Mitral qayerda? Mistral - qo'nadigan kemalar - vertolyot tashuvchilar

Uch yil avval Fransiya Qrimning anneksiya qilinishi va Ukraina sharqidagi vaziyat munosabati bilan “Mistral” vertolyot tashuvchilarini Rossiyaga berishdan bosh tortgan edi. 2011 yildagi 1,2 milliard yevrolik shartnomani bekor qilib, Parij Moskvaga avval yetkazib berilgan uskunalarni qaytarib berdi va 949,7 million yevro miqdorida jarima to‘ladi.

Mistrallar haqida nima deyish mumkin?

Vertolyot tashuvchilar Misr tomonidan sotib olingan. 2016 yil iyun oyida Mistral Aleksandriyaga jo'natildi. Ularga Misrning sobiq prezidentlari sharafiga yangi nomlar berildi. “Vladivostok” “Gamal Abdel Nosir”ga, “Sevastopol” esa “Anvar Sadat”ga aylandi.

OAV maʼlumotlariga koʻra, 2018-yilda Mistrallar Sinay yarim orolining shimoliy va markaziy qismida Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan “Islomiy davlat” jangarilariga qarshi oʻtkazilgan aksilterror operatsiyasida faol ishtirok etgan. 9-fevral kuni ular Misr Ichki ishlar vazirligi tomonidan qo‘llab-quvvatlangan “Sinay-2018” operatsiyasida Nil deltasi va Misr g‘arbidagi cho‘l hududlarida ishtirok etishdi. Xususan, El-Arish hududida qirg‘oqni tozalash amaliyotlarini o‘tkazish uchun Mistrallardan maxsus dengiz bo‘linmalari tushirildi.

Vertolyot tashuvchilar turli qoʻshma harbiy mashgʻulotlarni oʻtkazish uchun ham qoʻllaniladi. Gamal Abdel Nosir vertolyot tashuvchisi Kipr va Gretsiyaning “Meduza-6” bo‘linmalari bilan birgalikda harbiy-dengiz kuchlarining harbiy mashg‘ulotlarida, “Anvar Sadat” esa Fransiya va Misrning Qizil dengizdagi “Kleopatra-2018” qo‘shma mashg‘ulotlarida ishtirok etdi. Mashg‘ulotlar davomida yer, havo va dengiz qo‘shinlarining qo‘nish operatsiyalari vaqtida o‘zaro hamkorligi, hujum va mudofaa operatsiyalarini rejalashtirish va boshqarish, shuningdek, hududiy suvlar buzilishi mumkin bo‘lgan taqdirda kemalarni ushlab turish bo‘yicha birgalikdagi harakatlar mashq qilindi.

Misr qo‘shma va aksilterror operatsiyalarida ishtirok etishdan tashqari, qirg‘oqdan 200 kilometrdan ortiq masofada joylashgan uzoq dengizdagi gaz konlarini qo‘riqlash uchun vertolyot tashuvchilardan foydalanadi.

Frantsuzlar unchalik xafa bo'lishmadi, chunki o'sha paytda ham Misr kemalarni sotib olishga faol qiziqish bildirgan. Parij va Qohira kelishuv shartlarini imkon qadar tezroq kelishib oldilar va 2016 yil iyun oyida Mistrallar ilgari ikki mamlakatning qo'shma dengiz manevrlarida qatnashib, Iskandariyaga yo'l olishdi.
Piramidalar mamlakatida vertolyot tashuvchilar yangi nom oldi, kemalar Misrning sobiq prezidentlari sharafiga nomlandi. “Vladivostok” “Gamal Abdel Nosir”ga, “Sevastopol” esa “Anvar Sadat”ga aylandi.
Rossiya ham chetda qolmadi. Ushbu Mistrallar mahalliy avtomobillar ehtiyojlari uchun maxsus yaratilganligi sababli, Qohira Moskvadan 50 ta Ka-52k va Ka-29/31 vertolyotlarini sotib oldi.
Xo'sh, bu yil ikkala Mistral Sinaydagi islomchilarga qarshi aksilterror operatsiyasida faol ishtirok eta boshladi. Kemalarga asoslangan vertolyotlar yarim orol qirg'oqlari bo'ylab tozalash operatsiyalari bilan shug'ullanadi.
Ayni paytda, so'nggi yangiliklarga qaraganda, Gamal Abdel Nosir vertolyot tashuvchisi Kipr va Gretsiyaning Meduza-6 bo'linmalari bilan birgalikda dengiz harbiy mashg'ulotlarida ishtirok etmoqda. Uning yordami bilan qo'nish operatsiyalari paytida quruqlik, havo va dengiz kuchlarining o'zaro ta'siri amalga oshiriladi. Shunday qilib, sobiq Vladivostok va Sevastopol o'zlarining yangi vatanlarida maqsadli maqsadlarda faol foydalanilmoqda.

Mistrallarning kelib chiqishi juda batafsil ma'lum. Frantsiya dengiz floti tomonidan uch birlik miqdorida qabul qilingan universal amfibiya vertolyot dok tashuvchilari. Umumiy sig'imi 20 ming tonnadan ortiq bo'lgan yirik kemalar uzluksiz parvoz palubasi, samolyotlarni saqlash uchun angar va qo'nish qayiqlari uchun orqa o'rnatish kamerasi.

Ular fuqarolik kemasozlik standartlariga muvofiq modulli asosda qurilgan, bu esa xarajatlarni kamaytirish va ularni qurish sur'atlarini tezlashtirishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Barcha aniqlangan muammolarni va muqarrar kechikishlarni hisobga olgan holda qurilishning maksimal muddati 34 oydan oshmaydi. "Rossiya shartnomasi" bo'yicha ikkita kemani sotib olish qiymati 1,2 milliard evroni tashkil etdi, bu San-Antonio (AQSh) tipidagi bitta amfibiya transport dok kemasining narxiga to'g'ri keladi. Ta'sirli.

UDCni loyihalashda fuqarolik kemasozlik standartlari va texnologiyalaridan foydalanish asosli qaror bo'lib tuyuladi - UDC dan foydalanish kontseptsiyasi harbiy harakatlarda bevosita ishtirok etishni anglatmaydi. Yuqori omon qolish qobiliyati, gidrodinamik zarbalarga qarshilik va jangovar shikastlanishlar, zarba beruvchi qurollarning mavjudligi - bularning barchasi Mistralga taalluqli emas.

Parom kemasining vazifalari:
— ekspeditsion dengiz batalyonini dunyoning istalgan nuqtasiga yetkazib berish;
— past intensivlikdagi toʻqnashuvlarda vertolyotlar va amfibiya hujum vositalaridan foydalangan holda xodimlar va texnikaning ufqdan tashqari qoʻnishi;
— insonparvarlik missiyalarida ishtirok etish;
- kasalxona kemasi va qo'mondonlik punkti funktsiyalarini bajarish.

Frantsiyalik "parom" bortidagi jangovar ma'lumot markazi kreyserning CIC darajasida jihozlangan.

Mistral qanday "frantsuzcha"?

Mistral UDCV loyihasi Bosh qurollanish delegatsiyasi (Délégation Générale pour l'Armement) va Frantsiya davlat mudofaa kompaniyasi DCNS (Direction des Constructions Navales) bir qator xorijiy pudratchilar ishtirokidagi sa'y-harakatlari tufayli yuzaga keldi:
- Finlyandiya Wärtsilä (dengiz dizel generatorlari),
- Rolls-Royce kompaniyasining Shvetsiya filiali (Azipod tipidagi rul ustunlari),
- Polsha Stocznia Remontowa de Gdansk (vertolyot angarini tashkil etuvchi korpusning o'rta qismidagi bloklar).

Jangovar axborot tizimi va kemani aniqlash vositalarini ishlab chiqish aerokosmik, harbiy va dengiz texnikasi uchun radioelektron tizimlarni ishlab chiqish bo'yicha dunyo yetakchisi bo'lgan Thales Group xalqaro sanoat guruhiga topshirildi. O'z-o'zini mudofaa havo hujumidan mudofaa tizimini Evropaning MBDA kompaniyasi etkazib berdi.

Loyihaning ko'p millatli formati frantsuzlarni umuman chalkashtirmaydi - yagona valyutaga ega, bir xil qonun va qoidalar ostida yashaydigan yagona Evropa makonini. Umumiy maqsad va vazifalar. NATOning yagona standartlariga muvofiq qurilgan flot.

Lekin, eng ajablanarlisi, loyiha Yevropa qit'asi bilan cheklanib qolmaydi: bu hikoyaning iplari sharqqa, Janubiy Koreyaning Kyonsannamdosiga cho'zilgan. STX korporatsiyasining bosh qarorgohi joylashgan joyga.

Frantsiya dengiz floti uchun Mistrallarning narxi quyidagi sxema bo'yicha amalga oshirildi: UDC korpusi oxir-oqibat ikkita katta qismdan - kamon va orqa qismdan tashkil topgan. Mistralning orqa tomoni va ustki tuzilishi DCNS ning o'z ob'ektlarida ko'plab subpudratchilar ishtirokida qurilgan: statsionar kemaning skeleti muntazam ravishda bir frantsuz kemasozlik zavodidan ikkinchisiga tortilib, u erda asta-sekin jihozlar bilan ta'minlangan.

Yig'ish ishlarining asosiy qismi Brestda amalga oshirildi, Lorientda Rolls-Royce Memade dvigatellari va rul ustunlari o'rnatildi. Tayyor korpus qismini yakuniy to'yintirish va elektronika va radio tizimlarini o'rnatish Tulondagi kema ta'mirlash hovlisining mutaxassislari tomonidan amalga oshirildi. Umuman olganda, DCNS bajarilgan ishlarning taxminan 60% ni tashkil etdi.

Amfibiya vertolyot tashuvchisining kamon Sankt-Nazer shahrida, o'sha paytda frantsuz sanoat giganti Alstomga tegishli bo'lgan mashhur "Chantiers de l'Atlantique" kemasozlik zavodida qurilgan. Bu joy yirik tonnajli kemasozlik sohasidagi eng ta’sirchan loyihalar beshigi bo‘ldi – afsonaviy “Queen Mary 2” layneri shu yerdan jo‘nab ketdi. Bu erda, 70-yillarda, vazni yarim million tonnadan ortiq bo'lgan Batillus tipidagi supertankerlar seriyasi qurilgan! Ularning har birining burun qismlari ham shu erda yig'ilgan.

2006 yilda Chantiers de l'Atlantique kemasozlik zavodi Norvegiyaning Aker Yards sanoat guruhining mulkiga aylandi. Biroq, tez orada, 2009 yilda, tersane, butun Aker Yards guruhi singari, Janubiy Koreyaning STX korporatsiyasi tomonidan o'zlashtirildi. Uchinchi Mistral toifali kema Dixmude (L9015) allaqachon koreyslar tomonidan qurib bitkazilgan edi.

Mistral vertolyot tashuvchilari butun dunyo tomonidan qurilgan. Frantsiya Polsha, Shvetsiya, Finlyandiya ishtirokida... - butun Yevropa Ittifoqi yig'ildi! Frantsiya va Janubiy Koreya kemasozlik zavodlarida. Bunday murakkab sanoat zanjiri va ko'plab xorijiy pudratchilarga qaramay, yangi UDClar, umuman olganda, Frantsiya dengiz floti qo'mondonligining umidlarini qondirdi - Afrika va O'rta mamlakatlarga gumanitar yordam va ekspeditsiya bo'linmalarini etkazib berishning universal va nisbatan arzon vositasi. Sharq.

Masalan, Diximude UDC Serval operatsiyasida (Malidagi tartibsizliklarni bostirish, 2013 yil) ishtirok etdi, 92-piyoda polkining bo'linmalarini Frantsiyadan Afrika qit'asiga etkazib berdi.

"Mistral" - vatansiz kema

Fransuz Mistrallari bilan hamma narsa juda aniq - kemalar hamkor mamlakatlarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan qurilgan. Yevro hududi mamlakatlari va hatto uzoq, lekin aslida yaqin Koreya Respublikasi o'rtasidagi yaqin iqtisodiy, siyosiy va harbiy aloqalar shubhasizdir. Yagona xalqaro standartlar va transmilliy kompaniyalar davlatlar sarhadlarini yo'q qilmoqda, ular rahbarligida ko'plab mamlakatlarning ilmiy va sanoat salohiyatini birlashtirmoqda.

Ammo Rossiya dengiz floti uchun mo'ljallangan ikkita amfibiya vertolyot tashuvchi UDC Vladivostok va Sevastopol qayerda va qanday qurilmoqda?

Ikkinchi jahon urushi tugaganidan beri Rossiya va G‘arb davlatlari o‘rtasidagi eng yirik harbiy kelishuvga aylangan shartnomaga ko‘ra, 2014 va 2015 yillarda Rossiya Harbiy-dengiz flotining harbiy-dengiz floti ikkita import qilingan Rossiya-Fransiyada ishlab chiqarilgan UDC bilan to‘ldirilishi kerak. Biz tezda so'zdan harakatga o'tdik:

2012 yil 1 fevralda Sen-Nazerda Vladivostok deb nomlangan birinchi kema uchun metallni kesish boshlandi. O'sha yilning 1 oktyabrida Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida ish boshlandi - shartnomaga ko'ra, mahalliy kema quruvchilar vertolyot tashuvchining orqa qismlarining 20 foizini qurishlari kerak.

Bosh pudratchi Janubiy Koreyaning STX kompaniyasi bo'lganligini taxmin qilish qiyin emas - aynan u Frantsiyaning DCNS mudofaa kompaniyasi va bir qator uchinchi tomon yetkazib beruvchilari ko'magida Chantiersda Rossiya dengiz floti uchun vertolyot tashuvchilarni qurmoqda. Sen-Nazerdagi de l'Atlantique kemasozlik zavodi.

2013 yil 26 iyunda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi rejalashtirilgan ish hajmini o'z vaqtida yakunladi, yangi Mistralning orqa qismini ishga tushirdi - bir oy o'tgach, orqa qismi kemaning asosiy qismi bilan keyingi bog'lanish uchun Sen-Nazerga xavfsiz yetkazib berildi. .

2013 yil 15 oktyabrda Vladivostok desant kemasi rasman uchirildi. Frantsiya kemasozlik zavodidagi barcha ishlarni tugatgandan so'ng, u mahalliy uskunalar bilan yakuniy to'yinganlik uchun Severnaya Verf zavodining (Sankt-Peterburg) jihozlash devoriga o'tadi.

Yangi vertolyot tashuvchisi 2014 yil oxiri - 2015 yil boshida Rossiya harbiy-dengiz kuchlari xizmatiga kirishi kutilmoqda. Xatcho'p qo'yilgan kundan boshlab uch yildan kamroq vaqt! 8 yil davomida bitta fregatni qurish mumkin bo'lgan mahalliy kemasozlik uchun misli ko'rilmagan natija.

"Rossiya seriyasi" ning ikkinchi kemasi - "Sevastopol" 2013 yil 18 iyunda ishga tushirildi. U xuddi shunday sxema bo'yicha quriladi, yagona farq shundaki, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi UDC korpusining 40 foizini qurishni ta'minlaydi. Kema 2015 yil oxirigacha xizmatga kirishi kerak.

Shuningdek, Rossiya va Fransiya oʻrtasidagi kelishuv oʻz sanoat obʼyektlarida litsenziya boʻyicha uchinchi va toʻrtinchi vertolyot tashuvchilarini qurish variantlarini oʻz ichiga oladi – bu maqsadlar uchun orolda yangi kemasozlik zavodi quriladi, deb taxmin qilinmoqda. Kotlin. Ammo, 2012 yil oxirida ma'lum bo'lishicha, ushbu variantlarni amalga oshirish rejalari 2013 yildan 2016 yilgacha qoldirildi, bu butun voqeaga noaniqlik soyasini beradi.

Global sanoat zanjiridagi etkazib beruvchilar va pudratchilar orasida:: Rossiya Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC), davlat mudofaa kompaniyasi DCNS, Janubiy Koreyaning STX kompaniyasining Chantiers de l'Atlantic kemasozlik zavodi, Finlyandiyaning Wärtsilä va Rolls-Royce Shvetsiya bo'limi (elektr stansiyalari va harakatlantiruvchi qurilmalar). Thales Groupning ishtiroki juda muhim - ushbu kompaniya tomonidan taqdim etilgan uskunalar va tizimlar Rossiya harbiy-sanoat kompleksi (birinchi navbatda, Zenit-9 jangovar ma'lumot va boshqaruv tizimi) uchun katta qiziqish uyg'otadi.

Shuningdek, ular Rossiya vertolyot tashuvchisini frantsuz Sagem kompaniyasining Vampir-NG infraqizil qidiruv va nishonga olish tizimlari bilan jihozlashni va'da qilmoqda. Xorijiy texnikaning ko'pligiga qaramay, frantsuzlar Rossiya dengiz flotida ishlashda muammolarga duch kelmaslik uchun barcha kema tizimlarini to'liq ruslashtirishni va'da qilmoqdalar.

Havo guruhi mahalliy Ka-29 transport va jangovar vertolyotlar va hujum mashinalari bilan ifodalanadi. Rossiya Mistrallarining birinchisi frantsuzda ishlab chiqarilgan tezyurar qayiqlar bilan jihozlanishi kerak - o'rnatish kamerasining tartibi va o'lchamlari dastlab NATO uskunalari o'lchamlari uchun ishlab chiqilgan. Shu sababli, Rossiyada ishlab chiqarilgan mavjud desantlarni Mistral ichida samarali joylashtirish mumkin emas. Biroq, bu eng katta muammo emas, bundan tashqari, u muvaffaqiyatli hal qilindi.

Rossiya harbiy-dengiz floti uchun vertolyot tashuvchisini yaratishda ishtirok etgan subpudratchilar sonini hisobga olsak, "Internationale" ni kuylash mumkin - frantsuz desant kemasi aslida "Nuhning kemasi" bo'lib chiqdi, u barcha texnologiyalar va ishtirokchilarni o'z ichiga oldi. dunyo bo'ylab. Va biz tan olishimiz kerak: loyiha 100% muvaffaqiyatli bo'ldi.

Davlat mablag'larini "isrof qilish"da g'azablangan ayblovlarga qaramay, Mistrallar juda arzon bo'lib chiqdi.. Har bir jangovar bo'linma uchun 600 million evro (800 million dollar) - hatto kema tizimlarini nozik sozlash, uni sinovdan o'tkazish va aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish bilan bog'liq barcha qo'shimcha protseduralarni hisobga olgan holda - Mistralning narxi bir milliard dollardan oshmaydi. Bu o'rtacha rus nuqtai nazaridan juda yuqori. Ammo zamonaviy kemasozlik standartlari bo'yicha oddiy tiyinlar.

800 million dollar - hatto oddiy esminetni ham hozir bunday pulga qurib bo'lmaydi. Amerikaliklar Pentagonga 1,8-2 milliard dollarga tushadi. Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondonligiga ko'ra, kichik rus kemasining narxi 560 million dollarga (18 milliard rubl) yetishi mumkin!

Bunda bizda suv sig‘imi 20 ming tonna bo‘lgan yirik vertolyot tashuvchisi bor. Qolaversa, nihoyatda qisqa vaqt ichida qurilgan, natija yaqqol ko‘rinib turibdi va bu yerda qandaydir korruptsiya komponentini sezish qiyin. Shu kabi narsalarni arzonroq narxda qurish mumkin emas.

"Mistral" - operatsion xususiyatlar

Mistral +7 darajadan past haroratlarda ishlay olmaydi degan xavotirlar mutlaqo asossiz.

Rossiya, Skandinaviya va Kanada bilan birga, shubhasiz, dunyodagi eng shimoliy davlatlardir. Lekin sizdan so'rayman, bu Mistralga qanday tegishli? Hech kim uni Uzoq Shimolda qurish haqida gapirmayapti - Rossiya, xayriyatki, dahshatli darajada katta va bizda tabiiy va iqlim sharoitiga mos keladigan boshqa bazaviy joylar mavjud. Novorossiysk. 1-dekabr kuni kutilayotgan ob-havo +12°C. Subtropiklar.

Vladivostok sovuqroq. Kenglik - Qrim, uzunlik - Kolima. Biroq, u erda ham UDC faoliyati hech qanday jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmasligi kerak - Tinch okean flotining operatsion zonasi butun Osiyo-Tinch okeani va Hind okeanini o'z ichiga oladi, bu erda, ma'lumki, harorat kamdan-kam hollarda +7 ° C dan pastga tushadi. .

Mistral Arktikadagi operatsiyalar uchun mos emas. Ammo u erda uning hech qanday aloqasi yo'q. Ammo O'rta er dengizi va boshqa janubiy dengizlarda qiladigan narsa bor.

Joylar infratuzilmasi va mahalliy dizel yoqilg'isi standartlari Evropa standartlariga mos kelmasligi haqidagi bayonotlar shamga arzimaydi. Mistral u tasavvur qilgandek katta emas - masalan, u atom kreyseridan kichikroq Pyotr Birinchi . Vertolyot tashuvchisining uzunligi o'rtacha BOD yoki esminet uzunligidan atigi 35 metrga kattaroqdir. Ushbu "parom" ning bo'sh havo qanoti, qayiqlar, jihozlar, qurollar va yoqilg'i zaxiralari bilan bo'sh joylashishi 15 ming tonnadan oshmasligi kerak.

UDC "Dixiemude" (L9015) "Lafayette" sinfidagi fregat bilan solishtirganda (to'liq quvvati 3600 tonna)

Yagona muammo Azipod tipidagi rul pervanellariga texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Aslida, bu savol Boltiqbo'yi va Shimoldagi kemalarni ta'mirlash markazlariga murojaat qilishi kerak, ammo yaqinda Janubiy Koreya bilan hamkorlikda Uzoq Sharqda yirik kemasozlik korxonasini qurish rejalari belgilab qo'yilgan edi. Mistrallarning kelishini hal qilish kerak.

UDC "Mistral" bu Sovet samolyotlarini tashuvchi kreyserlarning yarmiga teng - keling, u ularning taqdirini takrorlamaydi va barcha kerakli qirg'oq infratuzilmasini o'z vaqtida oladi, deb umid qilaylik.

Mahalliy brendlar va yoqilg'i-moylash materiallarining yuqori texnologiyali Mistral dvigatellari bilan mos kelmasligiga kelsak... Endi “g'alati” import uskunalari – Värtislya kompaniyasining Finlyandiya dizel generatorlari bilan kimni hayratda qoldirishingiz mumkin?

Frantsuz "paromlari" ga qarshi qo'yilgan eng dahshatli ayblovlar ularning past jangovar salohiyati va Rossiya dengiz flotidan foydalanishning mudofaa kontseptsiyasi doirasida mutlaqo foydasizligidir. "Kabinali tashuvchi" ning o'zi dengiz va havodan yuqori sifatli qoplamaga muhtoj va dengiz jangida qatnasha olmaydi. To'liq tezlik 18 tugun. Jiddiy mudofaa tizimlari o'rniga - MANPADS va pulemyotlar. Kuchli radar uskunalari? Sonar? Zarba qurollari? Suv osti kemalariga qarshi raketa torpedalari? Bularning hech biri mavjud emas va bo'lishi ham mumkin emas - shuning uchun bunday katta kemaning narxi juda past. Dengiz kuchlari nuqtai nazaridan, Mistral bo'sh quti. 16 ta vertolyotning mavjudligi zamonaviy janglarda endi hech narsani anglatmaydi - Ka-52 qiruvchi-bombardimonchiga raqobatchi emas.

Ammo 2013 yil uchun yangiliklar faylini ochganingizdan so'ng - Rossiya dengiz floti qayerda va nima qilmoqda - hamma narsa darhol joyiga tushadi. "Mistral" "ehtimoliy dushman" AUG bilan kurashish uchun mos emas, lekin u Rossiya dengiz flotining Jahon okeanining kengligida mavjudligini ta'minlash vazifalariga juda mos keladi. Monumental ko'rinishga ega va zamonaviy dizaynga ega, bir necha oy davomida "oldingi safda" bo'lishga qodir katta kema - Suriya qirg'oqlari yaqinida yoki kerak bo'lganda. Dengiz piyodalari bataloni uchun qulay xonalar. Zirhli transport vositalari uchun yuk kemasi. Vertolyotlar. Agar kerak bo'lsa, "gumanitar yordam" ittifoqchilarga va turli yo'llar bilan yetkazilishi mumkin. Sovet BDK versiyasi bo'lmagan!

Umuman olganda, hukm ijobiy. Faqatgina haqiqatan ham arziydigan savol: Rossiya dengiz floti ushbu kemalarni sotib olmasdan qila olarmidi? Turli darajadagi mutaxassislar Mistral sotib olish eng oqilona qarordan uzoq ekanligiga qo'shiladilar. Bizda hali ham "Sovet qo'riqxonasi" dan etarlicha katta qo'nish kemalari mavjud. Yangilari qurilmoqda - loyiha 11711 "Ivan Gren". Ammo I va II darajali harbiy kemalar - kreyserlar, esminetslar, fregatlarning etishmasligi. Shunday qilib, biz to'rtta flotdan O'rta er dengizi eskadroni yig'ishimiz kerak.

Nihoyat, agar bizning mutaxassislarimiz G'arbning "ilg'or" texnologiyalari bilan tanishishga shunchalik ishtiyoqmand bo'lishsa, ular frantsuz "paromi" dan ko'ra qiziqroq uskunalarni sotib olishlari mumkin edi. Hatto Zenit-9 BIUS va Vampir-NG IR sensorlari bilan ham.

Masalan, Franko-Italiya toifasidagi Horizon fregati (qiruvchi) - Britaniya Daringidan keyin dunyodagi eng kuchli va ilg'or havo mudofaa kemasini yaqindan ko'rib chiqish qiziq bo'lar edi. Agar Horizon juda maxfiy bo'lib chiqsa, Stirling dvigateliga ega Skopren tipidagi yadrosiz suv osti kemasi yangi texnologiyalarning "namoyishchisi" sifatida mos kelishi mumkin. Ya'ni, bizda hali analoglari yo'q narsaga qarang. Fransuzlar (DCNS) va ispanlar (Navantia) eksport uchun bunday uskunani qurishdan mamnun: Hindiston, Malayziya, Braziliya, Chili flotlari uchun...

Afsuski, dengizchilarning manfaatlari geosiyosiy intrigalar soyasida qoldi. Biz tanladik. Shunday ekan, tezroq, qo'shimcha uzatmasdan oling! Hozircha ajratilgan mablag‘lar ofshorga chiqmagan.

Bundan tashqari, qayiq haqiqatan ham yomon ko'rinmaydi.

Rossiya dengiz floti uchun. Optimistik xarakterdagi birinchi voqea 1-fevral kuni Fransiyaning g‘arbiy qismidagi Sen-Nazaire kichik port shaharchasida sodir bo‘ldi – shu kuni STX France kemasozlik zavodi “Mistral à la Rousse” birinchi universal qo‘nadigan vertolyot tashuvchisi uchun metall kesishni boshladi. . Yo'l davomida kelajakdagi kemaning nomi ma'lum bo'ldi - "Vladivostok".
Shunisi e'tiborga loyiqki, kelishuvning Rossiya-Fransiya xususiyatiga qaramay, Rossiya dengiz floti uchun ikkita Mistral qurilishi Janubiy Koreyaga tegishli STX kemasozlik zavodida amalda amalga oshirilmoqda! Dunyoning yaxshi yarmini o'z ichiga olgan keng ko'lamli xalqaro loyiha. Shartnomaning umumiy qiymati, ochiq manbalarga ko'ra, 1,7 milliard yevroni tashkil qilgan.

Ikkinchi muhim yangilik sentabr oyida e'lon qilindi: Rossiya Mudofaa vazirligi noodatiy auktsion o'tkazishga qaror qildi. Lot bugungi kunda Rossiya dengiz flotining eng katta desant kemasi, 1174 loyihasining so'nggi BDK (kodi "Rhino").

Million dollar!

Bir million dollar. Kim kattaroq?

Ikki million!

Ikki million marta! Ikki million ikki ...

Va "Mitrofan Moskalenko" bolg'a ostiga tushdi.

Biroq, bu farsning natijalari oldindan ma'lum - Mitrofan Moskalenko 2,5 million dollardan oshmaydi - bu eski kema korpusining 11 ming tonna po'lat konstruktsiyalarining maksimal bozor qiymati. Katta sovet BDKlarining oxirgisi oddiy metallolom narxida sotiladi.
Mantiqiy savolga: Nega buni qilyapsiz? – Mudofaa vazirligi vakillari asosli javob berishdi:

Rossiya Mudofaa vazirligi birinchi navbatda iqtisodiy sabablarga ko'ra Mitrofan Moskalenko qo'nish kemasini hisobdan chiqarish va bekor qilishga qaror qildi. Uni ta'mirlash kamida ikkita kichik artilleriya kemasini qurish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan mablag'ni talab qiladi. Ammo strategik nuqtai nazardan, uning ahamiyati aniq emas - Rossiya hali hech qanday joyga amfibiya qo'shinlarini tushirishni rejalashtirmaydi.

Hammasi odatdagidek ketmoqda. Ko'rinib turibdiki, Frantsiyada o'ta zamonaviy vertolyot tashuvchisini sotib olish eski sovet axlatlarini qayta ishlash tragikomediyasi bilan qanday aloqasi bor? Mudofaa vazirligidagi manba mutlaqo to'g'ri: Rossiya dengiz flotining hozirgi holati va dunyodagi umumiy geosiyosiy vaziyatni hisobga olgan holda, amfibiya hujumlarini faqat Rossiya va NATO mamlakatlari kuchlarining qo'shma operatsiyalari shaklida amalga oshirish mumkin. Shubhasiz, bu Rossiyaning tashqi siyosati manfaatlariga zid keladi va shuning uchun Rossiya dengiz floti printsipial ravishda desant kemalariga muhtoj emas.

Iqtisodiy omil ham muhim - eski katta desant Mitrofan Moskalenkoni ta'mirlash ikkita yangi kichik artilleriya kemasini qurish bilan barobar turadi... To'xtang!
MAC va BDK ni solishtiringmi? Bolalar, bu reklama shiori kabi kulgili tuyuladi: "Mashina sotib oling va sovg'a sifatida beysbol qalpoqini oling". MAK va "Mitrofan Moskalenko" ikki xil toifadagi narsalardir. 14000 tonnalik universal okean kemasi va ibtidoiy qurollarga ega 500 tonnalik qirg'oq qayig'i.

Moskalenkoni ta'mirlash ikkita yangi kichik artilleriya kemasini qurish bilan bir xil xarajat deyapsizmi? Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, "Astraxan" kichik artilleriya kemasini qurish (21630 "Buyan" loyihasining etakchi MAK) Rossiyaga 372 million rublga tushdi. Yoki Yevropa valyutasida hisoblasangiz, taxminan 10 million. Ikki kichik artilleriya kemasi - 20 million evro.
Taqqoslash uchun: har bir Mistralni sotib olish Rossiyaga 800 million yevroga tushdi!
Ammo Sovet Ittifoqi tomonidan qurilgan eskirgan va o'ta zamonaviy frantsuz kemasini solishtirish to'g'rimi?

Mistral toifasidagi universal qo'nish vertolyot tashuvchi-dok

Standart sig'im 16 500 tonna.
Umumiy suv o'tkazuvchanligi 21300 tonna.
Uzunligi 199 m, nur 32 m, qoralama 6,3 m.
Elektr stantsiyasi: uchta 32 silindrli kema dizel generatorlari (Värtislya, Finlyandiya).
Harakat: Azipod tipidagi ikkita rul ustuni (Rolls-Royce, Buyuk Britaniya).
Maksimal tezlik 18,8 tugun.
Kruiz masofasi: 15 tugun iqtisodiy tezlikda 10 700 dengiz mili.

Qo'nish qobiliyatlari:
- o'rnatish kamerasi, 4 ta CTM tipidagi qo'nish qayiqlari yoki 2 ta LCAC tipidagi tezyurar havo kemasi;
- parvoz maydoni, vertolyot angarlari, ikkita lift. 16 tagacha yirik samolyotlar: jangovar, transport yoki ko'p maqsadli vertolyotlar (xorijiy NH-90, Tiger; mahalliy Ka-27, Ka-29, Ka-52 Alligator).
- "Mistral" tank batalyoniga - 40 ta Leclerc MBT yoki 280 tagacha yuk mashinalari va engil zirhli transport vositalarini qabul qilishga qodir.
- xodimlar turar joylari 450 ta dengiz piyodalarini joylashtirishga mo'ljallangan (qisqa muddatda 900 kishiga ko'paytirish imkoniyati bilan).

Himoya qurollari: ikkita Simbad havo mudofaa tizimi (MANPADS asosida), ikkita 30 mm avtomatik qurol.

Dixmude (L9015) Junie ko'rfazida (Livan)

Mistral shunchaki maftunkor. Minimal logistika yordamini talab qiladigan avtomatlashtirilgan "to'liq elektr kema". Umumjahon "demokratizator" dengiz piyodalari batalonini, asbob-uskunalar va jihozlarni Jahon okeanining istalgan hududiga zudlik bilan etkazib berishga qodir. Yuk rampalari, tezyurar qayiqlar va vertolyotlar.

Ulug'vor flagman qo'mondonlik punkti: 900 kvadrat metr maydonga ega amfiteatr. hisoblagichlar, 160 ta operator ish o‘rinlari, sun’iy yo‘ldosh aloqasi. Dengiz floti tarkibini yoki har qanday qo'shma qurolli desant operatsiyasini samarali boshqarish.

750 kvadrat metr maydonga ega jihozlangan shifoxona. kemaning boshqa xonalari tufayli modulli asosda oshirish imkoniyati bilan metr. Zarur hollarda bu yerda 12 ta operatsiya xonasida 100 nafar tibbiyot xodimi ishlashi mumkin.

Eng zamonaviy aniqlash vositalari: Thales MRR-3D-NG uch o'lchamli radar, u kemadan 180 km radiusda havo holatini nazorat qilishni ta'minlaydi. Yoki Vampir NG infraqizil qidiruv va nishonga olish tizimi, kunning istalgan vaqtida va har qanday ob-havo sharoitida past uchadigan kemaga qarshi raketalar va tezyurar qayiqlarni aniqlash va kuzatishga qodir.

Mistral - bu chinakam ajoyib kema, ekipaj va qo'nish kuchlarini joylashtirish nuqtai nazaridan oldinga qo'yilgan haqiqiy qadam. Eng yangi elektronika va boshqaruv tizimlari, keng parvoz maydoni. Keng ushlagichlar va qulay kabinalar. 21-asrning haqiqiy qo'nadigan vertolyot tashuvchisi.

1174 loyihasining katta qo'nish kemasi (kodi "Rhino")

Standart sig'im 11500 tonna;
Umumiy suv o'tkazuvchanligi 14 000 tonna;
Uzunligi 157,5 m, nuri 24 m, qoralama 6,7 ​​m.
Elektr stantsiyasi: ikkita M8K gaz turbinasi (2 x 18 000 ot kuchi);
Maksimal tezlik 21 tugun.
Kruiz masofasi: 14 tugun iqtisodiy tezlikda 7500 dengiz mili.

Qo'nish qobiliyatlari:

Rhino bortiga 2500 tonnagacha yuk ko'tarishga qodir: BDK kamonida tank ushlagichi (uzunligi 54 m, kengligi 12 m, balandligi taxminan 5 m), kemaning orqa tomonida joylashgan. dok kamerasi (uzunligi 75 m, kengligi 12 m, balandligi taxminan 10 m).

BDK motorli miltiq batalyonini, shu jumladan 440 kishini va 79 ta texnikani (zirhli transport vositalari, piyodalar jangovar mashinalari, tanklar, avtomashinalar va boshqalar) tashish va tushirishni ta'minlaydi. O'rnatish kamerasida qo'nish kemasi bo'lmasa, Rhino 46 ta asosiy jangovar tanklari bo'lgan tank bo'linmasini olishi mumkin. Avtonomiya - 500 parashyutchini tashishda 15 kun yoki 250 parashyutchini tashishda 30 kun.

Yo'lning uzunligi 32 metr bo'lib, gidravlika bilan harakatlanadi. Qo'shinlarni suzuvchi jihozlar bilan qo'nish to'g'ridan-to'g'ri jihozlanmagan qirg'oqda, o'tish joyining oxirida 1,2 m dan oshmaydigan chuqurlikda amalga oshirilishi mumkin. Jahon okeani sohillarining 17%.

Jihozlangan iskalada qo'shinlarni qabul qilish va tushirish uchun yuk pandusi.

Suzuvchi uskunalarni qirg‘oqqa yaqinlashmasdan tushirish uchun 1176 loyihasining oltita qo‘nish kateri (sig‘imi 1 MBT, tezligi 10-11 tugun) yoki 11770 “Serna” loyihasi havo g‘origa (tezligi 27 gacha) uchta tezyurar qo‘nish kateri. ) o'rnatish kamerasiga to'lqinlarda tugunlarni qabul qilish mumkin 3 ball).

Aviatsiya qurollari: yonilg'i quyish tizimiga ega ikkita vertolyot maydonchasi 4 tagacha Ka-29 transport va jangovar vertolyotlarni sig'dira oladi.
Shuningdek, Rhino dengizda suyuq va qattiq yuklarni qabul qilish tizimi bilan jihozlangan.

O'rnatilgan qurollar:
- qisqa masofali havo mudofaasi tizimi "Osa-M" (o'q-dorilar 20 ta raketa);
- AK-726 76 mm kalibrli ikkita artilleriya moslamasi;
- AK-630 zenit qurollarining ikkita batareyasi;
- qo'nish kuchlarini artilleriya bilan qo'llab-quvvatlash uchun ikkita A-215 Grad-M ko'p martalik raketa tizimi.

Monumental kema! Yoy eshigining yirtqich "jag'i", orqa tomondagi strukturaviy bezak, og'ir, rivojlangan ustki tuzilish. Umuman olganda, haqiqiy Rhino!

1978 yilda Sovet Ittifoqi Harbiy-dengiz floti noyob dengiz texnikasini oldi - o'xshashi bo'lmagan, dengiz bo'linmalarini to'g'ridan-to'g'ri jihozlangan yoki jihozlanmagan qirg'oqqa ham, qirg'oqqa yaqinlashmasdan qo'nishga qodir bo'lgan universal desant kemasi: suzuvchi uskunalar - to'g'ridan-to'g'ri dengizga. suv, suzuvchi bo'lmagan uskunalar - qo'nish qayiqlarida qirg'oqqa etkazib berish. Shu bilan birga, desant xodimlarini bortdagi transport va jangovar vertolyotlar yordamida sohilning istalgan joyiga yetkazish mumkin edi.

Biroq, Rhinoning roli qo'shinlarni etkazib berish va qo'nish bilan cheklanib qolmadi - agar kerak bo'lsa, kema dengiz piyodalarini qattiq o't o'chirish ta'minoti bilan ta'minlashi mumkin edi: ikkita Grad-M MLRS qurilmasi (122 mm kalibrli 2 x 40 qo'llanma, qayta yuklash vaqti). - 2 daqiqa) va kamon 76 mm AK-726 egizak artilleriya tizimi. Hatto o'zining Osa-M havo mudofaa tizimiga ega edi!

Sevimli Mistraldan farqli o'laroq, Rhino BDK aslida Yerning narigi tomoniga qo'nish operatsiyalarini o'tkazishda kamroq avtonomiyaga va kam samaraga ega. Ammo bu haqiqatan ham shunchalik muhimmi? Bir vaqtlar SSSR Harbiy-dengiz floti butun dunyoda - Vetnam va Kubadan Somaliga qadar dengiz bazalari va logistika punktlariga ega edi. Zamonaviy Rossiya dengiz flotiga kelsak, bizning dengizchilarimiz Frantsiya Polineziyasiga qo'shinlarini tushirishlari shart emas - Mistralning yuqori avtonomiyasi talab qilinmagan bo'lib qoladi. Boshqacha qilib aytganda, kruiz masofasi va avtonomiya nuqtai nazaridan, Rossiya sharoitida Mistral eski BDK 1174 loyihasidan hech qanday afzalliklarga ega emas.

Mistralning yuk ko'tarish qobiliyati va sig'imi tabiiy ravishda kattaroqdir - u Rhinodan 1,5 baravar katta. Ammo frantsuz kemasining afzalligi haqiqatan ham sezilarlimi? Reklama broshyuralarida Sovet BDK bortida 120 birlik avtomobil uskunalari va Mistral bortida 280 birlik jihozlar mavjud.
Ammo shuni tushunish kerakki, harbiy kema Yaponiyadan foydalanilgan xorijiy avtomobillarni tashish uchun vosita emas. Jangga chiqayotgan parashyutchilar juda aniq jihozlarni talab qiladi - TANKLAR. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, og'ir zirhli transport vositalarisiz jangga kirish muammoli va xavflidir. Qo'nish kuchi, albatta, MBTga muhtoj.

Mistral va Rhino bortida nechta asosiy jangovar tank sig'ishi mumkin?
Javob paradoksal: xuddi shunday! O'rtacha - 40 ta asosiy jangovar tankdan iborat bitta batalon. Ko'rinishidan, Mistraldagi har bir yuk kemasi 50 tonnalik jangovar transport vositasining og'irligiga bardosh bera olmaydi. To'g'ri, bu holda, Rhino ham muammolarga duch keladi - u qo'nish kemalarini tashlab, tanklarni bo'sh o'rnatish kamerasiga joylashtirishi kerak.
(turli pessimistik taxminlar borki, "Mistral" bortidagi MBTlarning maksimal soni 5...13 birlikdan oshmasligi kerak - tanklar o'rnatish kamerasi oldidagi platformaga va to'g'ridan-to'g'ri qo'nish kemalari bortiga joylashtiriladi. Qolgan palubalar va frantsuz kemasining rampalarida zirhli transport vositalarining og'irligi chegaralangan - 32 tonnadan oshmaydi)

Aviatsiya qurollariga kelsak, mahalliy BDK, albatta, aniq yutqazadi: qo'nish joylari 3 baravar kam, atigi to'rtta vertolyot. Biroq, bu haqiqiy hayotda nima muhim? - haqiqiy qo'nish operatsiyasi uchun o'nlab marta ko'proq rotorli kemalar talab qilinadi. Misol tariqasida Folklend mojarosini olaylik - Yer chetidagi mahalliy dengiz jangi. Biroq, operatsiya ishtirok etdi ... 130 Britaniya vertolyotlari!

Sovet qo'nish kemasi o'zining muhim afzalligiga ega - o'rnatilgan qurollarning mustahkam to'plami. BDK bortida o'rnatilgan massa 100 tonnadan oshadi - "Rhinoceros" har tomondan raketalar va artilleriya bochkalari bilan qoplangan.

Albatta, hech kim eskirgan Osa-M havo mudofaa tizimining jangovar qobiliyatlari haqida hech qanday tasavvurga ega emas ... lekin sizni kompleksni demontaj qilish va uning o'rniga boshqa narsalarni o'rnatishga nima to'sqinlik qilmoqda? Masalan, ixcham kemaga asoslangan "Shtil" havo mudofaa tizimi. 26 tonnalik AK-726 artilleriya moslamasi sizni qoniqtirmaydimi? Uni katta kalibrli yangi A-192 tizimi bilan almashtiring. AK-630 "metall to'sar" batareyasi o'rniga Broadsword raketa va artilleriya tizimini o'rnatishingizga nima xalaqit beradi?
Va nihoyat, Grad bir nechta raketa tizimlari. Afsonaviy qurol, hatto yarim asrdan keyin ham, eng halokatli raketa va artilleriya tizimlaridan biri bo'lib qolmoqda va uni almashtirishga muhtoj emas.

Siz aytasizki, bu juda qimmat taklif, Rhino loyihasini tubdan qayta ishlash talab etiladi... demak, har bir Mistral sotib olish uchun 800 million yevro sarflash rejalashtirilgan. Ishonchim komilki, bu katta miqdorning yarmi eski Rhino BDKni modernizatsiya qilish uchun etarli bo'ladi.

Natijada, biz qiziqarli vaziyatni kuzatmoqdamiz: Rossiya dengiz flotining voqeliklariga asoslanib, eski Sovet BDK e'lon qilingan xususiyatlarning aksariyati bo'yicha xorijdagi raqobatchisiga mos keladi. Bundan tashqari, Rhinoceros qo'nish kemalarining asosiy vazifasini - og'ir texnika va zirhli transport vositalarini qirg'oqqa etkazib berishda afzalroqdir (qolgan hamma narsani oddiy konteyner kemalari va qirg'inchilar bajarishi mumkin). Mistraldan farqli o'laroq, u tanklarni yuk palubalaridan qo'nadigan qayiqlarga ko'chirish va keyin ularni qirg'oqqa tushirish uchun vaqtni behuda sarflashning hojati yo'q. Dok kamerasini suv bilan to'ldirish, qayiqlarni bog'lash ... juda uzoq va ko'p mehnat talab qiladi.

"Karkidon" shunchaki qirg'oqqa yaqinlashadi, kamon yo'lagini qumga yopishtiradi va jihozni o'z kuchi bilan qo'nadi. Statistik ma'lumotlardan qo'rqmang, Jahon okeani qirg'oqlarining atigi 17 foizi katta qo'nish kemasining kamonli o'tish joyi orqali qo'nish uchun mos (mos pastki qiyalik, tuproq turi va boshqalar) - aslida bu yuzlab demakdir. minglab kilometr qirg'oq chizig'i. Siz har doim munosib joy topishingiz mumkin.

Biroq, gap Rhino yoki Mistral bortidagi qurol va tanklar sonida ham emas. Muallif o'qiy olgan milliy iqtisodiyotga oid maqolalar eng foydali investitsiya o'z ishlab chiqarishingizga sarmoya kiritish ekanligini aniq ko'rsatib turibdi. Protektsionizm, mahalliy ishlab chiqaruvchilarni himoya qilish, bojxona to'siqlari - bularning barchasi ushbu nazariyaning haqiqiy tasdig'idir.

Nosog'lom uyushmalarga yo'l qo'ymaslik uchun biz quyidagi parcha "Rhinoceros" ga taalluqli emasligini ta'kidlaymiz.
Ba'zida mahalliy uskunalarning ishlash ko'rsatkichlari xorijiy analoglardan pastligi muhim emas - asosiysi u Rossiyada qurilgan. Mamlakatimiz kemasozlik zavodlari va zavodlarida ish qizg‘in, aholi farovonligi yuksalib bormoqda. Oddiy, intuitiv xulosalar.

Misr hukumati va harbiylari juda yopiq va sekin harakat qilishdi, shuning uchun Misr tomonidan o'z dengiz floti uchun sotib olingan Mistrallarning taqdiri haqidagi har qanday oldingi hikoya muqarrar ravishda chayqovchilik va fantaziya elementlarini o'z ichiga oladi. Endi hamma narsa ko'proq yoki kamroq aniq bo'ldi va biz sizga shartnoma haqida ma'lum bo'lgan narsalarni aytib bera olamiz. Shunday qilib, Misr baxtsiz Mistrallarni sotib oldi va hatto ulardan foydalanishni topdi, deb da'vo qilmoqda. Biz bilgan ma'lumotlarni savol-javob shaklida taqdim etamiz.

Mistral bugun qayerda?

Misr Mistralni sotib oldimi yoki Misr Mistralni sotib oldimi?

Misr sotib oldi bitta Mistral - ya'ni Vladivostok. Ikkinchisini Birlashgan Arab Amirliklari sotib olishi mumkin. Bu Moskvaning roziligini talab qiladi, chunki kemalar bortida rus texnikasi bor. Misr masalasida tezda kelishuvga erishildi. Ikkinchi Mistralga da'vogar bo'lgan har qanday davlat Rossiya bilan ham muzokaralar olib boradi. Rossiya Federatsiyasiga ochiq dushman bo'lgan mamlakatlar xaridorlar ro'yxatidan chiqariladi.

Misr qachon Mistral uchun shartnoma imzoladi?

Muzokaralar avgust oyida boshlangan. Shartnomani shaxsan mamlakat prezidenti Abdel Fatta as-Sisi va Fransiya prezidenti Olland imzolagan. Bu Fransiyadagi ikki tomonlama uchrashuv chog‘ida sodir bo‘ldi. 23-sentabr kuni press-reliz e’lon qilindi, unda Fransiya va Misr umumiy shartlarda Mistrallardan birini Misr sotib olishiga kelishib olgani aytildi. Frantsiya qayta-qayta takrorladi, chunki Olland butun voqeadan keyin Frantsiya hech narsa bilan qolmasligini isbotlash uchun sabrsiz edi. Biroq, matbuotda Vladivostok dengizga qo'yilishi va Iskandariyaga yo'l olishi haqida xabarlar bema'nilikdir. Kemaning transferi 2016-yilning martiga mo‘ljallangan, chunki uni boshqarish uchun Misr jamoasi o‘qitilishi kerak. Hatto juda kichikroq harbiy kemalar uchun ham.

Mistral qancha turadi va uni kim to'laydi?

Juda ziddiyatli ma'lumotlar mavjud. Aniq sabablarga ko'ra, ushbu bitim tafsilotlari oshkor etilmagan. Harbiy-sanoat majmuasida uyalmasdan narxlarni ko'tarish va to'lovlarni berish odatiy holdir - bu biznes juda qadimiy qonunlarga ega. Fransuz doiralaridan 950 million yevro miqdoridagi raqam sizdirilgan. Bu frantsuz va rus uskunalarida ishlash uchun o'qitish qiymati bo'lgan ikkita kemaning narxi.

Saudiya Arabistoni Misrni qurollantirish uchun to‘laydi.

Misr Mistral qayerga yuboriladi va u nima qiladi?

Bu to'g'ri ta'kidlangan edi. Bu hozir ham sof haqiqat bo'lib qolmoqda, chunki bu "gippopotamus" Misr Arab Respublikasining dengiz doktrinasiga to'g'ri kelmaydi. Ikki yuz metr uzunlikdagi kema himoyaga muhtoj. Va u Misr flotining odatiy vazifalarida shunchaki ishi yo'q. va kontrabandachilar rezina punts. Biroq, Qohira rasmiylari o'zlarini ko'ndirishsin Parij, Abu Dabi va Ar-Riyod triosi. Va qandaydir tarzda ular qimmatbaho sotib olishlarini himoya qilishlari mumkin.

La Tribune gazetasining ta'kidlashicha, Mistral Qizil dengizda xizmat qiladi. Bu juda mantiqiy, chunki u faqat o'sha erda qandaydir biznes bilan shug'ullanishi mumkin: Yaman bo'ylab suzib yurib, yaqinda Misr tomonidan sotib olingan himoya ostida g'amgin rangli seld balig'ini yasash. O'rta er dengizida bu kema biroz kattaroq xavf ostida bo'ladi.

Misrga Mistral oldi-sotdi bitimining ahamiyati

Ahram gazetasining ta'kidlashicha, ushbu Mistral arab dunyosidagi yagona samolyot tashuvchi kema bo'ladi. Bu, albatta, misrliklarning g'ururini qondirishi kerak, ammo Misrning dengiz doktrinasi nuqtai nazaridan amaliy foyda yo'q. Shuning uchun, "Mistral nima uchun Misrga kerak" degan savolga javob berib, siz savolga javob berishingiz kerak - ular nima uchun sotilgan?

Frantsiya manfaatdor Mavzuni iloji boricha tezroq to'xtating, chunki Rossiyaga Mistral etkazib berishning uzilishi ushbu mamlakatning butun harbiy-sanoat majmuasidagi muammolarga to'g'ri keldi. Va Mistrallar yangi egasini qanchalik tez topsa, shuncha yaxshi. Frantsiyaning o'zi ularga kerak emas va ular uchun pul to'laydigan hech kim yo'q - frantsuz qonunchilari yangi kemalar uchun byudjetdan pul ajratmaydi.

Ar-Riyodga kerak Yaman masalalarida Misrdan yordam oladi. Yamandagi urush uzoq va jiddiy. Shuning uchun Misr mamlakat ustidan nazoratni tiklashda ishonchli ittifoqchi sifatida zarur. Yamanga bostirib kirish qimor hisoblanadi va u erda to'liq g'alaba qozonish dargumon. Biroq, ortiqcha mablag'lar og'ir metallar shaklida qolishi mumkin.

Rossiya oldi bitim tugatilganda uning bajarilishidan olganidan ko'proq. Pul qaytdi. Frantsiyalik kema quruvchilarning ba'zi texnik sirlari Rossiya ishlab chiqarishiga ko'chib o'tdi va ehtimol yangi ishlanmalar shaklida paydo bo'ladi. Mistrallardagi rus modullari rus qurollarini sotib olishni va xodimlarni o'qitish bo'yicha shartnomalarni kafolatlaydi.

Shartnomaning muhim ishtirokchisi Abu Dabi. Negaki, aynan BAA-KSA-ARE ittifoqi hanuzgacha mintaqada harbiy ustunlikka daʼvo qilayotgan norasmiy birlashma hisoblanadi. Shu bilan birga, faqat Misr muhim armiyaga ega, Saudiya Arabistoni va Amirliklar esa sezilarli pulga ega. Mistrallarni sotib olish bu ittifoqni mustahkamlaydi va Misrdan nima kutilayotganini ko'rsatadi. Mistralni qo'lga kiritgandan so'ng Misrning qudratini tasvirlab, matbuot undan Qizil dengizga mashhur kirish joyini "qaroqchilardan" qo'riqlash uchun ishlatilishi mumkinligini taxmin qilmoqda. To‘g‘ri, qaroqchilik muammosi Somalini anchadan beri qiynamagani qandaydir unutilgan.

“Mistral” Liviya hududiga hujumlar uyushtirishi mumkin bo‘lgan O‘rta yer dengizida paydo bo‘lishi mumkin. Biroq, bu erda hamma narsa ancha murakkab - bu ishtirok etishda Misr homiylari uchun bevosita foyda yo'q. Rossiyaning Suriyadagi IShIDga qarshi harbiy operatsiyasini qo'llab-quvvatlash varianti butunlay chiqarib tashlandi, chunki bu homiylar - BAA va KSA manfaatlariga to'g'ridan-to'g'ri zid keladi.

Kemani Rossiyaga sotish varianti juda namoyishkorona. Misr bunga rozi bo'lmaydi, chunki Parij va Qohira o'rtasidagi kelishuvni to'lagan saudiyaliklar bunga qarshi bo'ladi. Ellikta Ka-52 vertolyotlarini sotish bo'yicha kelishuv ham qandaydir shubhalarni keltirib chiqarmoqda.