flarione.ru → Programok

Part menti rakétarendszer "Utes. "Utes" part menti rakétaelhárító rendszer "Utes" hajóellenes rakétarendszer

Fél évszázaddal ezelőtt több legérdekesebb projektek a haditengerészet rakétafegyvereinek területén. A meglévő fejlesztések alapján létrehozták a P-6 és P-35 rakétákat, amelyeket tengeralattjárókra, illetve hajókra szántak. A P-35 termék később új part menti rakétarendszerek alapja lett: a Redut mobilrendszer és az Utes helyhez kötött rendszer. Ez utóbbi később jelent meg, mint az összes többi, és számos probléma és nehézség után még mindig használatban van.

A Minisztertanács július 16-i határozatának megfelelően 1961-ben kezdődött meg az Utes part menti hajóelhárító hadműveleti-harcászati komplexum létrehozása P-35B cirkálórakétákkal. Ez a dokumentum egy új helyhez kötött komplexum létrehozását és a Krím-félszigeten és a szigeten meglévő bázisokkal való felszerelését követelte meg. Kildin. Az Utes rendszer a meglévő Strela komplexum helyettesítésére szolgált volna hasonló céllal, ami már nem teljesen kielégítő. modern követelményeknek. Figyelemre méltó, hogy új komplexum a régit kellett volna pótolni, nem csak taktikai szerepét tekintve, hanem elhelyezését tekintve is. A meglévő Object 100 és Object 101 komplexumokon a régi Strela berendezéseket le kellett szerelni, és helyette egy új típusú rendszert kellett telepíteni a P-35B rakéták használatára.

A P-35 rakéta lyukakkal ellátott modellje a belső alkatrészek bemutatására. Különösen a radarkereső antenna látható. Fénykép Bastion-karpenko.narod.ru

Fel kell idézni a „100. objektum” és a „101. objektum” történetét. Az 1954 óta végrehajtott Strela parti komplexum S-2 rakétával való létrehozásának részeként (a nagyfokú egységesítés miatt gyakran összekeverik a Sopka mobilrendszerrel ugyanazzal a rakétával, vagy helyhez kötött módosításnak nevezik). , az ötvenes évek második felében több különleges tárgy. 1955 közepén megkezdődött az „Object 100” építése a Krímben, az Aya-fok közelében. A Fekete-tengeri Flotta Földalatti Munkáinak 95. Szakosított Igazgatósága nagyszámú alagutat és egy sor speciális helyiséget ütött ki a sziklába, amelyekben később különféle rakétarendszereket helyeztek el.

Összesen két komplexumot építettek a Krímben, amelyeket rakétaosztálynak minősítettek. Mindegyiküknek volt két-két rakétával két kilövője, rakétavezérlő létesítményei stb. A hegyen belül is voltak parancsnoki állomások, rakétatároló létesítmények, rakéta-előkészítő állomások és egyéb helyiségek. Az összes föld alatti építményt kanyarokkal kötötték össze. A felszínen csak néhány kapu volt a komplexumhoz és a kilövőfedélhez való hozzáféréshez.

A Fekete-tengeri Flotta két rakétahadosztályt kapott, amelyek mindegyikének két kilövője volt. Az egyik ilyen komplexum Balaklava város közelében, a másik a falu közelében épült. Biztonsági mentés. A két osztály közötti távolság körülbelül 6 km volt. Ugyanezen a területen, az Aya-fok hegyeinél egy észlelő radarállomást helyeztek el. Érdekes funkció a Strela komplexum minden eszköze a helyük volt. Minden objektum a hegyekben volt, 500-600 m tengerszint feletti magasságban. Ez elrejtette őket a tengeri megfigyelés elől, és bizonyos mértékig növelte a megfigyelési és lőtereket is.

1957. június 5-én a 100-as objektum végrehajtotta első lövését S-2 irányított rakétákkal. Az összes ellenőrzés befejezése után augusztus 30-án üzembe helyezték a komplexumot. Üzemeltetésével a speciálisan alakult 362. különálló parti rakétaezredet (OBRP) bízták.

Rakétakilövés az Object 100-nál. Fénykép Flot.sevastopol.info

1955 végén megkezdődött a második titkos építkezés a szigeten. Kildin a murmanszki régió partjainál. Az Object 101 rakétabázisnak, akárcsak a krími komplexumnak, két autonóm hadosztálya volt a sziget különböző részein. Általános felépítését tekintve az „Object 101” nem különbözött az „Object 100”-tól, hanem más technológiával készült. Ahelyett, hogy alagutakat alakítottak volna ki a sziklában, úgy döntöttek, hogy megfelelő méretű gödröket ásnak. Az összes szükséges bunkert, helyiséget, falakat beépítették bennük, majd a szabad teret földdel és betonnal töltötték fel.

A „101-es objektumot” az 1957-ben alapított új, 616. OBRP-nek kellett volna üzemeltetnie. 1958 elején új rakétarendszert helyeztek üzembe. A jövőben nem épültek hasonló bázisok. A Strela rakétarendszerek befogadására épített „Object 100” és „Object 101” továbbra is az egyetlen hazai helyhez kötött komplexum maradt ebben az osztályban. A jövőben prioritást élveznek a mobil part menti rakétarendszerek, amelyek nem igényelnek bonyolult és drága helyhez kötött létesítményeket.

A meglévő S-2 rakéták és az ezekre épülő komplexumok elavultsága miatt a hatvanas évek elején úgy döntöttek, hogy két rakétabázist helyeznek át a Krím-félszigeten és a szigeten. Kildin új fegyverekért. A választás a fejlesztés alatt álló P-35B hajóellenes cirkálórakétára esett. Kezdetben ezt a terméket a Redut mobil tengerparti komplexumhoz tervezték, de jellemzői lehetővé tették a helyhez kötött rendszereken való működést.

Az ígéretes helyhez kötött komplexum a "Cliff" szimbólumot kapta. Kidolgozását az OKB-52-re bízták V.N. vezetésével. Chelomeya. Ez a szervezet számos hajóellenes rakétát fejlesztett ki, köztük a P-35-öt. Így egy új komplexum létrehozását a már rakétán dolgozó tervezőirodára bízták: a Redut és a P-35B projektek még 1960-ban indultak.

A "100-as objektumból" és a "101-es objektumból" álló rakétaosztály diagramja. Erlata.ru rajz

Azt javasolták, hogy a P-35B rakétát az Utes komplexum részeként használják fel. Ez a termék az ötvenes évek közepétől származó régebbi projektekben szereplő ötletek továbbfejlesztése volt. A rakétát nagy felszíni célpontok támadására szánták, és megfelelő műszaki megjelenésű, valamint speciális algoritmussal rendelkezett az irányítórendszerek működtetésére.

A rakéta összes fő alkatrésze egy körülbelül 10 méter hosszú törzsben volt elhelyezve, hegyes orrburkolattal és az alja alatt kiálló légbeömlővel. A P-35B rakéta és elődei fontos jellemzője volt az összecsukható szárny alkalmazása. Szállítási helyzetben a konzolok lefelé fordultak, 1,6 m-re csökkentve a termék keresztirányú méreteit.

A rakéta erőműve a hátsó törzsben kapott helyet. Fő eleme a 2180 kg-os tolóerejű K7-300-as turbósugárhajtómű volt. Ezenkívül a rakétának két, 18,3 tonnás tolóerejű szilárd hajtóműből álló indítóblokkot kellett volna szállítania. A rakéta farkában is voltak kis felvonók és egy borda a törzs alatt. Utóbbinak volt kormánya.

Az "Object 100" elpusztult 1. hadosztályának kilövő komplexuma. Fotó: Jalita.com

A cél megcélzásához a P-35B rakétának kombinált felszerelést kellett használnia. A célterülethez való hozzáférést inerciális navigációs rendszerrel kellett volna végrehajtani, ha 4-7 km magasságig repül. A céltól adott távolságban egy aktív radar-homing fejet kellett bekötni irányzó üzemmóddal. Segítségével a rakétának meg kellett volna figyelnie a célterületet, és meg kellett keresnie az ott található objektumokat, és adatokat továbbított azokról a kezelőnek. Utóbbi feladata a független rakétairányítás célpontjának kiválasztása volt. A cél azonosítása és elfogása után a rakétának önállóan, a kezelő közreműködése nélkül kellett végrehajtania a támadást.

A kiválasztott objektum megsemmisítését 1000 kg-ig terjedő nagy robbanóanyaggal vagy speciális robbanófejjel kellett végrehajtani. A nukleáris robbanófej ereje elérte a 350 kt-t, ami lehetővé tette a célpont és a mellette lévő hajók megsemmisítését is.

A P-35B rakéta indítóblokk és a fő hajtómű üzemanyaga nélkül körülbelül 2,33 tonnát nyomott. A rakéta akár 7 km magasságra is fel tudott emelkedni, és akár 1600 km/h sebességet is elérhetett. A pontos repülési paraméterek a választott repülési programnak megfelelően kerültek meghatározásra, azonban a végső szakasznak minden esetben 100 m magasságban kellett történnie. Ez nem akadályozta a célpont helyes célba vételét, de az időszerűséget komolyan hátráltatta bejövő rakéta észlelése és megsemmisítése.

A part menti tüzelőállásból rakéta indításához speciális eszközkészletet fejlesztettek ki, amely a Strela projekt fejlesztéseit és a P-35 hajóalapú rakétát használta fel. A P-35B rakétakilövőt az SM-70 hajófedélzeti rendszer alapján hozták létre, és annak egyszerűsített változata volt. Négy rakétakonténer helyett közös alap forgó mechanizmusokkal most kettő volt. A konténerek útmutatókat adtak a rakéta és egyéb mozgásokhoz szükséges felszerelést. A rakétát a tárolás során mozgatható burkolatok védték, amelyeket kilövés előtt felemeltek.

A kilövő helyén uszoda alakult ki. Fotó: Jalita.com

Az új típusú kilövőket a Strelában használthoz hasonló emelőszerkezetekre kell felszerelni. A rakéta kilövése előtt az indítókomplexumnak fel kellett nyitnia a mozgatható védett tetőt, biztosítva a kilövő emelését. A felszínen a kilövőnek fel kellett nyitnia a fedelet, és +15°-os magasságban emelkednie kellett. Ezt követően rakétákat lehetett indítani. Az indítást követően az installációt vissza kellett küldeni a földalatti csarnokba töltés céljából.

Az Utes komplexum különféle eszközöket biztosított a rakéták tárolására, szállítására és kiszolgálására. Így a hordozórakéta betöltéséhez a P-35B rakétát egy raktárból (32 rakétaállványokkal rendelkező helyiségből) kellett szállítani egy speciális, elektromos motorral ellátott kocsi segítségével. Javasolták, hogy a rakétát egy kocsin szállítsák egy üzemanyagtöltő állomásra, majd helyezzék el a kilövőben. A komplexum minden karbantartási műveletét a legénység elvégezhette anélkül, hogy a felszínre menne.

Az "Utes" tengerparti komplexum megőrizte elődjének néhány elemét. Ezért javasolták a védett vízterület megfigyelését és a célpontok keresését a Mys radarállomás segítségével, amelyet a Strela komplexumnál már használtak. Néhány más egységet is egyesítettek. A Mys radar használata lehetővé tette az új komplexum számára, hogy P-35B rakétákat lőjön ki 270-300 km-es hatótávolságig. A hatvanas évek közepén egy harmadik féltől származó célmegjelölési komplexumot fogadtak el, amely többféle repülőgépet és helikoptert használ. A nagy hatótávolságú felderítés és a rádiójelek továbbításának problémáját megoldó repülőgépek használata lehetővé tette a rakéták lőtávolságának 450-460 km-re történő növelését.

A megőrzött 2. osztály „Object 100” indítóborítói. Fénykép Bastion-opk.ru

Az Utes projekt kidolgozásakor figyelembe vették a korábbi stacioner komplexum főbb jellemzőit, de esetenként jelentős módosításokat kellett alkalmazni a kész tárgyakon. Ezek és más nehézségek végső soron negatívan befolyásolták a munka összetettségét és a meglévő part menti rakétabázisok korszerűsítésének időzítését.

1964 kora őszén az ipar és a Fekete-tengeri flotta szakemberei megkezdték a 100-as objektum rekonstrukcióját és korszerűsítését. A 2. rakétaosztály földalatti építményeiből (Rezervnye falu közelében) eltávolították a meglévő Strela minden felesleges felszerelését, majd egyes szerkezeteket az új rendszerek méreteinek és az Utes komplexum egyéb eltéréseinek megfelelően átépítettek. Kicsit később az I. hadosztály létesítményeiben is hasonló munka kezdődött. A meglévő építmények hegyvidéki talajban történő újjáépítése meglehetősen nehéz feladatnak bizonyult, ezért az építők soha nem tudták tartani a megállapított ütemtervet.

Számos nehézség és késés után a szakembereknek mégis sikerült befejezniük az első Utes komplexumot. Az összes szükséges munkát 1971 elejére elvégezték. Május 28-án került sor a P-35B rakéta első próbaindítására kiképzési céllal. A rakéta 200 km-t repült és sikeresen eltalálta a célt. 1972. április végén hat próbaindítást követően az Object 100-ast bevezették az állandó készenléti erők közé. Körülbelül egy évvel később a Minisztertanács határozatával hivatalosan is üzembe helyezték.

Az északi szolgálatban rejlő nehézségek miatt a „101-es objektum” újrafegyverzése még tovább késett. A 616. különálló parti rakétaezred első hadosztálya csak 1976-ra kapott minden új felszerelést. A 2. hadosztály újbóli felszerelése az 1. munkavégzés után elkészült. Így csak a nyolcvanas évek elején kezdhette meg a teljes értékű szolgálatot új fegyverekkel. A nehézségek ellenére azonban a feladatot sikeresen teljesítették: mindkét álló rakétabázis teljesen átállt egy új komplexumra, modern rakétákkal, javított jellemzőkkel.

Az egyik Object 101 indító. A karbantartás hiánya és a zord éghajlat miatt a fedél eltört és beesett. Fénykép Urban3p.ru

Mire a szigeten lévő bázis korszerűsítésének munkálatai befejeződtek. Kildin egy új 3M44 Progress rakétát fogadott el, amely a P-35B frissített változata volt. A maximális külső hasonlóság mellett ez a termék nagyszámú új alkatrész és szerelvény felhasználásával különbözött az alapterméktől, ami pozitív hatással volt a tulajdonságaira. Az új rakéták megjelenésével kapcsolatban minden olyan rendszer, amely korábban a P-35-öt és a P-35B-t használta, átállt a Progress-re. Így a nyolcvanas évek közepére az „Object 100” és az „Object 101” használhatta a P-35B-t és a 3M44-et is. Ez azért érdekes, mert hosszú munka A modernizációt követően a 616. OBRP 2. hadosztálya kezdettől fogva Progress rakétákat kapott.

A szolgálatba állítás után két part menti rakétarendszer a Fekete-tenger és Északi Flotta többször vett részt harci kiképzéseken célhajókra lövöldözve. Ezenkívül egy bizonyos időtől kezdődően ezek a komplexumok a légvédelmi lövészek képzését kezdték. Számos gyakorlaton a P-35-ös család rakétáit használták célpontként a hajóalapú légvédelmi rendszerekhez. Ez a fajta művelethez kapcsolódik a rakéta nagyon érdekes áttekintése. Ilyen gyakorlatok után I.V. admirális. Kaszatonov repülő tanknak nevezte a P-35B rakétát, mert két légvédelmi rakéta felrobbantása után is tovább repült.

A kilencvenes évek elejéig folytatódott a két különálló part menti rakétaezred teljes kiképzése és harci munkája. A Szovjetunió összeomlása és az azt követő politikai és gazdasági problémák súlyosan sújtották az Utes komplexumokat. Így az „Object 100” utoljára 1993 szeptemberében indított rakétát, ami után több évig tétlenül állt. A Fekete-tengeri Flotta felosztásáról szóló 1996-os megállapodás részeként a komplexum az ukrán félhez került. Egyes jelentések szerint 1997-ben az új tulajdonosok még egy gyakorló kilövést is végrehajthattak a rakétán, ami után komoly tevékenységet nem végeztek. Nem tudta működtetni a krími bázist, az ukrán haditengerészet tett néhány olyan intézkedést, amelyek negatív következményekkel jártak.

A Balaklava közelében állomásozó 1. hadosztályt a 2000-es évek elején feloszlatták. A karbantartás és a védelem nélkül maradt létesítményt kifosztották. Jelenleg zord és szomorú látvány: a berendezések eltűntek vagy megsemmisültek, a kilövőkkel felszerelt csarnokok nyitott burkolatai alatt valódi pangóvizű tavak alakultak ki. A létesítmény helyreállítása és további üzemeltetése nem lehetséges. Valószínű, hogy az OBRP 342. I. zászlóaljának korábbi állása egy egyedülálló komplexum omladozó emlékműve marad.

A P-35B rakéta kiképzési modellje a szigeten. Kildin. Fénykép Urban3p.ru

A 2. osztály szerencsésebb volt. Az új tulajdonosok, akiknek nem volt lehetőségük kiaknázni, konzerválást végeztek. Ezt követően a létesítményt részben visszaállították és megnyitották a turisták számára. A legfrissebb adatok szerint a Krím Oroszországhoz való visszatérése után a Fekete-tengeri Flotta szakemberei minden szükséges eljárást elvégeztek, aminek eredményeként az Utes komplexumot ismét használhatja a flotta. Most kiegészíti a part menti rakétaerők és a tüzérség csoportját.

A „101-es objektum” 1995-ig működött. A 616. OBRP minden probléma ellenére teljesítette a rábízott feladatokat és megvédte az ország északi tengeri határait. 1995 nyarán azonban a parancsnokság úgy döntött, hogy felhagy az utolsó Utes komplexum további üzemeltetésével. A Honvédelmi Minisztérium feloszlatta az ezredet, és az év végére az összes személyi állomány a „szárazföldre” vonult, az összes rakétarendszert a szigeten hagyva.

A Kola-félsziget partja és kb. Kildint egy viszonylag szűk szoros választja el, amely befolyásolta a megmaradt rakétakomplexum jövőbeli sorsát. A szigeten megjelentek a fémhulladékvadászok, akiknek viszonylag rövid időn belül sikerült kritikus károkat okozniuk a Cliffben. Ezenkívül a komplexum állapotát negatívan befolyásolta a zord északi éghajlat. Ennek eredményeként csak rozsdás maradványok maradtak a szigeten. speciális felszerelésés omladozó szerkezetek hámló festékkel. A P-35B rakéta kiképzési célra használt modellje némileg népszerű a szigetre látogató turisták körében. Aligha érdemes tisztázni, hogy a termék állapota, valamint a komplexum egésze sok kívánnivalót hagy maga után.

Az "Utes" part menti rakétarendszereknek nehéz sorsa van. Az Object 101 komplexum nem élte túl a nehéz kilencvenes éveket. A „100-as objektum” viszont jelentős veszteségeket szenvedett, de hosszú tétlenség után visszatért a szolgálatba, és ismét elláthatja feladatait. A Fekete-tengeri Flotta szakembereinek köszönhetően, akik ismét munkába állították, az ország ismét megbízható eszközt kapott déli tengeri határainak védelmére. A kellően magas jellemzőkkel rendelkező krími Utes komplexum továbbra is szolgálhat, kiegészítve az újabb és fejlettebb rendszereket.

Megvédeni a déli tengeri határokat és Szevasztopolt a tengertől a magasságban " hidegháború„1954-ben, magasan a hegyekben, Balaklava közelében kezdték létrehozni a világ első földalatti part menti rakétarendszerét, a Sopkát, 100 km-es hatótávolsággal a Fekete-tengeren.

Az „Object 100” (ezt a kódot kapta a titkos építési projekt) építését a Fekete-tengeri Flotta 95. Földalatti Munkaügyi Szakosított Igazgatósága végezte. A létesítmény két egyforma földalatti komplexumból és kilövőállásokból állt, egymástól 6 km-re. Ő vezette a katonai építőket főmérnök építési osztály A. Gelovani fekete-tengeri flotta ezredes - leendő védelmi miniszterhelyettes, a mérnöki csapatok marsallja. Az 1. számú helyszín építésének vezetője A. Kuznyecov kapitány volt, a 2. számú helyszín - A. Klyuev mérnök. Az Era vállalkozás telepítési műveleteit F. Karaka mérnök vezette. Minden építkezésen 1000 ember dolgozott.

On építkezéseken Hőálló betonból kilövőállások és atomfegyverek ellen védett földalatti építmények épültek, amelyekben parancsnoki állomások, rakétatárolók, előkészítő és üzemanyag-feltöltési műhelyek kaptak helyet. A szerkezetekben lévő rakéták speciális, összehajtott szárnyú technológiai kocsikon voltak, és speciális mechanizmusokkal mozgatták őket az indítóállásokba. A földalatti komplexum teljes műszaki támogatással, dízel erőművekkel, szűrő-szellőztető egységekkel, üzemanyag-, víz- és élelmiszertartalékkal rendelkezett, biztosítva a létesítmény létfontosságú funkcióit, amikor az atomcsapás után teljesen lezárták. Az indítási pozíciók melletti fejeknél védett vasbeton bunkereket helyeztek el, amelyek az indításból eltávolított rakéták védelmére szolgáltak.

A Sopka komplexum irányító és tűzvezérlő rendszere a Mys érzékelő radarból, az S-1M irányító radarral és a Burun nyomkövető radarral kombinált központi oszlopból állt. A Mys és Burun radarállomások 1955-ben teljesítették az állami teszteket. A "Cape" radarállomást úgy tervezték, hogy észlelje a tengeri célpontokat, és céladatokat biztosítson a központi állomásnak, és több mint 550 méteres magasságban helyezkedett el az Aya-fokon.

1956 végén gyakorlatilag befejeződött az „Object 100” építése, a személyzet speciális képzésen esett át. Külön parti rakétaezred alakult, amely 1957. február 23-án a flotta harci magjának haderőibe került. Az ezred első parancsnoka G. Sidorenko alezredes (később vezérőrnagy, a Fekete-tengeri Flotta parti csapatainak és tengerészgyalogságainak főnöke) volt. A tesztterv szerint az ezred több rakétalövést hajtott végre. A legelsőre 1957. június 5-én került sor a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, V. A. Kasatonov admirális jelenlétében. A kilövést a második ütegből hajtották végre (V. Karszakov hadnagy parancsnok). A sikeres eredmény egy új típusú haderő megjelenését jelentette a Szovjetunió haditengerészetében - part menti rakétaegységek.

1957. július 25-én az állami bizottság elfogadta a „100. objektumot”. 1959 elején pedig először ítélték oda az ezrednek a Haditengerészet Polgári Törvénykönyve szerinti kihívás díját. rakétalövés. 1960. július 30-án az ezred megkapta állandó nevét - a 362. különálló parti rakétaezredet (OBRP). A Skala rakétavédelmi rendszer 1957 és 1965 közötti működése során az ezred több mint 25 gyakorlati rakétakilövést hajtott végre.

1961. július 16-án született meg a Minisztertanács határozata az Utes part menti állókomplexumainak Sopka rakétáktól P-35B rakétákká való átszereléséről. Az "Utes" helyhez kötött parti hadműveleti-taktikai hajóelhárító rakétarendszert a P-35 hajóvédelmi rakéta és a "Redut" mobil parti komplexum alapján fejlesztették ki az OKB-52-nél (TsKBM) V. M. vezetésével. Chelomeya. Az Utes komplexumot a Minisztertanács 1973. április 28-i határozata fogadta el szolgálatba. Az Utes-komplexumot a korábban a Sopka-komplexummal felszerelt egységek újbóli felszerelésére használták. A komplexum a következőket tartalmazza: MRTS-1 ("Success-U"), "Mys" radar a "Password" azonosító rendszerrel, egy vezérlőrendszer, kilövők, P-35 rakéták és egy földi berendezések komplexuma. Az Utes vezérlőrendszert az NII-303-ban, a rakéta fő turbóhajtóművét az OKB-300-ban fejlesztették ki.

1964. szeptember 16-án megérkezett az ezred helyszínére a Fekete-tengeri Flotta különleges különítményének első hadiépítő tétele. Az ezred birtokában lévő földalatti építményeket az új part menti rakétakomplexum méreteinek megfelelően rekonstruálták. Az építők A. Klimov százados vezetésével a másodosztály személyzetével együtt megkezdték a munkát. Ezt megelőzően az előző komplexumot teljesen lebontották. A tízméteres, vízszintes helyzetben, összehajtott szárnyú rakétákat kilövőegységekkel ellátott technológiai kocsikon tárolták, és az indítás előtti előkészítést és a folyékony üzemanyaggal való tankolást követően indításra készen álltak. A föld alól kinyúló ikerkilövő konténerek lehetővé tették az új rakéták gyors újratöltését.

Az Utes komplex rakéta első kilövésére 1971. május 30-án került sor. A komplexum kilövői sziklamenedékekben helyezkedtek el. Az indítók általában hasonlóak a Project 56 rakétacirkálók (Grozny, Admiral Golovko) „fél” kilövőihez - a telepítés nem 4, hanem kettő konténerből áll hajóellenes rakétákkal.

1982-ben a komplexumot modernizálták - egy új 3M44 Progress rakétát vezettek be a komplexumba. A nagy lőtávnak köszönhetően az Utes-komplexum külső célkijelölésű ütege több száz kilométeres partszakaszt is képes lefedni. Egy erős robbanóanyag vagy nukleáris robbanófej (350 kt) lehetővé teszi bármely osztályú hajó letiltását egyetlen rakétával.

Az ezred többször is a kiváló címet viselte, és megkapta a Fekete-tengeri Flotta és Haditengerészet Katonai Tanácsának Vörös Zászlóját, mert rakétákat lőtt ki egy haditengerészeti célpontra. 1982-ben az ezred neve felkerült a Központi Tengerészeti Múzeum márvány dísztáblájára.

1996-ban a Fekete-tengeri Flotta felosztása kapcsán a „100. objektum” átkerült az ukrán haditengerészethez.

A Fekete-tengeri Flotta rakéta- és tüzérségi fegyvereit javító üzem mérnökei és dolgozói helyreállították a híres Sotka rakétakomplexum part menti rakétaosztályát, amely Rezervnoje falu közelében található.

Maga a komplexum, melynek története alább olvasható, 1996-ban került át az ukrán haditengerészethez, 1997-ben rakétakilövés volt, amiről a youtube.com-on található videó. Ezt követően a 2000-es évek elején az Obronnoye falu melletti hadosztályt kifosztották, és az összes fémet eltávolították belőle. A másik hadosztály lepényes volt, és furcsa módon túlélte. 2009-ben az ukrán haditengerészet még kísérletet is tett a helyreállítására. Most ez a hadosztály visszakerült az orosz haditengerészet parti rakéta- és tüzérségi erőihez!

A Fekete-tengeri Flotta 362. különálló parti rakétaezredének 2. hadosztálya ("100. objektum") 2. hadosztályának „Utes” part menti hajóelhárító rakétarendszerének emelő kilövője (c) www.novoross.info

Hogy megvédjék a déli tengeri határokat és Szevasztopolt a tengertől a hidegháború csúcspontján, 1954-ben, magasan a hegyekben, Balaklava közelében, a világ első földalatti part menti rakétarendszerét, a Sopkát kezdték létrehozni egy hatótávolsággal. 100 km-re a Fekete-tengeren.

Az „Object 100” (ezt a kódot kapta a titkos építési projekt) építését a Fekete-tengeri Flotta 95. Földalatti Munkaügyi Szakosított Igazgatósága végezte. A létesítmény két egyforma földalatti komplexumból és kilövőállásokból állt, egymástól 6 km-re. A katonai építőket a Fekete-tengeri Flotta építési osztályának főmérnöke, A. Gelovani ezredes, a leendő védelmi miniszterhelyettes, a mérnöki csapatok marsallja vezette. Az 1. számú helyszín építésének vezetője A. Kuznyecov kapitány volt, a 2. számú helyszín - A. Klyuev mérnök. Az Era vállalkozás telepítési műveleteit F. Karaka mérnök vezette. Minden építkezésen 1000 ember dolgozott.

Az építkezéseken hőálló betonból kilövőállásokat, atomfegyverektől védett földalatti építményeket állítottak fel, amelyekben parancsnoki állomások, rakétatárolók, valamint felkészülési és tankolási műhelyek kaptak helyet. A szerkezetekben lévő rakéták speciális, összehajtott szárnyú technológiai kocsikon voltak, és speciális mechanizmusokkal mozgatták őket az indítóállásokba. A földalatti komplexum teljes műszaki támogatással, dízel erőművekkel, szűrő-szellőztető egységekkel, üzemanyag-, víz- és élelmiszertartalékkal rendelkezett, biztosítva a létesítmény létfontosságú funkcióit, amikor az atomcsapás után teljesen lezárták. Az indítási pozíciók melletti fejeknél védett vasbeton bunkereket helyeztek el, amelyek az indításból eltávolított rakéták védelmére szolgáltak.

1957. július 25-én az állami bizottság elfogadta a „100. objektumot”. És 1959 elején az ezred megkapta a Haditengerészet Polgári Törvénykönyvének első kihívásdíját rakétalövésért. 1960. július 30-án az ezred megkapta állandó nevét - a 362. különálló parti rakétaezredet (OBRP). A Skala rakétavédelmi rendszer 1957 és 1965 közötti működése során az ezred több mint 25 gyakorlati rakétakilövést hajtott végre.

1996-ban a Fekete-tengeri Flotta felosztása kapcsán a „100. objektum” átkerült az ukrán haditengerészethez.

A Krímben helyreállították az Utes siló parti rakétarendszer felosztását.

„Az újjáélesztett komplexum várhatóan több rakétakilövést is végrehajt, hogy bebizonyítsa életképességét.

Emlékezzünk e rakétarendszer történetére.

Az „Object 100” (ezt a kódot kapta a titkos építési projekt) építését a Fekete-tengeri Flotta 95. Földalatti Munkaügyi Szakosított Igazgatósága végezte. A létesítmény két egyforma földalatti komplexumból és kilövőállásokból állt, egymástól 6 km-re. A katonai építőket a Fekete-tengeri Flotta építési osztályának főmérnöke, A. Gelovani ezredes, a leendő védelmi miniszterhelyettes, a mérnöki csapatok marsallja vezette. Az 1. számú helyszín építésének vezetője A. Kuznyecov kapitány volt, a 2. számú helyszín - A. Klyuev mérnök. Az Era vállalkozás telepítési műveleteit F. Karaka mérnök vezette. Minden építkezésen 1000 ember dolgozott.

1961. július 16-án született meg a Minisztertanács határozata az Utes part menti állókomplexumainak Sopka rakétáktól P-35B rakétákká való átszereléséről. Ez a rendelet határozta meg a stacionárius „100-as és 101-es objektumok” Strela komplexumból az újonnan létrehozott Utes komplexumba való áthelyezését. Az "Utes" helyhez kötött parti hadműveleti-taktikai hajóelhárító rakétarendszert a P-35 hajóvédelmi rakéta és a "Redut" mobil parti komplexum alapján fejlesztették ki az OKB-52-nél (TsKBM) V. M. vezetésével. Chelomeya. Az Utes komplexumot a Minisztertanács 1973. április 28-i határozata fogadta el. Az Utes-komplexumot a korábban a Sopka-komplexummal felszerelt egységek újbóli felszerelésére használták.

A komplexum a következőket tartalmazta: MRTS-1 („Siker-U”), „Mys” radar „Jelszó” azonosító rendszerrel, vezérlőrendszer, kilövők, P-35 rakéták és egy földi berendezések komplexuma. Az Utes vezérlőrendszert az NII-303-ban, a rakéta fő turbóhajtóművét az OKB-300-ban fejlesztették ki. Cape Aya-nál a 362. OBRP második osztálya volt az első, amelyen 1964-ben újra felszerelést végeztek. Az Utes-komplexum főbb műszaki megoldásai jelentősen eltértek a korábban a Strela komplexumnál megvalósítottaktól, amelynek kilövői a sziklaalakokból vízszintesen lettek meghosszabbítva. Az Utes esetében a forgó, 30 tonnát meghaladó tömegű, kétkonténeres berendezéseket alkalmazták, amelyeket 20 m mély aknákba helyeztek el, és indulás előtt 6 m-re emelték a felszín fölé. Közvetlenül a kilövés előtt rakétákkal ellátott konténereket indítottak 15°-os szögben. A komplexumok összes fő objektuma sziklás talajba temetett vasbeton szerkezetekben volt elhelyezve. Az indítás előtti előkészítés során a rakétákat ellenőrizték és ott tankolták. A motorverseny során, közvetlenül a kilövés előtt, a rakétát közvetlenül a kilövőnél tankolták (mint a hajó SM-70-nél), ami növelte a lőtávolságot.

A tízméteres, vízszintes helyzetben, összehajtott szárnyú rakétákat kilövőegységekkel ellátott technológiai kocsikon tárolták, és az indítás előtti előkészítést és a folyékony üzemanyaggal való tankolást követően indításra készen álltak. A föld alól kinyúló ikerkilövő konténerek lehetővé tették az új rakéták gyors újratöltését.

A földi berendezések autonóm tesztelése 1968 közepén kezdődött, és több mint két évig tartott. 1971. május 28-án hajtották végre az első P-35-ös kilövést, körülbelül 200 km-es távolságból. Az első részlegben 1972. február 25-én, április 17-én fejeződtek be a munkálatok jövőre Sikeresen lőttek egy célpontra, a Project 1784-re, 217 km-es távolságból. 1973. április 28-án az ezred mindkét hadosztálya szolgálatba állt. 1978-1983-ban 33 indítást hajtottak végre, ebből 30 sikeres volt. 1976-ban és 1983-ban fejeződött be az Északi Flotta 616. különálló part menti rakétaezred hadosztályának újrafelszerelése Kildin-szigeten. A komplexum kilövői sziklamenedékekben helyezkedtek el. A kilövők általában hasonlóak a Project 56 rakétacirkálók (Grozny, Admiral Golovko) kilövőinek „feléhez” - a telepítés nem 4 konténerből áll hajóellenes rakétákkal, hanem kettővel. A cirkáló rakétákat speciális villanymotoros platformokon vezetõsínek mentén haladó alagutakon keresztül juttatták el az indítóállásokra.

A kilövőket masszív acélburkolatok védték, amelyek kilövés közben oldalra mozdultak. Percek alatt megjelent a felszínen egy kolosszális indítószerkezet, amely két rakétával támadást indított. Az „Object 100” két részlegből állt, amelyeket 6 kilométeres távolság választott el egymástól, és mindegyiket két-két hordozórakétával szerelték fel. 1974-ben megkezdődött a part menti rakétarendszerek modernizálása a Progress rakéta számára. 1976-ban a Cape Aya-i ezred hat próbaindítást hajtott végre. 1982-ben a komplexumot modernizálták - egy új 3M44 Progress rakétát vezettek be a komplexumba. Rakéták gyártása tengerparti komplexumok 1982 és 1987 között zajlott. A nagy lőtávnak köszönhetően az Utes-komplexum külső célkijelölésű ütege több száz kilométeres partszakaszt is képes lefedni. Egy erős robbanóanyag vagy nukleáris robbanófej (350 kt) lehetővé teszi bármely osztályú hajó letiltását egyetlen rakétával.

1972. április végén hat próbaindítást követően az Object 100-ast bevezették az állandó készenléti erők közé. 1973. április 19-én a harci kiképzési terv szerint sikeresen lezajlott az első próbalövés 219 kilométeres távolságban. 1986 rekordév volt a rakétakilövések számában – 14, ebből 10 célzott módban, kettő pedig a sorozatos vezérlésű tesztprogram alatt.

Az Object 100 utoljára 1993 szeptemberében lőtt fel rakétát, utána több évig tétlenül állt. A fekete-tengeri flotta felosztásáról szóló 1996-os megállapodás részeként a komplexum Ukrajnába került. 1997-ben az új tulajdonosok még egy rakéta kiképzési kilövést is végrehajthattak, ami után a komplexum gyakorlatilag megsemmisült.

Ezt követően a 2000-es évek elején az Oboronnoye falu melletti hadosztályt kifosztották, és az összes fémet eltávolították belőle. 2002-ben a részleget feloszlatták, 2003-2004-ben a berendezéseket fémre vágták. A másik hadosztály lepényes volt, és furcsa módon túlélte. 2009-ben az ukrán haditengerészet még kísérletet is tett a helyreállítására. Most ez a hadosztály visszakerült az orosz haditengerészet parti rakéta- és tüzérségi erőihez!

2014 őszén a Fekete Flotta Rakéta- és Tüzérségi Fegyverjavító Üzem mérnökei és dolgozói helyreállították a híres Sotka rakétakomplexum part menti rakétaosztályát, amely Rezervnoje falu közelében található.

Egy korábban értesült forrás szerint 2020-ra telepíthetik a Krímben az első silóalapú Bastion parti rakétarendszert.

"Egyrészt a jelenleg létező Yakhonts hajóellenes, másrészt a jelenleg fejlesztés alatt álló ígéretes rakétaverziókat fogja használni, amelyek képesek megsemmisíteni a Fekete-tengeren található bármely célpontot" - mondta az ügynökség beszélgetőtársa.

Szerinte a Bastion silózási módszere jelentősen növeli a komplexum harci stabilitását.

„A helyhez kötött bázis visszafordíthatatlanná teszi a megtorló csapást minden olyan hajó ellen, amely megszállja az orosz fekete-tengeri térség felségvizeit” – hangsúlyozta az ügynökség beszélgetőtársa.

Megjegyezte, hogy az álló "Bástya" pilóta nélkül is használható lesz repülőgépés víz alatti hidroakusztikus rendszerek. A bánya akár 20 kgf/cm2 erővel is képes lesz ellenállni a lökéshullámfront túlnyomásának.

A „Bastion” mobil part menti rakétarendszert egy egységes szuperszonikus irányító 3M55 „Yakhont” hajóellenes rakétával az NPO Mashinostroeniya (a Tactical Missile Arms Corporation része) fejlesztették ki és gyártották.

A Bastion komplexum célja, hogy megvédje a több mint 600 km hosszú tengerpartot, és megsemmisítse a partraszálló alakulatok részeként működő, különböző osztályú és típusú felszíni hajókat, kötelékeket, hajó- és repülőgép-hordozó csapásmérő csoportokat, valamint egyes hajókat és földi rádiókat. -kontraszt célpontok intenzív tűz és elektronikus hadviselés körülményei között.

Egy komplexum lőszer rakománya legfeljebb 36 Yakhont rakétát tartalmazhat. A rakéta lőtávolsága a horizonton túl van. A „tűz és felejts el” elvét valósítja meg.

A Yakhont 300 km távolságra képes célokat találni, és 200 kg-nál nagyobb tömegű robbanófejet szállítani. A rakétát a harci használatra való teljes autonómia jellemzi, magas szuperszonikus sebesség minden repülési szegmensen különböző pályák (alacsony magasságú és kombinált) kiválasztásának lehetősége, valamint a tengeri, légi és földi fuvarozók széles körének teljes egyesítése.

1. fénykép.

A Szovjetunió összeomlása után a legendás „szövést” többször áthelyezték az ukrán haditengerészet egyik vagy másik egységének alárendeltségébe. De senki sem dolgozott az objektumon, és ez katonai egység tönkrement. Kifosztották a blokkokat a parancsnokságon, kivágták a kábelútvonalakat színesfémmel – ezt kapták az orosz rakéták, akik röviddel a krími tavasz eseményei után megjelentek az ütegnél. Ezért az Utes harcképességének helyreállítása igazi technikai bravúr volt. Ezt a feladatot egy tisztre bízták, aki egykor a hadosztály parancsnoka volt, és most a helyreállítási csoportban dolgozik - Jevgenyij Lipko tartalék alezredes.

2. fénykép.

Ezt nagyon nehéz volt elérni” – mondja Jevgenyij Lipko tartalékos alezredes. „De mi, mint az emberek, a mai rakétatudósokkal együtt teljesítettük a feladatot. Nagyon szerettem volna újra hallani a rakéta mennydörgését a krími meredek partok felett, és emlékezni tiszti fiatalságomra, amikor rendszeresen lőttünk rakétákat. Jelenleg a NPO Mashinostroyeniye szakembereivel együtt folytatjuk a javítási munkákat. Ezek a legmagasabb szintű szakemberek. Egyikük a tudomány doktora, Konstantin Pogorelov 1. fokozatú kapitány. Reméljük, hogy most is – akárcsak a korábbi időkben – Utes rakétajelzései is megjelennek a krími égen, védve a félsziget lakóinak békés életét.

3. fénykép.

Lipko fém akasztós priccseket mutatott a földalatti folyosók falára. Kiderült, hogy egy időben eltávolították őket a leszerelt "Slava" cirkálóról, és nekik köszönhetően a harci szolgálat során a hadosztály hajóvá változott a parton, csak magasabb harci készültséggel. A rakéták éjjel-nappal itt voltak – a föld alatt aludtak a sziklás talajból a Sotka alkotói által kivágott folyosókon. Valódi harci szolgálatot teljesítettek itt, amikor a NATO-hajók beléptek a Fekete-tengerre. És a hívatlan vendégek mindegyike, ahogy mondani szokás, fegyverrel fenyegetett. A rakéták és a rakétaemberek készen álltak az azonnali cselekvésre. Így volt ez az amerikai haditengerészet legújabb hajóinak – a Yorktown cirkálónak és a Caron rombolónak – a demarche idején, amelyeket két járőrhajónk kényszerített ki, amelyek vízkiszorításában és fegyverzetében jelentősen elmaradtak az amerikaiakétól.

4. fénykép.

Az Utes-hadosztály parancsnokával, Szergej Slesarev alezredessel együtt sétáltunk el a rakétahajóhoz vezető hídon a raktárban elrejtett cirkálórakéták mellett. Elkaptuk a pillanatot, amikor az erős emelőberendezések lassan, de biztosan felfelé lökték az indítószerkezetet a cirkálórakéta hajtóművének próbaüzeméhez. A főmotor zúg, és erőteljes levegőáramot bocsát ki.

Először be modern történelem Az Utes rakétavetők alig néhány hónappal azután hajtották végre a lövöldözést, hogy Szevasztopol és a Krím az Orosz Föderáció része lett. A Szovjetunió óta minden rakéta kilövést egy ötágú csillag jellemezte a konténer fedelén, most pedig a vörös csillagok mellett a kilövőn egy orosz trikolor jelent meg.

5. fénykép.

A 3M44 Progress rakéták a külső célmegjelöléssel ellátott nagy lőtávjuknak köszönhetően több száz kilométer hosszú partszakaszt képesek lefedni” – mondta a közelmúltban Szergej Gross, az elsőrangú tartalékos kapitány, a Fekete-tengeri Flotta part menti erőinek helyettes vezetője. - A Progress rakéták, bár nem újak, mint például a modern „Bal” vagy „Bastion” part menti rakétarendszerek, nagyon megbízhatóak. A Progress rakéta erős nagy robbanóanyagú vagy speciális robbanófeje egy rakétával bármilyen osztályú hajót letilt.

6. fénykép.

A kiindulási helyzet közelében, egy magashegyi erdőben egy kis katonai városka vész el, ahol minden átgondolt a rakétatudósok kényelmes életéért. A laktanya itt elég tágas, az ágyak egy szinten vannak. Van egy személyzeti pihenőszoba nagy plazmatévével, egy hatalmas sakkasztallal, valamint egy mindennel felszerelt háztartási helyiség. Helyette a faliújság legfrissebb száma, amelyet a rangidős matróz adott ki szerződéses szolgáltatás Julia Vasziljeva.

A hadosztályunk távoli elhelyezkedése ellenére 80 százalékban szerződéses katonák alkotják” – mondja Szergej Slesarev alezredes. - Ezt magas százalék. És mindenki igazi profi.

7. fénykép.

8. fénykép.

9. fénykép.

források

Moszkva. november 18. honlap – Helyreállították az Utes siló part menti rakétarendszer felosztását a Krím-félszigeten – közölte egy, a helyzetet ismerő forrás pénteken az Interfaxszal.

„Az újjáélesztett komplexum várhatóan több rakétakilövést is végrehajt, hogy bebizonyítsa életképességét.

Komplex "Bástya"

Egy korábban értesült forrás szerint 2020-ra telepíthetik a Krímben az első silóalapú Bastion parti rakétarendszert.

Szerinte a Bastion silózási módszere jelentősen növeli a komplexum harci stabilitását.

Megjegyezte, hogy a helyhez kötött Bástya képes lesz pilóta nélküli légi járművek és víz alatti szonárrendszerek használatára. A bánya akár 20 kgf/cm 2 erővel is képes lesz ellenállni a lökéshullámfront túlnyomásának.

Egy komplexum lőszer rakománya legfeljebb 36 Yakhont rakétát tartalmazhat. A rakéta lőtávolsága a horizonton túl van. A „tűz és felejts el” elvét valósítja meg.

A Yakhont 300 km távolságban képes célokat találni, és 200 kg-nál nagyobb tömegű robbanófejet szállítani. A rakétát a harci használatra való teljes autonómia, a repülés minden fázisában nagy szuperszonikus sebesség, a különböző pályák (alacsony magasságú és kombinált) kiválasztásának képessége, valamint a tengeri, légi és szárazföldi hordozók széles körének teljes egyesítése jellemzi. .