Keresztek az autóalkatrészekről és arról, hogy mivel eszik őket. Hogyan készítsünk algoritmust az analógok feldolgozásához, és honnan szerezhető be az autóalkatrészek keresztszámainak adatbázisa? AutoPro cross-platform adatbázis: további előnyök a pótalkatrészek értékesítése során Keresztek az árlistáról

Mindenki, még az autóalkatrészek értékesítését megkezdő kereskedő is tudja és érti ennek fontosságát crossover autóalkatrészek, bár nem mindig jelzi egyértelműen, honnan származnak és interakciójuk természetét. Ebben a témában megpróbálok egy kis oktatási programot vezetni kezdőknek, de szerintem sok tapasztalt ember is tanul valami hasznosat a maga számára.

Szóval mik azok a keresztek ( keresztkódok OEM számok) az autóalkatrészek?

Dióhéjban a keresztek az autóalkatrészek összekapcsolt számai a különböző gyártók számozásában, az alkatrész azonosítója szerint. Egyszerűen ezek a számok ugyanazon alkatrész különböző gyártóinak konkrét és egyértelmű alkalmazhatóság és felcserélhetőség szerinti besorolása szerint.

Meg kell jegyezni, hogy keresztek is lehetnek egyirányú/fordítottÉs közvetett/közvetlen.
Egyoldali keresztek- ezek azok, amelyek az egyik irányba igazak, de az ellenkező irányba nem. Például egy ABS-es csapágy/agy szinte mindig illeszkedik egy ABS nélküli kerékagyra, de fordítva nem. A klímás autó motorjának hűtőjében nagyon gyakran vannak bedugasztva plusz lyukak, és a klíma nélküli autóba megy, vissza viszont nem. A ferdehátú/kombi hátsó lengéscsillapítóit szedánra szerelik fel, és mint a mi utainkon, előnyösebbek, azonban ha szedánból ferdehátú/kombiba szereli őket, akkor meghibásodás következik be. És nagyon sok ilyen egyoldalú helyettesítés tükröződik a keresztekben. De ha beüti az alkatrész számát, amelyhez egyirányú keresztezések vannak, akkor általában mind a közvetlen, mind a fordított opciók megjelennek, ami gyakran hibákhoz vezet mind az ügyfelek, mind a tapasztalatlan vezetők számára.
Közvetett keresztek- ezek keresztek a fő egység kapcsolódó részeihez. Például keresztek a néma blokkokhoz a kar száma szerint. Vagy át a csapágytömítéshez a csapágyszám szerint; kereszt a csomagtartóhoz a CV-csuklón stb. stb.

A keresztek legalapvetőbb értéke, hogy a webáruház honlapján megadott alkatrészszámot (eredeti OEM számot vagy csereszámot) használó ügyféllel (vagy magával az ügyféllel egy webáruházban) dolgozó menedzser azonnal megkapja a teljes részletezést különböző gyártók elérhetősége és árai szükséges alkatrészek. Úgy tűnik, minden egyszerű, de e látszólagos egyszerűség mögött sok buktató, fáradságos munka, kolosszális mennyiségű feldolgozott információ húzódik meg, mivel a kereszt adatbázisok több tízmillió sorból állnak, és évről évre nő a mennyiség. Ezért ezek folyamatos frissítése, valamint az egyes beszállítóktól (nem szabványos katalógusokból, pl. TekDok) származó nem szabványos keresztek megtalálása és feldolgozása nagy mennyiségű állandó rutinmunkát jelent. Ezért sok online áruház, mint például az Exist és hasonlók, gondosan elrejti a fő keresési lekérdezés által megjelenített analóg pótalkatrészek számát. Így lekötik ügyfeleiket, hogy olcsó analógot vásároljanak tőlük, mert az ügyfél nem látja annak teljes számát, és nem találja meg más online autóalkatrész-üzletekben, mert Csak a márka, valamint a szám első és utolsó jelentős karaktere van megadva, minden más pedig ...*** (pontok vagy csillagok).Ezenkívül ugyanaz az Exist gyakran elrejti az analóg számokat még a regisztrált felhasználók elől is, és minden lehetséges módon korlátozza a felhasználók általi ütések számát.
De hála Istennek, a világ nincs nélküle jó emberekés vannak olyan érdektelen források is, amelyek készek segítséget nyújtani kollégáiknak az analógok megtalálásában, akár regisztráció nélkül is. Nagyon sok van belőlük, például az egyik, hogy segítsen Önnek egy online áruház nyílt analógokkal, autóalkatrészekkel és árakkal. AllParts.com.ua

Mint látható, a keresztek nagyon fontos elemei minden webáruháznak, nem hiába rejtegetik őket sokan, és minél nagyobb, teljesebb és aktuálisabb keresztek adatbázisa kerül fel az online áruházba, és minél teljesebb, ill. okos” az aktuális adatbázisból keresztek kinyerésére szolgáló algoritmust használjuk, annál értékesebb egy ilyen webáruház vásárlói számára.

És most néhány részlet, amely a továbbiakban nem lesz érdekes a nem szakemberek számára.Az online autóalkatrész-üzletek tipikus országokon átívelő adatbázisai többnyire két fő összetevőből (szakaszból) állnak:

Első szakasz - ezek tipikus „ipari” katalógusok keresztezései (többnyire Tekdok, plusz van néhány Microkat és más eredeti katalógus).

Második szakasz - ez egy adatbázis az online áruház saját keresztjeiről, amelyek különféle forrásokból (beszállítói árlisták, ahol külön oszlopban adják meg a kereszt számát)PDF- a Tekdokban nem szereplő helyi márkák katalógusai és más partizánleletek, amelyek munkába állnak). A keresztek 2. szakasza a legfontosabb és legértékesebb, hiszen ez biztosítja a valódi átmenetet a beszállítók raktárában elérhető egzotikus márkákhoz és pozíciókhoz.

Nem titok, hogy a gyártónak ahhoz, hogy bekerüljön, és ugyanabban a Tekdokban maradhasson, jelentős összeget kell fizetnie a katalógusba „belépésért”, valamint éves előfizetési díjat kell fizetnie a katalógusban való szereplésért. . Ezt nem minden gyártó engedheti meg magának, és nem mindenki akarja. Sok márka azért nem fizet a Tekdoknak, mert olyan szintű gyártónak tartja magát, hogy ingyen be kellene vennikatalógusokban, mert termékeik gyakran úgy mennek, mint eredeti futószalagon lévő autóösszeszerelőknek. Kirívó példa erre például a márkákTokiko , OBK, Qsten, RBI, CTR ... és olyan számokat hordoznak, amelyek nagyon széles körben ismertek, és évek óta értékesítik a piacon, de még nem szerepelnek ugyanabban a Tekdokban. Ez azonban nem akadályozza meg az értékesítésüket, és mindenki úgy látja őket a legtöbb webáruházban, hogy rákeres az eredeti vagy a főbb gyártók számaira. De mivel sok helyi „névtelen” gyártó termékei kolosszális árelőnnyel rendelkeznek a híresebb márkákhoz képest, nagy lendülettel adják el őket, és az eredeti vagy egy kút számai alá pozícionálva választanak piacra jutási taktikát. ismert márka, vagy ha saját számozással - akkor a számok keresztezésének teljes adatbázisát biztosítva az eredeti, illetve a vezető márkák esetében a kereskedőik (importőrök) számára. A kereskedők/importőrök/raktárak pedig már kínálnak kereszteket ügyfeleiknek, beleértve az online boltokat is.

Mindazonáltal szeretném megjegyezni, hogy a legtöbb autóalkatrészek és széles körben elterjedt kézműves motorok online boltja, amelyet az interneten látok, operatív munka csak egy Tekdok keresztjének alapja. Így ezen online áruházak ügyfeleit megfosztják attól a lehetőségtől, hogy az ukrán piacon ténylegesen elérhető alkatrészek széles választékát válasszák, amelyek a Tekdokban nem képviseltetik magukat, de olcsóbbak, mint a népszerű márkák, ugyanakkor sok közülük nagyon jó minőséggel, sőt eredetiként megy a szállítószalagra, mint a fentebb említett példában. De ezeket a srácokat meg lehet érteni, mert a „saját” keresztek 2. szakaszának kialakításához és fenntartásához elég sok minden kell. Kezdve az online áruházhoz való kapcsolódás hardveres képességétől, ami nem nehéz, hanem ennek az adatbázisnak a létrehozása és frissítése is. Végül is az autóalkatrész-keresztek adatbázisának letöltéséhez, majd a különféle forrásokból a szükséges formátumban való lekéréséhez további szoftveres „kütyük” szükségesek, amelyek lehetővé teszik a különböző bemeneti adatformátumok átalakítását a kívánt formátumba. kimenő crossover asztalok. PEzzel egyidejűleg a pótalkatrészszámok „megtisztítása” a különböző idegen adalékoktól a szám elején vagy végén(sok beszállító szenved ettől, de ez is sikeresen leküzdhető), illetve a hibás márkanevek „menet közben” megfelelő átnevezésével. Ezenkívül folyamatosan el kell távolítani a duplikált terepfutó vonalakat, hogy elkerüljük a cross-country adatbázis szükségtelen felduzzadását, és az adatbázisokat indexelni kell, hogy gyorsan megjelenjenek az adatok a keresési lekérdezés alkatrészszámához. Mindehhez nagy szerverteljesítményre és a szerver felé irányuló internetkapcsolat sávszélességére is szükség van. Ezenkívül minden alkalommal, amikor feltölti a beszállítótól a helyi keresztek új adatbázisát, legalább szelektíven meg kell ismételnie a megfelelőséget, különben egyszerűen teletöltheti adatbázisát hibás keresztekkel, ami későbbi nehézségekkel jár a munkája során. Általánosságban elmondható, hogy sok nehézség adódik, de azok, akik a fejlődés tüskés és nehéz útját választják az erőforrásukon végzett keresztezéssel, végül megnövekedett értékesítéssel és számos hálás vásárlóval jutalmazzák.

Mint már említettem, az autóalkatrész-keresztek jelenlegi adatbázisa mellett, amelyet folyamatosan frissíteni kell, nagyon fontos a keresztek keresési lekérdezéssel történő feldolgozásának algoritmusa. Végül is sokan, még a hírhedt TekDok is, legfeljebb 50 százalékot használnak, de a TekDok kompetens megközelítéssel tele van egy csomó más lehetőséggel, beleértve az eredeti és az eredeti keresztkötését. Például sok említett motor, amelybe a TekDok be van villantva, csak a feltöltött elérhetőség analógjait jeleníti meg, de nem használja a TekDok-ban elérhető eredeti számok adatbázisát az eredeti pótalkatrészek elérhetőségének megjelenítésére a keresési eredmények közül. Tehát az ilyen online áruházak ügyfelei ugyanazokat az analógokat látják, mintha ugyanazt a számot ütnék be a Tekdokban.
A Tekdokban azonban minden analóg szám egy eredeti számkészlethez kapcsolódik az eredeti gyártóhoz kapcsolódóan, és ez egy információkincs! Ezeket a számokat megtekintheti a Tekdokban, ha a pótalkatrészszámra lép, és rákattint az „Építési számok” fülre. Sőt, ha a TekDok keresésben visszaadott minden számhoz a kért analógjaként lép, és átnézi az „Építési számok” készleteit, akkor nagyon gyakran látni fogja, hogy ezek különbözhetnek egymástól. Egyes gyártók csak az eredeti OEM-számok kötéskészleteit biztosítják, míg mások- kicsit más.
Tehát bárki, aki helyesen használja a keresési lekérdezés felépítését, teljesen „összenyomhatja” ugyanazt a letöltött és szétszedett Tecdoc katalógust 100%-ban. Nevezetesen a fő keresési számon túlmenően a beszállítók aktuális elérhetősége alapjának szűrése kérésre analógokkal, a Tekdok közvetlen analógjainak elérhetősége + a Tekdokban kapcsolt összes eredeti szám elérhetősége a kiadott analógokhoz + analógok elérhetősége keresési szám a 2. szakaszból "saját keresztek".
Nagyon fontos megjegyzés:amikor analógokat választ ki a TechDoc-ban az összes összetett keresési kereszt további kialakításához,el kell dobni azokat a márkához kapcsolódó számokat, amelyek nem közvetlen analógok (célcsoport), különben ez káoszt fenyeget a keresési eredményekben .
Például az egyik fő tényező, amely azzal fenyeget, hogy a keresési lekérdezést szemétkupacba emeli, pl. ha a főszám keresési lekérdezése alapján megjelenített számcsoport a Tekdok pótalkatrészek egy másik csoportjából származó „szemét” analógot tartalmaz, az úgynevezett „közvetett analógot”. A közvetett analóg nem közvetlen analóg, hanem például egy csapágytömítés, amelyet a csapágyszám megkeresésével ad vissza. Vagy például egy CV csuklós csomagtartó vagy lengéscsillapító csomagtartó, amelyeket a CV csukló vagy lengéscsillapító szám keresésekor visszaadnak. stb. stb. És mivel a közvetett analógok lehetnek univerzális alkatrészek, például ugyanaz a lengéscsillapító csomagtartó, amely számos lengéscsillapítóhoz rögzíthető különböző márkájú és autómodellekhez. Ezért, ha a közvetett analóg számát nem vágják le a keresztek további kiválasztásáról a szűrés legelső szakaszában, ez a fő számhoz közvetlenül nem kapcsolódó pótalkatrészszámok teljes sorozatának szeméthez vezet. a keresési lekérdezésből.
Íme egy példa – a Tekdok segítségével keressük meg a lengéscsillapító számátKYB - 333748 . A Tekdok analógjainak kimenetében a következő sorokat fogjuk látni: „Márka + szám”:

AL-KO3335IG,

BILSTEIN22-165770,

BOGE30-G55-A,

DELPHIKG10060,

LYNXAUTO G32747L,

MAGNETI MARELLI 353347070200,

MONROE G7310,

NPS N490N332,

OPTIMAL A-3761GL,

PÁCSONYPPK10106,

QUINTON HAZELL 878018,

SACHS 312 816,

TRWJ.G.M.6034 T

A fenti analógok közül csak egy pár nem felel meg az analógként származtatott autóalkatrészek csoportjának, nevezetesen -PÁCSONYPPK10106 , amely a csoporthoz tartozik"Porvédő készlet, lengéscsillapító (felfüggesztés/lengéscsillapítás)", míg az összes többi származtatott analóg pár a csoporthoz tartozik"Lökéscsillapító (felfüggesztés/amortizáció)".Ez a pár „közvetett analóg”, amelyet ki kell zárni az analógok további keresési szűrőjéből. És ha nem hajtja vissza, akkor nézze meg az „Építési számok” fület szám szerintPÁCSONYPPK10106 és több száz eredeti lengéscsillapító számot fog látni, amelyeknek semmi közük a fő keresési lekérdezéshezKYB 333748! Míg az „Építési számok” lapon található összes többi analóg esetében, ha sorban végignézi őket, csak 4 eredeti szám van:

NISSAN54303-9U000,

NISSAN54302-9U000,

NISSAN54302-9U025,

NISSAN54303-9U025.

Ezért a fenti példa alapján a szállítók által a teljes kitöltött elérhetőségből csak a következőket veszik további szűrésre:számok a gyártóval kapcsolatban:

Mindenki, még az autóalkatrészek értékesítését megkezdő kereskedő is tudja és érti ennek fontosságát crossover autóalkatrészek, bár nem mindig jelzi egyértelműen, honnan származnak és interakciójuk természetét. Ebben a témában megpróbálok egy kis oktatási programot vezetni kezdőknek, de szerintem sok tapasztalt ember is tanul valami hasznosat a maga számára.

Szóval mik azok a keresztek ( keresztkódok OEM számok) az autóalkatrészek?

Dióhéjban a keresztek az autóalkatrészek összekapcsolt számai a különböző gyártók számozásában, az alkatrész azonosítója szerint. Egyszerűen ezek a számok ugyanazon alkatrész különböző gyártóinak konkrét és egyértelmű alkalmazhatóság és felcserélhetőség szerinti besorolása szerint.

Meg kell jegyezni, hogy keresztek is lehetnek egyirányú/fordítottÉs közvetett/közvetlen.
Egyoldali keresztek- ezek azok, amelyek az egyik irányba igazak, de az ellenkező irányba nem. Például egy ABS-es csapágy/agy szinte mindig illeszkedik egy ABS nélküli kerékagyra, de fordítva nem. A klímás autó motorjának hűtőjében nagyon gyakran vannak bedugasztva plusz lyukak, és a klíma nélküli autóba megy, vissza viszont nem. A ferdehátú/kombi hátsó lengéscsillapítóit szedánra szerelik fel, és mint a mi utainkon, előnyösebbek, azonban ha szedánból ferdehátú/kombiba szereli őket, akkor meghibásodás következik be. És nagyon sok ilyen egyoldalú helyettesítés tükröződik a keresztekben. De ha beüti az alkatrész számát, amelyhez egyirányú keresztezések vannak, akkor általában mind a közvetlen, mind a fordított opciók megjelennek, ami gyakran hibákhoz vezet mind az ügyfelek, mind a tapasztalatlan vezetők számára.
Közvetett keresztek- ezek keresztek a fő egység kapcsolódó részeihez. Például keresztek a néma blokkokhoz a kar száma szerint. Vagy át a csapágytömítéshez a csapágyszám szerint; kereszt a csomagtartóhoz a CV-csuklón stb. stb.

A keresztek legalapvetőbb értéke, hogy a webáruház honlapján megadott alkatrészszámot (eredeti OEM számot vagy csereszámot) használó ügyféllel (vagy magával az ügyféllel egy webáruházban) dolgozó menedzser azonnal megkapja a teljes részletezést különböző gyártók elérhetősége és árai szükséges alkatrészek. Úgy tűnik, minden egyszerű, de e látszólagos egyszerűség mögött sok buktató, fáradságos munka, kolosszális mennyiségű feldolgozott információ húzódik meg, mivel a kereszt adatbázisok több tízmillió sorból állnak, és évről évre nő a mennyiség. Ezért ezek folyamatos frissítése, valamint az egyes beszállítóktól (nem szabványos katalógusokból, pl. TekDok) származó nem szabványos keresztek megtalálása és feldolgozása nagy mennyiségű állandó rutinmunkát jelent. Ezért sok online áruház, mint például az Exist és hasonlók, gondosan elrejti a fő keresési lekérdezés által megjelenített analóg pótalkatrészek számát. Így lekötik ügyfeleiket, hogy olcsó analógot vásároljanak tőlük, mert az ügyfél nem látja annak teljes számát, és nem találja meg más online autóalkatrész-üzletekben, mert Csak a márka, valamint a szám első és utolsó jelentős karaktere van megadva, minden más pedig ...*** (pontok vagy csillagok).Ezenkívül ugyanaz az Exist gyakran elrejti az analóg számokat még a regisztrált felhasználók elől is, és minden lehetséges módon korlátozza a felhasználók általi ütések számát.
De hála Istennek, a világ nem nélkülözi a jó embereket, és még mindig vannak önzetlen erőforrások, amelyek készek segítséget nyújtani kollégáiknak az analógok megtalálásában, akár regisztráció nélkül is. Nagyon sok van belőlük, például az egyik, hogy segítsen Önnek egy online áruház nyílt analógokkal, autóalkatrészekkel és árakkal. AllParts.com.ua

Mint látható, a keresztek nagyon fontos elemei minden webáruháznak, nem hiába rejtegetik őket sokan, és minél nagyobb, teljesebb és aktuálisabb keresztek adatbázisa kerül fel az online áruházba, és minél teljesebb, ill. okos” az aktuális adatbázisból keresztek kinyerésére szolgáló algoritmust használjuk, annál értékesebb egy ilyen webáruház vásárlói számára.

És most néhány részlet, amely a továbbiakban nem lesz érdekes a nem szakemberek számára.Az online autóalkatrész-üzletek tipikus országokon átívelő adatbázisai többnyire két fő összetevőből (szakaszból) állnak:

Első szakasz - ezek tipikus „ipari” katalógusok keresztezései (többnyire Tekdok, plusz van néhány Microkat és más eredeti katalógus).

Második szakasz - ez egy adatbázis az online áruház saját keresztjeiről, amelyek különféle forrásokból (beszállítói árlisták, ahol külön oszlopban adják meg a kereszt számát)PDF- a Tekdokban nem szereplő helyi márkák katalógusai és más partizánleletek, amelyek munkába állnak). A keresztek 2. szakasza a legfontosabb és legértékesebb, hiszen ez biztosítja a valódi átmenetet a beszállítók raktárában elérhető egzotikus márkákhoz és pozíciókhoz.

Nem titok, hogy a gyártónak ahhoz, hogy bekerüljön, és ugyanabban a Tekdokban maradhasson, jelentős összeget kell fizetnie a katalógusba „belépésért”, valamint éves előfizetési díjat kell fizetnie a katalógusban való szereplésért. . Ezt nem minden gyártó engedheti meg magának, és nem mindenki akarja. Sok márka azért nem fizet a Tekdoknak, mert olyan szintű gyártónak tartja magát, hogy ingyen be kellene vennikatalógusokban, mert termékeik gyakran úgy mennek, mint eredeti futószalagon lévő autóösszeszerelőknek. Kirívó példa erre például a márkákTokiko , OBK, Qsten, RBI, CTR ... és olyan számokat hordoznak, amelyek nagyon széles körben ismertek, és évek óta értékesítik a piacon, de még nem szerepelnek ugyanabban a Tekdokban. Ez azonban nem akadályozza meg az értékesítésüket, és mindenki úgy látja őket a legtöbb webáruházban, hogy rákeres az eredeti vagy a főbb gyártók számaira. De mivel sok helyi „névtelen” gyártó termékei kolosszális árelőnnyel rendelkeznek a híresebb márkákhoz képest, nagy lendülettel adják el őket, és az eredeti vagy egy kút számai alá pozícionálva választanak piacra jutási taktikát. ismert márka, vagy ha saját számozással - akkor a számok keresztezésének teljes adatbázisát biztosítva az eredeti, illetve a vezető márkák esetében a kereskedőik (importőrök) számára. A kereskedők/importőrök/raktárak pedig már kínálnak kereszteket ügyfeleiknek, beleértve az online boltokat is.

Szeretném azonban megjegyezni, hogy az autóalkatrészek és a népi kézművesek széles körben elterjedt motorjainak online boltjaiban, amelyeket az interneten megfigyelek, csak egy TekDok keresztezésének adatbázisa található az operatív munkájuk során. Így ezen online áruházak ügyfeleit megfosztják attól a lehetőségtől, hogy az ukrán piacon ténylegesen elérhető alkatrészek széles választékát válasszák, amelyek a Tekdokban nem képviseltetik magukat, de olcsóbbak, mint a népszerű márkák, ugyanakkor sok közülük nagyon jó minőséggel, sőt eredetiként megy a szállítószalagra, mint a fentebb említett példában. De ezeket a srácokat meg lehet érteni, mert a „saját” keresztek 2. szakaszának kialakításához és fenntartásához elég sok minden kell. Kezdve az online áruházhoz való kapcsolódás hardveres képességétől, ami nem nehéz, hanem ennek az adatbázisnak a létrehozása és frissítése is. Végül is az autóalkatrész-keresztek adatbázisának letöltéséhez, majd a különféle forrásokból a szükséges formátumban való lekéréséhez további szoftveres „kütyük” szükségesek, amelyek lehetővé teszik a különböző bemeneti adatformátumok átalakítását a kívánt formátumba. kimenő crossover asztalok. PEzzel egyidejűleg a pótalkatrészszámok „megtisztítása” a különböző idegen adalékoktól a szám elején vagy végén(sok beszállító szenved ettől, de ez is sikeresen leküzdhető), illetve a hibás márkanevek „menet közben” megfelelő átnevezésével. Ezenkívül folyamatosan el kell távolítani a duplikált terepfutó vonalakat, hogy elkerüljük a cross-country adatbázis szükségtelen felduzzadását, és az adatbázisokat indexelni kell, hogy gyorsan megjelenjenek az adatok a keresési lekérdezés alkatrészszámához. Mindehhez nagy szerverteljesítményre és a szerver felé irányuló internetkapcsolat sávszélességére is szükség van. Ezenkívül minden alkalommal, amikor feltölti a beszállítótól a helyi keresztek új adatbázisát, legalább szelektíven meg kell ismételnie a megfelelőséget, különben egyszerűen teletöltheti adatbázisát hibás keresztekkel, ami későbbi nehézségekkel jár a munkája során. Általánosságban elmondható, hogy sok nehézség adódik, de azok, akik a fejlődés tüskés és nehéz útját választják az erőforrásukon végzett keresztezéssel, végül megnövekedett értékesítéssel és számos hálás vásárlóval jutalmazzák.

Mint már említettem, az autóalkatrész-keresztek jelenlegi adatbázisa mellett, amelyet folyamatosan frissíteni kell, nagyon fontos a keresztek keresési lekérdezéssel történő feldolgozásának algoritmusa. Végül is sokan, még a hírhedt TekDok is, legfeljebb 50 százalékot használnak, de a TekDok kompetens megközelítéssel tele van egy csomó más lehetőséggel, beleértve az eredeti és az eredeti keresztkötését. Például sok említett motor, amelybe a TekDok be van villantva, csak a feltöltött elérhetőség analógjait jeleníti meg, de nem használja a TekDok-ban elérhető eredeti számok adatbázisát az eredeti pótalkatrészek elérhetőségének megjelenítésére a keresési eredmények közül. Tehát az ilyen online áruházak ügyfelei ugyanazokat az analógokat látják, mintha ugyanazt a számot ütnék be a Tekdokban.
A Tekdokban azonban minden analóg szám egy eredeti számkészlethez kapcsolódik az eredeti gyártóhoz kapcsolódóan, és ez egy információkincs! Ezeket a számokat megtekintheti a Tekdokban, ha a pótalkatrészszámra lép, és rákattint az „Építési számok” fülre. Sőt, ha a TekDok keresésben visszaadott minden számhoz a kért analógjaként lép, és átnézi az „Építési számok” készleteit, akkor nagyon gyakran látni fogja, hogy ezek különbözhetnek egymástól. Egyes gyártók csak az eredeti OEM-számok kötéskészleteit biztosítják, míg mások- kicsit más.
Tehát bárki, aki helyesen használja a keresési lekérdezés felépítését, teljesen „összenyomhatja” ugyanazt a letöltött és szétszedett Tecdoc katalógust 100%-ban. Nevezetesen a fő keresési számon túlmenően a beszállítók aktuális elérhetősége alapjának szűrése kérésre analógokkal, a Tekdok közvetlen analógjainak elérhetősége + a Tekdokban kapcsolt összes eredeti szám elérhetősége a kiadott analógokhoz + analógok elérhetősége keresési szám a 2. szakaszból "saját keresztek".
Nagyon fontos megjegyzés:amikor analógokat választ ki a TechDoc-ban az összes összetett keresési kereszt további kialakításához,el kell dobni azokat a márkához kapcsolódó számokat, amelyek nem közvetlen analógok (célcsoport), különben ez káoszt fenyeget a keresési eredményekben .
Például az egyik fő tényező, amely azzal fenyeget, hogy a keresési lekérdezést szemétkupacba emeli, pl. ha a főszám keresési lekérdezése alapján megjelenített számcsoport a Tekdok pótalkatrészek egy másik csoportjából származó „szemét” analógot tartalmaz, az úgynevezett „közvetett analógot”. A közvetett analóg nem közvetlen analóg, hanem például egy csapágytömítés, amelyet a csapágyszám megkeresésével ad vissza. Vagy például egy CV csuklós csomagtartó vagy lengéscsillapító csomagtartó, amelyeket a CV csukló vagy lengéscsillapító szám keresésekor visszaadnak. stb. stb. És mivel a közvetett analógok lehetnek univerzális alkatrészek, például ugyanaz a lengéscsillapító csomagtartó, amely számos lengéscsillapítóhoz rögzíthető különböző márkájú és autómodellekhez. Ezért, ha a közvetett analóg számát nem vágják le a keresztek további kiválasztásáról a szűrés legelső szakaszában, ez a fő számhoz közvetlenül nem kapcsolódó pótalkatrészszámok teljes sorozatának szeméthez vezet. a keresési lekérdezésből.
Íme egy példa – a Tekdok segítségével keressük meg a lengéscsillapító számátKYB - 333748 . A Tekdok analógjainak kimenetében a következő sorokat fogjuk látni: „Márka + szám”:

AL-KO3335IG,

BILSTEIN22-165770,

BOGE30-G55-A,

DELPHIKG10060,

LYNXAUTO G32747L,

MAGNETI MARELLI 353347070200,

MONROE G7310,

NPS N490N332,

OPTIMAL A-3761GL,

PÁCSONYPPK10106,

QUINTON HAZELL 878018,

SACHS 312 816,

TRWJ.G.M.6034 T

A fenti analógok közül csak egy pár nem felel meg az analógként származtatott autóalkatrészek csoportjának, nevezetesen -PÁCSONYPPK10106 , amely a csoporthoz tartozik"Porvédő készlet, lengéscsillapító (felfüggesztés/lengéscsillapítás)", míg az összes többi származtatott analóg pár a csoporthoz tartozik"Lökéscsillapító (felfüggesztés/amortizáció)".Ez a pár „közvetett analóg”, amelyet ki kell zárni az analógok további keresési szűrőjéből. És ha nem hajtja vissza, akkor nézze meg az „Építési számok” fület szám szerintPÁCSONYPPK10106 és több száz eredeti lengéscsillapító számot fog látni, amelyeknek semmi közük a fő keresési lekérdezéshezKYB 333748! Míg az „Építési számok” lapon található összes többi analóg esetében, ha sorban végignézi őket, csak 4 eredeti szám van:

NISSAN54303-9U000,

NISSAN54302-9U000,

NISSAN54302-9U025,

NISSAN54303-9U025.

Ezért a fenti példa alapján a szállítók által a teljes kitöltött elérhetőségből csak a következőket veszik további szűrésre:számok a gyártóval kapcsolatban:

Manapság az autóalkatrészek a hagyományos üzletekben és az interneten is megvásárolhatók. Mindkét esetben hozzá kell férnie a keresztszámok adatbázisához, mert e nélkül veszít a versenytársaival szemben. Az autóalkatrész-eladók tisztában vannak a keresztek használatának fontosságával, de nem mindenki ismeri kapcsolatuk természetét. Ezért meg kell értenie, mi a kereszt, és miért nehéz ezen információk nélkül megszervezni az alkatrészek értékesítését.

Az alkatrészek keresztezése és cserélhetősége

A kereszt olyan információegység, amely meghatározza az alkatrészek közötti kapcsolatot. A kapcsolat jelenléte azt jelzi, hogy az alkatrészek analógok, és kölcsönösen helyettesíthetik egymást. Valójában a keresztek a pótalkatrész-gyártók besorolásában szereplő számok, amelyek meghatározzák az egyes alkatrészek célját és más alkatrészekkel való cseréjének lehetőségét.

Minden alkatrész rendelkezik OEM cikkszámmal, amelyet a gyártó használ. Mivel az autóalkatrészeket különböző gyárak gyártják, mindegyikük saját számmal látja el őket. Ezért az eladók gyakorlatában gyakran adódnak zavart, amiatt, hogy ugyanazon pótalkatrészek számozása eltérő lehet. Amikor önállóan keresnek alkatrészt, a vásárlók ugyanezen okból nehézségekbe ütköznek. A keresztek értéke abban rejlik, hogy az alkatrészszám használatával egy menedzser vagy egy független vevő gyorsan megkapja a különböző gyártóktól származó szükséges alkatrész teljes bontását, valamint az összes analógot. Az értékesítési gyakorlatban az ügyfél felajánlható különböző lehetőségeket alkatrészek, eredeti és cserealkatrészek egyaránt alacsonyabb áron.

Keresztek adatbázisa autóalkatrészek értékesítéséhez

Az autóalkatrész-értékesítők természetesen naprakész adatbázist szeretnének a crossoverekről, hogy gyorsan reagálhassanak a vásárlói kérésekre, és megfelelő választ adhassanak nekik minden alkatrészre vonatkozóan. Ezért a https://avto.pro oldalon van egy szakértői részleg, ahol a pótalkatrészeket keresztbe szerelik össze. Ez lehetővé teszi a felhasználók folyamatos ellátását szükséges információkat a szükséges pótalkatrészek és analógjai tekintetében, valamint az alkatrészek teljes skálájának létrehozása.

Ezért minden eladónak szüksége van egy kereszt adatbázisra, de nehéz hozzáférni az ilyen adatokhoz. A jó minőségű szerelvények nem adják el az alapjaikat, mivel elkészítésük fáradságos munka és nagy mennyiségű információ feldolgozását igényli. Emellett az adatbázist folyamatosan fel kell tölteni új keresztszámokkal, egyes beszállítóktól hozzáadott nem szabványos keresztszámokkal stb. Ezért az AutoPro csapata karbantartja keresztszámok adatbázisát. Ez előnyöket biztosít más webhelyekkel szemben, amelyek harmadik féltől származó, kész adatbázisokat árusító cégektől származó információkat használnak fel. Mi az AutoPro adatbázis előnye?

1. Új keresztek szisztematikus hozzáadása;
2. További részletek elszámolása;
3. Az adatbázis relevanciája, mivel az információk folyamatosan frissülnek.

A webhely eladói egyszerűen feltölthetik árlistájukat személyes fiók, és a pótalkatrészek automatikusan a megfelelő keresztekre kerülnek. A vásárlók viszont könnyebben navigálhatnak a bemutatott választékban.

Jelenleg az autóalkatrészeket nem csak szaküzletekben, hanem online is értékesítik. Az internetes értékesítéshez elektronikus katalógus szükséges, amely az autóalkatrészek keresztszámainak adatbázisát figyelembe véve jön létre. Ha nem lehetséges a keresztezés, akkor szinte lehetetlen ellenállni a nagy versenynek az alkatrészértékesítési piacon. Kezdetben meg kell határoznia a keresztet, hogy megértse a keresztszámok kölcsönhatásának természetét.

Miért kell az autóalkatrész-eladóknak kereszteket használniuk?

A kereszt olyan információegység, amely a kettő közötti kapcsolatot jelöli egyes részek. A kapcsolat jelenléte azt jelzi, hogy az alkatrészek felcserélhetők, azaz analógok. A különböző autóalkatrész-gyártók besorolásában a keresztek határozzák meg az egyes alkatrészek rendeltetését és egy másik alkatrészre való cseréjének lehetőségét.

Minden alkatrész rendelkezik OEM cikkszámmal, amelyet a gyártó rendel hozzá. A világgyakorlatban a fejlett országokból a fejlődő országokba költöznek át a vállalkozások, ezért a pótalkatrészeket különböző gyárak gyártják és eltérő darabszámmal. Ez azonosítási nehézségeket okoz a gyakorlatban. Az autóalkatrész-eladók és a vásárlók, akik maguk választanak alkatrészt autóikba, nehézségekbe ütköznek az eltérő számok miatt. Az alkatrészek lehetnek azonosak, de különböző számokkal vannak jelölve.