Dispečerių ir techninės būklės tikrintojų atestavimas. Transporto priemonių mechanikų atestavimas Sertifikuotas mechanikas

Kaip organizuoti darbuotojų sveikatos patikrinimus prieš ir po kelionės. Ar galima patikėti vairuotojui atsakomybę atlikti automobilio patikrinimą prieš kelionę – skaitykite straipsnyje.

Klausimas: Organizacija naudoja savo transporto priemones, kad pristatytų prekes iš tiekėjų ir pristatytų jas klientams, aptarnaudama trečiųjų šalių organizacijas pagal tiekimo sutartis transporto paslaugos nėra įgyvendintas. Ar organizacija turėtų sertifikuoti mechaniką, atsakingą už eismo saugumą?

Atsakymas: Taip, toks mechaniko sertifikavimas turi būti atliktas. Ši taisyklė taikoma visoms organizacijoms (transporto ir netransporto)

Taigi asmenys, einantys pareigas, susijusias su transporto priemonių sauga, turi būti atestuojami teisei užimti atitinkamas pareigas. Remiantis atestavimo rezultatais, tokiems darbuotojams išduodami atestavimo lapai. Tai numatyta Rusijos transporto ministerijos, Rusijos darbo ministerijos 1994 m. kovo 11 d. įsakymu Nr. 13/11.

Transporto priemonių techninės būklės tikrintojo (mechaniko) kvalifikaciniai reikalavimai nustatyti Rusijos transporto ministerijos 2015-09-28 įsakymu Nr.287.

Galimybė turėti ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą pagal specialybę „priežiūra ir remontas“ kelių transportas» nepateikdamas reikalavimų dėl darbo stažo (stažo);

Galimybė turėti ne žemesnio nei vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą specialybėse, įtrauktose į išplėstą grupę „Inžinerija ir technika“ antžeminis transportas“, išskyrus specialybę „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“, su reikalavimais darbo stažui (patirčiai) variklinių transporto priemonių techninės būklės ir techninės priežiūros srityje ne mažiau kaip vienerius metus;

Galimybė turėti ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą specialybėse, neįeinančiose į išplėstinę grupę „Sausumos transporto inžinerija ir technologijos“, ir papildomo specialybės diplomą. profesinį išsilavinimą pagal profesinio perkvalifikavimo programą, turinčią transporto priemonių techninės būklės tikrintojo kvalifikaciją. Darbo patirties reikalavimų nėra.

Loginis pagrindas

Kaip organizuoti darbuotojų sveikatos patikrinimus prieš ir po kelionės

Ar galima nustatyti atsakomybę vairuotojui atlikti automobilio patikrinimą prieš kelionę?

Galima, bet tik tuo atveju, jei jis yra registruotas transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus pareigoms eiti.

Organizacijos, eksploatuojančios transporto priemones, skirtas keleiviams ir kroviniams vežti, privalo užtikrinti jų techninės būklės prieš kelionę stebėjimą. Nurodyta kontrolė turi būti atliekama kasdien prieš transporto priemonei išvažiuojant iš rikiuotės iš stovėjimo vietos ir grįžus į stovėjimo vietą su atitinkamu užrašu apie transporto priemonės tinkamumą eksploatuoti ar gedimą važtaraštyje. Surengti prieš kelionę techninė kontrolė Organizacija turi paskirti atskirą pareigūną – transporto priemonių techninės būklės kontrolierių. Tokia pareigybė turi būti numatyta organizacijos personalo lentelėje. Tai išplaukia iš 1995 m. gruodžio 10 d. įstatymo Nr. 196-FZ 20 straipsnio 4 dalies, taip pat iš patvirtintų Taisyklių 6 punkto 3 punkto, 28 punkto ir įsakymu patvirtinto sąrašo 2 punkto 2.5 punkto. Rusijos transporto ministerijos 2014 m. sausio 15 d. Nr. 7, Rusijos transporto ministerijos 2008 m. rugsėjo 18 d. įsakymo Nr. 152 16.1 punktas.

Be to, asmenys, einantys pareigas, susijusias su transporto priemonių sauga, turi gauti atestaciją, suteikiančią teisę užimti atitinkamas pareigas. Remiantis atestavimo rezultatais, tokiems darbuotojams išduodami atestavimo lapai. Tai numatyta Rusijos transporto ministerijos, Rusijos darbo ministerijos 1994 m. kovo 11 d. įsakymu Nr. 13/11.

Transporto priemonių techninės būklės tikrintojo kvalifikaciniai reikalavimai nustatyti Rusijos susisiekimo ministerijos 2015-09-28 įsakymu Nr.287.

Taigi, specialistas, pretenduojantis į tokias pareigas, turi atitikti vieną iš šių reikalavimų:

• turėti ne žemesnio nei vidurinio profesinio išsilavinimo pagal specialybę „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“ diplomą, nenustačius stažo (patirties) reikalavimų;
• turėti ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą pagal išplėstinę grupę „Sausumos transporto inžinerija ir technika“, išskyrus specialybę „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“, su reikalavimais dėl stažo (patirties) ) transporto priemonių techninės būklės stebėjimo ir priežiūros srityje ne trumpiau kaip vienerius metus;
• turėti ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą specialybėse, neįeinančiose į išplėstą grupę „Sausumos transporto inžinerija ir technologija“, ir papildomo profesinio išsilavinimo pagal profesinio perkvalifikavimo programą diplomą su techninės būklės inspektoriaus kvalifikacija. transporto priemonių. Darbo patirties reikalavimų nėra.

tuo pat metu darbo funkcija transporto priemonių techninės būklės kontrolierių kombinuotai gali atlikti kitas atsakingas darbuotojas kvalifikaciniai reikalavimai ir išlaikė pažymėjimą, įskaitant vairuotoją ().

Taigi, pareiga atlikti priešreisinę apžiūrą gali būti priskirta ir vairuotojui, jeigu jis atitinka atitinkamus kvalifikacinius reikalavimus atlikti priešreisinę apžiūrą ir yra atestuotas. Tačiau tai galima padaryti tik įregistravus transporto priemonių techninės būklės tikrintojo pareigybių derinį.

Aleksandras Sorokinas atsako

Rusijos federalinės mokesčių tarnybos Operatyvinės kontrolės skyriaus viršininko pavaduotojas

„BKT turėtų būti taikomas tik tais atvejais, kai pardavėjas pirkėjui, įskaitant savo darbuotojus, pateikia mokėjimo už prekes, darbus ir paslaugas atidėjimo arba įmokų planą. Būtent šie atvejai, pasak Federalinės mokesčių tarnybos, yra susiję su paskolos suteikimu ir grąžinimu apmokėti už prekes, darbus ir paslaugas. Jei organizacija išduoda grynųjų pinigų paskolą, gauna tokios paskolos grąžinimą arba pati gauna ir grąžina paskolą, nesinaudokite kasos aparatu. Kada tiksliai reikia įmušti čekį, žiūrėkite rekomendacijas.

• Parsisiųsti formas

Kur ir kaip gauti sertifikatą tiems, kurie atsakingi už transporto priemonių išleidimą į liniją
#BDD@ohranatruda53 #transportas@ohranatruda53

2018 m. gegužės 22 d. Susisiekimo ministerijos įsakymas Nr. 142 ir Darbo ministerijos įsakymas Nr. 230n „Dėl tam tikrų Rusijos transporto ministerijos ir Rusijos darbo ministerijos įsakymų dėl transporto pareigūnų atestavimo pripažinimo negaliojančiais. įmonės“ įsigaliojo. Paaiškinkite, kur mechanikas arba asmuo, atsakingas už transporto priemonių paleidimą, gali būti apmokytas ir sertifikuotas?

Ch. transporto įmonės mechanikas, Maskva
Šiuo metu, įsigaliojus Susisiekimo ministerijos įsakymui Nr. 142 ir Darbo ministerijos įsakymui Nr. 230n, mechanikui ir asmeniui, atsakingam už transporto priemonių išleidimą į liniją, atestuoti nereikia. Sertifikatas reikalingas tik asmeniui, atsakingam už kelių eismo saugumo užtikrinimą.

Loginis pagrindas
Susisiekimo ministerijos, Darbo ministerijos 1994-11-03 įsakymas Nr.13/11 „Dėl Transporto įmonių vykdomųjų vadovų ir specialistų pareigas einančių asmenų atestavimo tvarkos nuostatų patvirtinimo“ neteko galios dėl 2014 m. 2018-12-04 Susisiekimo ministerijos įsakymo Nr.142, Darbo ministerijos Nr.230n publikacija. Tas pats užsakymas atšaukė daugybę kitų užsakymų.

Reikalavimai lieka galioti Federalinis įstatymas 1995 m. gruodžio 10 d. Nr. 196-FZ „Dėl saugos eismo“, ir jų reikia laikytis.

Juridiniai asmenys Ir individualūs verslininkai kurie veža kelių ir miesto antžeminį elektrinį transportą, privalo:

paskirti asmenį, atsakingą už kelių eismo saugumo užtikrinimą, turintį teisę užsiimti atitinkama veikla federalinės institucijos nustatyta tvarka vykdomoji valdžia, atliekantys gamybines funkcijas viešoji politika ir teisinis reguliavimas transporto srityje;
užtikrinti, kad darbuotojai atitiktų profesinius ir kvalifikacinius vežimo reikalavimus, nustatytus federalinės vykdomosios institucijos, vykdančios valstybės politikos ir teisinio reguliavimo transporto srityje formavimo funkcijas, jei federalinis įstatymas nenustato kitaip (Federalinio įstatymo 4 dalis, 20 straipsnis). Nr. 196-FZ).
Įstatymas įpareigoja privalomas reikalavimas iki atsakingo už kelių eismo saugumo užtikrinimą asmens atestato ir turi galiojantį norminis dokumentas reglamentuojantis šią tvarką (Susisiekimo ministerijos 2017 m. kovo 20 d. įsakymas Nr. 106 „Dėl Už kelių eismo saugumo užtikrinimą atsakingo asmens teisės verstis atitinkama veikla atestavimo tvarkos patvirtinimo“).

Cituojame dokumentą
Darbdavys nustatyta tvarka išduoda atestaciją už ejamas pareigas, susijusias su saugaus transporto priemonių eksploatavimo užtikrinimu regioninėse ar kitose įstaigų atestavimo komisijose. viešasis administravimas transporte:

a) darbuotojai, atsakingi už transporto priemonių techninę būklę;

b) darbuotojai, atsakingi už saugus veikimas transporto priemonės;

c) darbuotojai, pavaduojantys atsakingus už transporto priemonių techninę būklę ar saugų eksploatavimą atostogų, komandiruotės, ligos ir kitais atvejais.

4.1.7 punktas POT RM-008-99 Tarpsektorinės taisyklės dėl darbo apsaugos eksploatuojant pramonines transporto priemones (ant grindų montuojamos bevikšės ratinės transporto priemonės)

Klausimai dėl kelių eismo saugumo (RTS) sertifikato. Pradėkime nuo paprasto

Visi specialistai kelių eismo saugumo pareigūnai kuriems reikia atlikti priežiūros institucijos sertifikatą, domina pagrindinis dalykas: kur žiūrėti ar atsisiųsti.

Labiausiai juos domina net ne klausimai, o atsakymai į 377 klausimus dėl kelių eismo saugumo sertifikato (RTS)

Tai logiškas noras po saugaus eismo mokymo ar persikvalifikavimo mokymo įstaigoje.

Jei norite pradėti patvirtinti saugaus eismo atestavimo klausimai, tada pirmiausia pacituokime Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2017 m. kovo 20 d. įsakymą N 106 „Dėl Už kelių eismo saugumo užtikrinimą atsakingo asmens teisės verstis atitinkama veikla atestavimo tvarkos patvirtinimo“:

41. Testo užduotyje yra 20 klausimų su atsakymų variantais kiekvienam klausimui, į kurį specialistas turi atsakyti per 30 minučių. Testo užduotis sudaroma iš klausimų sąrašo, paskelbto oficialioje federalinės biudžetinės įstaigos „Rosavtotrans“ svetainėje ne vėliau kaip likus 15 kalendorinių dienų iki sertifikavimo datos.

42. Specialisto testo užduotis netaikomas atskleisti iki sertifikavimo pradžios...

Taip, iš tiesų, klausimų sąrašą galima atsisiųsti iš federalinės biudžetinės įstaigos „Rosavtotrans“ svetainės. Štai ekrano kopija.

Ir tai nėra vienintelė oficiali vieta, kur galite atsisiųsti klausimų sąrašą. Dar kartą cituoju Susisiekimo ministerijos įsakymą Nr. 106:

36. Atestavimo testo klausimų sąrašą (toliau – Sąrašas) sudaro Susisiekimo ministerija. Rusijos Federacija susitarus su Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija ir paskelbtas interneto informacijos ir telekomunikacijų tinkle oficialioje Rusijos Federacijos transporto ministerijos svetainėje.

37. Įtrauktas į sąrašą bent 360 klausimų, išduotas testo užduoties forma, su pasirinktais atsakymo variantais (ne mažiau kaip trimis), iš kurių vienas turi būti teisingas.

Taigi, atidžiai perskaitę šį straipsnį, rasite daug naudingos informacijos, pavyzdžiui, pradėti galite atsisiųsti tą patį 18 temų ir 377 klausimų sąrašąčia ir dabar.

Bet jei norite sužinoti, kur gauti , tada skaitykite toliau.

Nesupraskite manęs neteisingai, internete yra įvairaus pasirengimo dirbti žmonių.

Todėl vis tiek nurodysiu čia pat 18 temų, skirtų saugaus eismo sertifikavimui, sąrašas.

• 1 tema. Norminiai aktai ir darbų, užtikrinančių kelių eismo saugumą, organizavimas, įskaitant
  vairuotojų darbo ir poilsio grafiko dalys, vilkikai
• 2 tema. Keleivių, įskaitant vaikus, vežimo saugumo užtikrinimas (įsk.
  keleiviniai taksi)
• 3 tema. Reguliaraus keleivių vežimo ir vežimo saugumo užtikrinimas
  keleiviai pagal užsakymus
• 4 tema. Transporto saugumo užtikrinimas organizuotos grupės vaikai autobusu
• 5 tema. Saugos užtikrinimas gabenant prekes, įskaitant išdėstymą ir
  krovinių tvirtinimas transporto priemonėse
• 6 tema. Transportas Rusijos Federacijos teritorijoje atskiros rūšys krovinys,
  turintys savo specifiką užtikrinant saugumą – dideli kroviniai,
  sunkūs kroviniai, greitai gendantys kroviniai
• 7 tema. Transporto saugumo užtikrinimas pavojingus krovinius pagal teritoriją
  Rusijos Federacija
• 8 tema. Keleivių ir krovinių vežimo ypatingomis sąlygomis saugumo užtikrinimas
• 9 tema. Darbo teisės aktų pagrindai
• 10 tema. Darbo apsaugos kelių transporte taisyklės ir standartai
• 11 tema Paskirtis ir pagrindinės techninės bei eksploatacinės charakteristikos
  kelių transporto riedmenys, pakrovimo ir iškrovimo mechanizmai
  ir konteinerių bei pakuočių gabenimo įrenginiai
• 12 tema. Taisyklės techninė operacija transporto priemones, įskaitant leidimą
  eksploatuoti skirtos transporto priemonės
• 13 tema Kelių transporto planavimo, apskaitos ir analizės metodai
• 14 tema. Gamybos ir ūkinių planų rengimo ir tvirtinimo tvarka
  įmonių veikla
• 15 tema. Vairuotojų ir kt. pervežimo proceso ir darbo organizavimas
  transporto priemonių valdyme dalyvaujantys darbuotojai
• 16 tema. Vairuotojų profesinio tinkamumo ir patikimumo užtikrinimas (priėmimas
  į valdymą transporto priemonių, medicininė apžiūra, stažuotė,
  instruktažas)
• 17 tema. Valstybinė kelių eismo saugumo valdymo sistema,
  federalinis valstybinė priežiūra eismo saugumo srityje ir
  transporto
• 18 tema. Atsakomybė už administracinius nusižengimus transporte, in
  eismo zonoje ir transporto priemonių eksploatavimo metu

Kaip jie formuojami? saugaus eismo atestavimo klausimai? Dar kartą cituoju Susisiekimo ministerijos įsakymą Nr. 106:

38. Sąrašo klausimai sudaromi šiomis temomis:

taisyklės ir darbų organizavimas, užtikrinantis kelių eismo saugumą, įskaitant vairuotojų, vilkikų darbo ir poilsio grafiką;

keleivių, įskaitant vaikus (įskaitant keleivinius taksi), vežimo saugumo užtikrinimas;

reguliaraus keleivių vežimo ir keleivių vežimo pagal užsakymus saugumo užtikrinimas;

organizuotų vaikų grupių vežimo autobusais saugumo užtikrinimas;

saugos užtikrinimas gabenant prekes, įskaitant krovinių išdėstymą ir tvirtinimą transporto priemonėse;

gabenimas per Rusijos Federacijos teritoriją tam tikrų rūšių krovinių, turinčių savo specifiką užtikrinant saugumą – stambių krovinių, sunkiasvorių, greitai gendančių krovinių;

užtikrinti pavojingų krovinių vežimo per Rusijos Federacijos teritoriją saugumą;

keleivių ir krovinių vežimo ypatingomis sąlygomis saugumo užtikrinimas;

darbo teisės aktų pagrindai;

darbo saugos kelių transporte taisyklės ir reglamentai, saugos priemonės, pramoninė sanitarija, kelių sauga ir priešgaisrinė apsauga;

kelių transporto riedmenų paskirtis ir pagrindinės techninės ir eksploatacinės charakteristikos, pakrovimo ir iškrovimo mechanizmai bei priemonės konteineriams ir siuntoms gabenti;

transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklės, įskaitant transporto priemonių patvirtinimą eksploatuoti;

kelių transporto planavimo, apskaitos ir analizės metodai;

įmonių gamybinės ir ūkinės veiklos planų rengimo ir tvirtinimo tvarka;

vairuotojų ir kitų su transporto priemonių eksploatavimu susijusių darbuotojų transportavimo proceso ir darbo organizavimas;

vairuotojų profesinio tinkamumo ir patikimumo užtikrinimas (leidimas vairuoti transporto priemones, medicininė apžiūra, praktika, instruktažas);

valstybinė kelių eismo saugumo valdymo sistema, federalinės valstijos priežiūra kelių eismo ir transporto saugos srityje;

atsakomybė už administracinius nusižengimus transporte, kelių eismo srityje ir transporto priemonių eksploatavimo metu.

39. Sąrašas turi būti atnaujinamas ne rečiau kaip kartą per 5 metus ne mažiau kaip 25 proc.

Pats laikas išsiaiškinti, kur jo gauti atsakymai į 377 klausimus dėl saugaus eismo sertifikavimo, skaitykite toliau.

Nors jei kreipiatės tiesiai į reikalą, eikite į kitą puslapį. Yra galimybė išbandyti save visiškai nemokamai.

Atsakymai dėl saugaus eismo sertifikavimo

Atsakymai dėl kelių eismo saugumo (RTS) sertifikato. Kur gauti.

Taigi kaip ruošiatės? specialistas, atsakingas už eismo saugumą dėl saugaus eismo sertifikato?

Čia kiekvienas iš jūsų savarankiškai nusprendžia, kur eiti atsakymai(yra trys paprasti variantai):

• Raskite ir atsisiųskite internete;
• Išklausykite saugaus eismo sertifikavimo mokymo kursą (kur bus aptarti visi klausimai ir pateikti atsakymai);
• Atsakykite sau (pasiruoškite).

Jei nesvarstote savarankiškai analizuoti klausimų ir rengti atsakymus, atkreipkite dėmesį į šį dalyką: įsitikinkite, kad šaltinis yra kompetentingas atsakymai dėl saugaus eismo sertifikavimo.

Pavyzdžiui, kiekvienam specialistui, išklausiusiam mūsų kursą, siūlome galimybę išklausyti papildomą mini kursą ruošiantis atestacijai visiškai NEMOKAMAI .

Į visus 377 klausimus buvo atsakyta teisingai ir su aiškiais, trumpais komentarais (be pūkelių).

Juos ruošė dabartinis mokytojas ir ekspertas, mokymo centre dirbantis nuo 1982 m. Tai tikrai savo srities ekspertas, kuris stebi visų aktualumą teisinė bazė eismo saugumo srityje.

Jei kas nors sako: „Man reikia tik atsakymų“, aš nesutiksiu. Nes jei tikrai nori įgyti kvalifikaciją, tuomet reikia gerai pasiruošti.

O komentarai kaip tik padeda geriau ir greičiau įsiminti teisingą atsakymą.

Tai yra, ne išmokti atmintinai atsakymą, bet žinoti atsakyti.

Ir tada jūs galite išdidžiai pasakyti: „Žinau visus atsakymus, kaip pasiruošti saugaus eismo sertifikatui gauti“.

• Laukiu tavęs!
  Jums ir/ar Jūsų specialistui pradėti nauji mini kursai „Pasiruošimas saugaus eismo atestacijai“. Dalyvaudami jame ne tik gausite prieigą prie atsakymų ir komentarų, bet ir galėsite save išbandyti kiek tik norite. Taip pat galima visiškai nemokamai pažiūrėkite, kaip visa tai atrodo iš vidaus ir atlikite vieną testą.

Saugaus eismo atestavimo bilietai

Kelių eismo saugumo (TSS) sertifikato bilietai.

Atsakymas čia labai paprastas. Bandomoji užduotis ( saugaus eismo atestavimo bilietas) yra 20 klausimų su atsakymų variantais kiekvienam klausimui, į kuriuos specialistas turi atsakyti per 30 minučių. Bandomoji užduotis ( bilietas saugaus eismo pažymėjimui gauti) sudaromas iš klausimų, kuriuos jau atsisiuntėte, sąrašo.

• Dėmesio!
  Turime vienintelį Rusijoje saugaus eismo mokymai, kuris vykdomas pagal mūsų ekspertų pagalba remiantis mūsų pačių ugdymo įstaiga. Tai nuotolinis mokymasis visoje Rusijoje, išduodant nustatytos formos diplomą. Taip pat premijos iš mūsų nemokamai.

Testavimas saugaus eismo sertifikavimui.

Kelių eismo saugumo sertifikato testavimas. Trumpai tariant

Žinoma, kad geriausia bandymas sau, nei tik žinant atsakymus.

Mūsų mini kursuose nagrinėjamos visos 18 temų: atsakymai, komentarai.

O po kiekvienos temos – testas, kuriuo galima pasitikrinti, kaip įvaldėte medžiagą. O išanalizavus visas 18 temų, yra kombinuotas testas, artimas realioms sąlygoms.

Atrodo tikra testavimas saugaus eismo atestavimui gauti: 20 klausimų ir 30 minučių išspręsti.

• Beje!
  Specialistams, atsakingiems už kelių eismo saugumo užtikrinimą, turime paruoštas sprendimas, kuris iš karto supakuosi jūsų darbus 100% . Tai yra Paketas Paruošti šablonai(daugiau nei 100 blankų, pavyzdžių ir šablonų), kurie sėkmingai išlaikė realius priežiūros patikrinimus.

IŠVADA:

• Kiekvienas iš jūsų gali laisvai pasirinkti, kaip ruoštis saugaus eismo atestavimui. Mūsų komandoje jau dirba daugiau nei 4000 saugaus eismo specialistų. Jokių pūkų, jokių plunksnų!

... Kartkartėmis pasirodo labai aktuali ir įdomi medžiaga ar vertingas pasiūlymas. Palikite savo el kad būtumėte informuoti ir gautumėte naujausius įvykius. Prenumeratos forma žemiau.

bandymas

1. Kvalifikaciniai reikalavimai autotransporto įmonei vadovauti

valstybė gamybos procesas kelių transporte lemia daug komponentų. Jo lygis priklauso nuo daugelio veiksnių ir, visų pirma, nuo vadovų komandos pasirengimo lygio, jos gebėjimo nustatyti teisingas užduotis ir pasiekti, kad jos būtų įgyvendintos. Todėl vadovų komandai keliami tam tikri reikalavimai, kurių laikymasis leidžia užimti atitinkamas pareigas. Pažvelkime į svarbiausius iš jų.

Reikalavimai automobilių transporto įmonių vadovaujančiam personalui, darbuotojų atitikties šiems reikalavimams nustatymo tvarka yra nustatyti „Asmenų, einančių transporto įmonių vadovų ir specialistų pareigas, atestavimo tvarkos nuostatai“, kurie yra 2012 m. priedas prie Rusijos Federacijos transporto ministerijos ir darbo ministerijos 1994 m. kovo 11 d. įsakymo Nr. 13/11. Asmenų, einančių vykdomųjų vadovų ir specialistų pareigas, susijusias su kelių transporto saugumo užtikrinimu, atestavimas atliekamas siekiant nustatyti jų tinkamumą darbui užtikrinti saugų transporto priemonių eksploatavimą. Pagrindiniai sertifikavimo tikslai yra šie:

– kelių transporto saugą reglamentuojančių norminių teisės aktų, techninės ir technologinės dokumentacijos žinių lygio patikrinimas ir gebėjimas šias žinias pritaikyti praktikoje;

– aukšto profesionalumo formavimas personalas vykdomieji vadovai ir saugią kelių transporto eksploataciją užtikrinantys specialistai.

Automobilių transporto padalinių ir kitų verslo subjektų vykdomieji vadovai ir specialistai turi būti atestuojami, nepaisant jų organizacinės ir teisinės formos. Sertifikuojami šių kategorijų vadovai ir specialistai:

už eismo saugą atsakingi vadovai ar vadovo pavaduotojai;

eksploatacijos ir kelių eismo saugumo, techninės kontrolės skyrių (ar kitų padalinių) vadovai;

* kolonų (maršrutų), būrių vadovai;

* dispečeriai, techninio valdymo skyrių mechanikai, kolonų ir būrių mechanikai (meistrai).

Rusijos Federacijos transporto ministerija, susitarusi su Rusijos Federacijos darbo ministerija, turi teisę keisti pažymėtą kitų atestuojamų struktūrinių padalinių vadovų pareigybių sąrašą.

Į vykdomųjų vadovų ir specialistų pareigas skiriamas patikrinus reikiamą klausimų spektrą ir gavus teigiamus atestavimo rezultatus. Sertifikavimo komisija sudaroma regioninėse ar kitose valstybinėse transporto institucijose, o jei jų nėra, - institucijose, išduodančiose krovinių ir keleivių vežimo kelių transportu licencijas. Atestavimo komisijai vadovauja komisiją kuriančios įstaigos vadovo pavaduotojas. Atestavimo komisijoje dirba aukštos kvalifikacijos saugaus eismo srities specialistai. Jos sudėtį gali sudaryti kitų valdymo organų atstovai ir nepriklausomi ekspertai. Komisijos sudėtį skiria regioninės ar kitos valstybinės transporto tarnybos vadovas, o jo nesant – atitinkamas autotransporto veiklos licencijas išduodančios įstaigos vadovas.

Kelių transporto vykdomųjų vadovų ir specialistų atestavimas vykdomas kartą per penkerius metus po atestuojamo asmens tolesnio mokymo, gavus nustatytos formos dokumentą. Vykdomiesiems vadovams ir specialistams gali būti taikoma išankstinė atestacija, jei įmonėje jie vadovauja arba struktūrinis vienetas nustatyti šiurkštūs saugų transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančių normų ir taisyklių pažeidimai arba padarytos sunkias pasekmes turinčios transporto avarijos.

Atestavimo komisija atlieka nustatytą procedūrą vykdomojo vadovo ar specialisto kvalifikacijos lygiui nustatyti ir, remdamasi atestavimo rezultatais, suteikia vieną iš dviejų įvertinimų: atitinka užimamas pareigas; neatitinka užimamų pareigų. Sprendimas priimamas atviru balsavimu, atestuojamam darbuotojui nedalyvaujant. Balsavimo rezultatai nustatomi balsų dauguma, jeigu balsavime dalyvavo ne mažiau kaip 2/3 patvirtintos atestavimo komisijos narių. Sertifikavimo rezultatai atitinkamai įforminami sertifikavimo lapu, kuris surašomas vienu egzemplioriumi ir pasirašo atestavimo komisijos pirmininkas. Šis dokumentas turi būti saugomas darbuotojo asmens byloje. Be to, atestuotam darbuotojui išduodamas nustatytos formos pažymėjimas, pasirašytas komisijos pirmininko ir patvirtintas antspaudu.

Bobruisk GROCHS priešgaisrinių gelbėtojų automobilių parko analizė ir techninių sprendimų jų veikimui gerinti kūrimas

Vairuotojai, turintys klasės kvalifikaciją „3 klasės specialistas“ - 65 žmonės (76%); - Vairuotojai, turintys klasinę kvalifikaciją „2 klasės specialistas“ - 20 žmonių (24%). 3.1 pav...

Automobilių transporto įmonės organizavimas

Kompleksinis garažas paprastai statomas toje pačioje teritorijoje kaip ir centrinės dirbtuvės. Jis skirtas saugoti priežiūra ir eilinis transporto priemonių remontas keičiant mazgus ir paprastos remonto operacijos...

Darbo organizavimas keleivinio transporto objektų D-2 zonoje

Automobilių transporto įmonė, iš kurso projektavimo užduoties, yra vidutinio klimato zonoje. ATP šiuo atveju yra integruota įmonė...

Darbo organizavimas autotransporto įmonėje

VPATP-7 yra savivaldybė vieninga įmonė, pagrindinė užduotis kuri turi vykdyti didelės apimties keleivių pervežimą...

Logistikos įmonės efektyvumo didinimas kelių transporto srityje naudojant National Transport Systems LLC, Novosibirskas pavyzdį

Automobilių transporto įmonės (ATE) vykdo krovinių ir keleivių vežimo planavimą, organizavimą ir vykdymą, techninę priežiūrą (TO), einamieji remontai(TR) ir automobilių riedmenų sandėliavimas...

Automobilių transporto įmonės projektas 169 sunkvežimiai KamAZ 65224

54 KamAZ-55102 transporto priemonių kompleksinio garažo projektas su diagnostikos skyriaus plėtra

Šiuo atveju ant A1 formato popieriaus lapo parodžiau automobilių transporto įmonės pagrindinio plano schemą. Įmonė teikia įvairių prekių pervežimo paslaugas...

Keleivinio autotransporto įmonės projektas su detalia TO-1 komplekso plėtra

Autobusų parko projektavimas

Gamybos pajėgumo apskaičiavimas Standartinė rida prieš kapitalinį remontą (CR) koreguojama pagal formulę Lcr = Lcr_n k1 k2 k3, (2.1) čia Lcr_n – standartinė rida prieš kapitalinį remontą, km; k1 - koeficientas...

Automobilio VAZ-1111 "Oka" teleskopinio stovo surinkimo technologinio proceso projektavimas

Vadovų ir specialistų skaičius, pagal personalo stalas neturėtų viršyti 15% pagrindinių ir pagalbinių darbininkų skaičiaus.

= [ 15 % ()] / 100 % = [ 15 (8 + 3) ] / 100 = 1,65 priimame 2 žmones...

Įmonės OJSC „Magadan Auto“ TO-2 zonos rekonstrukcija Procesas

automobilio KamAZ tarpinio veleno surinkimas

Numatomas R&S skaičius vidutiniškai sudaro 15–20 % pagrindinių ir pagalbinių darbuotojų skaičiaus. Rris = (15% · (Po+ Rvsp)) · 100%, (4.4.3.1) Rris = 0,15 · (8+3) = 1,65, priimkite 2 žmones. Skaičiavimo rezultatai įrašyti į 7 lentelę...

Technologinis transporto priemonių priežiūros ir remonto procesas

Automobilių transporto įmonė STO „Spets“ automobilio techninės būklės diagnostika skirta krovinių pervežimui ir kitoms paslaugoms Angarsko ir aplinkinių gyvenviečių gyventojams. Juridinis adresas: Angarsko g. Karlas Marksas 87...

Technologinis TO-1 zonos apskaičiavimas ATP, kurį sudaro 210 VAZ-21102 transporto priemonių, kurių faktinė rida nuo eksploatacijos pradžios yra 242 tūkst.

Kelių transporto svarba plėtojant gamybos tobulinimą didėja...

Laikrodžių mechaniko interviu. Standartiniai klausimai anglų ir rusų kalbomis, kuriuos darbdaviai ir įgulos įmonės užduoda mechanikams.

Interviu klausimai inžinieriams

1. Kokios yra laikrodžių inžinieriaus pareigos?

Laikrodžių mechaniko pareigos.

2. Kokius dyzelinių variklių tipus žinote? Kokie pūtimo tipai?

Kokius variklių tipus žinote? Valymo rūšys.

3. Kokio tipo variklį turėjote pagal paskutinę sutartį?

Kokio tipo variklį turėjote paskutinėje sutartyje?

4. Kokia buvo variklio arklio galia?

Kokia buvo variklio galia?

5. Kokios buvo degalų sąnaudos per dieną?

Kokios buvo jūsų dienos degalų sąnaudos?

6. Kokių gedimų turėjote per paskutinę sutartį?

7. Kokius variklio priežiūros darbus reikia atlikti. Koks intervalas?

Kokius variklio priežiūros darbus reikia atlikti? Kokiu intervalu?

8. Kokia gali būti priežastis, jei variklis neužsiveda?

Dėl kokios priežasties variklis neužsiveda?

9. Ką daryti, jei alyvos klampumas yra per didelis?

Ką daryti, jei degalų klampumas yra per didelis?

10. Kokie jūsų veiksmai, jei kure yra vandens?

Ką daryti, jei degaluose yra vandens?

11. Ką darysite, jei variklis sulėtėja/greitai dirba?

Kokių veiksmų reikia imtis, jei variklis veikia per lėtai (dideliu greičiu)

12. Kokias priemones naudojate savo darbui?

Kokias priemones naudojate savo darbui?

13. Kokios yra uždegimo priežastys po stūmokliu? Kokie jūsų veiksmai užsidegimo atveju? Kaip sumažinti galimas pasekmes?

Gaisro priežastys variklio pagalbinėje stūmoklio dalyje. Jūsų veiksmai ir metodai, siekiant sumažinti galimas ilgalaikio deginimo pasekmes.

14. Kokių tipų indikatorių diagramas žinote?

Kokių tipų indikatorių diagramas žinote?

15. Kaip apskaičiuoti variklio galią?

16. Apibūdinkite kuro įpurškimo į cilindrą procesą?

Apibūdinkite kuro įpurškimo į cilindrą procesą.

17. Kokius parengiamuosius darbus reikia atlikti prieš užvedant variklį?

Ką reikia padaryti prieš užvedant variklį?

18. Kokius aukšto slėgio siurblių tipus žinote?

Kokius aukšto slėgio siurblių tipus (HP siurblius) žinote?

19. Kokius gubernatorių tipus žinote?

Kokius reguliatorių tipus žinote?

20. Kokios yra pagrindinės dyzeliniams varikliams naudojamų degalų charakteristikos ir markės?

Kokios yra pagrindinės dyzeliniuose varikliuose naudojamų degalų charakteristikos ir rūšys?

21. Kaip kuro savybė įtakoja variklių darbą? Kaip pasirinkti šildymo temperatūrą, jei skiriasi klampos vertė?

Pagrindinės vidaus degimo varikliuose naudojamų degalų charakteristikos ir rūšys. Kuro savybių įtaka variklio darbui. Kaip parenkama kuro šildymo temperatūra esant skirtingoms klampumo reikšmėms?

22. Apibūdinkite mazuto sistemos darbą.

Apibūdinkite kuro sistemos veikimą.

23. Suslėgto oro sistema ant laivo. Kiek pagrindinio variklio užvedimų ir atbulinės eigos jungimų turi užtikrinti sistema?

Suslėgto oro sistema laive. Kiek iš eilės pagrindinio variklio užvedimų ir atsukimų sistema turėtų užtikrinti?

24. Apibūdinkite pasiruošimo užvesti variklį procedūrą?

Aprašykite pasiruošimo užvesti variklį procedūrą. Krovinio paėmimas, sustojimas.

25. Kokius žinote katilų tipus?

Kokius katilų tipus žinote?

26. Kokie yra nuotėkio požymiai? Apibūdinkite katilo vandens ruošimo ir analizės procesą? Katilo vandens chloridų, kietumo, šarmingumo analizė. Kaip stebėti katilo būklę.

Kokie yra vandens nutekėjimo katile požymiai? Apibūdinkite vandens ruošimo ir analizės katile procesą. Katilo vandens chloridų, bendro kietumo, šarmingumo analizė. Katilinių įrenginių ir sistemų būklės stebėjimas atliekant katilų vandens analizę.

27. Kokie yra pagrindiniai laivo siurblių tipai ir veikimo principai?

Pagrindiniai laivų siurblių tipai ir veikimo principas.

28. Kokie yra kamščių tipai ir darbo principai? Apibūdinkite siurblių mechaninių kamščių konstrukciją.

Alyvos sandariklių tipai, veikimo principas. Siurblių mechaninių sandariklių projektavimas.

29. Kokius šaldytuvų tipus pažįstate?

Šaldymo agregatų tipai ir klasifikacija.

30. Kokie yra pagrindiniai hidraulinių sistemų komponentai?

Hidraulinės sistemos. Kokie yra pagrindiniai hidraulinės sistemos komponentai?

31. Koks mazuto separatorių veikimo principas?

Kuro ir alyvos išcentrinių separatorių veikimo principas.

32. Kokius žinote kompresorių tipus. Apibūdinkite jų darbo principą. Kaip paleisti kompresorius? Kokie reikalavimai keliami kompresorių tepalinei alyvai?

Paleidimo oro kompresorių tipai ir veikimo principas. Paleidimo ir stabdymo taisyklės. Reikalavimai kompresorių tepalinėms alyvoms

33. Koks triumo separatoriaus veikimo principas. Kokie yra MARPOL reikalavimai triumo vandens separatoriui?

Triumo vandens separatoriaus veikimo principas ir MARPOL reikalavimai.

34. Kas yra naftos rekordų knyga? Kokia informacija jame turi būti įrašyta?

Naftos operacijų žurnalas, jo pildymo taisyklės.

35. Kas yra naktinių užsakymų knyga? Kaip jis naudojamas?

Pateikite naktinio užsakymo knygos, nuolatinių pavedimų sąvoką. Kam jie naudojami?

36. Kaip klasifikuojamos tepalinės alyvos? Kokios yra pagrindinės jų savybės? Kaip veikia tepimo alyvos sistema?

Pagrindinės tepalų charakteristikos, klasifikacija. Alyvos sistemos veikimo principas.

37. Iš kokių dalių sudaro deginimo krosnis?

Iš kokių dalių sudaro deginimo krosnis?

38. Kokius parengiamuosius darbus reikia atlikti prieš pradedant bunkeriavimo operaciją?

Laivo paruošimo bunkeriavimui su kuru, mėginių ėmimo, kuro perpylimo tvarka.

39. Kokią informaciją turite įtraukti į išankstinio bunkeriavimo planą?

Kokia informacija yra bunkeriavimo plane?

40. Kokius elementus turite patikrinti pagal bunkeriavimo kontrolinį sąrašą?

Ką reikia patikrinti pagal bunkeriavimo kontrolinį sąrašą?

41. Kokia įranga turi būti paruošta denyje?

Kokią įrangą reikia paruošti ant denio?

42. Iki kokio kiekio turime pripildyti bakus. Kokius procentus?

Kiek procentų užpildyti bakai?

43. Ką daryti po bunkeriavimo operacijos?

Ką reikia padaryti, kai bunkeriavimas bus baigtas?

Vaizdo įrašas: interviu su mechaniku

Išplėstinė, Odesa 2017 m. balandžio 24 d 2019 m. lapkričio 04 d