Corvette Admiral Essen. "Admiral Essen" - fregate: vēsture, mērķis, tehniskie parametri

Yantar kuģu būvētavā Kaļiņingradā 11356R/M sērijas fregate tika nodota Melnās jūras flotei. "Admirālis Esens". Tā viņš pievienojās tāda paša tipa kuģim "Admiral Grigorovich", ar kuru kopā tagad veido, lai arī vēl mazu, bet jau uzbrukuma formējumu. Un tas, pēc ekspertu domām, šodien noteikti ir nepieciešams Melnajā jūrā, kur pēdējā laikā Mūsu acu priekšā pieaug NATO uzbrukums gan jūrā, gan uz sauszemes, gan pretraķešu aizsardzības elektromagnētiskajā laukā.

"ASV un Rietumi visos veidos cenšas panākt masīvāku, pastāvīgāku NATO spēku klātbūtni Melnajā jūrā.- informēts eksperts jūras jautājumos, kas atzīmēts sarunā ar +Tsargrad+, Krievijas Aizsardzības ministrijas galvenais militārais padomnieks admirālis Ivans Vasiļjevs. - Kā atklāti sludina NATO vadība, "īpašu uzsvaru liekot uz jūras spējām." Maijā Erdogans sacīja, ka Melnā jūra pārvēršas par Krievijas ezeru, ka Krievija it kā apdraud NATO vienotību un alianses integritāti šajā reģionā. Un Rumānijas prezidents saka, ka ir nepieciešams izveidot flotiļu NATO paspārnē un vadībā.

Tie visi ir elementi NATO ilgtermiņa stratēģijā pilnīgai dominēšanai Melnās jūras baseinā, uzskata admirālis: "Tāpēc viņi gribēja doties uz Sevastopoli, tāpēc viņi tagad pārņem Odesu."

Melnās jūras valstis sāka arvien vairāk iesaistīties NATO, lai gan 90. gadu beigās - 2000. gadu sākumā bija grūti pieņemt, ka Krievija kādreiz varētu kļūt par draudu reģionā pat Bulgārijai vai Rumānijai, nemaz nerunājot par Turciju, kuras flote. bija daudzkārt lielāka nekā Krievijas Melnās jūras flote. Vēl padomju laikos pēdējam tika dots segvārds “chi navy, chi no navy”, un krieviski to sāka saukt vienkārši par bāreņu un veco ļaužu māju. Un pat šādas bijušās nabadzības paliekas nākotnē tika ieslodzītas Tsemes līča neērtībās Novorosijskā (vienlaicīgi atņemot Krievijas budžetu flotes bāzes aprīkošanai no nulles). Un Krievija tam pat piekrita! Novorosijskā faktiski ir sākts ārkārtīgi dārgs darbs, lai izveidotu jaunu flotes bāzi, kas nākotnē agri vai vēlu tiks izņemta no Sevastopoles.

Fregates "Admiral Essen" nodošanas ceremonija Jūras spēkiem Kaļiņingradā. Foto: Vitālijs Nevars/TASS

Diemžēl mūsu “partneriem” no NATO šī militārā bloka politiskais “jumts” ASV politiķu personā bija pārāk pārsteidzīgs. Nez kāpēc agri atskanēja “zaļā svilpe” par apvērsumu Kijevā. Un pats apvērsums tika veikts rupji, nacistu pacilātībā uz ielām izplūstot vardarbībai no pūļiem. Arī Ukrainas politiķi bija rupji un atklāti, tāpēc NATO plāni Sevastopoles “tīrai pārņemšanai” tika izskanējuši ar entuziasmu.

Tā kopumā ir izrādījusies liela Rietumu problēma, kā to ne reizi vien ir norādījuši politologi - to paļaušanos uz šķietami noderīgiem, bet margināliem “iedzimtajiem” politiķiem. Ja Saakašvili 2008. gadā nebūtu sācis soda ekspedīciju pret Dienvidosetiju Gruzijā, ja Kijevas "Svidomo" nebūtu sasniedzis nacistu apvērsumu, kas sašķēla Ukrainu, - no tīri militārā viedokļa Melnā jūra pārliecinoši pārvērstos par nākotnē "NATO ezers", un visa Krievijas militārā jūras infrastruktūra tās baseinā tika iespiesta Tsemes līča trakajos viļņlaužos.

«NATO aktīvā iespiešanās Melnajā jūrā ir viens no elementiem aukstais karš un ļoti bīstami,– uzsver admirālis Vasiļjevs. - Jo jūra, atšķirībā no sauszemes, kur ir robežas starp valstīm, ir tieša kontakta zona ar potenciālo ienaidnieku. Burtiski redzeslokā. Līdz ar to konfliktsituācijas rašanās kļūst arvien iespējamāka un, galvenais, bīstamāka, jo tā uzreiz var nonākt “karstajā” fāzē.”

Tieši no šādas “fāzes pārejas” ir jāaizsargā mazās – 4035 tonnu darba tilpuma –, bet mobilās un “zobainās” fregates no “admiral” sērijas. Ar 180 cilvēku apkalpi (plus 20 jūras kājniekiem) Admiral Essen ir bruņots ar 8 pretzemūdeņu vai pretkuģu raķetēm "Caliber-NK", 2 pretgaisa raķešu un artilērijas moduļiem "Dirk" vai "Broadsword" 6 personām. tūkstoši patronu un 64 raķetes, pretgaisa raķešu komplekss (SAM) "Shtil-1" (vēl 36 raķetes), 8 SAM "Igla-1", artilērijas stiprinājums ar 100 milimetru kalibru, 48 pretzemūdenes raķetes , torpēdu palaišanas iekārtas un helikopters.

"Komplekss kuģis,- Admirālis Vasiļjevs aprakstīja šo krāšņumu. - Viņa trieciena spēks ir pienācīgs. Viena kalibra raķete šodien iznīcinās jebkuru virszemes kuģi. Salvo "Caliber" ir garantēta lidmašīnas pārvadātāja iznīcināšana. Protams - ja kaujas galviņa ir 220 kilogrami “jūras maisījuma”! Turklāt ir spēcīga pretgaisa aizsardzība un spēcīgi pretzemūdeņu ieroči.

Tajā pašā laikā militārais eksperts piebilda, ka ir zināms, ka raķeti Caliber ir grūti notriekt: tā ne tikai nofiksējas mērķī 60 kilometru attālumā, tas ir, neiekļūstot ienaidnieka pretraķešu aizsardzības zonā. kuģis, bet tajā ir arī 15 manevru korekcijas punkti.

Un kopumā Melnās jūras flotei tiks piegādāti 6 šādi kuģi, Jūras spēku pārstāvji atzīmē - visu “admirāļa” sēriju. Būtu pat interesanti paskatīties - nosacīti, protams! - kauja starp Eseni un amerikāņu iznīcinātāju, kas tikko bija izgājis cauri šaurumiem "Porteris"(Porteris). Viņš piedalīsies Melnās jūras reģiona NATO valstu mācībās. Ātrums sasniedz 32 mezglus - par 2 vairāk nekā mūsu fregatei, 90 Aegis raķetes, viegli nomaināmas ar Tomahawk spārnotajām raķetēm, 74 zenītraķetes Standard-2, 2 pretkuģu raķešu Harpoon instalācijas, pretzemūdeņu ieroči arī ir vienādi. līmenī. Un tur ir arī helikopters.

"Nē, tie ir bīstami kuģi,- Aizsardzības ministrijas padomnieks Ivans Vasiļjevs noraida “kareivīgās” fantāzijas. - Un ne velti tās tiek pārbaudītas Melnajā jūrā, tiek atlasīts sastāvs, lai izveidotu vienotu NATO floti. Viņam ir pienācīgs triecienspēks."

Taču galvenās briesmas, pēc eksperta domām, slēpjas citur. Amerikāņu un NATO stratēģi nav atteikušies un neatsakās no saviem plāniem par pilnīgu kontroli pār Melno jūru. Pēc Krimas atgriešanas Krievijai Vašingtonas plēsīgos pirkstus atstāja Melnās jūras flotes globālā stratēģiskā “kronis” svarīgākais dimants.

"Taču NATO valstis tagad ir ieinteresētas nostiprināties Melnajā jūrā ar Ukrainas palīdzību un atbalstu,– ir pārliecināts admirālis Vasiļjevs. - Un amerikāņu vadāmo raķešu iznīcinātāja Porter ienākšana ir ļoti nopietna lieta. Amerikāņi piedalās jūras un piekrastes infrastruktūras izveidē Ukrainā."

Un tam Ukrainai pietiek, saka jūrnieki, pat tādas vieglas, “odu” laivas ar 50 tonnu tilpumu, kā Gyurza tipa laivas. Viņi var tikai signalizēt par savu iespējamo nacionālo klātbūtni, padarot savas ostas un krastus pieejamas NATO kuģiem uz “divpusējiem principiem”.

Patruļkuģis "Admiral Essen" (sērijas numurs 01358) ir otrais projekta 11356 (kods "Burevestnik", pēc NATO kodifikācijas - Krivak V) sešu kuģu sērijā, kas tiek būvēts Baltijas kuģu būvētavā "Yantar" saskaņā ar diviem līgumiem, kas parakstīti ar Krievijas Federācijas Aizsardzības ministriju. Nosaukts par godu Krievijas Baltijas jūras flotes komandierim admirālim Nikolajam Ottovičam fon Esenam (1860. gada 11. decembris, Sanktpēterburga - 1915. gada 7. (20.) maijs Rēvele.

Sērijas vadošais kuģis ir (korpusa numurs 745 2016. gada 11. martā notika Krievijas Jūras kara flotes karoga svinīgā ceremonija).

Patruļkuģis "Admiral Essen" tika nolikts 2011.gada 8.jūlijā uz Kaļiņingradas kuģu būvētavas Yantar stāpeļa (sērijas numurs 01358). 2014. gada 24. aprīlī uz patruļkuģa Yantar stāpeļa. 2014. gada 07. novembris. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 27. novembri, kontrolakciju sabiedrībai Aviation Equipment ir vertikālā palaišana 3S90E.1 pretgaisa raķešu sistēmai Shtil-1, kas tiek izmantota kopā ar kuģi.

Kuģis tika testēts Yantar Baltijas kuģu būvētavā 2015. gada 30. jūnijā. Pēc pietauvošanās testu pabeigšanas kuģis pārcelsies uz piegādes bāzi Baltijskā, lai veiktu jūras izmēģinājumus. 15. augustā tas saņēma korpusa numuru 751. 27. oktobrī tas ieradās piegādes bāzē Baltijskā un pabeidza pietauvošanās pārbaudes programmu. 28. oktobrī tā sāka rūpnīcas jūras izmēģinājumus. 2016. gada 30. janvāra valsts pārbaudes darbi. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 21. martu, valsts pārbaužu ietvaros viņš ieradās Kronštatē. Pārejas laikā rūpnīcas nodošanas komandas pārstāvji kopā ar kuģa apkalpi un valsts pieņemšanas komitejas locekļiem veica manevrēšanas un ātruma pārbaudes, pārbaudīja visu TFR vienību, sistēmu un komponentu, navigācijas un radio iekārtu darbību. Saskaņā ar 23. marta ziņojumu valsts izmēģinājumu ietvaros Baltijas flotes Ļeņingradas jūras spēku bāze devās jūrā, lai veiktu starpflotes pāreju uz Ziemeļu floti. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 4. aprīli, valsts pārbaužu ietvaros un ieradās galvenajā bāzē Ziemeļu flote Severomorskas pilsēta. 15. aprīlis Valsts pārbaudes darbi. 7. jūnijā Kaļiņingradā Yantar Baltijas kuģu būvētavā notika svinīga Krievijas Jūras kara flotes karoga pacelšana. Saskaņā ar Krievijas Jūras spēku virspavēlnieka admirāļa Vladimira Koroļeva pavēli tas tika iekļauts Sevastopolē bāzētās Melnās jūras flotes virszemes kuģu veidošanā.

Galvenie raksturlielumi: Standarta tilpums 3620 tonnas, pilna tilpums 4035 tonnas. Lielākais garums ir 124,8 metri, platums 15,2 metri, iegrime 4,2 metri (kopējais 7,5 metri). Ātrums 30 mezgli. Kreisēšanas diapazons 4850 jūras jūdzes ar ātrumu 14 mezgli. Burāšanas autonomija ir 30 dienas. Apkalpe 180 cilvēki, tostarp 18 virsnieki; 20 jūras kājnieki.

Dzinēji: Dīzeļdegvielas-gāzes turbīnu spēkstacija. Jauda 2x30450 ZS, M7N1 gāzes turbīna (8450 ZS galvenā gāzes turbīna, 22000 ZS pēcdegšanas gāzturbīna), 4 WCM-800 dīzeļģeneratori ar 800 kW katrs.

Ieroči:

Radara ieroči: BIUS "Trebovanie-M" vai "Sigma", vispārējās noteikšanas radars "Fregat-M2M", vispārējās noteikšanas radars "Positive-M1.2" (sērijas Nr. 01354-01356), navigācijas radars MR-212/201- 1 "Vaygach-U".

Elektroniskie ieroči: Elektroniskās karadarbības komplekss PK-10 "Brave" (4 nesējraķetes KT-216), SU 5P-10 "Puma", SU MR-123-02 "Vympel", PUTS "Purga-11356".

Taktiskie triecienieroči: UKSK "Caliber-NK".

Artilērija: 1x1-100mm AU A-190.

Pretgaisa artilērija: 2x6-30mm AU AK-630M.

Raķešu bruņojums: 8 pretkuģu raķetes ZM55 "Onyx" vai 3M54 (no "Caliber-NKE" saimes); UVP ZS90E.1 SAM "Shtil-1", 8x1 PU SAM "Igla-1".

Pretzemūdeņu ieroči: 8 pretzemūdeņu raķetes 91RE1 (Kalibr-NK saime), 1x12 RBU-6000 RPK-8 palaišanas iekārtas (48 90R vai RGB-60 pretzemūdeņu raķetes).

Mīnu un torpēdu bruņojums: 2x2 533 mm DTA-53-956 (SET-65, 53-65K torpēdas).

Aviācijas grupa: 1 helikopters Ka-27PL vai Ka-31.

2016. gada 31. jūlijā piedalījās svētku pasākumiem, veltīta dienai Krievijas flote Ņevas ūdeņos, Sanktpēterburgā. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 05. augustu, veikt pāreju uz pastāvīgo bāzi Baltijskas ostā. Saskaņā ar 1. septembra ziņojumu Baltijska devās uz Kronštati, lai pēc tam piedalītos Starptautiskā militāri tehniskā foruma “Armija-2016” pasākumos. Saskaņā ar 25. novembra ziņojumu, skrūvju grupa un šahtas līnija atrodas AS Baltic Shipyard Yantar dokā.

Saskaņā ar 2017. gada 28. aprīļa ziņojumu no Baltijas flotes uz tās pastāvīgo bāzi. 5. maijā viņš devās cauri Gibraltāra šaurumam Vidusjūrā. 16. maijs lietišķa piestāšana Limasolas ostā (Kipra). Saskaņā ar 23. maija ziņojumu Vidusjūrā viņi praktizēja karavānas operāciju. Saskaņā ar 27. maija ziņojumu, tas kopā ar patruļkuģi veic uzdevumus Krievijas kara flotes pastāvīgā formējuma sastāvā Vidusjūrā, kur saskaņā ar plānoto spēku rotāciju to nomainīs kuģis. tāda paša veida, kas grupas ietvaros veic uzdevumus kopš 2017. gada marta. 5. septembra rītā uz ISIS teroristu grupējuma mērķiem Deir Ez-Zor ciema rajonā tika palaistas jūras spārnotās raķetes "Caliber". 22. septembrī uz Sevastopoli pēc uzdevumu veikšanas Vidusjūrā. Jaunās fregates apkalpe 2. pakāpes kapteiņa Antona Kuprina vadībā atradās tālā ceļojumā vairāk nekā divus mēnešus.

Saskaņā ar 2018. gada 15. februāra ziņojumu, jūras poligonos atrodas raķešu un artilērijas apšaudes komplekss. Saskaņā ar 13. marta ziņojumu no Sevastopoles uz Melnās jūras šaurumiem. Karakuģa apkalpei šis ir pirmais brauciens uz tālo jūras zonu šogad. 8. maijā viņš ieradās vizītē uz Limasolas pilsētu (Kipras Republika), kas trenējās, lai segtu bāzes punktu no masveida uzlidojuma, ko veica izspēlēts ienaidnieks. Saskaņā ar 28. februāra ziņojumu, no Sevastopoles un devās uz Melnās jūras šaurumiem. 30. aprīlī uz Stambulu (Turcijas Republika), lai piedalītos starptautiskā izstāde aizsardzības nozare IDEF-2019. 04. maijā uz Sevastopoli pēc uzdevumu veikšanas Vidusjūrā.

Patruļkuģu būvniecības vēsturei Krievijā ir krāšņas un spēcīgas saknes. Lielākā daļa padomju flotes kuģu bija šīs konkrētās klases kuģi. Uz patruļnieku pleciem gulēja PSRS ekonomiskās jūras zonas aizsardzības un piekrastes jūras robežu aizsardzības pienākumi. Ne mazāk svarīgas funkcijas un uzdevumi mūsu laikā saskaras ar šīs klases kuģiem. Projekta 11356 patruļkuģi šodien joprojām ir vismodernākie un kaujas gatavākie kuģi, kas tiek izņemti no vietējo kuģu būvētavu krājumiem. Tagad uz Krievijas dienvidu robežām ar Svētā Andreja karogu lepni plīvo nevis patruļkuģi, bet gan projekta 11356 fregates, kas veido ievērojamu daļu no citu valstu flotes.

Melnās jūras flotes rindas papildinājušas jaunās fregates “Admiral Grigorovich” un “Admiral Essen”, kas ar savu izskatu būtiski nostiprinot Melnās jūras floti. Noslēguma stadijā ir vēl četru šāda tipa kuģu būvniecība, kas arī drīzumā ieņems savu vietu Krievijas Melnās jūras flotes kaujas rindās.

Fregatu parādīšanās vietējā flotē

Padomju Savienībā, atšķirībā no citu valstu flotēm, galvenais flotu taktiskais kodols bija patruļkuģi. Šīs klases karakuģi ir padomju izgudrojums, neskatoties uz to, ka Rietumos kuģi ar līdzīgām īpašībām jau sen ir klasificēti kā fregates. Līdz ar PSRS sabrukumu mainījās arī karakuģu klasifikācija Krievijas flotē. Saskaņā ar jauno Krievijas jūras spēku doktrīnu visi patruļkuģi, vecie un tie, kas būvēti vietējās kuģu būvētavās, tika pārcelti uz fregatu klasi.

Krievijas flotei šādas izmaiņas nebija nekas jauns. Patruļkuģi pēc taktiskajiem un tehniskajiem parametriem pilnībā atbilda kaujas uzdevumiem, ko fregate spēj veikt. Turklāt Krievijas kuģu būvētavās pilnā sparā ritēja fregašu būvniecība saskaņā ar eksporta līgumiem. Galvenais šīs klases Krievijas kuģu pircējs bija Indijas flote. Kopš 2000. gada ir uzbūvētas 6 Talwar klases fregates, kas iekļautas Indijas flotē.

Tieši Indijas pasūtījums kļuva par pamata platformu, pateicoties kurai bija iespējams ne tikai uzturēt darba kārtībā visu vietējo kuģu būves nozari, bet arī iegūt pieredzi kuģu būvē. no šīs klases iekšzemes flotu aprīkošanai. Krievijas dizaineri ir pabeiguši pamata dizains Talwar klases fregates, radot uzlabotu šī projekta karakuģu versiju. Projekta 11356 fregate "Admiral Grigorovich" tika nolikta uz krājumiem kuģu būvētava"Yantar" līdz 2012. gada beigām. Projekta vadošais kuģis iezīmēja sākumu jaunai iekšzemes fregatu sērijai ar 6 vienībām, kas paredzētas Melnās jūras flotes aprīkošanai.

Projekta kuģi saņēma kodu “Burevestnik”. Rietumvalstīs jaunās krievu fregates saņēma kodu “Krivak V”.

Projekta 11356 fregatu vēsture

Projekta 11356 rašanās vēstures apraksts, kā vienmēr, ir saistīts ar to, ka veiksmīgs projekts atkal varētu būt neveiksmīgs. Vēl Padomju Savienībā notika sīva cīņa starp speciālistiem un militārajiem ekspertiem, kuri atbalstīja jaunas paaudzes patruļlidmašīnu būvniecību. Pēc militāro jūrnieku domām, jaunajiem kuģiem bija jākļūst par universālām kaujas vienībām, kas spēj atrisināt dažādas kaujas misijas. Attīstība noritēja šādā veidā projekta dokumentācija. Kļūdaina izrādījusies tobrīd pastāvošā koncepcija par divu projektu realizāciju uzreiz – Projekts 22350 patruļkuģi un Projekts 11356 kuģi. Flote varētu saņemt dažāda veida kuģus, kuru uzturēšana nākotnē varētu radīt zināmas grūtības un ekonomiskas grūtības.

Mūsdienu Krievijas jūras kara doktrīna balstījās uz standartizācijas politiku, tāpēc tika nolemts turpināt darbu pie projekta 11356, kuru jau bija apguvusi kuģu būves nozare. Šeit derētu atgādināt, ka jaunās fregates ir Burevestnik klases patruļkuģu dziļas modernizācijas rezultāts, kas iepriekšējos gados tika būvēti lielā skaitā.

Padomju patruļkuģi projektu 1135 un 1135M izrādījās veiksmīgi kuģi. Tieši “Petrels” kļuva par darba zirgiem, uz kuru pleciem krita viss galvenais darbs pie mūsu Dzimtenes jūras robežu aizsardzības. Kopumā tika uzbūvēti 28 šīs klases kuģi, no kuriem 2 kuģi Pytlivy SKR un Ladny SKR joprojām ir aktīvajā Melnās jūras flotē. Krievu konstruktori ņēma vērā projektu 1135 un 1135M kuģu un 11351 SKR kaujas pieredzi un praktisko darbību. Rūpīga darba rezultātā parādījās pilnīgi jauns kuģis.

Jāpiebilst, ka jauns projekts tika veiksmīgi īstenots Indijas līguma izpildes laikā. Sešas Indijai paredzētas fregates, kas uzbūvētas Baltijas kuģu būvētavā un Yantar kuģu būvētavā, ir veiksmīgi izturējušas visus testēšanas posmus un turpina veiksmīgi dienēt Indijas flotē. Taču atšķirībā no eksporta versijas projekta 11356 Krievijas kuģiem būs jāsaņem pavisam cits pildījums. Citiem vārdiem sakot, kuģa dizains ir vienāds, taču Krievijas fregašu aprīkojums un ieroču sistēmas radikāli atšķirsies no Indijas projekta.

Projekta 11356 īstenošana galvenokārt ir vērsta uz karakuģu būvniecību Melnās jūras flotei, kurai ir ļoti nepieciešama papildināšana ar jaunām kaujas vienībām. Jauno fregatu īpašības pilnībā atbilst mērķiem un uzdevumiem, ar kuriem kuģi saskaras Melnās jūras teātrī.

Projekta 11356 fregašu būvniecība

Viss galvenais darbs pie projekta izstrādes gulēja uz SKB pleciem. Tehniskais pamatmateriāls bija eksporta līguma dokumentācija 1135.6. Galvenais konstruktoru uzdevums bija izveidot projektu, kas būtu optimāli pielāgots pašmāju kuģu būvētāju iespējām. Bija nepieciešams pēc iespējas ātrāk nodot flotē jaunus kuģus, kas spēj palielināt dienvidu robežu aizsardzības spējas. Admiral Grigorovich sērijas vadošais kuģis tika nolikts 2010. gadā, kad kuģu būvētavās vēl tika pabeigta Indijas flotes piektā fregate. Pēc tam ar viena gada starpību Kaļiņingradas kuģu būvētavas "Yantar" objektos tika nosēdināti vēl četri kuģi: "Admiral Essen", "Admiral Makarov", "Admiral Butakov" un "Admiral Istomin", kas saņēma nosaukumus slaveno Krievijas flotes admirāļu gods.

Svina kuģis saņēma ātru tērauda korpusu ar iegarenu priekšgalu. Kuģa priekšgalam un korpusa zemūdens daļas kontūrām ir optimāli hidrodinamiskie parametri, paaugstinot kuģa kuģošanas spēju un kuģa stabilitāti. Fregates virsbūve ir sadalīta trīs atsevišķos blokos. Raksturīga iezīme Projekts ir konstrukcijas elementu klātbūtne uz kuģiem, kas izgatavoti, izmantojot Stealth tehnoloģiju. Tas tika darīts, lai palielinātu kuģa slepenību un palielinātu tā aizsardzību pret pretkuģu raķešu un lidmašīnu uzbrukumiem.

Būvniecības laikā īpaša nozīme tika pievērsta spēkstacijai, kurai vajadzēja nodrošināt kuģiem lielāku kreisēšanas diapazonu un liels ātrums progresu. Rezultāts projektēšanas darbi un turpmākā būvniecība bija COGAG tipa kombinētās divu vārpstu gāzes turbīnu bloka uzstādīšana. Piedziņas sistēma sastāvēja no diviem galvenajiem dzinējiem gāzes turbīnu dzinēji Gāzes turbīnu dzinēji, kas darbina divus fiksēta soļa dzenskrūves. Turklāt kuģis bija aprīkots ar diviem piespiedu dzinējiem, nodrošinot strauju ātruma pieaugumu. Kuģa piedziņas sistēmas kopējā jauda bija 56 tūkstoši ZS, pateicoties kam fregate varēja sasniegt ātrumu līdz 30 mezgliem. Kuģa energoapgādes sistēmu nodrošināja četri dīzeļģeneratori ar kopējo jaudu 3200 kW.

Kuģa kreisēšanas diapazons pie ekonomiskā ātruma (14 mezgli) ir 4500 km. Tajā pašā laikā jaunās sērijas fregatu autonomija ir palielināta līdz 30 dienām.

Atšķirībā no iepriekšējo projektu kuģiem, mūsdienu kuģiem ir jauni ieroči un modernas elektroniskās sastāvdaļas. Fregatēm bija ne tikai piezemēšanās vieta helikopteram, bet arī aprīkotas ar angāru lidmašīnai. Visi kuģi bija aprīkoti Helikopteri Ka-27, pildot gaisa izlūkošanas lidmašīnas lomu. Kuģa kaujas aprīkojums un vadības ierīces ir paredzētas dažādu kaujas uzdevumu veikšanai, tostarp ienaidnieka virszemes kuģu apkarošanai, gaisa uzbrukumu atvairīšanai un zemūdeņu meklēšanai un iznīcināšanai.

Pirmie divi sērijas “Admirals Grigorovich and Essen” kuģi tika nolikti saskaņā ar nosacījumiem un darbību viena liela līguma pirmās partijas ietvaros. Trešajam pirmās partijas kuģim vajadzētu būt fregatei Admiral Makarov. Projekta 11356 sešu fregatu būvniecības kopējās izmaksas ir 80 miljardi rubļu. Pēc pirmās partijas, kas sastāvēja no trim kuģiem, sākās otrās partijas būvniecība, kurā bija fregates Admiral Butakov, Admiral Istomin un Admiral Kornilov. Pēdējais kuģis ir tikai prezentēts kā daļa no darba projekta un gaida savu ieguldīšanu.

Visi sērijas kuģi tika nolikti, uzbūvēti un palaisti Yantar rūpnīcas objektos. Pirmās partijas kuģiem Admiral Grigorovich un Admiral Essen izdevās saņemt pilnu aprīkojumu, un tie tika nodoti ekspluatācijā savlaicīgi. Dažas aizkavēšanās radās fregatei Admiral Makarov, kas novēloti saņēma galveno gāzes turbīnas dzinēju. Nākamās fregates gaida savu kārtu, lai tām tiktu piegādātas piedziņas sistēmas. Gāzes turbīnu dzinēju piegādes no Ukrainas pārtraukšana bremzēja kaujas kuģu nodošanu ekspluatācijā.

Projekta 11356 krievu fregašu bruņojums

Paļaujoties uz jauno kuģu daudzpusību, Augstā Jūras spēku pavēlniecība izvirzīja konstruktoriem uzdevumu aprīkot kuģi ar šobrīd esošajiem ieroču veidiem.

Jaunā projekta fregatu galvenais bruņojums ir pretkuģu raķešu sistēmas Kalibr. Palaišanas iekārtas ir vertikālas un var tikt izmantotas vienlaikus gan Onyx, gan Caliber raķetēm. Palaišanas iekārtas tika izveidotas, pamatojoties uz eksporta versiju, Club-N raķešu sistēmu. Šoks raķešu sistēma paredzēti visu veidu un klašu virszemes kuģu un zemūdeņu iznīcināšanai, kā arī piekrastes mērķu satriekšanai līdz taktiskajam dziļumam. Fregates "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" un "Admiral Makarov" ir aprīkotas ar Pretkuģu raķete "Caliber-NK", kas spēj apšaut jūras spēku mērķus attālumā līdz 400 km. Raķeti ZM-14 var atkārtoti aprīkot, lai šautu uz zemes mērķiem. Šīs modifikācijas raķešu šaušanas diapazons ir 2000-2500 km.

Analogi raķešu sistēma Club-N starp ārzemju pretkuģu sistēmām ieslēgts šobrīd neeksistē. Viss darbs pie vadības un sagatavošanas pirms palaišanas tiek veikts automātiski.

Tradicionāli kuģi ir bruņoti ar artilēriju. Jauno AU A-190 artilērijas sistēmu pārstāv automātisks 100 mm lielgabals, kas spēj efektīvi apšaut gaisa, jūras un zemes mērķus. Ieroču sistēma tika veiksmīgi pārbaudīta uz fregatēm, kas būvētas Indijas flotes vajadzībām. Efektīvu uguni no pistoles var izšaut līdz 20 km attālumā. Jaunajam pistoles stiprinājumam ir viegls dizains, kas tika īpaši izveidots, lai aprīkotu kuģus ar nelielu tilpumu.

Kuģu pretzemūdeņu bruņojums sastāv no divām dubultām torpēdu caurulēm 533 mm torpēdu palaišanai. Sistēmas Club-N palaišanas iekārtas var izmantot, lai palaistu Caliber raķešu pretzemūdeņu modifikāciju. Papildus tām fregates ir aprīkotas ar raķešu palaišanas ierīcēm RBU-6000.

Lai atvairītu gaisa uzbrukumu, jaunie Krievijas kuģi ir aprīkoti ar daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmu Shtil-1. Šis ierocis spēj nodrošināt vispusīgu kuģa aizsardzību pret gaisa uzbrukumiem. Kā palīgrīks zemu lidojošu mērķu apkarošanai kuģis ir aprīkots ar Kaštanas raķešu un artilērijas sistēmu. Sistēmā ietilpst vadāmās raķetes un divi sešstobru AO-18K lielgabali. Sistēma spēj efektīvi apkarot spārnotās raķetes un zemu lidojošus mazos mērķus.

Kas attiecas uz projekta 11356 fregatu elektronisko saturu, šeit tika ieviesti visi jaunākie sasniegumi. Ugunsgrēka kontrole tiek veikta, izmantojot Puma ugunsdrošības sistēmu, kas spēj nodrošināt liela attāluma meklēšanu, mērķa iegūšanu un izsekošanu. Kuģa vadības sistēmu pārstāv jaunais Rebovanie-M komplekss, caur kuru iziet visa informācija, kas nāk no kuģa posteņiem. Automatizācija pilnībā kontrolē ieroču izmantošanu kaujā, pamatojoties uz esošās situācijas novērtējumu un iespējamo apdraudējumu līmeni.

Visas kuģu sistēmas kontrolē un apkalpo 180 cilvēku liela apkalpe. Pirmo reizi uz Krievijas flotes kuģiem tiks izvietota jūras kājnieku vienība 18 karavīru sastāvā.

Epilogs

Jaunās krievu fregates ir kļuvušas par īstu kara dāvanu jūras spēku pavēlniecībai. Projekta 11356 kuģi nekavējoties nonāca Melnās jūras flotes dienestā, ievērojami uzlabojot kaujas spēku un taktiskās iespējas virszemes kuģu veidošanai dienvidu flangā.

Saasinātā situācija Melnās jūras jūrniecības teātrī un situācijas neprognozējamība Sīrijā izvirza jaunus uzdevumus jauniem kuģiem. Jaudīgi un ātrgaitas kuģi spēj nodrošināt situācijas kontroli visā Melnās jūras baseinā. Uz kuģiem uzstādītie triecienieroči spēj veikt taktiskus triecienus pret mērķiem, kas atrodas tālu ārpus Krievijas Jūras spēku atbildības zonas.

Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem