Үйлчилгээний зах зээл дэх ATP стратегийн шинжилгээ. Нээлттэй номын сан - боловсролын мэдээллийн нээлттэй номын сан

Маркетинг нь аж ахуйн нэгжийн бүх үндсэн талыг удирдах үйл явц юм. Энэ нь хамгийн оновчтой хэлбэрийг бий болгох зорилготой юм удирдлагын шийдвэрүүдтодорхой аж ахуйн нэгж, түүний үйл ажиллагааны янз бүрийн чиглэлийг зохицуулах, хангах өндөр үр ашигтайэнэ үйл ажиллагааны эцсийн үр дүн.

Үүнд нөлөөлж буй дараах хүчин зүйлсийг тодорхойлсон маркетингийн үйл ажиллагаааж ахуйн нэгжүүд.

Ерөнхий (ямар ч бүтээгдэхүүний зах зээлийн багтаамжийг тодорхойлох)

1. Нийгэм-эдийн засгийн хүчин зүйлс

2. Бүтээгдэхүүний санал болгож буй хэмжээ, бүтэц

3. Бүтээгдэхүүний нэр төрөл, чанар

4. Экспорт, импортын хэмжээ.

5. Хүн амын худалдан авах чадвар

6. Хүн ам

7. Барааны үнийн түвшин, тогтвортой байдал

8. Зах зээлийн ханалтын зэрэг

9. Зах зээлийн газарзүйн байршил

10. Худалдаа, худалдаа, үйлчилгээний сүлжээний байдал.

Тодорхой (хувийн барааны зах зээлийн хөгжлийг тодорхойлох)

1) Байгаль, цаг уурын нөхцөл

2) Загварын өөрчлөлт

3) Үндэсний болон өдөр тутмын уламжлал

4) Бүс нутгийн аюулгүй байдлын түвшинд хүрсэн

Зах зээлийн судалгааны явцад хүчин зүйлсийн системийн үйл ажиллагааны механизмыг тодорхойлж, тодорхой бүтээгдэхүүний зах зээл дэх эрэлтийн хэмжээ, бүтцэд үзүүлэх нөлөөллийн түвшинг үнэлэх шаардлагатай.

Тодорхой зах зээлийн хөгжлийн хэтийн төлөвийг тодорхойлох нь нийгэм, эдийн засгийн бусад таамаглалаас тусад нь хийх боломжгүй юм. Олон тооны хүчин зүйлийн нөлөөлөл нь зах зээлийн хөгжлийн хэд хэдэн загварыг бий болгож, оновчтой хувилбарыг олохыг шаарддаг. Түүхий эдийн зах зээлийн чадавхийг урьдчилан таамаглахын тулд ямар түвшинд нэгтгэх вэ гэдгээ тодорхой шийдэх хэрэгтэй. Нэгтгэх (томруулах) зэрэг нь урьдчилан таамаглах, төлөвлөх зэргээс хамаарна.

Урьдчилан таамаглах хэд хэдэн төрөл байдаг:

· Оппортунист (6 сар хүртэл)

· Богино хугацааны (2 жил хүртэл)

· Дунд хугацааны (5 жил хүртэл)

· Урт хугацааны (10 жил хүртэл)

· Ирээдүйтэй (10-аас дээш жил)

Нарийвчлалтай төлөвлөлт нь компанид хүрээлэн буй орчны өөрчлөлтийг урьдчилан таамаглаж, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдалд үргэлж бэлэн байхад тусалдаг. Амжилтанд хүрсэн компаниуд төлөвлөгөөний дагуу ажилладаг боловч энэ нь бизнес эрхлэх санаачлагыг хязгаарлахгүй байхаар хийгдсэн байдаг.

Ер нь компаниуд жилийн, урт хугацааны болон стратегийн төлөвлөгөө боловсруулдаг.

Жилийн төлөвлөгөө гэдэг нь одоогийн нөхцөл байдал, компанийн зорилго, ирэх оны стратеги, үйл ажиллагааны хөтөлбөр, төсөв, хяналтын хэлбэрийг тодорхойлсон богино хугацааны төлөвлөгөө юм.

Урт хугацааны төлөвлөгөө нь ойрын хэдэн жилийн хугацаанд тухайн байгууллагад нөлөөлөх гол хүчин зүйл, хүчийг тодорхойлдог. Энэ нь урт хугацааны зорилго, түүнд хүрэхэд хэрэглэгдэх маркетингийн үндсэн стратеги, шаардлагатай нөөцийг тодорхойлсон. Энэхүү урт хугацааны төлөвлөгөөг гарсан өөрчлөлтийн дагуу залруулга хийх зорилгоор жил бүр шинэчилж байна. жилийн болон урт хугацааны төлөвлөгөө холбоотой одоогийн үйл ажиллагаакомпаниуд түүнийг хэрэгжүүлэхэд тусалдаг.

Байнга өөрчлөгдөж буй салбар дахь боломжуудыг ашиглахад нь туслах зорилгоор стратегийн төлөвлөгөөг бий болгодог. Энэ нь нэг талаас компанийн зорилго, чадавхи, нөгөө талаас зах зээлийн боломжуудыг өөрчлөх стратегийн уялдаа холбоог бий болгох, хадгалах үйл явц юм.

Стратегийн төлөвлөлт нь компанийн бусад төрлийн төлөвлөлтийн үндэс суурь болдог. Энэ нь компанийн дэлхийн зорилго, эрхэм зорилгыг тодорхойлохоос эхэлдэг. Дараа нь илүү тодорхой зорилтуудыг тавьдаг. Үүнийг хийхийн тулд байгууллагын дотоод орчин, түүний өрсөлдөгчид, зах зээлийн нөхцөл байдал, компанийн ажилд ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөх бусад бүх зүйлийн талаар бүрэн мэдээллийг цуглуулдаг. SWOT шинжилгээ хийсний дараа компанийн давуу болон сул тал, тулгарч болох боломж, аюул заналхийллийн талаар нарийвчилсан тайлан бэлтгэдэг. Дараа нь дээд удирдлага ямар тодорхой үйл ажиллагаа, бүтээгдэхүүн хэрэгжүүлэх, тус бүрт ямар дэмжлэг үзүүлэхээ шийддэг. Хариуд нь тодорхой бүтээгдэхүүн, үйл ажиллагааг хариуцдаг хэлтэс бүр өөрийн нарийвчилсан маркетинг болон бусад төлөвлөгөөг боловсруулах ёстой. ерөнхий төлөвлөгөөкомпаниуд. Тиймээс маркетингийн төлөвлөлтийг бие даасан үйл ажиллагаа, бүтээгдэхүүний ангилал, зах зээлийг хариуцсан хэлтсийн түвшинд явуулдаг. Энэ нь маркетингийн янз бүрийн нөхцөл байдлыг нарийвчлан төлөвлөх замаар стратегийн төлөвлөлтийг хөнгөвчилдөг. Төлөвлөлтийн үйл явц нь шинжилгээ, төлөвлөлт, хэрэгжилт, хяналт гэсэн дөрвөн үе шатыг хамардаг.

Төлөвлөлтийн үйл явц нь компанийн үйл ажиллагааны төлөв байдалд бүрэн дүн шинжилгээ хийхээс эхэлдэг. Компани нь ажиллаж буй орчиндоо дүн шинжилгээ хийж, боломжуудыг тодорхойлж, аюулаас зайлсхийх ёстой. Байгууллагын давуу болон сул тал, юу хийж байгаа, юу хийж болох талаар дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай. маркетингийн үйл ажиллагаатэдний сурталчилж буй боломжуудыг тодорхойлохын тулд. Шинжилгээ нь дараагийн үе шат бүрийг шаардлагатай мэдээллээр хангадаг.

SWOT шинжилгээ гэдэг нь тухайн SBU-тай холбоотой пүүсийн давуу болон сул талууд, түүнчлэн зах зээлийн холбогдох сегмент дэх үйл ажиллагааг нээхтэй холбогдуулан пүүст учирч болох боломж, аюул заналыг судлах гэсэн үг юм. SWOT шинжилгээ нь өмнөх үйл ажиллагааны дүн шинжилгээгээр (хэрэв байгаа бол) нэмэлт бөгөөд энэ нь одоо байгаа стратегийг тодорхойлж, нөхцөл байдлын хөгжлийн чиг хандлагыг илрүүлэх боломжийг олгодог. SWOT шинжилгээ нь тодорхой арга техник гэхээсээ илүү үзэл баримтлалын хандлагыг хэлдэг. Хэрэв та үүнийг бодит арга зүй болгох гэж оролдвол сонгодог эдийн засгийн үр дүнг ашиглах хэрэгтэй болно зохион байгуулалтын шинжилгээпүүс, арга барилыг стратеги төлөвлөлтийн нэг хэсэг болгон боловсруулдаг, жишээлбэл. өрсөлдөөний шинжилгээМ.Портер, түүнчлэн маркетингийн аналитик үзэл баримтлал, юуны түрүүнд зах зээлийн сегментчилэл.

SWOT шинжилгээний үе шатанд үнэлгээ авах нь стратегийн сэтгэлгээний явцад асуудлын жагсаалтыг гаргах, стратегийн үзэл баримтлалын анхны хувилбаруудыг боловсруулахад тусалдаг бөгөөд энэ нь эргээд гол асуудал, стратегийн үзэл баримтлалыг сонгох материал болдог. Энэ үе шатыг албан ёсны болгоход хэцүү байдаг. Энд гол хандлага нь зэрэглэл, шинжээчийн үнэлгээ юм.

Стратегийн төлөвлөгөөнд мөн аж ахуйн нэгжийн эрхэм зорилгыг тусгасан. Эрхэм зорилго нь компанийн гол зорилгыг тодорхойлдог. Пүүс нь үүсгэн байгуулагчийн тогтоосон тодорхой зорилгын дагуу бизнесээ эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд компани шинэ бүтээгдэхүүн боловсруулж, шинэ зах зээлийг эзэлснээр эрхэм зорилго нь аажмаар арилдаг. Эрхэм зорилго тодорхой хэвээр байж болох ч зарим менежерүүд үүнийг мартдаг.

Өрсөлдөөний давуу талыг олж авах ерөнхий стратегийг сонгосны дараа компани маркетингийн багцын нарийвчилсан төлөвлөлтөд шилжиж болно. Маркетингийн цогцолбор- гол ойлголтуудын нэг орчин үеийн маркетинг. Бид маркетингийн иж бүрдлийг хянах боломжтой багц гэж тодорхойлдог маркетингийн хэрэгслүүд, зорилтот зах зээлээс хүссэн хариултыг авахын тулд хамтдаа ашигладаг. Маркетингийн холимог нь бүтээгдэхүүнийхээ эрэлтэд нөлөөлөхийн тулд компанийн хийж чадах бүх зүйлийг багтаадаг. Олон тооны боломжуудыг бүтээгдэхүүн, үнэ, түгээх арга, барааг сурталчлах гэсэн дөрвөн бүлэгт хувааж болно.

Бүтээгдэхүүн гэдэг нь тухайн бүтээгдэхүүн болон тухайн компанийн зорилтот зах зээлд санал болгож буй олон төрлийн үйлчилгээний салшгүй нэгдэл юм.

Үнэ гэдэг нь худалдан авагчид бүтээгдэхүүн хүлээн авахын тулд төлөх ёстой мөнгөний хэмжээ юм.

Бүтээгдэхүүний хуваарилалтын аргууд нь бүтээгдэхүүнийг зорилтот хэрэглэгчдэд хүргэх аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааг агуулдаг.

Бүтээгдэхүүнийг сурталчлах арга гэдэг нь компаниуд тухайн бүтээгдэхүүний ач тусын талаар мэдээлэл түгээж, зорилтот хэрэглэгчдийг худалдан авахад нь итгүүлэх үйл ажиллагаа юм.

Тиймээс, сайн стратеги төлөвлөх нь амжилттай маркетингийн аялалын дөнгөж эхлэл юм. Хэрэв компани үүнийг зохих ёсоор хэрэгжүүлж чадахгүй бол хамгийн гайхалтай маркетингийн стратеги нь үнэ цэнэгүй болно. Маркетингийн хэрэгжилт нь маркетингийн стратеги, төлөвлөгөөг стратегийн зорилгод хүрэхэд чиглэсэн маркетингийн үйл ажиллагаа болгон хувиргах үйл явц юм. Хэрэгжилт гэдэг нь маркетингийн төлөвлөгөөг үр дүнтэй хэрэгжүүлэхийн тулд өдөр бүр, сар бүр хийх ажил юм.

Чөлөөт зах зээлийн харилцааг хөгжүүлэх, тэдгээрийг байнга, тасралтгүй сайжруулах нь автомашины тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн стратеги төлөвлөлт, үйлдвэрлэлийн хэмжээг нэмэгдүүлэх чухал урьдчилсан нөхцөл байв.

"Стратеги" гэдэг үг нь орчин үеийн менежментийн онолд цэргийн шинжлэх ухаанаас (stratos - цэргүүд ба өмнө нь - хар тугалга) орж ирсэн. Цэргийн салбарт стратеги нь дээрээс тавьсан зорилгод үндэслэн тодорхойлогддог бөгөөд түүнд хүрэх арга замыг тодорхойлохоос бүрдэнэ.

Аж ахуйн нэгжийн стратеги гэдэг нь байгууллагын урт хугацааны зорилгод хүрэхтэй холбоотой хөгжлийн ерөнхий урт хугацааны чиглэл бөгөөд үүний хүрээнд удирдлагын шийдвэр гаргадаг. Стратеги нь эрхэм зорилгоо биелүүлэх, аж ахуйн нэгжийн зорилгод хүрэх, зааварчилгаа өгөх, үйл ажиллагааны хэлбэр, арга барил, зорилгодоо хүрэх замыг тодорхойлох хэрэгсэл болдог. Стратеги нь аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааны чиглэлүүдийн хооронд нөөцийг хуваарилах журмыг бүрдүүлэх үндэс суурь юм.

Урт хугацааны үйл ажиллагааны стратеги байгаа нь тээврийн байгууллагад одоогийн үйл ажиллагаандаа зорилтот шийдвэр гаргах боломжийг олгодог.

Стратегийн төлөвлөлт гэдэг нь стратегийг тодорхойлох үйл явц юм авто тээврийн аж ахуйн нэгжавтомашины зах зээл дэх стратегийн байр сууринд дүн шинжилгээ хийснээр тээврийн үйлчилгээ, дотоод болон гадаад орчны хүчин зүйлсийг судалж, өрсөлдөх давуу талыг олж авах, хадгалах, хөгжүүлэх, хөрөнгөжүүлэхэд хүргэж болох арга хэмжээг боловсруулах.

Стратегийн төлөвлөлт нь одоо байгаа болон ирээдүйн асуудлуудыг ойлгох, нөхцөл байдлын хөгжлийг албан ёсоор урьдчилан таамаглах, зөвтгөх цорын ганц арга зам юм шиг санагддаг. ашигтай стратегиболомжит чадавхийг нь үнэлсний үндсэн дээр авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн үйл ажиллагаа.

Автотээврийн аж ахуйн нэгжийн стратеги төлөвлөлтийн үйл явцад дотоод болон гадаад хүчин зүйлс нөлөөлдөг. Дотоод хүчин зүйлүүд нь:

Тээврийн үйл явцын удирдлагын тогтолцооны мөн чанар;

Тээврийн үйл явц дахь өрсөлдөөнт хүчин зүйлүүд байгаа эсэх;

Ачаа хүргэх зардал, цаг тухайд нь;

ачаа хүргэх чанар;

Нэмэлт татах боломж санхүүгийн эх үүсвэр;

Аж ахуйн нэгжийн менежментийн бизнес эрхлэх чадвар.

Гадаад хүчин зүйлүүд орно:

Өрсөлдөгчдийн тээврийн үйлчилгээний тарифын үзүүлэлтүүдийн харьцаа;

Давуу болон сул талууд техникийн үзүүлэлтүүдөрсөлдөгчдийн тээврийн үйлчилгээ;

Өрсөлдөгчдийн маркетингийн бодлогын давуу болон сул талууд;

Үйлчлүүлэгчийн алслагдсан байдал;

Үйлчлүүлэгчийн төлбөрийн чадвар;

Үйлчлүүлэгчийн дэвшилтэт түвшин;

Татварын систем;

Тарифын түвшин;

Тусгай зөвшөөрөл олгох;

Хөрөнгө оруулалтын бодлого.

Стратегийн төлөвлөлт хийхдээ авто тээврийн дараахь онцлог шинжүүдийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Тээврийн үйлчилгээний харилцааны чиг үүргүүдээр тодорхойлогддог авто тээврийн нийгэм, эдийн засгийн өндөр ач холбогдол;

Төрийн, хотын, хэлтсийн авто тээврийн байгууллагууд, хувийн тээврийн компаниудын үйл ажиллагаатай холбоотойгоор авто тээврийн үйлчилгээний зах зээл дэх өрсөлдөөнийг нэмэгдүүлэх;

Автотээврийн байгууллагаас гадуур тээвэрлэлт явагдаж байгаатай холбоотойгоор үйлчилгээ үзүүлэх эрсдэл нэмэгдэж байгаа нь ачаа, тээвэрлэгчийн хариуцлагыг даатгах хэрэгцээг бий болгож байна.

Стратегийн төлөвлөлтийн алгоритмыг дараах үе шатуудын хэлбэрээр танилцуулж болно.

Зорилго тогтоох;

Стратегийн шинжилгээ;

Стратегийн урьдчилсан мэдээ;

стратегийн үндэслэл;

Бизнесийн төсөл боловсруулах.

Стратеги боловсруулах үйл явц нь дараахь ажлуудыг шийдвэрлэхэд оршино: ерөнхий стратегийг тодорхойлох, өрсөлдөөний стратегийг тодруулах, аж ахуйн нэгжийн функциональ стратегийг тодруулах.

Төрөл бүрийн сонголтууд ерөнхий стратеги үндсэн гурван төрөлд хувааж болно: тогтвортой байдал, өсөлт, бууралтын стратеги.

1. Тогтвортой байдлын стратеги- аж ахуйн нэгжийн одоо байгаа үйл ажиллагааг дэмжих.

2. Өсөлтийн стратеги- шинэ зах зээлд нэвтрэх, өрсөлдөгч пүүсүүдийг шингээх, хамтарсан үйлдвэр байгуулах замаар хийж болох байгууллагыг өргөжүүлэх.

3. Бууруулах стратегиБайгууллагын оршин тогтнох эрсдэлтэй үед хэрэглэнэ. Түүний сортууд нь:

Эргэлтийн стратеги (ашиггүй бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхээс татгалзах, илүү их ажиллах хүч, түгээлтийн суваг муу ажиллах, хайх. үр дүнтэй арга замууднөөцийн ашиглалт);

Тусгаарлах стратеги (хэрэв хэд хэдэн төрлийн бизнес байгаа бол тэдгээрийн аль нэг нь муу ажилладаг бол түүнийг орхисон);

Татан буулгах стратеги (аж ахуйн нэгжийн хөрөнгийг худалдах).

Байгууллага нь стратегийн төрлүүдийн аль нэгийг сонгож, янз бүрийн төрлийн тодорхой хослолуудыг ашиглаж болно (энэ нь том, төрөлжсөн компаниудын хувьд ердийн зүйл юм).

Өрсөлдөөнт стратегиөрсөлдөх давуу тал бий болгоход чиглэгдсэн. Энэ нь үйлдвэрлэлийн өртөг, өвөрмөц шинж чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх, бүтээгдэхүүний борлуулалтыг зах зээлийн аль нэг хэсэгт төвлөрүүлэх зэрэгт илүү сайн үзүүлэлтүүдийг өгөх ёстой.

Функциональ стратегиүйлдвэрлэл, эдийн засгийн болон бүх салбарт үйл ажиллагаа орно санхүүгийн үйл ажиллагаааж ахуйн нэгжүүд.

Төрөлжүүлэх стратегиүйлдвэрлэл нь мөнгөн хөрөнгийг төрөлжүүлэх (хөрөнгийн алдагдал эсвэл түүнээс олох орлогын эрсдлийг бууруулахын тулд янз бүрийн хөрөнгө оруулалтын объектуудын хооронд хуваарилах), валютын нөөц гэх мэтийг агуулдаг. Диверсификац нь хэвтээ (хүрээг тэлэх) ба төвлөрсөн (хөрөнгө гаргах) байж болно. шинэ бараа).

Нийтийн тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг аж ахуйн нэгжүүд, тэр дундаа ачаа тээвэр эрхэлдэг аж ахуйн нэгжүүд тээврийн үйлчилгээний өндөр үнээс шалтгаалан бусад тээвэрлэгчидтэй өрсөлдөх чадваргүй байдаг. Ачааны тээвэрлэлт нь ихэвчлэн нийгмийн ач холбогдол бүхий ачааг бага ашиг орлоготой тээвэрлэх зах зээлд хийгддэг бөгөөд байнгын үйлчлүүлэгчдэд үйлчилдэг. Ашиг багатай, үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг нь хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх, тээврийн үйлчилгээний зах зээлийн илүү ашигтай сегментүүдэд нэвтрэх боломжийг олгодоггүй. Автотээврийн аж ахуйн нэгжийн удирдлага нь ихэвчлэн урт хугацааны зорилго тавьдаггүй. Автотээврийн аж ахуйн нэгжүүд хөгжлийн үндсэн (үндсэн) стратегийг бага хэмжээгээр, үйл ажиллагааны болон бизнесийн (өрсөлдөх чадвартай) стратегийг илүү их хэмжээгээр ашигладаг.

Практикт стратегийн төлөвлөлтийн үүргийг дутуу үнэлэх нь ATP-ийн хямралын гол шалтгаануудын нэг юм.

Үүсгэх онцлог маркетингийн стратегитээврийн аж ахуйн нэгж

*8 3. 509

Нэгэн зэрэг ярилцлага авсан хүмүүсийн тоогоор:

бие даасан судалгаа;

бүлгийн санал асуулга - асуудлын талаар үзэгчдийн дунд бүлгийн хэлэлцүүлэг өрнөх үед фокус бүлгийн хэлбэрээр явагддаг;

Ярилцлага авагч болон хариуцагчид олгосон эрх чөлөөний түвшингээс хамааран:

бүтэцтэй - урьдчилан бэлтгэсэн судалгааны асуултуудын жагсаалтыг ашигладаг;

бүтэцгүй - ярилцлага авагч нь тодорхой асуудлын талаар хариулагчийг чөлөөтэй ярих боломжийг олгодог бөгөөд харилцан яриаг хэвийн байлгах. Энэ бүлгийн хамрах хүрээнээс гадна маркетингийн судалгаа хийж буй маркетерийн хувьд шийдвэрлэх шаардлагатай онцгой асуудлууд хэвээр байна: түүврийн хэмжээг тодорхойлох, түүвэр бүрдүүлэх, түүвэр судалгааны үр дүнг статистик боловсруулах, асуулга, асуултын төрөл. асуулгад, масштабын техник гэх мэт. Эдгээр асуудлыг бие даан судлахын тулд тусгай ном зохиолоос лавлахыг зөвлөж байна гэдгийг анхаарах нь чухал юм.

4. MIS мэдээллийн шинжилгээний дэд систем нь аналитик дүгнэлт гаргахын тулд мэдээллийн өгөгдлийг системчлэх, бүлэглэх, хүснэгтлэх, статистикийн боловсруулалт хийх, корреляцийн болон регрессийн шинжилгээг ашиглах гэх мэт хэрэгцээг харгалзан үздэг.

Тээврийн аж ахуйн нэгжийн судалгаа, шинжилгээний маркетингийн чиг үүргийг хэрэгжүүлэх нь удирдлагын шийдвэр гаргах мэдээллийн суурийг бэлтгэх боломжийг олгодог. "Нийлүүлэгч" нь MIS болох мэдээлэл нь зөвхөн маркетингийн менежерүүдэд төдийгүй тээврийн аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратеги боловсруулах үүрэгтэй менежерүүдэд зориулагдсан гэдгийг өмнө нь дурдсан.

Байгууллагын стратеги ба маркетингийн стратеги хоорондын холбоо.Аж ахуйн нэгжийн стратеги ба маркетингийн стратеги хоорондын уялдаа холбоог маркетингийн стратегийн дараагийн бүтэцтэй авч үзье (Зураг 3.4). Аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратегийг боловсруулахад оролцох, дараа нь маркетингийн стратеги боловсруулах нь маркетингийн бүтээлч чиг үүргийн мөн чанарыг бүрэн тодорхойлдог.

Тээврийн аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратегийг сонгохдоо үндэслэнэ одоогийн нөхцөл байдлын дүн шинжилгээ,үүнд багтана

Цагаан будаа. 3.4. Тээврийн аж ахуйн нэгжийн ерөнхий болон маркетингийн стратеги боловсруулах алгоритм

аж ахуйн нэгжийн гадаад болон дотоод орчны шинжилгээг багтаасан болно. Шинжилгээ нь судалгааны аргын хувьд объектын бие даасан тал, шинж чанар, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг авч үзэх, дараа нь объектын шинэ алсын харааг нэгтгэх явдал юм. Тээврийн аж ахуйн нэгжийн байрлаж буй өнөөгийн нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийхтэй холбогдуулан ийм объект нь гадаад болон дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд (байгууллагын гадаад ба дотоод орчин) хуваагдаж болох өнөөгийн нөхцөл байдал юм. Байгууллагын гадаад ба дотоод орчны элементүүдийн өнөөгийн байдлыг харгалзан үзэх нь өнөөгийн нөхцөл байдлын ерөнхий, иж бүрэн ойлголтыг нэгтгэх боломжийг олгодог.

Аж ахуйн нэгжийн гадаад ба дотоод орчны тухай ойлголтууд нь маркетингийн макро болон микро орчны тухай өмнө нь танилцуулагдсан ойлголтуудаас ялгаатай. Доод тээврийн аж ахуйн нэгжийн гадаад орчинУдирдлагын шийдвэрт нөлөөлж буй, аж ахуйн нэгжийн хяналтгүй хүчин зүйлүүдийн нийлбэрийг ойлгох нь заншилтай байдаг, ᴛ.ᴇ. зах зээлийн хүчин зүйлс: макро эдийн засаг, хүн ам зүйн хүчин зүйлс, өрсөлдөөний нөхцөл байдал, хэрэглэгчийн сэдэл гэх мэт дор дотоод орчинАж ахуйн нэгжийн түвшинд удирдлагын шийдвэр гаргахад нөлөөлдөг хүчин зүйлүүдийн багц гэж ойлгодог боловч тухайн байгууллага өөрөө хянадаг: флот ба нөхцөл байдал тээврийн хэрэгсэл, ажилчдын ур чадвар, урам зориг, зохион байгуулалтын бүтэц гэх мэт.

: 3* 67

Одоогийн нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийхийн тулд маркетингийн мэдээллийн системээс өгсөн мэдээллийг ашигладаг. Шинжилгээ хийх тохиолдолд дотоод орчинИхэнхдээ аж ахуйн нэгжийн хувьд уламжлалт маркетингийн бус мэдээллийн эх сурвалжууд хангалттай байдаг - нягтлан бодох бүртгэлийн мэдээлэл, удирдлагын нягтлан бодох бүртгэлийн мэдээлэл, боловсон хүчний хэлтэс, үйл ажиллагааны үйлчилгээ гэх мэт. хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэлгадаад орчны тухай бол MIS-ийн үйл ажиллагааг хангах үүрэгтэй аж ахуйн нэгжийн маркетингийн хэлтэс юм.

Шинжээчдийн ерөнхий дүгнэлт, дүгнэлтодоогийн нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийх үйл явцыг дуусгах. Эдгээр ерөнхий дүгнэлт, дүгнэлтийг нүдээр, нягт нямбай илэрхийлэх энэ аргыг өргөнөөр ашигладаг SWOT матриц(Зураг 3.5).

Хүч чадалАж ахуйн нэгжийн давуу тал	Сул талАж ахуйн нэгжийн сул тал
Зах зээл дээр удаан ажилласан Байнгын үйлчлүүлэгчтэй байх Том зах зээлд эзлэх хувьЗах зээлд алдартай, нэр хүндтэй барааны тэмдэг байгаа эсэх Зуучлагчдын тогтвортой сүлжээ байгаа эсэх	Тодорхой зах зээлд туршлага дутмаг Зах зээлийн байгууллагуудтай холбоогүй байх Үйлдвэрлэлийн хэмжээ харьцангуй бага Үйлдвэрийн зах зээлийн мэдлэг муу байх Техникийн бааз хоцрогдсон Санхүүгийн тогтворгүй байдал
БоломжуудЗах зээлийн боломж	Аюул заналхийлэлЗах зээлийн аюул
Улс төрийн тогтвортой байдал Зах зээлийн өсөлтийн өндөр түвшин Аж ахуйн нэгжийн үйлчилгээний эрэлт нэмэгдэж байгаа Үндсэн өрсөлдөгчдийн сул тал Зах зээлийн ирээдүйтэй сегментүүд бий болох Аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааг хялбаршуулсан хууль эрх зүйн актуудыг батлах Татварын зөөлөн дэглэм Зар сурталчилгаа түгээх үр дүнтэй арга хэрэгсэл байгаа эсэх	Улс төрийн тогтворгүй байдал Эдийн засгийн хөгжил бага байх Үйлчлүүлэгч орон нутгийн өрсөлдөгчдөө тууштай байх хүчтэй өрсөлдөгчидЭрх зүйн актаар зохицуулсан зах зээлийн дүрэм улам хүндрэх, доройтох Татварын ачаалал ихсэх Орлогыг эх орноосоо гаргах боломжгүй болох Зах зээлд үр дүнтэй мэдээлэл, сурталчилгааны технологи байхгүй.

Цагаан будаа. 3.5. Тээврийн аж ахуйн нэгжийн SWOT матриц 68

SWOT матриц.Энэ нь аж ахуйн нэгжийн давуу болон сул талууд, зах зээлийн боломж, аюул заналыг квадратад байрлуулсан хүснэгт юм. Товчлол SWOTдараах байдлаар тайлсан: С- давуу тал(аж ахуйн нэгжийн давуу тал), W - сул талууд(аж ахуйн нэгжийн сул тал), ТУХАЙ- боломжууд(зах зээлийн боломжууд), Т-заналхийлэл(зах зээлийн аюул занал). Зураг дээр. 3.5-д бөглөх ерөнхий дүр төрх, жишээг харуулав SWOTматрицууд.

GAP шинжилгээ(Англи хэлнээс цоорхой -цоорхой, завсар), ᴛ.ᴇ. Стратегийн цоорхойд хийсэн дүн шинжилгээг ихэвчлэн аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн өөр стратегийг хэрэгжүүлэх явцад тээврийн аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааны эдийн засгийн үндсэн үзүүлэлтүүдийн нэг болох үзүүлж буй үйлчилгээний хэмжээ дэх боломжит өөрчлөлтийг тусгасан графикаар дүрсэлдэг. Ерөнхий үзэл GAP шинжилгээний мөн чанарыг харуулсан график багцыг Зураг дээр үзүүлэв. 3.6.

Аж ахуйн нэгжийг хөгжүүлэх зорилго, стратегийг боловсруулахтодорхой хугацаанд бүх шинжилгээний ажлын үр дүнд үндэслэн хийгддэг. Аж ахуйн нэгжийн зорилгыг ихэвчлэн ашиг орлоготой холбоотой тодорхойлдог боловч бусад томъёолол, жишээлбэл, аж ахуйн нэгжийн оршин тогтнох боломжтой. хэцүү нөхцөл байдалэсвэл бизнесийн тасралтгүй байдлыг хангах. Аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратегийг И.Ансофф, Ф.Котлер, М.Портер болон бусад стратеги төлөвлөгч нарын боловсруулсан стратегийн ангиллыг ашиглан томъёолж болно. Тээврийн аж ахуйн нэгжийг хөгжүүлэх стратеги төлөвлөлтийн асуудлыг бүлэгт авч үзсэн болно. 8 ашиг тус.

Аж ахуйн нэгжийн зорилго, стратеги дээр үндэслэн MIS-ийн гаралтын мэдээллийг бүрдүүлдэг аж ахуйн нэгжийн маркетингийн стратеги.

Маркетингийн стратегийн үндсэн элементүүд.Маркетингийн стратегийн үндсэн элементүүдэд дараахь зүйлс орно.

1) зорилтот зах зээлийн сегментийг сонгох;

2) үйлчилгээний байршил;

Зорилтот зах зээлийн сегментүүдийг сонгохДараахь асуудлуудыг шийдвэрлэх нь туйлын чухал гэж үздэг: зах зээлийн сегментчиллийн шинж тэмдгийг сонгох, зах зээлийн сегментчилэл, зах зээлийн зорилтот (зорилтот) сегментийг сонгох. Доод зах зээлийн сегментчилэлБодит болон боломжит хэрэглэгчдийн бүхэл бүтэн багцыг ижил шинж чанартай бүлгүүдэд хуваахыг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Үүний дагуу зах зээл дээрх зан төлөвийн ижил төстэй сэдэл, илэрхийлсэн хүсэл эрмэлзэл нь ижил төстэй тохиолдолд үүссэн хэрэглэгчдийн бүлгийг зах зээлийн сегмент гэж нэрлэдэг.

Зах зээлийг сегментчилэх хамгийн түгээмэл арга бол априори хандлага.Априори аргын мөн чанар нь гадаад, албан ёсны шинж чанарын дагуу хэрэглэгчдийн бүлгийг тодорхойлох явдал юм. Ирээдүйд сонгосон бүлэг бүр нь зах зээлийн сегмент гэсэн таамаглал дэвшүүлж, өөрөөр хэлбэл бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг худалдан авах шийдвэр гаргахдаа зах зээлийн хэрэгцээ, сонголт, зан үйлийн сэдэл ижил төстэй байдлыг харуулдаг. Зах зээлийг сегментчилэх энэ арга нь илүү энгийн бөгөөд үүний үр дүнд хамгийн түгээмэл байдаг.

Онолын хувьд энэ нь илүү үндэслэлтэй юм шиг санагддаг арын сегментчилэлХэрэглэгчдийн хүлээгдэж буй ашиг тусын дагуу зах зээлийн сегментүүдийг анхлан тодорхойлох, зах зээл дээрх тэдний зан үйлийн сэдэл, тэднийг чиглүүлж буй сонголт, хүлээлт дээр үндэслэн зах зээл. Цаашид ямар гадаад, албан ёсны шинж чанаруудҮүний үр дүнд зах зээлийн сегментүүд тодорхойлогддог.

Тээврийн үйлчилгээний зах зээлийг нэн түрүүнд сегментчлэх арга зүй.Юуны өмнө маркетер нь зах зээлийн сегментчиллийн шинж чанаруудын найрлагыг тодорхойлдог. Бараа тээвэрлэх зам тээврийн үйлчилгээний зах зээлийг сегментчилэх хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг шалгууруудыг доор харуулав.

Газарзүйн:

Зах зээл ба сегментүүдийн хоорондын захиргааны хил хязгаараар (хүн амын нягтрал өөр өөр муж, бүс нутаг, хот, өрсөлдөөний нөхцөл байдал);

Захиргааны хил хязгаарыг харгалзахгүйгээр (хотын төв ба захын бүс, ойр орчмын болон алслагдсан бүс нутаг);

Эдийн засгийн:

Аж ахуйн нэгжийн хэмжээгээр (үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэмжээ, дундаж тооажилчид, хөрөнгийн үнэ цэнэ);

Санхүүгийн байдлын хувьд (санхүүгийн хувьд тогтвортой, тогтворгүй аж ахуйн нэгжүүд, санхүүгийн хувьд бие даасан, хараат, хөрвөх чадвартай, хөрвөх чадваргүй);

Түншүүдтэй хийсэн төлбөр тооцоог цаг тухайд нь хийснээр (цаг хугацаанд нь тооцоо хийсэн, хугацаа хэтэрсэн

их хэмжээний хугацаа хэтэрсэн өртэй их хэмжээний өр);

Технологийн:

Тээвэрлэсэн ачааны төрлөөр (тээвэрлэхэд тусгай тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай);

Яаралтай тээвэрлэлтийн дагуу болон тусгай шаардлагатээврийн хурд;

Тээврийн чиглэлийн дагуу;

Нэмэлт технологийн үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээний дагуу (шаардлагатай нэмэлт үйлчилгээачих, буулгах, тээвэрлэсэн барааг түр хадгалахтай холбоотой);

Зан төлөв:

Нэг тээвэрлэгчтэй ажиллах амлалтаар;

Бараа тээвэрлэх захиалгын хэмжээ, давтамжийн дагуу;

Маркетингийн урамшууллын мэдрэмжээр (үнэ, тээврийн үйлчилгээний чанар, тээвэрлэгчийн алдар нэр, эрх мэдэл).

Эдгээр шинж тэмдгүүд нь албан ёсны шинж чанартай бөгөөд зах зээл дээрх тодорхой хэрэглэгчийн зан төлөвийн үндсэн сэдлийг тусгадаггүй. Гэхдээ тодорхой бүлэгт багтах хэрэглэгчдийн дийлэнх нь ижил төстэй сонголт, зан үйлийн сэдэл, зах зээлийн сегмент гэж үздэг. Мэдээжийн хэрэг, үүссэн зах зээлийн сегмент нь нэг төрлийн бус байна. Жишээлбэл, газарзүйн байршилд үндэслэн бид Санкт-Петербургт байрлах авто тээврийн аж ахуйн нэгжийн үйлчлүүлэгчдийн бүлэг болон Ленинград мужид байрладаг үйлчлүүлэгчдийн бүлэгт хуваагдаж болно. Энэ нь бид хоёр зах зээлийн сегменттэй гэсэн үг үү? Магадгүй тийм биш, учир нь хотын үйлчлүүлэгчид маш олон янз байдаг бөгөөд үүнийг сегментчиллийн бусад шинж чанаруудыг ашиглан цаашид зохион байгуулах нь туйлын чухал юм. Зах зээлийг сегментчлэх явцад зах зээлийн хэд хэдэн сегментийг ашиглахыг ихэвчлэн олон сегментчилэл гэж нэрлэдэг.

Олон сегментчиллийн үр дүн нь одоо байгаа зах зээлийн сегментүүдийн талаархи мэдлэг юм. Хамгийн их үр нөлөөг априори сегментчилэл өгдөг гэдгийг анхаарна уу. Энэ тохиолдолд аж ахуйн нэгж нь хэрэглэгчдийг чиглүүлдэг зан үйлийн янз бүрийн сонголт, сэдвүүдийн талаархи зохих алсын харааг бүрдүүлдэг. Жишээлбэл, хотын тээврийн зорчигчид тээврийн үйлчилгээний үнэ, үйлчилгээний чанарт өөр өөр хандлагатай байж болно: зарим нь тээврийн хуваарийг дагаж мөрдөх хүчин зүйлд илүү мэдрэмтгий байдаг, бусад нь аяллын ая тухтай байдал гэх мэт.

Агаарын зорчигчдын хувьд нислэгийн аюулгүй байдлын хамгийн чухал хүчин зүйл бол нислэгийн үйлчилгээ юм. Ачаа тээвэрлэх үйл ажиллагаа эрхэлдэг авто тээврийн компанийн үйлчлүүлэгчид үйлчилгээний үнэд мэдрэмтгий байж болно.

Тээврийн үйлчилгээний чанар (ачаа тээвэрлэлтийн хурд, тээврийн хэрэгслийг цаг тухайд нь ачих, ачааг цаг тухайд нь хүргэх, тээвэрлэж буй ачааны аюулгүй байдлыг хангах, тээврийн үйлчилгээний мэдээллийн дэмжлэг үзүүлэх), оффис дахь үйлчилгээний чанар. (эелдэг байдал, үр ашигтай байдал, буулт хийх хүсэл). Үйлчлүүлэгчийн зан үйлийн сэдэл, тэдний хүлээлт, сонголтын жагсаалтыг аль болох бүрэн хэмжээгээр тодорхойлох нь тээврийн компанид үйлчилгээгээ зах зээлд төвлөрсөн байдлаар санал болгох боломжийг олгоно - тодорхой ойлголттой, тодорхойлогдсон сегмент рүү чиглүүлэх. хүссэн үйлчилгээ.

Тодорхойлсон сегментүүдийн нийлбэрээс аж ахуйн нэгж зорилтот сегмент болох нэг буюу хэд хэдэн сегментийг сонгож болно. Зорилтот сегментийг сонгохдоо бид дараахь зүйлийг анхаарч үздэг: сегментийн хэмжээ, сегментийн хөгжлийн динамик, үйлчилгээг сегментийн сонголтод тохируулахад бэрхшээлтэй байдал, өрсөлдөгчдийн тодорхой сегмент рүү чиглүүлэх. Ихэнхдээ зорилтот сегментийг сонгохдоо буулт хийх зарчмаар явагддаг, учир нь хамгийн сонирхол татахуйц, өрсөлдөгчид ажиллахгүй сегментийг олох нь маш хэцүү эсвэл бүр боломжгүй байдаг.

БайршилТээврийн аж ахуйн нэгжийн үйлчилгээ гэдэг нь тухайн аж ахуйн нэгж, түүний үйлчилгээний талаарх хэрэглэгчдийн ойлголт ямар байх, тухайн аж ахуйн нэгж ямар дүр төрхийг бий болгох, аж ахуйн нэгжийн үйлчилгээ болон өрсөлдөх чадвартай үйлчилгээний хооронд ямар ялгаа байх талаар шийдвэр гаргах явдал юм.

Хэрэглэгчийн нүдэн дэх аж ахуйн нэгжийн байр суурь тодорхойгүй байдал, бүдгэрсэн дүр төрхийг бий болгодог таатай нөхцөлаж ахуйн нэгжийн зах зээлийн саналыг үл тоомсорлох.

Үүний эсрэгээр тээврийн аж ахуйн нэгжийн зах зээлийн саналын онцлогтой хэрэглэгчдийн тодорхой байр суурь, тогтвортой холбоо байгаа нь зорилтот үйлчлүүлэгчдэд давуу эрх олгох нөхцлийг бүрдүүлдэг. энэ аж ахуйн нэгжид. Аж ахуйн нэгжийн байр суурийг зах зээлд үзүүлэх мэдээллийн нөлөө бүхий бодит үйлчилгээтэй уялдуулах замаар хангах ёстой. Байршил тогтоох үйл явц нь зорилтот сегмент болон өрсөлдөгчдийн байршлыг хоёуланг нь харгалзан үзэх ёстой. Үйлчилгээний чанар, үнэ, үнэ/чанарын харьцаа, хэрэглэгчийн статус, өрсөлдөгчтэй харьцуулах зэрэгт тулгуурлан байршуулах боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, нэг талаас тухайн аж ахуйн нэгжийн үйлчилгээ үзүүлэх чухал шинж чанаруудын талаар зах зээлд, юуны түрүүнд хэрэглэгчдэд мэдээлэх, нөгөө талаас тунхагласан зүйлийг бодитоор хэрэгжүүлэх нь туйлын чухал юм. . Байршил тогтоох шийдвэр гарлаа ойр холболтЗорилтот зах зээлийн сегментийн зан төлөв, сонголт, хүлээлтийг урьд нь тодорхойлсон сэдэл бүхий.

АВТО ТЭЭВРИЙН ҮЙЛДВЭРИЙГ ХӨГЖҮҮЛЭХ

ATP-ийг тасралтгүй, зорилтот түвшинд хөгжүүлэх хэрэгцээ нь ATP-ийн хэмнэлттэй өөрчлөлтүүд нь түүний амьдралын мөчлөгийг уртасгах урьдчилсан нөхцөл байдгаараа тодорхойлогддог.

ATP бүр өөрчлөлтийн тодорхой үе шатыг туулдаг. Заримдаа эдгээр өөрчлөлтийн шалтгааныг гадаад орчны нөлөөгөөр тодорхойлдог. Тиймээс 90-ээд оны үед дотоодын ATP-ийг их хэмжээгээр задалсан. XX зуун улс орны эдийн засгийн ерөнхий нөхцөл байдалтай холбогдуулан үүссэн. Бусад тохиолдолд аж ахуйн нэгжийн менежерүүд өөрсдөө инноваци хийх шаардлагатай гэсэн санааг олж авдаг, жишээлбэл, олон улсын тээврийг эзэмших боломжийг олгох машин худалдаж авах, эсвэл маркетингийн чиг үүргийг өргөжүүлэх хэрэгцээг хүлээн зөвшөөрдөг. тээврийн үйлчилгээний зах зээлийн тодорхой нөхцөл байдал. Өөрчлөлтийг хэрэгжүүлэх чиглэлээр нийлүүлбэл:

Тээврийн үйл ажиллагаанд ашигладаг тоног төхөөрөмж, тээврийн үйлчилгээ үйлдвэрлэх технологи. Ийм өөрчлөлт нь тээвэрлэлтийг зохион байгуулах арга барил, хөдлөх бүрэлдэхүүнд үзүүлэх техникийн нөлөөлөл, тээврийн хэрэгслийн парк болон бусад үндсэн хөрөнгийн бүрэлдэхүүн, бүтцэд нөлөөлдөг гэх мэт. Өөрчлөлт нь техник, технологийн шинэчлэлд нийцсэн ажилчдын мэдлэг, ур чадварыг шинэчлэхэд хамаарна. ;

ATP-ээс үзүүлж буй тээврийн болон бусад үйлчилгээний жагсаалт, бүтэц. Энэ нь аль хэдийн эзэмшсэн тээврийн үйлчилгээний чанарын үзүүлэлтүүдийн өөрчлөлт, тухайн тээврийн үйлчилгээнд шинэ үйлчилгээ үзүүлэх, зах зээлийн шинэ сегмент рүү орох гэх мэт байж болно.

ATP менежментийн зохион байгуулалтын бүтэц. Энд байгаа өөрчлөлтүүд нь зөвхөн ATP-ийн хэмжээ, түүний зохион байгуулалтын бүтцийн төрлөөс гадна ажилчдын цалин хөлсний тогтолцоо, байгууллагад хамаарна. хөдөлмөрийн харилцаа, хяналт ба мэдээллийн систем, санхүүгийн тайланболон төлөвлөлтийн арга гэх мэт;

Корпорацийн соёл. Энд бид ярьж байнаажилчдын хандлага, хүлээлт, зан үйлийн өөрчлөлт, ATP-д батлагдсан хэм хэмжээ, дүрмийн өөрчлөлт гэх мэт;

Бусад өөрчлөлтүүд.

ATP-ийг хөгжүүлэх стратегийн үндэслэл, сонголт. ATP-д хийгдсэн өөрчлөлтүүд нь ATP стратегид нийцсэн байх ёстой (Зураг 3.5-ыг үз), түүнийг боловсруулах нь удирдлагын дээд түвшний ажилтнуудын үүрэг юм. Өнөөгийн эдийн засгийн нөхцөлд ATP-ийн хөгжлийн стратегийг зөвтгөх нь түүний үйлдвэрлэл, санхүүгийн үйл ажиллагааг удирдах тэргүүлэх зорилтуудын нэг юм.

Ихэнхдээ ATP-ийн хөгжлийн стратеги нь тусламжгүйгээр тодорхойлогддог гэдгийг санах нь зүйтэй орчин үеийн аргууд, үүний үр дүнд стратегийг ATP-ийн урт хугацааны хөгжлийн төлөвлөгөөгээр сольсон. Гадаад орчны хурдацтай динамиктай холбоотойгоор урт хугацааны төлөвлөлт хийх нь ихэвчлэн боломжгүй байдаг тул ийм орлуулалт нь үндэслэлгүй юм.

ATP хөгжлийн стратеги нь инноваци гэх мэт менежменттэй хөгжлийн ийм хэлбэрийг ашиглах явдал юм. Менежерүүдийн хүсэл зоригийн эсрэг ATP-д гарсан өөрчлөлтүүд инновацид хамаарахгүй. Аливаа тодорхой шинж чанарын дагуу чанар, тоо хэмжээг энгийн байдлаар нэмэгдүүлэх (жишээлбэл, жолоочийн тоог нэмэгдүүлэх, ижил төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх гэх мэт) нь шинэлэг зүйл гэж тооцогддоггүй. Инноваци ATP-д харьцангуй тогтвортой шинэ элементүүдийг нэвтрүүлсэн зорилготой өөрчлөлт гэж нэрлэж болно. Энэ нь ATP нэг төлөвөөс нөгөөд (илүү тогтвортой) систем болгон шилжсэний шинж тэмдэг юм.

Хөгжлийн стратегийн үндэслэлийг ATP-ийн гадаад орчны дүн шинжилгээнд үндэслэн хийдэг дотоод хүчин зүйлүүдүйл ажиллагааны үр нөлөө, тэдгээрийн харилцан хамаарал, эдгээр харилцан хамаарлаас үүсэх синергетик нөлөөг харгалзан үзэх.

Одоогийн байдлаар сурах бичигСтратегийг боловсруулахаас өмнөх шинжилгээний агуулга, аргуудыг бид нарийвчлан тайлбарладаггүй, учир нь эдгээр нь авч үзэх сэдэв юм. эрдэм шинжилгээний сахилга бат"Стратегийн төлөвлөлт". Эдгээр асуудлын талаархи уран зохиолыг нэлээд өргөнөөр танилцуулсан. Үүнээс гадна, Бүлэгт. 7 өгсөн ерөнхий тайлбараж ахуйн нэгжид дүн шинжилгээ хийх ажлыг зохион байгуулах. Шинжилгээний журмын талаар ярихгүйгээр бид үүнийг онцолж байна зөв сонголт ATP хөгжүүлэх стратеги нь түүний иж бүрэн оношлогооны чанараас ихээхэн хамаардаг.

Аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратеги нь зөвхөн үндсэн асуудлыг шийдвэрлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлээд зогсохгүй ATP-ийн бодит чадавхийг (санхүү, зохион байгуулалт, боловсон хүчин) тусгаж, гадаад, дотоод орчны хамгийн их өөрчлөлтийг харгалзан үзэх ёстой. Стратегийн онцлог шинж чанарууд нь түүний тасралтгүй байдал, өөрчлөлт нь ATP-ийн хөгжлийг тогтмол удирдах хэрэгцээг тодорхойлдог.

ATP-ийн хөгжлийн ерөнхий стратегиас гадна томоохон ATP нь дараахь зүйлийг боловсруулж болно.

бизнесийн стратеги,үр дүнтэй хөгжлийн стратегийг хангахад чиглэгдсэн бие даасан төрөл зүйлүйл ажиллагаа, жишээ нь

Арга хэмжээ: чингэлэг тээвэрлэх; экспедицийн үйл ажиллагаа; олон улсын тээвэр гэх мэт;

үйл ажиллагааны стратеги,үндсэн бүтцийн нэгжүүдэд суурилуулсан, жишээлбэл, ATP-ийн газарзүйн хувьд тусгаарлагдсан салбар;

функциональ стратеги, ATP-ийн үйл ажиллагааны тодорхой хэсгийн функциональ талбар бүрт үүсдэг. Энэ нь ATP-ийн боловсруулсан логистикийн стратеги, санхүүгийн стратеги, маркетингийн стратеги, Хүний нөөцийн стратеги, аж ахуйн нэгжийн удирдлагын мэдээлэл, аналитик дэмжлэг үзүүлэх стратеги гэх мэт.

ATP-ийг сонгосон стратегийн дагуу хөгжүүлэх нь хэлбэрээр тохиолдож болно зохион байгуулалтын дахин төлөвлөлт,Дараахь харилцан уялдаатай үйлдлүүдийн үр дүнд хүрдэг.

ATP-ийг хөгжүүлэх хэтийн төлөв, зорилгыг тодорхойлох, эдгээр зорилгод хүрэх шалгуур үзүүлэлтүүд, ATP-ийг өөрчлөх шаардлагатай арга хэмжээний ерөнхий хөтөлбөрийг боловсруулах;

бүтцийн өөрчлөлт(бүтцийн шинэчлэл) - хөгжлийн стратегийн дагуу ATP-ийг цогцоор нь өөрчлөх цогц арга хэмжээг хэрэгжүүлэх. Энэ нь аж ахуйн нэгжид гадаад орчны динамик өөрчлөлтөд зохих хариу арга хэмжээ авах, одоогийн болон урт хугацааны өрсөлдөх чадварыг бий болгоход чиглэсэн харилцан уялдаатай зохион байгуулалтын шинэчлэлийн гинжин хэлхээ юм;

Байгууллагын дотоод бүтцийн өөрчлөлтөөр ATP-ийн дасан зохицох чадварыг нэмэгдүүлэх боломжтой ATP-ийн гадаад орчинтой харилцах харилцааг сайжруулах тодорхой журмыг бий болгох;

ATP-ийн ажилчдад шинэ мэдлэг, шинэ ур чадвар, даалгавар өгөх, бүтцийн өөрчлөлт, хөдөлмөрийн хөлсний тогтолцооны үр дүнд хүлээгдэж буй үр өгөөжийн талаар ажилчдын эерэг ойлголтыг бий болгох.

ATP-ийн бүтцийн өөрчлөлт нь удирдлагын бүтэц, чиг үүргийг сайжруулахтай холбоотой тул ATP-ийн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх өндөр үр дүнтэй хөшүүрэг гэж үзэж болно; техникийн болон технологийн өөрчлөлтүүд; ATP-ийн санхүү, эдийн засгийн бодлогын өөрчлөлт. ATP-ийн бүтцийн өөрчлөлтийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх нь түүний шинэлэг байдал - ATP-ийн санхүү, эдийн засгийн үйл ажиллагааны техник, технологи, удирдлагын болон бусад салбарт инновацийг эзэмших чадвартай шууд холбоотой юм. Ерөнхийдөө бүтцийн өөрчлөлт нь ATP-ийн хөрөнгийн бүтцийн өөрчлөлтийг хамардаг.

Бүтцийн өөрчлөлтийн зорилтуудын тэргүүлэх чиглэл, тэдгээрийг шийдвэрлэх дарааллыг тодорхойлох.Бүтцийн өөрчлөлт нь иж бүрэн байх ёстой хэдий ч түүний явцад шийдвэрлэх зорилтуудын тэргүүлэх чиглэлийг тодорхойлж, төслүүдийг хэрэгжүүлэх дарааллыг тодорхойлох шаардлагатай байна. Ийм үнэлгээг хөгжлийн зорилтуудад дүн шинжилгээ хийсний үндсэн дээр хийж болно

Оношлогооны үр дүнд ATP нь тогтоогдсон. Ийм даалгаварт хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх; туслан гэрээний харилцааг ашиглах; өөр төрлийн зохион байгуулалтын бүтцэд шилжих; өөр тээврийн компанитай нэгдэх; тээвэрлэлтийг зохион байгуулах дэвшилтэт аргуудыг ашиглах; аж ахуйн нэгжийн бусад үйлчилгээ (бусад бүтээгдэхүүн) үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх; тээврийн чанарын удирдлагын тогтолцоо эсвэл чанарын ерөнхий удирдлагын тогтолцоог хэрэгжүүлэх; удирдлагын төвлөрлийг сааруулах, хариуцлагын төвүүдийг бүрдүүлэх; логистикийн схемийг өөрчлөх; захиргааны ачааллыг оновчтой болгох; хангалттай хэрэгжилт мэдээллийн технологи; ATP ажилчдын зан үйлийн стандартыг нэвтрүүлэх гэх мэт.

Бүтцийн өөрчлөлтийн ажлын ерөнхий жагсаалтыг гаргасны дараа энэ жагсаалтыг оновчтой болгох хэрэгтэй - даалгаврын давхардлыг арилгах, тэдгээрийн харилцан хамаарлыг арилгах, мөн ажлын цар хүрээг тэнцүүлэх. Эдгээр шаардлагыг хангаагүй ажлын мэдэгдлийг ерөнхий жагсаалтаас хасах хэрэгтэй. Ийм байдлаар харьцуулах, харилцан уялдаатай байх, нэгэн зэрэг даалгаврын бие даасан байдлыг бий болгодог.

Бүтцийн өөрчлөлтийн шинэчилсэн жагсаалтыг шинжээчийн үнэлгээнд хамруулах ёстой бөгөөд үүний үр дүнд ажил бүрийн зэрэглэл (ач холбогдол) болон ATP-д хамгийн их хамааралтай ажлуудыг тогтооно. одоогоортүүний оршихуй. Шууд шийдвэрлэх шаардлагагүй ажлуудыг жагсаалтаас хасаж эсвэл дараагийн тэргүүлэх ажлын жагсаалтад оруулж болно.

Бүтцийн өөрчлөлтийн хамгийн тулгамдсан ажлуудыг амжилттай шийдвэрлэх магадлалын үүднээс үнэлдэг. Энд ATP-ийн санхүүгийн чадавхи, бие даасан асуудлыг шийдвэрлэх чадварын зэрэг, өөрөөр хэлбэл нөлөөллийг хэрхэн даван туулах боломжтойг харгалзан үздэг. гадаад хүчин зүйлүүд. Энэ үе шатанд даалгавруудыг дахин сонгосон, өөрөөр хэлбэл. Тэдний жагсаалт дахин багасч байна.

Амжилттай томьёолж, нэгэн зэрэг онцгой хамааралтай гэж үнэлэгдэж, голчлон ATU өөрөө шийдэж болох эдгээр ажлуудыг ATU стратегийн үүднээс авч үзэх болно: эдгээр асуудлын шийдэл нь хэрхэн нийцэж байгаа нь тодорхой болно. стратегийн зорилтууд руу. Бүтцийн өөрчлөлтийн хөтөлбөрт энэ шаардлагыг хангасан ажлууд багтсан болно.

Ийм олон үе шаттай ажлуудыг сонгох нь ATP-ийн бүтцийн өөрчлөлтийн хөтөлбөрт тусгагдсан арга хэмжээний үр нөлөөг хангах, аж ахуйн нэгжийн хүч, нөөцийг тараахаас зайлсхийх боломжийг олгодог.

Бүтцийн өөрчлөлт (бүтэцийг шинэчлэх) нь ATP-ийн үйлдвэрлэсэн үйлчилгээний хүрээний аливаа өөрчлөлтийг багтааж болно: түүний хөрөнгийн бүтцэд гарсан өөрчлөлт; бизнесийн боловсрол

Нэгж бус; аж ахуйн нэгжүүдийг нэгтгэх журам гэх мэт. Тиймээс бүтцийн өөрчлөлт нь зөвхөн эдийн засаг, зохион байгуулалт, удирдлагын ангилал төдийгүй эрх зүйн шинж чанартай байдаг.

Ихэнх тохиолдолд бүтцийн өөрчлөлт нь дөрвөн үндсэн үе шатыг агуулдаг.

1) оношлогоо санхүүгийн байдал ATP, түүний техник, эдийн засгийн байдлын дүн шинжилгээ, давуу болон сул талуудын үнэлгээ, маркетингийн судалгаатээврийн үйлчилгээний зах зээл дэх асуудлуудыг эрэмбэлэх, бүтцийн өөрчлөлтийн үндсэн зорилтуудыг тодорхойлох;

2) оношилгооны үр дүнг харгалзан аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратегийг тодорхой болгох, стратегийн дэд зорилтуудыг тодорхойлох. ATP-ийг хөгжүүлэх зохион байгуулалтын үзэл баримтлалыг бүрдүүлэх;

3) найрлага дахь өөрчлөлтийг төлөвлөх ба зохион байгуулалтын бүтэцудирдлага, бүтэц, бүтцийн хувьд удирдлагын боловсон хүчин ATP. Хэрэв эрс өөрчлөлт гарах төлөвтэй байгаа бол (аж ахуйн нэгжийн өөрчлөн байгуулалт) боловсон хүчнийг сонгох, хууль эрх зүйн дэмжлэг үзүүлэх, инженерчлэл, инженерчлэл хийх асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэсэн эдгээр өөрчлөлтийн нарийвчилсан төслийг боловсруулах шаардлагатай. мэдээллийн дэмжлэгшинэ бүтцийн нэгжүүдийн үйл ажиллагаа, дотоод үнэ, санхүүгийн хяналт гэх мэт;

4) эхний хоёр үе шатанд гаргасан дүгнэлтийн дагуу аж ахуйн нэгжийн бүтцийн өөрчлөлтийн арга хэмжээний хөтөлбөрийг боловсруулж хэрэгжүүлэх. Хөтөлбөр нь зөвхөн тодорхой үйл ажиллагаануудыг төдийгүй тэдгээрийг хэрэгжүүлэх эцсийн хугацаа, хариуцлагатай гүйцэтгэгчид, түүнчлэн шаардлагатай санхүүгийн эх үүсвэрийг зааж өгдөг.

ATP-ийг шинэчлэх нийгэм-сэтгэл зүйн асуудлуудыг даван туулах. ATP-ийн хөгжилд нийгмийн хэд хэдэн хүчин зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнд онцгой анхаарал хандуулдаг нийгмийн хүчин зүйлүүддараах байдлаар тайлбарлав.

Тодорхой ATP-ийн хүрээнд хүний ​​​​хөдөлмөрийн үйл ажиллагааны явцад үүсч буй эдийн засаг, нийгмийн асуудлыг шийдэх ерөнхий шийдлийг олох хэрэгцээ нь ATP-ийн эдийн засгийн үзэгдлүүдэд дүн шинжилгээ хийж, аль алиных нь ашиг сонирхлыг харгалзан төлөвлөх ёстой гэсэн үндэслэлээр тодорхойлогддог. ажилчид болон ATP, зөвхөн ATP-ийн үйлдвэрлэлийн санхүүгийн үйл ажиллагааны эцсийн үр дүнтэй холбоотой биш юм.

ATP-ийг хөгжүүлэхэд чиглэсэн шийдлүүдийг боловсруулахдаа тэд ихэнхдээ бүх ажилчид энэ зорилгоо болзолгүйгээр хуваалцаж, бусад ашиг сонирхлоо түүнд захирагддаг гэсэн үндэслэлийг баримталдаг.

Гэсэн хэдий ч байдаг Тодорхой ажилтны (ажилчдын бүлэг) ATP хөгжүүлэх зорилгыг нөхөх, тодруулах, хязгаарлах, бүр орлуулах хүчин зүйлүүд.Эдгээр хүчин зүйлсийн заримыг доор жагсаав.

1. Ажилчдыг гомдоохгүй байхын тулд сайн харилцаатай байхын тулд ажилтнууд ATP-ийн хөгжлийг хангах эдгээр журмыг чанд мөрдөхөөс татгалзаж болно. Тиймээс тээврийн менежер нь жолооч нартай зөрчилдөхгүй байх хүсэл эрмэлзэлд үндэслэн тэдний үйл ажиллагаанд тавих хяналтыг зориудаар сулруулж, ажлын хэмжээг хуваарилах, "хажуу талд" ажиллах гэх мэт боломжийг олгодог.

2. Зарим жүжигчид ATP-ийг хөгжүүлэхэд чиглэсэн санал, үйлдлээс татгалзаж болно, эс тэгвээс энэ нь удирдагчийн тогтоосон, сурталчилсан дэг журмыг зөрчих болно. Энэ нь жишээлбэл, жолооч нарыг засвар, үйлчилгээний ажилд татан оролцуулах өргөн хэрэглэгддэг практикт хамаатай бөгөөд энэ нь эдийн засгийн хувьд үндэслэлгүй боловч харамсалтай нь олон ATP-ийн уламжлалт шийдэл юм.

3. Ажилчдын эрсдэлээс зайлсхийх хүсэл нь эдгээр аргууд нь хангалттай туршигдсан, бусад аж ахуйн нэгжүүдийн практикт батлагдсан байсан ч хөгжлийн тодорхой аргуудыг хэрэгжүүлэхээс татгалзахад хүргэдэг. Асаалттай зам тээвэрЭнэ хүсэл нь эрсдэлээс зайлсхийхийг илүүд үздэг жижиг бизнес эрхлэгчдэд онцгой шинж чанартай байдаг.

4. Ажилчдын ашиг сонирхлыг үндсэндээ өөрсдийнхөө төлөө чиглүүлж болно цалин, мөн энэ сонирхол нь ATP-ийн ашиг, түүний эздийн орлого гэх мэт ашиг сонирхлоос илүү хүчтэй байдаг.

5. Тодорхой бүлгийн удирдагчид (менежерүүд) гартаа хяналтаа хадгалах гэсэн хүсэл эрмэлзлээс болж ATP-ийг хөгжүүлэх сонирхол ар араасаа бүдгэрч магадгүй юм. Ялангуяа эрх мэдлийн төлөөх тэмцэл, статусаа сайжруулах хүсэл гэх мэт. ATP-ийн хөгжлийн зорилгод харшлах шийдвэр гаргахад хүргэж болзошгүй.

6. Менежерийн хэрэгжүүлэх хүсэл гэх мэт гэнэтийн мэт санагдах хүчин зүйлүүд буяны үйл ажиллагааэсвэл өөрийн ухамсартай нийцэх хүсэл, түүнчлэн ажилчдын тусгай ур чадвар эзэмших хүсэл, мэргэжлийн чадвараа үнэ цэнэтэй харуулах гэх мэт. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь хувь хүний ​​шийдвэртэй зөрчилдөх магадлалтай.

7. Ажилчдын АТР-ийг хөгжүүлэх ухамсартай хүсэл байсан ч тэдний мэргэжлийн ур чадварын түвшин хангалтгүй, ажилчид биелээгүй эсвэл бүрэн гүйцэд хэрэгжүүлээгүйгээс энэ зорилго бүрэн биелэгдэхгүй байж болно.

Тиймээс, ATP-ийн бүтцийн өөрчлөлтийн асуудал бүр нь зөвхөн мэдээллийн тодорхой бус байдлыг даван туулахаас гадна нэлээд төвөгтэй шийдвэр гаргахтай холбоотой гэдгийг тэмдэглэж болно.

Мөн шинэчлэлийн нийгэм-сэтгэл зүйн асуудлуудыг уламжлалт дутуу үнэлдэг. Гэсэн хэдий ч өөрчлөлтийн явцад эдгээр асуудлуудыг үл тоомсорловол ATP-ийн бүтцийн шинэчлэл (бүтцийн өөрчлөлт) нь зорилгодоо хүрэхгүй бөгөөд аж ахуйн нэгж нь чанарын хувьд шинэ, өндөр үр ашигтай байдалд шилжихгүй.

Бүтцийн өөрчлөлтийн эдийн засгийн ерөнхий үр нөлөө нь аж ахуйн нэгжийн өмчлөгчийн (менежер) үзэл бодлоос үзүүлэх нөлөө, зээлдүүлэгчдийн үүднээс, төсөв, нийгмийн үр нөлөө гэсэн дөрвөн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.

Дүрмээр бол аж ахуйн нэгжийг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулалт шаардлагатай байдаг бөгөөд энд аж ахуйн нэгжийн хөрөнгө оруулалтын асуудал гарч ирэх бөгөөд дараагийн дэд хэсэгт товч танилцуулж, Бүлэгт илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно. 14.

IN сүүлийн үедАвтотээврийн жижиг, дунд үйлдвэрийн салбарт хямрал бий. Энэ нь нэг талаараа үүнтэй холбоотой энэ салбармаш үнэтэй. Гэхдээ нөгөө талаас, хэрэв бид амжилтгүй болсон төслүүдэд дүн шинжилгээ хийх юм бол тэнд маркетингийн нарийн ширийн зүйлийг олохгүй. Гэхдээ эрэлт дээр тодорхой анхаарал хандуулах нь амжилттай, ашигтай бизнесийн түлхүүр юм.

“Тээвэр дэх алдагдалтай төсөл” - Би энэ хэллэгийг мэргэжлийн орчинд, ялангуяа сүүлийн 4-5 жилд их сонсдог. Үндэсний эдийн засгийн бусад дэд бүтцийн салбарын нэгэн адил авто тээврийн бизнес нь зах зээл, маркетинг, эдийн засгийн эрсдэл. Эдгээр нь тус улсын эдийн засгийн гол "артерийн" ихэнх хэсэг болох олборлох үйлдвэр, аж үйлдвэр, барилга, цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор, худалдаа зэрэгтэй холбоотой юм.

Орчин үеийн эдийн засгийн орчны динамик нь биднийг автомашины маркетингийн бүрэлдэхүүн хэсгийг цоо шинэ, илүү гүнзгийрүүлэн шинжлэхийг шаарддаг. тээврийн бизнес. Тэгэхгүй бол өнөөдрийн ширүүн өрсөлдөөнд та зүгээр л тэсч чадахгүй.

Төлөвлөсөн эсвэл алга болсон

Автотээврийн бизнесийн олон төслүүд бүтэлгүйтсэний гол шалтгаан нь миний бодлоор энэ бизнесийг зохион байгуулагчид компанийн зах зээл дэх байр суурь, зорилтот чиг баримжаа, маркетингийн хөгжлийн стратегид хангалттай анхаарал хандуулаагүй явдал юм. Маркетинг, борлуулалтын технологи хөгжих явцдаа илүү ахисан бусад салбарын төлөөлөгчдөд энэ баримт нь ойлгомжтой, бүр хачирхалтай санагдаж магадгүй юм.

Жишээлбэл, алслагдсан тосгонд рашаан салон, эсвэл үнэтэй таван одтой зочид буудлын хажууд хямд хоолны газар нээх тухай хэн ч санаанд орохгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөр. Эдгээр төслүүд бүтэлгүйтэх магадлал өндөр, учир нь тэд үйлчлүүлэгчгүй болно.

Гэсэн хэдий ч ОХУ-д автотээврийн аж ахуйн нэгжийн бизнес төлөвлөгөө гаргахдаа аялалын эхэн үед маркетинг, борлуулалтын тодорхой эрсдэлийг зохих ёсоор үнэлдэггүй. Үүний үр дүнд төсөл хэрэгжихийн хэрээр ашиггүй салбарууд эсвэл зорилтот бус тээврийн хөрөнгөтэй аж ахуйн нэгжүүд нээгддэг.

Тиймээс тээврийн компанийн маркетингийн байршил, хөгжлийн стратеги нь тулгын чулуу байх ёстой амжилттай бизнес төлөвлөгөө. Үр дүнтэй, эвдрэлгүй орчин үеийн автотээврийн аж ахуйн нэгжийн үзэл баримтлалыг боловсруулах нь гэрээний аргын зарчим дээр суурилдаг.

Энэ тохиолдолд хэрэгцээнд аль болох үнэн зөв анхаарлаа хандуулах нь чухал юм. Зарчмыг баримтлах ёстой – зорилтот бүлгийн хэрэглэгчдийн төлөвлөгөө, бизнесийн хөгжлийн хэтийн төлөвийг аль болох үнэн зөв харгалзан, зөвхөн үйлчлүүлэгчийн хүсэлтийн дагуу арилжааны машин худалдаж авах.

Эхэндээ

Төслийн төлөвлөгөө боловсруулахдаа та хариулах ёстой дараах асуултууд.

1. Та ямар зах зээлд үйл ажиллагаа явуулахаар төлөвлөж байна вэ?

2. Таны үйлчлүүлэгчид хэн бэ, тэдний хэрэгцээ юу вэ?

3. Таны өрсөлдөгчид хэн бэ, тэдний чадвар юу вэ?

4. Өвөрмөц, гол зүйл нь юу вэ өрсөлдөх давуу талтаны санал?

5. Таны хөгжлийн стратеги юу вэ: эхлэл, хөгжлийн үе шат, бизнесийн төлөвшлийн үе шатанд?

6. Төслийн маркетингийн эрсдэл юу вэ?

Автотээврийн олон төслийг боловсруулж, хэрэгжүүлэхэд бид өөрсдөө зориулж боловсруулсан корпорацийн загвар, энэ нь ажлын эхний үе шатанд маркетингийн бүрэлдэхүүн хэсгийг харгалзан үздэг бөгөөд дараа нь төслийн бүх үе шатанд "тасархай шугам" -аар дамждаг.

Тиймээс энэ нь маркетингийн бүрэлдэхүүн хэсгийн асуултуудын хариултын блок бөгөөд энэ нь бизнес төлөвлөгөөг бүхэлд нь зөв зохиох боломжийг олгодог. Авто тээврийн төслийн бизнес төлөвлөгөөнд дараахь сэдэвчилсэн асуултууд багтсан болно.

• маркетинг;
• хөрөнгө оруулалт болон санхүүгийн загварбизнес;
• зохион байгуулалт, хууль эрх зүйн бизнесийн загвар;
• боловсон хүчин, боловсон хүчин;
• хөдлөх бүрэлдэхүүн, тээврийн хэрэгслийн флотын бүтэц;
• бизнесийн үйл явц;
• чанарын стандарт, нэхэмжлэлийн ажил;
• Аж ахуйн нэгжийн үр ашгийг үнэлэх KPI ба тайлангийн систем.

Хэрэв зам тээврийн төслийн хөгжлийн төлөвлөгөөг боловсруулахдаа маркетингийн бодит үнэлгээ хийх зөвлөмжийн ихэнхийг ашигласан бол бизнесийн эрсдэл мэдэгдэхүйц буурдаг. Гэсэн хэдий ч төслийн эхэнд үр дүнтэй технологи ашиглах, төлөвлөлт хийх нь урт хугацаанд эсвэл бүр дунд хугацаанд амжилттай үйл ажиллагаа явуулна гэсэн үг биш юм.

Маркетингийн стратеги

Аж ахуйн нэгжийн эхлэл (нарийвчилсан судалгааг оруулаад) болон төслийн цаашдын үе шатууд нь авто тээврийн бизнест 2-4 жил шаардагдана. Нэмж дурдахад маркетингийн хэтийн төлөв, эрсдлийг хянах нь маш чухал юм. Бид улирал бүр хийдэг.

Хагас жилийн болон жилийн тайлангууд нь бизнесийн хөгжлийн стратегид нэмэлт, өөрчлөлт оруулах шийдвэр гаргах эхлэлийн цэг болдог. Ийм мониторингийн үндсэн дээр боловсруулсан саналууд нь худалдаа, санхүү, эдийн засгийн үйл ажиллагаа, боловсон хүчин, бизнесийн үйл явцын чиглэлээр шийдвэр гаргахад чухал нөлөө үзүүлдэг.

Харамсалтай нь, энэ нийтлэлийн хүрээнд авто тээврийн аж ахуйн нэгжийн маркетингийн үр дүнтэй стратеги боловсруулах бүх талыг шинжлэх боломжгүй юм. Тээврийн байгууллагад яг ложистикийн төсөл хэрэгжихийн хэрээр тулгардаг тактикийн асуудлыг бид хөндөх болно. Энэ нь тээврийн чиглэлийг сонгох, үр дүнтэй байдалд дүн шинжилгээ хийхтэй холбоотой юм.

Онолын хувьд шийдэх ёстой асуудал бол маш энгийн. Тээврийн чиглэл бүрийн бодит зөрүүг үнэлж, оновчтойг нь сонгох шаардлагатай. Практикт орчин үеийн автотээврийн аж ахуйн нэгжийн (АТЭ) менежерийн менежментийн сонголтын асуудал нь дараахь бүлгийн хүчин зүйлсийн дүн шинжилгээнд үндэслэн байгуулах ёстой захиалгын багцыг бүрдүүлэх, хөгжүүлэх үйл явц мэт харагдаж байна. :

• тээврийн газарзүй;
• газарзүйн бүс нутгийн эдийн засаг, маркетингийн боломж;
• харилцагчийн гэрээний төрөл, боломжит хөдөлгөөний хэмжээ;
• тээвэрлэлтийн мөн чанар, эрч хүч, хэмнэл;
• үйлчлүүлэгчдэд тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх бүрэн байдал, чанар;
• холбогдох болон нэмэлт логистикийн үйлчилгээ үзүүлэх боломж.

Эдгээр хүчин зүйлсийг нарийвчлан авч үзье.

Газарзүй, тээврийн хэмжээ

Цаг агаарын нөхцөл байдал болон бүс нутгийн бусад онцлогийг харгалзан зам тус бүрээр зайг нарийвчлан тооцдог. Зарим тохиолдолд тэдгээр нь тээвэрлэлтийн хэмнэл, эцэст нь санхүүгийн үр дүнд ноцтой нөлөөлдөг.

Дараа нь маршрутуудыг дагуу блок болгон бүлэглэх шаардлагатай газарзүйн зарчим: олон улсын тээвэрлэлтийн хувьд бүлэглэлийг улс орон, бүс нутгаар, Орос болон хөрш зэргэлдээ улс орнуудад - хот, бүс нутгаар ангилдаг.

Ийнхүү боломжит тээврийн матриц үүсдэг бөгөөд энэ нь нэлээд төвөгтэй байж болох юм, учир нь үр дүнтэй, үнэн зөв загварыг олж авахын тулд түүнийг урагшлах болон буцах замыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

"Газарзүйн бүс нутгийн эдийн засаг, маркетингийн чадавхи" гэсэн бүлэг хүчин зүйлсийн хүрээнд сонгосон газарзүйн бүсүүдийн эдийн засагт дүн шинжилгээ хийдэг. Бүс нутаг, улс орон бүрийн тээврийн зах зээлийн боломжит чадавхийг ачааны урсгал, зах зээлийн гол төлөөлөгчийн боломжоор үнэлдэг. Сонгосон чиглэлд барааны хөдөлгөөний статистик мэдээллийг авч үздэг. Ихэнхдээ зөв арга бол тухайн бүс нутгийн тодорхой салбарууд болон тодорхой боломжит худалдан авагчдын жагсаалтад дүн шинжилгээ хийх явдал юм.

Үйлчлүүлэгчийн гэрээний төрөл, тээвэрлэлтийн боломжит хэмжээний асуудалд янз бүрийн хандлага байдаг. Энэ бүхэн тээврийн аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн стратегиас хамаарна.

Үндсэн зарчим нь гэрээний хандлага байж болно. Энэ нь орчин үеийн ложистик нь гэрээнд заасан тээврийн үйлчилгээ нийлүүлэгч болон захиалагчийн харилцан үүрэг хариуцлагад суурилж байгаатай холбоотой юм. Тиймээс:

• нэг удаагийн тээврийн гэрээ;
• үүрэг, үнийн баталгаагүй хүрээний гэрээ;
• баталгаатай хэмжээ бүхий гэрээ;
• Гэрээнд оролцогч талуудын зарласан тодорхой улирлын болон нөхцөл байдлын дагуу үүссэн хэсэгчилсэн буюу тодорхой баталгаатай гэрээ.

Гэрээний аргыг ашигласнаар гэрээний төрлөөр захиалгын "юүлүүр" байгуулахад хялбар байдаг. Тиймээс захиалгын багцад газарзүйн лавлагаа болон нэмэлт төсөөлөл гарч ирнэ эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, тээврийн чиглэлийн дагуу.

Ерөнхий гэрээнүүд нь тээврийн хэмжээг урт хугацаанд төлөвлөх боломжийг олгодог бөгөөд хувилбарын төлөвлөгөөг боловсруулахад нэг удаагийн гэрээг ашигладаг. Гэрээний төрөл ба төлөвлөсөн тээвэрлэлтийн хэмжээгээр хувьцааны харьцаа нь ATP стратегийг бүрдүүлдэг.

...ерөнхий гэрээ нь тээврийн хэмжээг урт хугацаанд ч төлөвлөх боломжийг олгодог...

Тээврийн хэмнэл, үйлчилгээний чанар

Тээврийн зохион байгуулалт, түүний эрч хүч, хэмнэлийг тодорхой хугацаанд - өдөр, долоо хоног, сар, улирал зэргийг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн төрлөөр нь флотын нэгж тус бүрээр нь шинжилдэг. Тээврийн үйл ажиллагааг зохион байгуулах схем нь түүний үр дүнд ихээхэн нөлөөлдөг.

Тиймээс маркетингийн блок боловсруулахдаа эдгээр үзүүлэлтүүдийг зөв таамаглах нь туйлын чухал юм. Жолооч нарын хөдөлгөөн, ажил, амралтын горимд одоогийн хууль тогтоомжийн шаардлагад заасан хязгаарлалтыг харгалзан тэдгээрийг тоног төхөөрөмж, ажилтнуудын бие бялдрын чадвартай харьцуулах ёстой.

Тээврийн үйлчилгээний дүр төрх, чанар, агуулга нь гол хүчин зүйл юм амжилттай маркетингтээврийн компани. Үйлчилгээ нь эрэлт, хэрэгцээ, хүлээлтийг аль болох ойртуулах ёстой боломжит үйлчлүүлэгчид.

...тээврийн үйлчилгээний танилцуулга, чанар, агуулга нь тээврийн компанийг амжилттай маркетингийн гол хүчин зүйл болдог...

Тээврийн аж ахуйн нэгжийн зардал, үйл ажиллагааны ачаалал маш өндөр байдаг. Мэргэшсэн төслүүдийг эс тооцвол бизнесийн ашгийн түвшин салбарын дунджаас давах нь ховор. Тиймээс үйлчилгээний багцыг боловсруулахдаа боломжийн хүрэлцээтэй байх зарчмуудыг баримтлах шаардлагатай. Үгүй бол үйлчилгээний агуулгын бага зэргийн өөрчлөлт бүр эцсийн үр дүнд ноцтой нөлөөлж болзошгүй.

Одоогийн чиг хандлагаЛогистикийн хөгжил нь шинэ шаардлагыг шаарддаг. Тээврийн компани нь бараа тээвэрлэхтэй шууд болон шууд бусаар холбоотой нэмэлт бүрдүүлэлт, зуучлал, зуучлалын болон бусад арилжааны үйлчилгээ үзүүлэгч болж байна. Энэ нь ихэвчлэн тээврийн стандартын өөрчлөлт, үүний дагуу үйлчлүүлэгчийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаална. Жишээлбэл, in олон улсын тээвэрүйлчилгээтэй урьдчилсан мэдүүлэгБараа хилээр гарахад үйлчилгээг зуучлагч биш, харин тээвэрлэгч өөрөө үзүүлдэг.

Нөгөөтэйгүүр, багцад нэмэлт үйлчилгээ бий болсон тээврийн компаниудЭнэ нь ихэвчлэн тэдний бизнесийн ялгаа, үйлчлүүлэгчид түлхүүр гардуулах үйлчилгээг худалдан авах хүсэл улам бүр нэмэгдэж байгаатай холбоотой юм. Энэ тохиолдолд нэмэлт үйлчилгээ нь логистикийн уламжлалт ойлголтоос ч давж магадгүй юм.

Үйлчилгээний багц

Тээврийн төслийг эхлүүлэх эсвэл боловсруулахдаа бид маркетингийн блок боловсруулах алгоритмыг тогтоосон. Үүний зорилго нь үнэлгээний практик дарааллыг тайлбарлаж, ноцтой алдаа, эрсдэл, сөрөг үр дагавраас зайлсхийхэд туслах үндсэн чухал, тодорхой асуудлуудад анхаарлаа төвлөрүүлэх явдал байв. санхүүгийн үр дүнкомпанийн хувьд ATP-ийн маркетингийн төлөвлөгөө боловсруулах шатандаа явж байна.

Орчин үеийн аливаа үр дүнтэй хэрэгслийг заасан зарчим, онцлог, санаатай хослуулан ашиглах нь танд үнэхээр хамааралтай бизнес төлөвлөгөө боловсруулахад тусална. Энэ нь маркетингийн блокийн нарийвчилсан судалгаа, таны зорилтот үйлчлүүлэгчид болон зах зээлийн талаарх мэдээлэлд тулгуурлана.

Олон тээврийн компаниудын менежерүүд энэ бизнесийн гол зүйл бол нээлттэй, өрсөлдөөнт тээврийн зах зээлд үйлчлүүлэгчдэд дээд зэргийн үйлчилгээ үзүүлэх явдал гэж андуурч байна. бүх төрлийн үйлчилгээ. Бидний үндсэн зарчим бол бэлтгэсэн үйлчилгээний нарийвчилсан багц юм бүрэн дагаж мөрдөхзорилтот бүлгийн хэрэглэгчдийн хүлээлт, хэрэгцээнд нийцүүлэн.

Бид энэ хандлагыг нэмүү өртөг (үйлчлүүлэгчийн үйлчилгээний нэмүү өртөг) гэсэн ойлголт гэж нэрлэдэг. Эцсийн эцэст, эрэлт хэрэгцээнд яг ийм тодорхой анхаарал хандуулах нь амжилттай, ашигтай тээврийн бизнесийн түлхүүр юм. Энэ нь үйлчлүүлэгчдэд үйл ажиллагааны болон нэмэлт зардлын хатуу хяналт, өрсөлдөгчид байхгүй компанийн бүх давуу талыг агуулсан бүрэн үйлчилгээ үзүүлэх боломжийг танд олгоно.