makkeyn Forrestaldagi yong‘in paytida vafot etishiga sal qoldi. Tasodifan uchirilgan boshqarilmaydigan raketa uning kemadan uchishga tayyorlanayotgan samolyotiga kelib urilgan (boshqa versiyaga ko‘ra, Makkeyn raketani otgan). U kemaga sakrab qochishga muvaffaq bo'ldi. Portlashdan keyin sodir bo'lgan yong'inda 134 kishi halok bo'ldi va 62 AQSh dengiz floti dengizchisi yaralandi. 20 dan ortiq samolyot qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. Makkeynning oyoqlari va ko'kragiga shrapnel urildi. Forrestal ta'mirlashga yuborilgandan so'ng,
Dadam, admiral, deyishadi, unga chiqib ketishga yordam berdi. Boshqa bir o'lim uchun bunday xatolik uning karerasida "o'lim" dir

Amerikaning birinchi mudofaa vaziri nomini olgan USS Forrestal aviatashuvchi kemasi Tonkin ko‘rfazida Vetnam qirg‘oqlari yaqinida beshinchi kun navbatchilik qildi. Ertalab uchuvchilar samolyotlarni ikkinchi parvozga tayyorladilar. O'sha paytda missiyada 12 ta Skyhawk hujum samolyoti, ettita Phantom qiruvchisi va ikkita Vigilent razvedka samolyoti uchishi kerak edi.

Mahalliy vaqt bilan soat 10.53 da boshqarilmaydigan Mk 32 Zuni raketasi samolyotlardan birining qanoti ostidagi kanistridan to'satdan o'z-o'zidan uchirildi. Raketa portlamadi va ehtimol bu voqea fojiaga aylanmagan bo'lardi, lekin u Skyhawkning tashqi yonilg'i bakiga tegdi. Tank qanotdan yirtilgan va yoqilg'i kemaga to'kilgan va bir zumda yonib ketgan. Issiqlik tufayli boshqa samolyotlarning yonilg‘i baklari portlay boshladi va olov kemani qamrab oldi. Forrestal tepasida qora tutun buluti ko'tarildi.

Keyin bombalar portlay boshladi.

Birinchisi yong'in boshlanganidan bir yarim daqiqa o'tib portlagan. Bu eski uslubdagi AN-M65 bombasi bo'lib, u samolyotlardan birining osma qismidan tushib ketgan. Samolyotning o'zi portlash natijasida parchalanib ketdi, parchalar o't o'chirish guruhining ko'p qismini o'ldirdi va yaqin atrofdagi samolyotlarning yoqilg'i baklarini teshdi.

Hammasi bo'lib to'qqizta bomba portladi. Portlashlar kemada katta teshiklarni ochdi va yonayotgan yoqilg'ini angar kemasiga va yashash joylariga yubordi.

Favqulodda yordam brigadalari zudlik bilan yong‘inni o‘chirishga kirishgan. Uchuvchilar omon qolgan samolyotlarni bortga surib, o‘q-dorilarni tashlab yuborishgan.

Parvoz kemasi yaqinidagi yong'in faqat bir yarim soatdan keyin o'chirildi; pastki bo'limlarda yong'in tushdan keyin soat ikkiga qadar nazoratga olindi va guruh yong'inlarni faqat ertasi kuni to'liq o'chirishga muvaffaq bo'ldi. "Forrestal" shiddatli jangdan omon qolganga o'xshardi: o'nta palubaning oltitasi shikastlangan, parvoz kemasidagi teshiklarning diametri etti metrga etgan.

Kechqurun kasalxona kemasi yaradorlarni olib ketish uchun aviatashuvchiga yaqinlashdi.

Yong'inda jami 134 kishi halok bo'ldi, 161 kishi jarohatlandi, yong'in va sho'r suv o'chirish jarayonida 21 ta samolyotni yo'q qildi, yana 42 tasi jiddiy zarar ko'rdi.

Muvaffaqiyatsiz raketa urib tushirilgan samolyot bo'lajak senator, o'sha paytda 31 yoshli uchuvchi Jon Vga tegishli edi.

Boshqa uchuvchilar singari u ham parvozga tayyorlanayotgan edi. U hozirgina dubulg'ani stakanni artishga yordam berayotgan do'sti Tom Ottdan olgan edi, raketa samolyotga urilgan.

“Keyingi lahzada “Zuni” samolyotimning yonilg‘i bakiga urildi va uni yorib yubordi, 200 gallon (757 litr – Gazeta.Ru) yoqilg‘i yonib, kemaga sachratib, bombalarimni urib yubordi. Men Tom Ottni boshqa hech qachon ko‘rmadim”, — deb yozadi Makkeyn o‘zining “Otalarimning e’tiqodi” memuarida.

Makkeyn samolyot kabinasidan sakrab tushdi, burniga yugurdi, yonilg‘i quyish bumiga chiqdi va uch metr balandlikdan pastga sakrab tushdi.

“Men olov devoridan o'tib ketganimda, kostyumim yonib ketdi. Men olovni o'chirdim va iloji boricha tezroq o'ng tomonga yugurdim.

Portlagan bombaning issiq shrapnel bo‘laklari oyog‘im va ko‘kragimni teshib o‘tdi. Atrofimda tartibsizlik hukm surardi.

Samolyotlar yonayotgan edi. Kemadan jasad bo'laklari, kemalar va samolyotlarning qoldiqlari tushib ketdi. Uchuvchilar o'zlarini olovga tashladilar, olov tomonidan burchakka haydalgan odamlar o'zlarini dengizga tashladilar. Kema bo'ylab ko'proq raketalar uchib o'tdi. Portlashlar kemani sindirib tashladi va olov pastga tarqaldi ", dedi u falokatni tasvirlab berdi.

Kema kasalxonasi tiriklayin yoqib yuborilgan odamlar bilan to'lgan. Yana kimdir jimgina nola qilardi, kimdir jim bo'lib, qimirlamadi. “Ular asab uchlari kuyib ketgani uchun qichqiriqdan qichqirmadilar”, deb eslaydi Makkeyn.

Nega raketa muvaffaqiyatsiz bo'ldi?

Ishga tushirish mexanizmi avval uni transportdan jangovar holatga o'tkazish kerakligini, so'ngra tetikni to'sib qo'yuvchi pinni tortib olish kerakligini va shundan keyingina ishga tushirish tugmasi bosilganda raketa dvigatelini ishga tushirish mumkinligini anglatardi.

Ammo insonning dangasaligi rol o'ynadi. Kemadagi qurol ustalari ombordagi hamkasblaridan raketalarni zudlik bilan otish holatiga qo'yishlarini va shundan keyingina ularni kemaga ko'tarishlarini so'rashdi - buni samolyotlar shovqini ostida shashka palubasida qilishdan ko'ra, omborda qilish osonroq. Qurol ustalarining o'zlari faqat pinni tortib olishlari mumkin edi. Shunday qilib, to'liq qurollangan raketa uchish navbatini kutayotgan samolyotga tushdi.

Pim, ehtimol, kuchli shamol tufayli yirtilib ketgan. Boshlash uchun tugmani bosishning hojati yo'qligi ma'lum bo'ldi - bu samolyotni tashqi quvvat manbaidan ichki quvvat manbaiga o'tkazishda quvvatning ko'tarilishi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin.

Boshqa versiyalarga ham ruxsat berildi - masalan, sabotaj yoki qirg'oqdan hujum. Ammo ular imkonsiz deb ishdan bo'shatildi.

Samolyot tashuvchisi endi parvozlarni davom ettira olmadi - u kapital ta'mirga muhtoj edi. U Norfolk kemasozlik zavodida 1968 yil fevralgacha amalga oshirildi. Forrestal faqat aprel oyida dengizga chiqdi. Umumiy zarar 72 million dollarni tashkil etdi va kema Fire Stall laqabini oldi.

Sevimlilarga Sevimlilardan Sevimlilarga 0

Ushbu maqola maqolaga sharh sifatida e'lon qilingan -.

USS Forrestal dengizchilari uchun 1967 yil 29-iyul birinchi navbatda o'sha yozning boshqa kunlaridan unchalik farq qilmadi. Indochinadagi urush qizg'in pallada edi va uchuvchilar Shimoliy Vetnamga navbatdagi reydlarga tayyorgarlik ko'rishdi. O'sha paytda missiyada 12 ta Skyhawk hujum samolyoti, ettita Phantom qiruvchisi va ikkita Vigilent razvedka samolyoti uchishi kerak edi. Tayyorgarlik odatdagidek davom etdi, mahalliy vaqt bilan soat 10.53 da Skyhawks'dan birining yonilg'i baki to'satdan portlab ketdi. Olov bir zumda nafaqat bu samolyotni, balki bir-ikki qo‘shni samolyotni ham qamrab oldi. Forrestal tepasida qora tutun buluti ko'tarildi.

Favqulodda yordam brigadalari zudlik bilan yong‘inni o‘chirishga kirishgan. Kemaga to'kilgan va yonib ketgan yoqilg'i boshqa samolyotlarga yaqinlashgani uchun ularni bortga surib qo'yish kerak edi. To'xtatib turish uchun tayyorlangan o'q-dorilar ham u erga uchib ketdi. Lekin hammasi emas. Shunga qaramay, ulardan ba'zilari portlab, parvoz maydonida katta teshiklarni hosil qildi. Ular orqali yong'in samolyot tashuvchining butun ichki qismiga tarqala boshladi. Elementlarga qarshi kurash deyarli bir kun davom etdi.

Olov nihoyat o'chirilganda, Forrestal eng shiddatli jangdan chiqqanga o'xshardi. Uning o'nta palubasidan oltitasi shikastlangan. Havo bombalarining portlashi zirhli parvoz maydonchasida har birining diametri yetti metrgacha yettita teshik qoldirdi. Yong‘inda 29 ta samolyot butunlay yonib ketgan. Yana 42 ta mashinaga jiddiy zarar yetgan. 134 kishi halok bo'lgan, 64 kishi kuygan va yaralangan. Yong‘in yetkazgan zarar o‘sha davr narxlarida 135 million dollarni tashkil qilgan. Bugungi kursda bu 1,5 milliard dollardan oshadi.

Lekin nima uchun portlash sodir bo'ldi? Bu savolga javob kontr-admiral Forsit Meysi boshchiligidagi komissiya tomonidan berilishi kerak edi. Admiral va uning yordamchilariga samolyot tashuvchisining to'liq vaqtli operatori kemada o'tkazilgan otishma videotasmasi katta yordam oldi.

Ammo kemada portlash sodir bo'lganidan keyin u kamerani to'g'ri yo'nalishga qaratdi. Bunga nima sabab bo'ldi?

Omon qolgan guvohlar bilan suhbatdan so'ng, admiral portlashning asl sababi hali ham raketa ekanligi haqidagi xulosaga keldi. Ammo qirg'oqdan emas, balki o'zimizning hujumchi samolyotlarimizdan biridan. U yiqilib, oldida turgan Skyhawk tankiga urildi.

Lekin nima uchun o'z-o'zidan ishga tushirish sodir bo'ldi? Oxir oqibat, raketa ishlab chiqaruvchilari bu ish uchun ikki tomonlama blokirovka qilinganligini da'vo qilishdi. Birinchidan, raketani transportdan jangovar holatga o'tkazish kerak. Ikkinchidan, tetik mexanizmini bloklaydigan pinni torting. Va shundan keyingina, kokpitdagi ishga tushirish tugmasini bosganingizda, raketa dvigateli ishga tushadi.

Ammo raketa hali ham uchirildi. Qanaqasiga? Oxir-oqibat, Meysi komissiyasi bu sirni hal qilishga muvaffaq bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, hammasi ratsionalizatsiya masalasidir. Inson tabiatan dangasa va keraksiz ishlarni qilishni yoqtirmaydi.

Shu sababli, kemadagi qurol ustalari omborda ishlaydigan hamkasblaridan raketalarni otish holatiga oldindan ko'chirishni va shundan keyingina ularni kemaga ko'tarishni so'rashdi. Ushbu operatsiyani omborxonaning tinch muhitida amalga oshirish, havoga ko'tarilgan samolyotlarning shovqini bilan shashka palubasiga qaraganda osonroqdir.

Kemada, osilganidan so'ng, qurol ustalari faqat unga bog'langan lenta bilan pinni tortib olishdi. "Ammo shamol ular uchun buni amalga oshirishi mumkin edi", deb xulosa qilishdi komissiya mutaxassislari. Samolyotdagi uchish navbatini kutib turgan raketa esa to‘liq jangovar holatga tushib qoldi. Odatda, vzvod, ya'ni pinni tortish boshlanishidan oldin darhol amalga oshirildi.

Lekin nega raketa uchirildi? Negaki, uchuvchining aqli joyida bo‘lganligi sababli, kemada hali ham ishga tushirish tugmasini bosa olmadi. Siz buni tasodifan ham qila olmaysiz - tugma maxsus ko'tarilishi kerak bo'lgan maxsus qopqoq bilan qoplangan ...

Komissiya hech qachon bu savolga javob topa olmadi. Va o'z tavsiyalarida u faqat o'q-dorilar bilan bog'liq har qanday ratsionalizatsiyaga yo'l qo'yilmasligini ta'kidladi.

Ko'rinishidan, Vetnam qirg'oqlaridagi fojia flot qo'mondonligini ogohlantirishi va dengizchilarga hech bo'lmaganda nimanidir o'rgatishi kerak edi. Biroq, Forrestal tiklanganidan keyin ham Amerika samolyot tashuvchi kemalarida favqulodda vaziyatlar davom etdi.

Misol uchun, 1969 yil 14 yanvarda jiddiy voqea sodir bo'ldi. Enterprise atom aviatashuvchi kemasi yong'in qurboni bo'ldi. 18 oy oldin Forrestalda bo'lgani kabi, Enterprise samolyotni jo'nashga tayyorlayotgan edi. Mahalliy vaqt bilan 8.15 da samolyotlarning birinchi to‘lqini osmonga ko‘tarildi. Keyingi guruh uchishga hozirlik ko'rayotgan edi. Ammo ular ucha olmadilar.

Bu safar portlash Zuni raketalari to'plami yoniga traktor tirkamasi to'xtab qolgani sabab bo'lgan. Issiq egzozdan raketalardan biri yana o'zini o'zi uchirdi. U yana yaqin atrofdagi hujumchi samolyotning yonilg'i bakiga urildi va keyin sodir bo'lgan voqea deyarli Forrestaldagi voqealar stsenariysini eslatdi.

Bundan tashqari, Korxonada barcha yo'nalishlarda tartibsiz ravishda tarqalib ketgan Zuni raketalaridan pirotexnika ham bor edi.

Yong'in oqibatlari

Fojia natijasida 27 nafar dengizchi va uchuvchi halok bo‘ldi. Yana 343 kishi jarohatlangan.

Amerika floti har biri 5-7 million dollar turadigan 15 ta samolyotni yo'qotdi. Kemaga yetkazilgan zarar yana 6,4 million dollarga baholangan...

ning bevosita salafi " Forrestal"CVA-58 samolyot tashuvchisi 1949 yil 18 martda qurilgan, ammo hali ham tugallanmagan." Amerika Qo'shma Shtatlari" Ushbu harbiy kema reaktiv qiruvchi samolyotlar va og'ir strategik bombardimonchilar tashuvchisi sifatida yaratilgan va ikkita burchak palubasi va to'rtta bug'li katapultaga ega bo'lib, markaziy tekislikka burchak ostida joylashgan to'rtta samolyotning bir vaqtning o'zida uchishini ta'minlagan.

Biroq, o'sha yili AQSh harbiy-dengiz kuchlari o'z havo kuchlaridan keskin mag'lubiyatga uchradi, bu esa kongressmenlarga bir vaqtning o'zida strategik aviatsiya yaratishi mumkinligini isbotlashga muvaffaq bo'ldi. samolyot tashuvchilar Amerika strategik bombardimonchi samolyotlarni sotib olishga qurbi yetmaydi. Natijada qurilish to'xtatildi samolyot tashuvchisi « Amerika Qo'shma Shtatlari"U qo'yilgandan to'rt kun o'tgach. Siyosatchilar, shuningdek, keyinchalik yangilarini qo'yishga o'ziga xos moratoriy qo'yishdi samolyot tashuvchilar, Koreyada harbiy harakatlar boshlanmaguncha mavjud bo'lgan.

Koreya urushi qarama-qarshi yirik kuchlarning har qanday yordamiga tayanadigan davlatlar o'rtasida mahalliy harbiy mojarolar xarakteriga ega bo'lishi mumkinligini yana bir bor isbotladi, shuning uchun amerikalik harbiy ekspertlarning fikriga ko'ra, strategik bombardimonchilar bunday maqsadlar uchun mos emas edi. Yaxshi himoyalangan aerodromlardagi engil oldingi samolyotlar ularni yaxshiroq boshqarishi mumkin. Og'ir ko'p maqsadlilar bu funktsiyaga to'g'ri keldi. samolyot tashuvchilar, bu sizga ko'plab samolyot tashuvchi tuzilmalarni tezda manevr qilish va ularning vazifalarini uzoq vaqt davomida bajarish imkonini beradi.

Birinchisi samolyot tashuvchisi to'rtta seriyada CVA-59 bo'ldi " Forrestal" kemasozlik zavodiga qo'yildi " Newport News Shipbuilding"1952 yil 14-iyul, 1955 yil 1 dekabrda xizmatga kirdi. Xuddi shu kemasozlik korxonasida 1954 yil 10 avgustda xuddi shu turdagi CVA-61 kemasi qurildi. Reynjer" Dam olish samolyot tashuvchilar CVA-60 " Saratoga"va CVA-62" Mustaqillik"tersanada" Nyu-York dengiz floti yardi"1956 yil aprelda va 1959 yil 10 yanvarda. Dastlab, bu kemalar sifatida tasniflangan samolyot tashuvchilarga hujum qilish va CVA belgisi bor edi ( Tashuvchi kemaga hujum), lekin 1975 yilda ular allaqachon ko'p maqsadli deb tasniflangan samolyot tashuvchilar va CV nomini oldi ( Tashuvchi kema).

Forrestal toifasidagi samolyot tashuvchilar

samolyot tashuvchisi Forrestal CVA-59

samolyot tashuvchisi" USS Saratoga CVA-60

samolyot tashuvchisi USS Ranger CVA-61

USS Independence samolyot tashuvchisi CVA-62

Hozirda to'rttasi samolyot tashuvchi turi « Forrestal"Flotning jangovar kuchidan tashqarida, lekin ulardan ikkitasi" Reynjer"Va" Mustaqillik"Hali ham zaxirada.

Samolyot tashuvchisi « Forrestal"Maksimal og'irligi 35 tonnagacha bo'lgan 90 tagacha reaktiv samolyotlarni joylashtirish uchun mo'ljallangan. Dizayn va texnik hujjatlar Ikkinchi Jahon urushi tajribasini hisobga olgan va loyiha muvaffaqiyatsizlikka uchragan ko'plab texnik echimlarga asoslangan edi. samolyot tashuvchisi CVA-58 " Amerika Qo'shma Shtatlari" Ushbu toifadagi harbiy kemalarni modernizatsiya qilish imkoniyati ham ko'zda tutilgan.

Samolyot tashuvchisi « Forrestal"Bu uzluksiz parvoz qiladigan kema va olti pog'onali ustki tuzilishga ega kema.

Kema korpusi yuqori omon qolish va dengizga yaroqlilik talablariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan. Uning suv chizig'ida o'tkir kamon konturlari, tekis, biroz yumaloq transomli keng orqa uchi va keyinchalik ko'plab Amerika samolyot tashuvchilarida takrorlangan xarakterli poyasi bor.

Deyarli barcha tuzilmalar po'latdan yasalgan. Zirhli po'latdan parvoz kemasi va bortdagi konstruktiv himoya panellarini ishlab chiqarishda foydalanilgan. Ushbu himoya to'rtinchi palubagacha cho'zilgan va butun kema bo'ylab cho'zilgan, shu jumladan kamon o'q-dorilari maydonini o'z ichiga olgan beshta uzunlamasına zirhli to'siqlardan iborat bo'lib, u bir nechta to'siqlardan iborat. Yon konstruktiv himoya bo'linmalarining umumiy kengligi 7 m gacha, yon zirh va uzunlamasına zirhli to'siqlarning umumiy qalinligi 150 mm.

Pardalar tomonidan hosil qilingan bo'linmalar yoqilg'i, suv yoki maxsus gözenekli plomba bilan to'ldiriladi. Suv o'tkazmaydigan korpusni kuchli drenaj tizimlariga ega bo'lgan bir qator asosiy suv o'tkazmaydigan bo'limlarga bo'lish orqali suvga cho'kmaslikni ta'minlash osonlashadi.

Yoniq samolyot tashuvchisi « Forrestal» to'rtta katapult va hibsga oluvchi bilan jihozlangan bir tomonlama burchak pastki bilan jihozlangan. Uchish kemasi, shuningdek, uning ostida joylashgan uchta paluba, shu jumladan angar kemasi zirhli po'latdan yasalgan. Samolyotni ishga tushirish zonasida kemani haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish choralari ko'riladi. Xususan, u erda alyuminiy panellar o'rnatilgan bo'lib, ular ichida sovutish suvi aylanadi. Parvozlar samolyotni SPN-42 kemasiga tushirish va qo'ndirish uchun avtomatik barcha ob-havo tizimi bilan ta'minlanadi. Tizimga radar kuzatuv stantsiyasi, stabilizatsiya uskunalari, navigatsiya radarlari va havo holatini ko'rsatish va boshqarish uchun masofadan boshqarish pulti kiradi.

Tizim bir vaqtning o'zida ikkita samolyotni 20 soniyalik interval bilan qo'nishga imkon beradi. Samolyotning bort jihozlarini kema majmuasi bilan ulagandan so'ng, tizim avtomatik ravishda samolyotni kemaning tormoz tizimiga yo'naltiradi. Shu bilan birga, qo‘nishni uchuvchining o‘zi yoki parvoz nazoratchilari yordamida boshqarish mumkin. Ushbu tizim tungi vaqtda samolyotlarning qo'nish sonini ikki baravar oshirish va bir vaqtning o'zida ularning xavfsizligini oshirish imkonini beradi.

Uchish maydonchasi ostida umumiy maydoni 18 000 kvadrat metr bo'lgan yopiq angar mavjud. metrni tashkil etdi, bu esa samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish sifatini sezilarli darajada yaxshiladi. Samolyotni angardan uchish palubasiga tashish uchun bort tipidagi, ya'ni parvoz palubasi perimetri bo'ylab joylashgan to'rtta samolyot liftlari ishlatiladi. Buning yordamida foydalanish mumkin bo'lgan maydonni saqlab qolish, shuningdek, samolyotlar va vertolyotlarni parvoz maydoni bo'ylab harakatlantirishda shovqinlarni deyarli oldini olish mumkin edi.

Angarda katta miqdordagi aviatsiya yoqilg'isi, o'q-dorilar va kislorod zaxiralari joylashganligi sababli, angar yong'in xavfini oshiradi. Mumkin bo'lgan yong'inni lokalizatsiya qilish uchun angar yong'inga chidamli pardalar, shuningdek, yong'in tizimlari, yong'inga qarshi nozullar, ko'pikli uskunalar va sug'orish tizimidan foydalangan holda bir nechta avtonom bo'limlarga bo'linadi. Bu jihozlarning barchasi 1967 yil 29-iyulda, tasodifiy uchirilganligi sababli, A-4 hujum samolyotidan boshqarilmaydigan raketa parvoz palubasida portlab ketgan va yonayotgan yoqilg'i angarga kirganida ishlatilgan. Vaziyat bortda turgan samolyotlarning yonib ketishi va o‘q-dorilar portlata boshlagani bilan yanada og‘irlashdi. Yong‘inga qarshi kurash 13 soat davom etgan. Hodisa oqibatida 134 kishi halok bo‘lgan. Samolyot tashuvchisi qutqarildi va sakkiz oylik ta'mirdan so'ng kema AQSh dengiz floti bilan xizmatga qaytdi.

Forrestal samolyot tashuvchisi bortida yong'in sodir bo'ldi

yong'in o'chirish

Samolyot tashuvchisi « Forrestal"nisbatan kichik olti pog'onali ustki tuzilishga ega, u kemaning o'rta qismida o'ng tomoniga sezilarli siljish bilan joylashgan. U flagman qo'mondonlik punkti, navigatsiya, navigatsiya va operatsiya xonalari, parvozlarni boshqarish postlari, radioaloqa va radar, shuningdek, boshqa xizmat binolarini joylashtirish uchun ishlatiladi. Yuqori tuzilmada kema komandiri va flagmanning sayohat kabinalari mavjud.

Samolyot tashuvchilar kabi " Forrestal"an'anaviy to'rt milli qozon-turbinali magistral elektr stantsiyasiga, shu jumladan to'rt eshelonli mashina-qozonxonaga ega. Har bir eshelonda asosiy turbo-tishli blok va ikkita qozon mavjud. Ushbu tartibga solish dvigatel va qozonxona uzunligini kema uzunligining 20 foiziga, ularning hajmini esa korpus hajmining 5,5 foiziga qisqartirishga imkon berdi, deb ishoniladi. Dengiz sinovlari paytida " Forrestal"281,460 ot kuchiga ega quvvatni ishlab chiqdi. Bilan. va tezligi 32,8 tugun. Harakatlantiruvchi sifatida diametri 6,4 m bo'lgan besh qanotli pervanellar ishlatilgan.

Loyihaga muvofiq, kemalar 1500 kVt quvvatga ega sakkiz turbogenerator va 1000 kVt quvvatga ega uchta dizel generatoridan iborat elektr stantsiyasi bilan jihozlandi. Havo guruhi uchun yoqilg'i ta'minoti 2,84 million litr benzin va 2,97 million litr kerosinni tashkil qiladi. Aviatsiya o'q-dorilari omborlari 1650 tonna bomba va raketalarni sig'dira oladi.

Elektron qurollar samolyot tashuvchisi kabi " Forrestal"Bir necha bor modernizatsiya qilingan. 90-yillarda u quyidagilardan iborat edi: taktik vaziyatni ko'rsatish va boshqarish tizimi, havo nishonlarini qidirish radarlari, har qanday ob-havo sharoitida samolyotlarni uchirish va qo'nish tizimlari, navigatsiya radarlari, sun'iy yo'ldosh aloqa tizimi stantsiyalari, zenit-raketa va artilleriya tizimlari uchun radarlar, shuningdek navigatsiya tizimi uskunalari va faol va passiv elektron qarshi choralar va torpedani himoya qilish tizimlari.

Yaratilish samolyot tashuvchilar kabi " Forrestal"Samolyot tashuvchi kemalarning rivojlanishi tarixida muhim bosqich bo'ldi. Ularga kiritilgan asosiy dizayn echimlari shu qadar progressiv bo'lib chiqdiki, ular Amerikaning keyingi barchalarida, shu jumladan ultra-zamonaviy atomlarda ham kichik o'zgarishlar bilan takrorlanadi " Nimitz».

Bremerton portida (chapdan o'ngga) "USS Ranger" (CV-61), "USS Independence" (CV-62), "USS Constellation" (CV-64)

CVA-59 "Forrestal" samolyot tashuvchisining texnik xususiyatlari:
Suv hajmi - 80643 tonna;
Uzunligi - 326,1 m;
Kengligi - 39,6 m;
Qoralama - 11,3 m;
Elektr stansiyasi- 280 000 litr hajmli bug 'turbinasi. Bilan.;
Kruiz masofasi - 8000 mil;
Ekipaj - 3126 kishi;
Havo guruhi ekipaji - 2089 kishi;
Dengiz piyodalari korpusi - 72 kishi;
Qurollanish:
zenit-raketa tizimi " Dengiz chumchuqi» - har birida 8 ta raketaga ega 3 ta uchirish moslamasi;
Mk-15 artilleriya kompleksi Vulkan Phalanx» 20 mm - har birida 6 barrel bo'lgan 3 ta qurol o'rnatish moslamasi;
Havo guruhi:
F-14A samolyoti - 20 ta;
F/A-18 samolyoti - 36;
EA-6B samolyoti - 4;
S-3A samolyoti - 4
SH-60F vertolyotlari - 4;

Ammo kemada portlash sodir bo'lganidan keyin u kamerani to'g'ri yo'nalishga qaratdi. Bunga nima sabab bo'ldi?

Ammo raketa hali ham uchirildi. Qanaqasiga? Oxir-oqibat (Meysi komissiyasi bu topishmoqni yechishga muvaffaq bo‘ldi. Ma’lum bo‘lishicha, hammasi ratsionalizatsiya masalasidir. Inson tabiatan dangasa va ortiqcha ish qilishni yoqtirmaydi.

Kemada, osilganidan so'ng, qurol ustalari faqat unga bog'langan lenta bilan pinni tortib olishdi. "Ammo shamol ular uchun buni amalga oshirishi mumkin edi", deb xulosa qilishdi komissiya mutaxassislari. Samolyotda hamon uchish navbatini kutayotgan raketa to‘liq jangovar holatga tushib qoldi. Odatda, vzvod, ya'ni pinni tortish boshlanishidan oldin darhol amalga oshirildi.

Lekin nega raketa uchirildi? Negaki, uchuvchining aqli joyida bo'lganligi sababli, kemada hali ishga tushirish tugmasini bosa olmadi. Siz buni tasodifan ham qilolmaysiz - tugma maxsus qopqoq bilan qoplangan, uni maxsus ko'tarish kerak ...

Komissiya hech qachon bu savolga javob topa olmadi. Va o'z tavsiyalarida u faqat o'q-dorilar bilan bog'liq har qanday ratsionalizatsiyaga yo'l qo'yilmasligini ta'kidladi.

Bundan tashqari, Korxonada barcha yo'nalishlarda tartibsiz ravishda tarqalib ketgan Zuni raketalaridan pirotexnika ham bor edi.

Fojia natijasida 27 nafar dengizchi va uchuvchi halok bo‘ldi. Yana 343 kishi jarohatlangan.

Amerika floti har biri 5-7 million dollar turadigan 15 ta samolyotni yo'qotdi. Kemaga yetkazilgan zarar yana 6,4 million dollarga baholangan...