Milyen madarak repülnek délre télen: vonuló madárfajok nevei, fotók és rövid leírások. Lakó, telelő és vonuló madarak: lista, fotók névvel
Hogyan alakul ki a vonuló madárraj? és megkapta a legjobb választ
Aina[guru] válasza
A vonuló állományok különböző képződményei. A - daruk; B - kacsa, liba; B - gázlómadár, seregély
A legtöbb madár csapatban repül, csak néhány faj repül egyedül. A flokálás előnyös a tájékozódás szempontjából, csökkenti a ragadozók által okozott károkat, szinkronizálja a madarak viselkedését, esetleg megkönnyíti a tapasztalatátadást. Különféle állományképződmények ismertek - rang, húr, ék és összetettebbek - többrétegűek.
A madárvonulás egy örökletesen rögzült jelenség, amely egy faj új területekre történő áttelepülése vagy szülőföldjén az életkörülmények megváltozása következtében jön létre.
A legjobban táplált madarak az első rajokban repülnek, amelyek egyfajta cserkészek. A madarak sorozatosan mozognak, a repülési órákat pihenőnapokkal váltogatják, amikor a zsírtartalékok feltöltődnek.
A legtöbb madár nappal és éjszaka vonul, csak néhány faj repül csak nappal.
Sok madárnál a hímek és a nőstények egyidejűleg vesznek részt a hosszú repüléseken, ami kedvez a fészkelő párok gyors létrehozásának és a felgyorsult szaporodásnak a rövid otthoni tartózkodás során.
A közös repülés bizonyos előnyökkel jár a szembejövő légáramlatok leküzdésére irányuló erőfeszítések megtakarításában, különösen a nagytestű madarak esetében: hattyúk, darvak. libák, gázlómadárok, ezért jellemző rájuk az egymás utáni ranglétra. Az ilyen rangok lehetnek egyszeresek, kettősek, egymással párhuzamosak vagy szögben (kulccsal).
Más madarak hosszú láncban repülnek (kacsa), seregélyek, gázlómadár. pintyek, sármányok vagy elszórtan csuklyás varjak, takácskák sűrű állományokban (csordákban) repülnek.
MIÉRT REPÜLNEK A VÁNDORLÓ MADARA V-ALAKÚ ÉKBEN?
Ennek a jelenségnek az a magyarázata, hogy a mögötte haladó madarak profitálnak az elöl haladó madarak által létrehozott támasztó légáramlásból. Egy másik szerint egy ilyen képződmény biztosítja a madaraknak a megfelelő távolságot, repülési irányt és kommunikációt a csoportban.
A rövid távú táplálékkereső repülések során az energiatakarékosság lényegesen kevésbé fontos, mint a pontos tájékozódás és a levegőben történő ütközések elkerülése. Másrészt a nagy távolságú vándorlások során nagyon előnyös, ha az állomány minden tagja megtalálja az optimális pozíciót, amely lehetővé teszi az energia megtakarítását.
Válasz tőle Elvtárs[guru]
építés. madaraknál - ék (daruk), zsinór (kacsa), laza tömeg (galambok, veréb). A mérete és alakja, valamint az egyes egyedek közötti távolság változó, ami a különböző környezeti feltételekhez való alkalmazkodás. az egyének között a jelzés különböző formái léteznek, például akusztikus
Szárnyas vándorok
A madarak érkezésének és távozásának időpontja
Érkezési és indulási időpontok különféle típusok a madaraknak nemcsak oktatási, hanem gyakorlati érdeklődésük is van. Ez különösen igaz az érkezési időkre. A szántóföldi munkák időpontja és sok szempontból a betakarítás sorsa a tavasz lefolyásától függ. Számos népszerű jel jelzi előre a tavaszi és nyári időjárást. Sok közülük a madarakhoz kötődik A madarak életében a tavaszi jelenségek során meghatározható a hóolvadás sebessége, a szántás és a vetés körülményei, a takarmány betakarítása és még sok más. A madarak barátságos repülése a közelgő baráti tavaszról beszél; állományok repülése nagy magasságban - a közelgő nagy árvízről; a darvak korai érkezése - barátságos, spórákkal teli forrásról; pacsirta - a meleg tavaszról. Azt hitték, hogy ha vízimadarak megérkeztek a kövérek, nem lesoványodtak - hideg és hosszú lesz a tavasz.
Egyes gyakori madárfajok érkezése naptári dátumoknál pontosabban határozta meg számos mezőgazdasági tevékenység megkezdését. Például megérkeztek a bástya - itt az ideje, hogy a kertészek megjavítsák az üvegházakat és előkészítsék a magokat; Megjelentek a pacsirták – szerezd meg a kaptárakat. A seregélyek érkezése után negyven nappal elkezdték vetni a hajdinát, és a szárnyasok megjelenésével a fehérrépa magvakat szelektáltuk vetésre. A swift május végi érkezése után a lenvetést el kellett volna vetni. A madarak visszatérése a természetben bekövetkezett fontos változások jele volt a gazdálkodó számára. A pacsirták érkezése a hótól való megtisztítás kezdetét és számos kiolvadt folt megjelenését jelentette. Ez egybeesett az Angyali üdvözlettel (április 7.), amikor a madarakat ki kellett engedni a ketrecükből, és megsütötték a „pacsikákat”. A pintyek érkezése után általában enyhe lehűlés következik be. A békók érkezésével folyók nyílnak meg. A sirályok megjelenése a jégsodródás küszöbön álló végét jelenti, a szárnyascsapatok visszatérése pedig a heves árvizek kezdetével függ össze.
A század elején a híres orosz fenológus és természettudós, D. N. Kaigorodov tudósító-megfigyelők egész hálózatát szervezett, akik adatokat gyűjtöttek az oroszországi erdősávba általánosan ismert madárfajok tavaszi érkezésének előrehaladásáról. Több mint 25 ezer megfigyelés elemzése és általánosítása alapján jelölte meg a térképen azokat a helyeket, ahol tavasszal egyszerre jelentek meg a bástya, gólya, kakukk és más madarak. Az ezeket a helyeket összekötő vonalak - izokrónok - a tavaszi vonulás lefolyásának sajátosságait, sebességét, irányát, a léghőmérséklet változásaival és egyéb meteorológiai viszonyokkal való összefüggést mutatják. Például a bástya mindössze 5 hét alatt visszatér a Szovjetunió európai részének összes fészkelőhelyére. Délnyugatról északkeletre haladnak, átlagosan napi 55 km-es sebességgel. A kakukk körülbelül 80 km-t repül naponta, a fehér gólya - 60 km-t. Minél több megfigyelés képezi az ilyen számítások alapját, annál pontosabbak lesznek. Sajnos az önkéntes tudósítók száma, akik pontos fenológiai adatokkal látják el az ornitológusokat, mára jelentősen csökkent. De felbecsülhetetlen előnyökkel járhatnak mind az ornitológusok, mind a szakemberek számára mezőgazdaság, jelentős gyakorlati segítséget nyújtanak a változások értékelésében természeti viszonyok nagy területeken több éven keresztül, a vetés és a betakarítás időpontjának előrejelzésében különböző területeken stb. A természet iskolai kalendáriuma a népnaptár folytatása és továbbfejlesztése, amely ma is segíti a gazdákat az aratásért folytatott küzdelemben. Az 1920-as években a madarak érkezési naptárát gondosan vezették a fiatal természetkutatók biológiai állomásán Sokolnikiben (Moszkva), és áthelyezték a Szovjetunió Mezőgazdasági Minisztériumának Agrometeorológiai Szolgálatának osztályára.
A Hydrometeoizdat rendszeresen, 10-12 éves időszakonként közöl információkat a természetben előforduló különböző szezonális jelenségekről, beleértve a gyakori madárfajok érkezését és távozását, az intézményektől és az egyéni tudósítóktól.
Minden egyes évben a madarak érkezési időpontja némileg eltér a hosszú távú átlagtól: egyesek többet, mások kevesebbet. A biológiai kör tagjainak ajánlhatunk egy feladatot: kövesse nyomon, hogy az évben mikor találkozott először ezzel vagy azzal a madárral, és hasonlítsa össze ezt a számot a táblázatban feltüntetett átlagos érkezési dátummal, majd gondolja át, hogyan váltás magyarázható. Az érkezés általában több „hullámban” történik, és ezek között viszonylagos nyugalom időszakai vannak.
| Érkezési hullám | Madárfajok | Érkezés dátuma (hosszú távú átlag) | A tavasz jelei vagy a mezőgazdasági munka típusa |
| én | Rook | 18-19.III | Előkészítő munka |
| II | Seregély | 30.III | Előkészítő munka |
| Pinty | 30.III | Rövid távú hideg | |
| Pacsirta | 1.IV | Kiolvadt foltok megjelenése a mezőkön | |
| III | Fehér wagtail | 5.IV | Jégsodródás kezdete |
| Bíbic | 5-7.IV | Magok előkészítése a kertbe | |
| Feketefejű sirály | 8.IV | Vége a jégsodrának | |
| Vörösbegy | 8.IV | Vége a jégsodrának | |
| IV | Rozsdás farkú gébics | 17.IV | |
| tőkés réce | 18.IV | ||
| Szürke daru | 18.IV | ||
| Fitiszfüzike | 18.IV | ||
| Pöttyös légykapó | 19.IV | A szántás kezdete | |
| V | Kakukk | 27-30.IV | Érezhető felmelegedés |
| Posztikus csörgő | 27-30.IV | A zöldségek vetésének kezdete (sárgarépa, cékla) | |
| Éneklő madár | 27-30.IV | ||
| Nyakferdülés | 29.IV | ||
| Kardszárnyú bálna fecske | 30.IV | Vetés | |
| VI | Éneklő madár | 5.V | A vetési időszak magassága |
| Szürke légykapó | 8.V | A vetési időszak magassága | |
| Csalogány | 8-10.V | A vetési időszak magassága | |
| Csúfolódás | 11.V | A vetési időszak magassága | |
| VII | Sárgarigó | 16.V | Uborka, káposzta, borsó ültetése |
| Gébics | 21.V | Árpa és len vetése | |
| Lencse | 21.V | Árpa és len vetése | |
| Haris | 21.V | Árpa és len vetése | |
| Fürj | 21.V | Árpa és len vetése | |
| Gyors | 21.V | Árpa és len vetése |
A madarak áthaladásának megfigyelése a középső zóna bármely pontján elvégezhető, de jobb a kis vagy nagy repülőutak egyikén - tározó partján, nyílt terek közötti erdősávban, völgyben, egy erdő szélén. A repülést csak a város szélén, annak magasságában, egy többemeletes épület ablakából nézheti. Jó lenne egy távcső, legalább színházi. Egy bizonyos órában (lehetőleg kora reggel) több napon át egymás után érdekes megszámolni, hány és milyen madarat láttak elrepülni. Az ilyen megfigyelések lehetővé teszik több faj vonulásának dinamikáját (kezdete, csúcspontja, vége), egyes madarak vándorlás közbeni másokkal való kicserélődését, valamint az intenzív vonulás általános végét. Természetesen naponta, türelmesen kell megfigyelni, ugyanakkor képesnek kell lenni távolról is megkülönböztetni a gyakori madárfajokat (13. ábra).
Rizs. 13. Madarak sziluettjei repülés közben (Sungurov, 1960 szerint):1 - gyors; 2- füsti fecske; 3 - sirály; 4 - veréb; 5 - tarajos pacsirta: 6 - wagtail; 7 - gyurgyalag; 8 - seregély; 9 - rigó; 10 - bagoly; 11 - pacsirta; 12 - fogoly; 13 - póló; 14 - fácán; 15 - nagy göndör; 16 - bástya; 17 - városi fecske; 18 - szalonka; 19 - vércse; 20 - negyven; 21 - lapwing; 22 - erdei kakas.
Miért pusztul el olyan sok madár hazánkban?
Novemberben gyakorlatilag véget ér Oroszországban a madárvonulási szezon. Veszélyes időszak ez a madarakra és... az emberekre egyaránt. Ornitológus, az A.-ról elnevezett Ökológiai és Evolúciós Intézet Madárgyűrűzési Központjának vezető kutatója. A.N. Severtsova Szergej Haritonov.
Interjút készített: Elena Kudryavtseva
Szergej Pavlovics, mennyire igaz az a vélemény, hogy az emberi tevékenység és az éghajlatváltozás miatt a madarak megváltoztatják vonulási útvonalukat, ami sok problémát okoz - a repülőgépekkel való ütközéstől a fertőzések új területekre való átterjedéséig. Tényleg másképp repülnek a madarak?
A madarak valóban gyakran változtatják vonulási útvonalukat. És be utóbbi években Ezt egyre gyakrabban látjuk. Mert az új megfigyelési módszereknek köszönhetően sokkal többet kezdtek megtudni. Az egyik a speciális GPS-adók, amelyek lényegében kicsik mobiltelefonok olyan, mint egy hátizsák. Az ilyen poggyász súlya 5-20 gramm. Amikor az adó belép a területre cellás kommunikáció, majd egy SMS-t küld egy bizonyos számra, amelyben tájékoztatást ad arról, hogy hol és mikor volt a madár. Vagyis most már részletesebben nyomon követhetjük a madarak mozgását, ami új lehetőségeket nyit meg előttünk. Például 2006-ban a madárinfluenza afrikai és eurázsiai terjedésének tanulmányozására több mint 550 távadót telepítettek 12 országban 23 madárfaj számára.
Az internet aktívan tárgyalta Min sas történetét, aki éppen ilyen „hátizsákkal” repült Iránba Kazahsztán helyett, és onnan „küldött” drága SMS-eket, tönkretéve a tudósokat. Tehát összességében ez valószínűleg drága öröm?
Igen, drága, mivel egy adó közel százezer rubelbe kerül. De még mindig olcsóbb, mint a műholdas adók és azok karbantartása. Az ornitológusok egyelőre a legnépszerűbb amerikai műholdrendszerrel, az Argosszal dolgoznak. Bár már rég el kellett volna kezdenem dolgozni orosz rendszer"ICARUS" (ICARUS, Nemzetközi Együttműködés az űrkutatásért - Nemzetközi együttműködés az állatok űrtechnológiát alkalmazó tudományos kutatása területén). Az antennát tavaly szerelték fel az ISS fedélzetére, de azóta a Roscosmos késlelteti a rendszer elindítását.
Gyűrűzési Központunk, mint a világ minden gyűrűzési központja, nagyrészt a hagyományos gyűrűzéssel foglalkozik – 1924 óta több mint 10 millió madarat gyűrűztek meg az ornitológusok a volt Szovjetunióban. Ez a régi, bevált módszer lehetővé teszi a vonulási útvonalak nyomon követését és megváltoztatását, és ami nagyon fontos, a populáció paramétereinek becslését, mint például a különböző korú madarak éves elhullását, túlélést, be- és kivándorlást stb.
- Mit tudunk az orosz madárállományokról?
Valójában a következtetések meglehetősen szomorúak: az elmúlt években Oroszországban a 11 kacsa-, liba- és gázlófaj száma katasztrofálisan többszörösére csökkent.
Az oroszországi madarak vonulási ideje a legveszélyesebb, mivel a teljes útvonalon lelőhetők.
Az USA-ban hasonló kép volt az 1900-as és 1920-as években, amikor a vadászok mindent lelőttek, amit láttak. A precíz madárszámláláson és számuk előrejelzésén alapuló gazdálkodási rendszer bevezetése után hatalmas számú madár állományát tudták helyreállítani és növelni. Például: az USA-ban 30 millió liba él, ebből 5-6 milliót ölnek le évente, és egész Eurázsiában már csak 5-6 millió van.
Nem meleg felmelegedés
- Hogyan befolyásolja a klíma felmelegedése a madarak vonulási útvonalait?
Úgy tartják, hogy az éghajlat első jelentős változásai a múlt század 70-80-as éveiben kezdődtek. Ekkor kezdték el először feljegyezni az ornitológusok a vonulási útvonalak meghosszabbodását, vagyis a madarak egyre északabbra kezdtek mozogni. Manapság sok országban a szakértők megjegyzik, hogy a madarak átlagosan 2-3 héttel korábban érkeznek. Ám általában véve nem egyszerű a felmelegedés képe: például Oroszország északi részén valóban melegebb lett a június, de a július egy fokkal hidegebb és csapadékosabb.
- Tudsz példákat mondani arra, hogy mely madarak utóbbi időben az éghajlat miatt megváltozott migrációs minták?
Jó példa erre a vörös mellű liba, amely itt, Tajmírban fészkel. Jelentős abban, hogy néha egy ősi genetikai emléket aktivál, amely a vándorlási helyekhez kapcsolódik. Például 1969-ig jelentős számban teleltek a libák a Kaszpi-tenger déli részén, Azerbajdzsánban. 1968-ban nagyon hideg nyár volt Tajmírban, havas, fiókák egyáltalán nem keltek ki, és hirtelen valami megváltozott a madarak fejében, és a tömeg nem a Kaszpi-tengerbe repült, hanem a Fekete-tengerbe, Bulgáriába és a tavakhoz. Dél-Románia. Azóta ott van a fő telelőhely. Érdekesség, hogy ezeken a helyeken a tudósok megkövült vörösmellű libákat találtak, vagyis egykor ott teleltek, és stresszhelyzetben működött történelmi emlékezetük. A vörös mellű libák egyébként az ókori egyiptomi freskókon szerepelnek, az ókori Görögországban ismerték őket, így láthatóan nem egyszer változtatták vándorlási útvonalukat. Alig néhány évvel ezelőtt a libák ismét megváltoztatták a telelőhelyüket - az éghajlatváltozás miatt a tél melegebbé vált, és most gyakran már nem érik el Bulgáriát, hanem Oroszországban és részben Ukrajna déli részén telepednek le. De megszámolni, hány madár van most, geopolitikai nehézségek miatt nem mindenhol lehetséges.
- Ismeretes, hogy elvileg mely időszakban alakultak ki a madarak vonulási szokásai?
Az általánosan elfogadott elmélet szerint ez az utolsó eljegesedéskor, vagyis mindössze 10 ezer évvel ezelőtt történt. De persze nem állíthatjuk biztosan, hogy nem vándoroltak el ez előtt. Ma úgy tartják, hogy a madarak a visszahúzódó gleccser szélén fészkeltek, ahol bőven volt élelem. Végül is a gleccser nem jég a szó szoros értelmében. A jégréteget körülbelül fél méteres talajréteg borította. Eurázsiában nyáron 40-50 fokra emelkedett a hőmérséklet, a gleccser megolvadt, nedvességet biztosított, így nagyon vastag, dús fű nőtt ott. Ez tette lehetővé, hogy hatalmas saiga-, gyapjas orrszarvú- és mamutcsordák létezzenek. Amikor a gleccser visszahúzódni kezdett, területek szabadultak fel, és elkezdtek fejlődni a fészkelő madarak. A madarak követték a gleccseret, mert minél északabbra megy az ember, annál kevesebb ragadozó van. Egyébként a madarak genetikailag még emlékeznek ezekre az időkre. Ismeretes, hogy a gleccser jobban olvadt a síkságon, mint a hegyekben, még olyan alacsonyakon is, mint az uráli. Ennek eredményeként még mindig vannak kacsák és libák az úton Nyugat-Európából Nyugat-Szibéria körbejárják az Urált, bár nem nehéz átrepülniük az ilyen hegyeken.
Ha a madarak vonulási útját nézzük, meglepődünk azon, hogy milyen nem hatékonyan mozognak, több száz kilométert tesznek meg. Miért maradnak fenn az ilyen szokások, bár ez energiatakarékossági szempontból teljesen ésszerűtlen?
Valójában erre a kérdésre nincs válasz. Például a duzzogó homokcsőrös Dél-Amerikából nyugatra mozdul el, és először két kontinensen repül végig, majd nyugatra fordul és további 5 ezer kilométert tesz meg.
Egy másik példa a dubrovniki zabpehely. Neki migrációs útvonal megismétli e faj kontinensek közötti elterjedésének ősi evolúciós útját. Egészen a közelmúltig hazánkban egészen országunk nyugati határáig elszaporodott ez a sármány, és Délkelet-Ázsiában telel. Először észak felé repült, majd nyugat felé fordult az elmúlt évezred hatókörének bővítésének útján. Bár pragmatikusabbnak tűnik kiegyenesíteni az utat és megspórolni pár ezer kilométert. Miért beszélek a dubrovniki fészkelő területről múlt időben? Mert most ennek a madárnak a száma meredeken csökkent a kínai tömeges fogások miatt, és amiatt, hogy élőhelye meredeken csökkent hazánk nyugati régióiban. A kínaiak nem csak megeszik a zabpelyhet (itt „rizsmadárnak” hívják), hanem azt is hiszik, hogy boldogságot okoz, ezért minden családnak legyen belőle plüssállat az otthonában. Ugyanakkor nagyon kényelmes a sármány fogása: Kína területén ezres csapatokba gyűlik össze, és alacsony magasságban repülnek át a hegyszorosokon, ahol egy közönséges pókhálóval fogják meg. Most azonban a kínai kormány nagyon szigorú intézkedéseket tesz a ritka állatfajok ilyen kifogása és fogyasztása ellen, reméljük, hogy ezek az intézkedések hozzásegítenek a dubrovniki sármány egyedeinek helyreállításához.
- Meg tudja mondani, hogy a területünkön élő madarak hány százaléka vándorol?
A legtöbb vándorol. Érdekes módon a vándorlás okai néha fiziológiai sajátosságokhoz köthetők.
Például az olyan erős, messze repülő madarak, mint a libák, fűvel táplálkoznak - ezek a tundra tollas tehenek. Ugyanakkor nincs bennük a cellulózt lebontó enzim, a táplálék rosszul emészthető, ezért a libáknak sokat kell enniük.
De a csirkefélék családjába tartozó madarak, azaz a fogoly, a nyírfajd és a nyírfajd rendelkezik ilyen enzimmel. A hatékonyabb emésztőrendszer lehetőséget ad számukra a száraz fűvel, sőt a tűlevelűekkel való táplálkozásra, így nem vándorolnak, hanem egyenrangúan repülnek egyik helyről a másikra.
Ezen kívül vannak nem vándorló, hanem nomád madarak, mint például a viaszszárnyúak vagy a süvöltők, amelyek egyszerűen kényelmesebb helyeket választanak táplálkozásra. Vannak ülő madarak is. Ha városi lakosságról van szó, akkor számuk dinamikája a városokban nem mindig pozitív. Például ismeretlen okokból eltűnnek a városi verebek. Kevesebb a varjú, bár itt nincsenek rejtélyek: egyre kevesebb szemét marad szabadon elérhető a városokban.
Hatodik érzék
- Minek köszönhető, hogy a madarak mégis hogyan tudnak ilyen hatalmas távolságokat leküzdeni?
Ez az alkalmazkodási intézkedések egész komplexuma, amelyről messze nem tudunk mindent. Például nemrégiben egy különleges migrációs mechanizmust fedeztek fel alaszkai istenfélőknél. Az adóknak köszönhetően megtudtuk, hogy ősszel Alaszkából Új-Zélandra repülnek anélkül, hogy közvetlenül a Csendes-óceánon keresztül szállnának át. Előtte, mint kiderült, a gyomruk egy része kihámlik, májuk, lépük és egyebek 40 százalékkal csökken. belső szervek, így a test nagyon könnyűvé válik. Aztán amikor a repülés véget ér, minden visszatér a normális kerékvágásba.
A tudósok évtizedek óta próbálják megérteni, hogy a madarak pontosan hogyan találják meg repülési irányukat. Mondhatok ma valami határozottat?
Nem annyira, mint szeretnénk. Pontosan bebizonyosodott, hogy a madarak képesek navigálni a mágneses mező segítségével, de néha hirtelen elveszítik ezt a képességüket. Miért nehéz megmondani. Belső iránytűjüknek köszönhetően a madarak az északi irány mellett a mágneses tér dőlését és intenzitását is érzékelik, így sokkal jobban tudnak navigálni. Ezek egyedi koordináták, amelyek egyszerre jelzik a pozíciót és beállítják a mozgás irányát.
A tudósok olyan eszközt próbálnak feltalálni, amely e paraméterek alapján meg tudná határozni a helyzetet. Képzeljünk el egy navigátort, amelynek nincs szüksége műholdakra! Az az állam, amelyik először hoz létre hasonlót, óriási technológiai előnyhöz jut. A nehézséget az jelenti, hogy rendkívül érzékeny szenzorokra van szükség a létrehozásához, mert a Föld mágneses tere nagyon gyenge - körülbelül 50-60 nanotesla.
Hol találhatók ezek a navigátorok a madarakban? Beigazolódott-e az a hipotézis, hogy a madarak csőrében a vaskristályokat tartalmazó speciális sejtek sajátos kis mágnesek, amelyek meghatározzák a mágneses teret?
Valójában ez egy másik kérdés, amelyre még nem lehet száz százalékos biztonsággal válaszolni. A múlt század 50-es éveiben a tudósok vörösbegyekkel végeztek kísérleteket. Észrevették, hogy a ketrecben élő madarak ősszel dél felé próbáltak repülni, a kalitka déli oldaláról előbújva. A madarak azonban nem tudtak eligazodni a mágneses mező alapján, ha a szemüket becsukták. Ezért a tudósok először azt hitték, hogy a navigációs rendszer a madarak szemében található, majd néhány mirigyzárványt találtak a csőrben, de még mindig nem kaptak végleges bizonyítékot. Ma úgy tartják, hogy a madarakat néhány receptor vagy sejt segíti a navigációban, amelyek általában a fej szemkörnyéki részén találhatók.
Általánosságban elmondható, hogy még mindig sok a feltáratlan kérdés. A madarak megfigyelése közben a tudósok csodálatos dolgokkal találkoznak. Például az 1980-as években, a GPS előtt gyakran dolgoztunk a Csendes-óceán egyik szigetén, amelyet állandóan sűrű köd borított. Hatalmas tüzeket kellett raknunk, hogy a szkúnerek ne haladjanak el mellette, és a hajók még ekkor is eltévedtek. De a madarak, amelyek erről a szigetről repültek táplálkozni 70 kilométerre, szépen visszatértek. Így néha elkezd hinni a teljesen tudománytalan elméletekben, amelyek egy számunkra ismeretlen információátviteli csatorna természetében való létezéséről beszélnek.
- Ha egy madár lemarad a nyájról és magára marad, akkor repül a telelőhelyére, vagy eltéved?
Attól függ, hogy milyen madár. Egyes ragadozók gyakran egyedül repülnek. Ugyanakkor a fiatal madarak gyakran korábban kezdenek el vándorolni, mint a felnőttek, vagyis van egy veleszületett elképzelésük arról, hogy hová kell repülniük. Senki sem tudja, hogyan van ez bekötve a genomba. Ugyanakkor vannak olyan madarak, amelyeknek nincs genetikailag meghatározott vonulási útvonala, először a szüleikkel kell repülniük. Ezek a madarak közé tartoznak a különféle daruk és libák.
- Így mutatta meg elnökünk a Szibériai Darvakat 2012-ben?
Majd a hagyományos Irán helyett a kínai Poyang-tóba próbálták teleltetni az ob-szibériai daruk veszélyeztetett populációját. Az iszlám országokat általában a madarak számára kedvezőtlen helynek tartják, mivel ott a vadászat rosszul szabályozott.
- De Kínában ezzel is nagy gondok vannak.
Igen, általában Kínát is rossz országnak tartják a madarak számára, mivel ott elkapják, mérgezik és aktívan megeszik őket, de a kínaiak nagyon jól védik a szibériai darvakat. Ráadásul, ahogy már említettem, Kína az elmúlt években nagyon komoly intézkedéseket hozott a ritka fajok védelmében. Fiatal szibériai darukkal a kísérletben a szülők szerepét az elnök kis sebességgel repülő sárkányrepülője töltötte be. A kísérlet azonban kudarcot vallott – a madarak nem akartak repülni, valószínűleg azért, mert a kísérlet későn történt, amikor a fiókák túlnőttek a tanulási szakaszon. Sőt, ma már több ilyet ismerünk sikeres példák irányított migráció Kanadában és az USA-ban. Ez volt az első nagyszabású tapasztalatunk, amelyet azonban nehéz megismételni, mert más államok határainak átlépésével jár.
Irányított migráció
Tudjuk-e mesterségesen szabályozni a madarak vonulását, ha biztonságos helyre kell vinni őket, vagy fordítva, el kell vinni a városból, ha arról beszélünk egy veszélyes influenzával fertőzött madárrajról?
Ezt a kérdést egyedülálló formában már a szovjet időkben tették fel nekünk. Csengetési Központunk egyik alkalmazottja, Margarita Ivanovna Lebedeva felidézte, hogyan keresték fel egyszer a KGB-t, és megkérdezte, van-e mód arra, hogy „...ne engedjük madarainkat külföldre”. Ez inkább vicc (bár nem biztos, hogy az adott szervezet alkalmazottja valóban viccelt). Komolyan azonban, valóban kérdéses a migrációkezelés. A migrációk kezelése bizonyos határokon belül természetesen nagyon hasznos lenne. Ezt a problémát egyelőre nem tudjuk megoldani.
Idén rekordszámú repülőgép-ütközést jegyeztek fel madarakkal Oroszországban. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség szerint 2019 eleje óta 873 esetet regisztráltak. A tavalyi év azonos időszakában csaknem 200-zal kevesebb ütközés történt...
Nyilvánvaló, hogy az olyan kirívó eseteket, mint egy repülőgép sirályokkal való ütközése a Zsukovszkij repülőtér közelében, ahol a közelben hulladéklerakó volt, radikálisan meg kell oldani. Minden repülőtéri szolgálat saját madárriasztó rendszert fejleszt ki. Számos repülőterünkön vannak olyan berendezések, amelyek mesterségesen szintetizált jeleket generálnak, amelyek szorongást okoznak a madarakban. Az elnevezett Intézetben is fejlesztünk ilyen hangokat. Severtsov az ökológia laboratóriumában és a madarak viselkedésének szabályozásában. A lebegő emberek sziluettjei sokat segítenek ragadozó madarakés így tovább. Vannak olyan munkák, amelyek azt mutatják, hogy a madarak nagyon félnek a vörös lézerektől, de nem nagyon világos, hogy használható-e a repülőtereken.
De vannak radikálisabb javaslatok is a madárvonulás kezelésében: 2006-ban, a madárinfluenza-járvány tetőpontján a rendkívüli helyzetek minisztériuma javasolta a Délkelet-Ázsiából hozzánk repülő madarak kilövését.
Valójában ez Vlagyimir Zsirinovszkij kezdeményezése volt, aki azt javasolta, hogy országunk teljes határa mentén helyezzenek el vadászokat. Személy szerint hálásak vagyunk neki, hogy felhívta a figyelmet a problémára, mert utána elég jó pénzt kaptunk kutatásra. Senki sem hallgatott a tudósok hangjára, amelyek hallatszottak ezen extravagáns kijelentés előtt. Általánosságban elmondható, hogy a fertőzések madarak általi átvitelének problémáját átfogóan kell megoldani. Ismeretes, hogy a járványok gyakran Délkelet-Ázsiában helyezkednek el: ott hagyományosan igen nagy tömeg van a baromfiban, így könnyen szedik ki egymástól a fertőzést. A madár azonban sok évig hordozhatja magában a vírust, és nem jelent veszélyt. Ám egy bizonyos ponton a vírus, valamilyen ismeretlen okból, erősen patogén vírussá válik, és ekkor válnak a madarak a betegség forrásaivá. Érdekes esemény történt 2014-ben. A H5N8 influenza új törzsét fedezték fel Koreában. A madarak sikeresen repültek át Oroszország területein anélkül, hogy fertőzést okoztak volna, nyilván azért, mert a madárinfluenza nem tenyészik hideg időben. De Európában, különösen Hollandiában, Németországban, Olaszországban, Angliában és Magyarországon, tömeges halál madarak a farmokon. Nyilvánvaló volt, hogy azok a baromfiak fertőzöttek, amelyek útjai keresztezik az influenzával fertőzött madarak éjszakáját. Viszlát valódi módon A fertőzés terjedése elleni védekezés érdekében olyan feltételeket kell teremteni, amelyek mellett a tanyasi madarak nem találkozhatnak vadon élő madarakkal. Vagyis járványok idején a baromfit durván szólva lakat alatt kell tartani.
Nem tudom, ti hogy vagytok vele, de én személy szerint a repülő madárrajokat a hideg időjárás elkerülhetetlenségével asszociálom, ami szomorúságot hoz a hangulatomba. És egészen a közelmúltig nem gondoltam arra, hogy mikor repülnek el. Azt javaslom, nézzen utána.
Melyik madár repül el és melyik nem?
Vándorlónak nevezzük azokat a madarakat, amelyek fagy idején a melegebb vidékekre repülnek. De vannak olyan kitartó katonák, mint a galambok, cinegek, verebek - a szokásos helyükön maradnak, és még zord körülmények között is szaporodnak és túlélik a telet.
Vannak olyan fajok, amelyek csak úgymond rendkívüli körülmények között, komoly fagyok esetén repülnek el. Ezek a következők:
- aranypintyek;
- süvöltő;
- szivacsok;
- hunyorog;
- az északi vidékeken élő bástya és csuklyás varjak.
De a többség költöző madár. Például az erdőben élők fele elrepül, és a tajga „lakóinak” szinte mindegyike. De elhagyják élőhelyüket, mert nincs lehetőségük télen élelmet szerezni maguknak. A főbbek közé tartozik a fecskék, a swift, a pacsirta, a kakukk és az oriole. Természetesen ez nem a migránsok teljes listája, szinte lehetetlen mindet felsorolni.)
Amikor a madarak elrepülnek
Minden iskolás azt válaszolja, hogy ősszel elrepülnek a madarak. Bár valójában augusztus végén kezdenek elrepülni. Különféle madarak különböző időpontokban vándorolnak.
A repülés úttörői a kakukk. Nyár végén elhagyják szülőföldjüket. Következnek a fecskék és az indulásuk időpontja szeptember elseje.
A külföldi nyaralás kedvelői: pintyek és rigók, Spanyolországot és Olaszországot kedvelik; légykapófélék, amelyek közelebb repülnek Afrikához; kacsák és darvak a Nílus partjára tartanak.
A tőkés réce család az első őszi hónap közepén repül el. Ezek az üdülési „ínyencek” a Transkaukáziát, a Kaszpi-tengert, a Földközi-tengert és az Azovi-tengert választják. A libák szeptember végére tömegesen repülnek a Krímbe és a Kaszpi-tengerbe.
Miért ékkel?
A legérdekesebb az, hogy az ékben való repülés létfontosságú a madarak számára, mert a fejénél repülõ erõs egyedek a szárnycsapkodásból eredõ légáramlatok miatt megkönnyítik a társaik repülését.
A madarak rendellenes viselkedése aggasztja az európai ornitológusokat. A madarak dél felé vonulása erősen visszaesett. Több mint 80 éves megfigyelés óta először! Ugyanakkor egyes fajok éppen ellenkezőleg, korábban elrepültek. A szakértők értetlenül állnak az ilyen szokatlan viselkedés okait illetően.
Napról napra csökken az ornitológusok amúgy is csekély fogása. Itt, Európa egyik legnagyobb állomásán hálóval fogják a madarakat. Megjelölik őket úgy, hogy speciális gyűrűket helyeznek a mancsukra, és elengedik őket, hogy továbbrepüljenek a melegebb éghajlatokra. Korábban – mondja Vytautas Jusis állomásvezető – annyi madár vonult át télre, hogy a vonulási időszakban nem volt idejük mindet meggyűrűzni. És most a hálózatok gyakorlatilag üresek.
„Szeptember 1-től általában a világ legnagyobb csapdájával kezdünk dolgozni, és megvárjuk, hogy elkezdődjön a legnagyobb vándorlás, amikor a nyájak elrepülnek. Ezek a dátumok általában 10-15. – mondja az ornitológiai állomás vezetője, Vytiutas Jusis „Egész szeptemberben 8 ezret fogtak általában 20-30 ezret, de idén nem.
Az ornitológus szerint ez az első eset a megfigyelések történetében, hogy ilyen kevés madár van a vonulási időszakban. Kicsit idegesek a turisták és a helyi iskolások, akik rendszeresen kirándulnak ide.
A litván Vente-fokon található ornitológiai állomás több mint 100 madárfaj vonulási útvonalán található. Általában ilyenkor látni lehet egymás után dél felé tartó rajokat, még ilyen erős szél mellett is. Most azonban gyakorlatilag nincs madár az égen.
Az ornitológusok szerint a madarak szinte az egész balti államban késleltetik repülésüket a melegebb éghajlatra. Észtországban a minisztérium képviselői környezet Még a médián keresztül is felkérték a lakosokat, hogy ne etessenek a madarakat. Ellenkező esetben, ha túl későn mennek melegebb éghajlatra, egyszerűen meghalhatnak.
De talán a fő kérdés, amely felett a tudósok most fejtörést okoznak: miért változtatta meg madarak ezrei az évszázados hagyományt? Az egyik fő változat a klímaváltozás.
„A mi éghajlatunk mégis fokozatosan egyre melegebb, vagyis tovább maradhatnak, vannak, akik egész télen túlélnek itt, táplálékot találnak” – mondja főszakértőÉsztország Környezetvédelmi Minisztériuma Ullar Rammul.
A meteorológusok megfigyelései szerint az utóbbi időben számos európai országban egy hónapot lépett előre az éghajlat. Áprilisban jön a tavasz, januárban a tél. Ez felborítja a madarak biológiai óráját.
Oroszországban is változnak az időjárási viszonyok. Igaz, ezek nem szezonális eltolódásokban, hanem úgynevezett anomáliákban fejeződnek ki. Ilyen például a 2010-es nyári hőség vagy a fővárosi régióban idén rekord csapadékos szeptember. Időjárási szakértők szerint azonban még túl korai következtetést levonni arról, hogy a közeljövőben pontosan hogyan fog változni az éghajlat.
„Az időjárási anomáliák mindig előfordulnak, ezek nem kapcsolódnak közvetlenül a klímaváltozáshoz, mert az éghajlat 30 év, több évtized átlaga” – mondja. Mihail Lokoscsenko vezető tudós, a Moszkvai Állami Egyetem Földrajzi Kar Meteorológiai és Klimatológiai Tanszékének munkatársa.
A tudósok által stabilnak nevezett tendencia: általánosságban elmondható, hogy az átlagos éves levegőhőmérséklet az utóbbi időben Ázsiában és Európában egyaránt emelkedik. Ez megváltoztatja egyes madarak szokásait Oroszországban is.
„Néhány orosz madarunk is marad télen. Például mindannyian ismerjük a moszkvai víztározók kacsáit, amelyek egykor igazi vándormadarak voltak, de ma már egyre gyakrabban maradnak a városon belül van élelmiszer, van nem fagyos víz - elég kedvező feltételek a teleléshez” – mondja Jevgenyij Koblik, a Moszkvai Állami Egyetem Állattani Múzeumának tudományos főmunkatársa.
Minden szabály alól vannak kivételek. A legtöbb madárral ellentétben a hattyúk Európában idén szokatlanul korán – majdnem egy hónappal a tervezett időpont előtt – télre repültek. Hogy ez mihez kapcsolódik, az még mindig rejtély az ornitológusok számára.