Auto servis kao poslovni i osobni uspjeh. Izrađujemo poslovni plan za autoservis s izračunima, primjer projekta Koliko prihoda donosi autoservis?

Tursunovi tvrde da dobro organiziran autoservis može poslovati s profitabilnosti od 15 posto. Njihovo glavno znanje je informatički sustav koji zaposlenike sprječava u krađi i tjera ih na rad

Jedan od osnivača mreže servisa automobila Vilgud, Barno Tursunova

Supružnici Sherzod i Barno Tursunov rođeni u Uzbekistanu započeli su svoj poslovni put 2001. godine prodajom tapeta iz kontejnera na građevinskom sajmu u Mytishchiju. Dvije godine kasnije posjedovali su već deset točaka na tržištu, ali su na vrijeme primijetili promjenu trenda - preko puta je počela gradnja prvog ruskog Leroya Merlina. Tursunovi su prešli na trgovina na veliko završni materijali, stvaranje tvrtke Eurodesign. Do kraja desetljeća poduzetnici su odlučili promijeniti područje djelovanja. "Htjeli smo pokrenuti posao koji bi se, prvo, mogao proširiti, drugo, lako dijeliti s partnerom, i treće, morao je rasti tijekom krize", kaže Barno Tursunova za RBC. Godine 2011. par je kupio neprofitabilni autoservisni centar u Avtozavodskoj i na njegovoj osnovi odlučio izgraditi mrežu od 100 točaka pod brendom Vilgud u cijeloj zemlji. “U početku smo očekivali da će ljudi popravljati stare automobile, ako dođe do krize”, objašnjava ciljanu publiku Tursunov.

Sve preko kase

18 milijuna rubalja uloženo je u kupnju radnog autoservisa (s opremom, 25 zaposlenika, dobavljačima i klijentima). osobna sredstva ostvarena prodajom udjela u Eurodesignu. "Artmotors" s mjesečnim prometom od oko 3 milijuna rubalja. prodana je kao isplativa. “No, kada smo počeli ulaziti u detalje, pokazalo se da je posao neisplativ”, prisjeća se poduzetnik. — Posao je bio strukturiran ovako: neki zaposlenici sjede na recepciji: možete li primiti klijenta? - Može. - Dođi prekosutra. Nije bilo daljnjeg planiranja." Većina posla bila je zapisana na papiru ili usmeno prenošena, što je sve dovelo do zastoja, odlazaka kupaca i novca kupaca koji su prolazili pored blagajne.

Tursunovu je trebalo osam mjeseci da napravi svoj novi posao djelotvoran. Prije svega, angažirali su programere i kroz poseban program počeli implementirati upravljanje svim procesima u autoservisu: od prvog poziva klijenta do završne faze izdavanja ključeva njemu. “Svi pozivi su išli samo preko telefona tvrtke, a onda je osoba morala prebaciti klijenta duž lanca”, objašnjava Tursunova. Zaposlenici nisu mogli raditi s klijentom izvan IT sustava. Time je osoblje odmah lišeno mogućnosti pružanja usluga “privatno”, zaobilazeći blagajnu. Prema riječima Tursunove, zahvaljujući tome već u proljeće 2012. godine promet autoservisa porastao je na 7 milijuna rubalja. mjesečno.

Kako bi se povećala učinkovitost, poslovanje je podijeljeno u dvije pravne osobe: jedna je pružala usluge popravka karoserije, druga pružala usluge bravara. "Odlučili smo povećati bravarske usluge", kaže Tursunova. Nakon što je prvi autoservisni centar u Avtozavodskoj počeo stvarati stabilan prihod, u studenom 2012. par je otvorio drugi i treći servis u Petrovsko-Razumovskoj i Domodedovskoj. Kako proizlazi iz Jedinstvenog državnog registra pravnih osoba, novi centri su otvoreni na paritetnoj osnovi s Aleksejem Krapivinom, jednim od najvećih dioničara moskovske Interprogressbank; već je bio partner Tursunovih u tvrtki Eurodesign. RBC nije uspio kontaktirati Krapivina ni preko banke ni preko njegovih prijatelja.

"Wilgood" u brojkama

Pod brendom Vilgud posluje 28 autoservisa: 6 vlastitih i 22 franšizna

U Vilgudu je u ožujku 2016. opsluženo više od 8 tisuća klijenata

90% klijenata Vilgudovih usluga su privatne osobe

8 tisuća rubalja. — prosječni račun u Vilgud auto servisima

4 milijuna rub. — prosječni mjesečni promet servisnog centra Vilgud u Moskvi

400 milijuna rubalja. — promet mreže na kraju 2015

Izvor: podaci tvrtke

Otvaranje svakog novog centra koštalo je poduzetnike oko 5 milijuna rubalja, ali postizanje samodostatnosti umjesto planiranih 12 mjeseci trajalo je godinu i pol. Za to vrijeme u svako poduzeće moralo se uložiti dodatnih 4 milijuna rubalja. “Taj smo novac potrošili na testiranje IT sustava i kupnju dodatne opreme”, objašnjava Tursunova. “Osim toga, dio novca je potrošen na privlačenje klijenata.”

Barno Tursunova (Foto: Vladislav Šatilo / RBC)

Kako bi riješili problem, Tursunovi su počeli poboljšavati stvoreni IT sustav. Za početak, nastojali su osigurati da klijenti ne dolaze s ulice, već su se unaprijed najavili - tako bi glavni konzultant imao vremena pripremiti se za njihov dolazak (na primjer, naručiti rezervne dijelove). To je također omogućilo borbu protiv zastoja i čekanja. Osim toga, ovaj je pristup omogućio zaštitu vlasnika od gubitka poslovanja. "Vrlo često, u auto servisima, glavni konzultant postaje vlasnik svih odnosa s klijentima, a ako iznenada želi otvoriti vlastiti posao, jednostavno će odvesti klijente k sebi", kaže Tursunova. “Htjeli smo da ljudi idu kod Vilgooda, a ne kod određenog majstora.” Predbilježba vezuje klijenta za tvrtku, a ne za adresu, au slučaju gubitka prostora autoservis neće izgubiti klijente. Prema Tursunovoj, ovaj je pristup urodio plodom: sada više od 90% Vilgudovih klijenata dolazi po dogovoru, a kada se prvi autoservisni centar preselio iz Avtozavodske u Kantemirovsku 2014., to nije dovelo do pada protoka kupaca.

Kako bi se privukli i zadržali kupci, razvijen je sustav klupskih kartica, čija je kupnja klijentu omogućila besplatno primanje određenog popisa usluga (na primjer, promjena ulja ili podešavanje kotača) tijekom cijele godine.

Kako funkcionira IT sustav u Vilgudu

Wilgood autoservisi za rad s klijentima koriste IT platformu vlastitog dizajna - Wilgood IS. Uz njegovu pomoć kontroliraju se sve operacije i faze rada s klijentima. Proces pružanja usluga kupcima podijeljen je u faze, od kojih je svaka zabilježena u sustavu: dolazni poziv i koordinacija datuma posjeta, priprema za posjet klijenta, prihvat automobila i sastavljanje radnog naloga, popravci i pružanje usluga, kvaliteta kontrola i priprema automobila za dostavu, povrat automobila i obračun.

Određeni zaposlenici odgovorni su za završetak svake faze i dobivaju bodove za obavljanje svojih dužnosti. Na primjer, zaposlenik pozivnog centra dobiva nekoliko bodova za pozivanje potencijalnih klijenata, a ako uspije prikupiti primarne podatke o klijentu (marka automobila, naznačiti probleme automobila) i kreirati karticu za njega u sustavu, onda broj bodova se povećava četiri puta. “Svakom zaposleniku kažemo da prima plaću ne za svoju poziciju, već za rezultate svog rada”, objašnjava Tursunova. “Svaki zaposlenik ima 15-20 KPI-ja koje mora ispuniti.” Mehaničar dobiva bodove za svaki standardni sat rada, ali ako ne završi posao na vrijeme, bodovi se oduzimaju (u slučaju kašnjenja, klijent dobiva naknadu od 500 rubalja za svaki sat). "Ako se klijent vrati nakon tri mjeseca, mehaničar dobiva bonus bodove", kaže Tursunova. “Ako se na temelju rezultata ankete kupca pokaže da on s nečim nije zadovoljan (npr. nisu mu vraćeni zamijenjeni dijelovi), tada se oduzimaju bodovi.” Po Na kraju mjeseca, bodovi koje zarade zaposlenici pretvaraju se u bonuse ili novčane gubitke. “Stopa konverzije ovisi o rezultatima autoservisa u cjelini, pa se razlikuje od mjeseca do mjeseca”, objašnjava Tursunova.

Na kraju svake faze rada s klijentom, zaposlenik je dužan prevesti klijenta duž lanca: na primjer, glavni konzultant pomoću sustava odabire najprikladnijeg mehaničara ovisno o njegovoj ocjeni, opterećenju i tipu automobila on radi sa. Ukoliko zaposlenik ne označi nijednu radnju u sustavu, daljnji rad s korisnicima postaje nemoguć. "Sustav je prilično strog - kada se uvede u novi autoservis, do 70% zaposlenika odlazi, ali oni koji ostaju ostaju dugo", kaže Barno Tursunova.

Ekonomika autoservisa

Barno Tursunova tvrdi da su investicije u otvaranje auto servisa sa šest liftova na površini od 500 m2. m neće premašiti 5,5 milijuna rubalja. "Ovo je područje koje je optimalno za poslovanje", napominje ona. — Otvoreno je nekoliko servisnih centara Vilgud u prostorijama bivših zastupničkih centara površine 1000 četvornih metara. m, ali zbog toga se smanjuje učinkovitost poslovanja, jer morate platiti zrak." Gotovo polovica troškova je kupnja opreme. Prvi mjesec najma, uključujući sigurnosni polog, koštat će u prosjeku oko 400 tisuća rubalja. Vilgood radije štedi na najmu smještajem većine svojih usluga na vrlo teško dostupna mjesta. Oko 150 tisuća rubalja, prema njezinim riječima, potrošit će se na znak. Tursunova preporučuje da imate raspoloživa sredstva u iznosu od milijun rubalja za financiranje poslovanja na početku dok se ne isplati.

U prosjeku se od 20 do 30% ukupnih prihoda troši na plaćanje zaposlenika (uključujući poreze) u Vilgud auto servisima (što je prihod manji, to je udio veći). Prema Tursunovoj, mehaničar u Vilgudu dobiva 22% cijene posla koji obavlja, a glavni konzultant dobiva 10%. Druga velika stavka rashoda je kupnja rezervnih dijelova. Tvrtka ih naručuje od veletrgovaca i prodaje po skupnoj cijeni do 65%. Prodaja rezervnih dijelova po narudžbi kupaca autoservisu donosi polovicu prihoda (ali klijent ima pravo donijeti svoje rezervne dijelove na popravak). Rezervni dijelovi se također prodaju na ulici u autoservisu, što donosi još 2-20% prihoda.

Dio stalnih troškova usluge uključuje najam (u Moskvi i regiji - od 280 tisuća do 460 tisuća rubalja mjesečno), komunalne račune (40-80 tisuća rubalja). “Najam prostora, na primjer u Dolgoprudnom, iznosi 400 tisuća rubalja. mjesečno, ali dio smo dali u podzakup autopraonici za 120 tisuća rubalja. mjesečno”, objašnjava Tursunova. "Sada je sigurnosni polog obično mjesečna stanarina unaprijed." Svi autoservisi (vlastiti i franšizni) plaćaju oko 10% prihoda društvu za upravljanje za usluge marketinga, pozivnog centra i kontrole kvalitete, kao i tantijeme (3,5% prihoda). Za centar za servis automobila u Moskvi, prijelomna točka je prihod od 2 milijuna rubalja. mjesečno, kaže Tursunova. U prosjeku jedan Vilgud auto servis sada dostigne ovu razinu za dva do tri mjeseca, kaže poduzetnik. Prosječni promet na mreži je 4 milijuna rubalja. mjesečno.

Vilgood tvrdi da s takvim prihodom autoservis može zaraditi do 600 tisuća rubalja. dobiti mjesečno, odnosno raditi s 15% profitabilnosti. Istina, za 2014., za četiri vlastita boda Tursunovih, izvješća za koja je RBC uspio pronaći u sustavu Kontur.Focus, neto profitna marža bila je oko 3,5%: s ukupnim prihodom od 107 milijuna rubalja. ukupna neto dobit iznosila je samo 3,6 milijuna rubalja. Tursunova to objašnjava činjenicom da pokazatelji fluktuiraju iz mjeseca u mjesec za svaku točku. Osim toga, s prvim centrima dugo smo se mučili razvijajući na njima tehnologije upravljanja, ali s novima sve se događa brže, kaže poduzetnik.

Kotrljao se po Rusiji

U početku su Tursunovi planirali sami otvoriti 100 autoservisa, ali su shvatili da će to zahtijevati velika ulaganja i puno vremena. Stoga su 2014. godine poduzetnici pokrenuli franšizu čija je osnova korištenje razvijenog informatičkog sustava. Unatoč visokoj cijeni ( paušalni iznos bio 1 milijun rubalja), nekoliko je ljudi odmah izrazilo želju da ga kupi.

Prvi Vilgudov franšizer bio je poduzetnik Andrei Varnavsky iz Troicka. “Imao sam cilj postići stabilne brojke profita i mislio sam da ću brzo nadoknaditi troškove od milijun rubalja. da kupim franšizu ako uspijem izgladiti faktor sezonalnosti zadržavanjem kupaca”, rekao je za RBC. — Zahvaljujući informatičkom sustavu uspio sam natjerati svoje zaposlenike da izađu iz svoje zone komfora i počnu raditi s klijentima. Sada vidim sve ključni pokazatelji rad svakog majstora, a zaposlenici sada imaju strast za svoj posao.” Prema riječima poduzetnika, prihod njegovog autoservisa se udvostručio u tri mjeseca rada kao franšize. Krajem 2014., prema sustavu Kontur.Focus, autoservis Varnavsky je radio s neto dobit 6,9 milijuna rubalja. s prihodom od 29 milijuna rubalja. U ožujku 2016. Varnavsky je otvorio četvrtu lokaciju pod brendom Vilgud.

Od pokretanja franšize pod brendom Vilgud, otvorene su 22 auto servisne stanice: od St. Petersburga do Khabarovska. Rad mreže koordinira posebno stvorena tvrtka koja se bavi marketingom i odgovorna je za pozivni centar i usluge kontrole kvalitete. "Zasebni autoservisni centar ne može si priuštiti potpun razvojni odjel, pa smo ga odlučili učiniti centraliziranim", objašnjava Tursunova. Sve ove usluge za automobilske usluge mreže Vilgud se plaćaju: na temelju rezultata svakog mjeseca, društvo za upravljanje izdaje im račun za privučene klijente, nakon zatvaranja radnog naloga. Osim toga, Uprava pregovara s dobavljačima rezervnih dijelova o popustima i stvaranju zaliha s njihove strane kako bi minimizirala nelikvidne zalihe u vlastitom skladištu. “Imamo dogovor s dobavljačima da im možemo vratiti rezervne dijelove”, kaže poduzetnik.

Prema Tursunovoj, sada se potražnja za franšizom Vilgud ne smanjuje, unatoč visokom ulaznom pragu. Prema njezinim riječima, u prošle godine Ne samo da u tvrtki nije pao broj kupaca, već se zbog rasta cijena rezervnih dijelova prosječni račun nije ni smanjio, unatoč tome što ukupna količina smanjen je rad uključen u njega. Sada je još uvijek oko 10 tisuća rubalja. u Moskvi i 8 tisuća rubalja. u prosjeku za Rusiju. “Vlasnici autoservisa dolaze k nama jer nemaju klijenata i čekovi im padaju”, objašnjava Tursunova. "Pomažemo da se ovo pooštri."

S povećanjem broja automobila u našoj zemlji, pitanje popravka postalo je hitno. Naravno, možete pobijediti i zaraditi na tome jednostavnim otvaranjem auto servisa.

Mnogi ljudi koji žele učiniti vlastiti posao, ne znaju gdje točno mogu isplativo uložiti novac i što će donijeti profit. Međutim, postoje područja poslovanja koja mogu stabilno i dosljedno generirati profit, bez obzira na cijenu barela nafte, fluktuacije u devizno tržište i razinu inflacije. Radi se o, naravno, o servisu automobila - iako to nije lak zadatak, u isto vrijeme možete dobro zaraditi na njemu.

Ljudi koji imaju automobile trebaju popravke tijekom cijele godine. Čak i ako se radi o manjem kvaru, mnogi se ne žure da ga poprave sami, jer bi bilo isplativije kontaktirati stručnjake u centru i tamo riješiti sve probleme. Od toga možete dobiti i dobiti stalan prihod od servisa automobila, jer su svi početni troškovi i dobit neusporedivi. Bit će dovoljno samo kupiti opremu za autoservis, pronaći visokokvalificirane majstore - i stalni prihod unovčiti zajamčeno.

Važno je napomenuti da je prije otvaranja takvog poduzeća potrebno odrediti raspon usluga koje se pružaju. Najbolje je pokriti širok spektar djelatnosti odjednom i klijentima pružiti sve autoservisne usluge, od montaže guma do restauracije motora, mjenjača i šasije. Tako će biti moguće značajno povećati profit, zaokupiti sve stručnjake i eliminirati zastoje opreme.

Ako govorimo o autoservisnoj opremi koju treba ugraditi u moderni autoservis, onda ona prije svega mora biti visoke kvalitete. Trebali biste vjerovati samo provjerenim dobavljačima koji nude širok raspon opreme i jamče njegovu pouzdanost i pouzdanost. Što se tiče broja i naziva strojeva i jedinica, svaki takav objekt mora imati postolje za podešavanje kotača, dizala (po mogućnosti nekoliko vrsta), inspekcijske jame, mjesto za rastavljanje i popravak motora, kao i kutije s alatom s opskrbom potrebnim alatom . U pravilu, to će biti sasvim dovoljno za zadovoljenje osnovnih potreba za popravkom klijenata. Naravno, možete dodatno instalirati stalak za dijagnostiku i popravak elektronike, balansiranje naplataka - to će povećati vaš prihod.

Autoservis je posao koji vam može pomoći da dobro zaradite ako mu pristupite mudro. Svaki prodani automobil je " potencijalni klijent“, te stoga s pouzdanjem možemo reći da će servisni centri i usluge obrtnika još dugo ostati traženi.

5137 22.05.2019 6 min.

Oni koji su morali na popravak automobila susreli su se sa situacijom da su morali čekati u redu, doći na određeni dan ili tražiti stručnjaka.

Ne bavi se svaki autoservis električnom opremom automobila, ali neki autoservisi bolje razumiju motore.

Ciljevi i zadaci projekta stvaranja auto servisa

Tržište usluga popravka automobila danas je slabo zasićeno i taj se trend samo pogoršava. Ali postaje gore za vlasnike automobila i za one koji su odlučni otvoriti vlastiti posao– to je razlog za razmišljanje o novim mogućnostima.

Otvaranje auto servisa pomoći će da se stvari odvijaju na različite načine. Možete težiti postizanju grandioznog cilja u što prije, na primjer, steći mrežu pristojnih servisnih centara za automobile, ali će njegova implementacija zahtijevati velika ulaganja.

Za autoservis nije potrebna akreditacija, ali je potražnja za njihovim uslugama tolika da se zarada kreće od 6 do 12 tisuća dolara mjesečno. Čak ni u najmirnijem mjesecu nikad nema manje od 2 tisuće dolara.

To je zbog činjenice da autoservis može priuštiti određivanje cijena usluga 1,5 puta jeftinije nego u akreditiranim radionicama, a kvaliteta usluga ni na koji način nije inferiorna od njih. Stoga se vrijedi usredotočiti na otvaranje takve stavke s ciljem postizanja navedene razine prihoda u što kraćem vremenu.

Također, razmotrimo što je trenutno relevantno u Rusiji. I saznat ćemo zanimljive ideje za mala poduzeća.

Analiza ciljanog tržišta

Tijekom proteklih 12 godina broj vozila u zemlji se više nego utrostručio. I situacija ima tendenciju povećanja. Svake godine u Rusiji se proda oko 2,5 milijuna automobila, od kojih je lavovski udio rabljen.

Na tisuću Rusa dolazi više od 320 automobila, a ovo je 49. među svim zemljama po ovom pokazatelju. Primjerice, u SAD-u na tisuću stanovnika dolazi 809 automobila. Međutim, rusko tržište automobila zauzima 7. mjesto po broju automobila.

Ali s auto servisima sve je puno gore. Na primjer, u Moskvi postoji manjak radionica 6 puta veći od potrebnog broja. U prosjeku u cijeloj zemlji, ova brojka doseže 10. To jest, niša autoservisa je besplatna i zahtijeva zasićenje. Štoviše, ova situacija je svake godine sve gora.

Ocjena konkurencije

Ozbiljna konkurencija postoji između ozbiljnih akreditiranih autoservisa i mreža autoservisa. Što se tiče jednog autoservisa, konkurencija je mala. Vrlo je lako saznati koje su usluge akutni nedostatak i u ovom trenutku pokušajte se jako distancirati od drugih sličnih radionica.

U velikim autoservisima možete koristiti širok spektar usluga, ali tamo su cijene najviše. Kao što je gore spomenuto, oni nisu konkurenti za usluge jednog automobila.

Mogući rizici

Glavni rizici u organiziranju ovog posla su nekvalificirani odabir osoblja, koji će loše obaviti posao, otuđiti kupce ili još gore, oštetiti njihovo vozilo.

Autoservis će snositi punu odgovornost za njegov nadzor. Nakon što stekne lošu reputaciju, mnoge će kupce prestrašiti; mnogi će radije platiti više, ali će htjeti imati garancije da se njihovom automobilu ništa neće dogoditi.

Profitabilnost

U jednom danu kroz autoservis prođu najmanje 4 automobila. U prosjeku, neto prihod od svakog od njih iznosi najmanje 1500 rubalja. Dobivamo neto prihod po danu od 6 tisuća rubalja.

Ukupni mjesečni prihod je od 130 tisuća rubalja s relativno malim opterećenjem. Profitabilnost autoservisa kreće se od 20 do 40%, a ovisi o mnogim čimbenicima.

Izračun približnih troškova

Iznajmljivanje sobe koštat će od 20-30 tisuća rubalja, ali može biti nekoliko puta skuplje. Sve ovisi o položaju prostorije i njenom stanju. Kupnja opreme će koštati:

• auto lift – od 60 tisuća rubalja;
• dijagnostička oprema - ​​od 80 tisuća rubalja;
• alati – od 100 tisuća rubalja.

Općenito, ispada da opremu treba pripremiti od 240 tisuća rubalja. S druge strane, može se iznajmiti od službenih dobavljača. Tada će početak bavljenja ovim poslom koštati mnogo manje. Osim toga, trebate planirati do 100 tisuća rubalja za oglašavanje, namještaj, potrošni materijal i odobrenje dokumenata.

Ovo je minimalni iznos koji ćete morati platiti.

Ako je odlučeno da se započne u velikim razmjerima, a servis automobila je planiran za 3-4 lifta odjednom, tada će posao morati izdvojiti 1-2,5 milijuna rubalja ili više.

Gdje početi?

Odaberite mjesto i prostor u kojem planirate otvoriti autoservis. Dok tražite prostor, razgovarate s vlasnicima, dogovarate cijenu i uvjete najma, dokumentirajte poduzeće kao samostalni poduzetnik ili društvo s ograničenom odgovornošću.

Po završetku papirologije te nakon odabira prostora i sklapanja ugovora o najmu, potrebno ga je dovesti u skladu sa zahtjevima sanitarno-epidemiološke stanice i vatrogasne službe.

Prostor mora imati pouzdanu vodoopskrbu, kanalizaciju ili septičku jamu. Razmislite o grijanju – koliko je kvalitetno i koliko ćete ga morati platiti. Kako bi se izbjegle poteškoće sa sanitarnom i epidemiološkom stanicom, potrebno je uzeti u obzir da su prostorije odabrane po stopi od najmanje 5 četvornih metara po zaposleniku. Ali to ne znači da ako ima samo četiri radnika, tada će soba biti 20 četvornih metara. Optimalna veličina automehaničarske radionice je unutar 300 četvornih metara.

• Osim toga, mora sadržavati:
• dovodna i ispušna ventilacija;
• prirodno svjetlo;
• revizijska jama, zidovi i podovi obloženi keramičkim pločicama;
• tuš i WC;

ormarići za radnu odjeću. Prije postavljanja auto servisa, morat ćete vježbati projektna dokumentacija I, što mora biti dogovoreno s Državnom sanitarno-epidemiološkom inspekcijom. Ova organizacija će izdati dozvolu za puštanje radionice u rad.

• parkirališta;
• garažne zadruge;
• benzinske postaje

Pobrinite se za prikladan ulaz, koji bi trebao biti širok najmanje 5 metara. Bilo bi super da ispred radionice postoji mali ured u kojem će se primati klijenti. Osigurajte parkirna mjesta za one automobile koji čekaju u redu za popravak ili su već popravljeni i čekaju svoje vlasnike da ih pokupe.

Čim se riješi problem s prostorom, krećemo u nabavu opreme. Njegov je trošak naveden gore. Preporuča se da svako radno mjesto bude opremljeno jednim dizalom. Dakle, ako planirate nekoliko radnih stanica, to znači da ćete morati kupiti toliko dizala. A to značajno povećava početne troškove. Primjer učinkovitog početka možete vidjeti u ovom videu:

Ali u nekim slučajevima, poslovni ljudi izlaze iz ove situacije na sljedeći način. U radionici su postavljena 3-4 radna mjesta, svako sa revizionom rupom, a svako drugo je opremljeno dizalicama ili je ugrađeno samo jedno dizalo.

Ali to zahtijeva usklađenost i prioritet među samim radnicima koji se međusobno dogovaraju. Koliko je ovaj pristup opravdan? Vjeruje se da se to može učiniti u početku, ali čim poduzeće počne dobivati ​​zamah, oprema se mora kupiti za svako radno mjesto.

Istovremeno s traženjem, kupnjom, isporukom i ugradnjom opreme bavite se odabirom osoblja. Možete ga birati putem agencije za zapošljavanje, preko prijatelja, stranica za traženje posla, privatnih oglasa.

Nakon što je rad radionice postavljen, nastavite s promocijom svog poslovanja. Kako biste doveli prve klijente koji bi osigurali profitabilnost poslovanja, trebali biste se oglasiti. Da bi to učinili, vlasnici automobila trebali bi saznati da se pojavio novi servis za automobile, koji je u usporedbi s drugima.

Smislite nekoliko značajki koje bi natjerale vozače da se za pomoć obrate vašem servisu automobila. Reklame se mogu postaviti u blizini stambenih naselja, garaža, benzinskih postaja, te na cestama gdje su česte prometne gužve.

Preporuča se započeti s ovom vrstom posla s umjerenim ulaganjima kako bi se pobliže sagledao, izračunao stvarnu isplativost u ovim uvjetima i procijenilo koliko se isplati dalje ulagati u njegov razvoj. Možete početi s 200-300 tisuća rubalja i povećati svoju investiciju na nekoliko milijuna.

Štoviše, sav dobiveni prihod može se koristiti za ova ulaganja. A po potrebi opremu možete kupiti na kredit ili leasing. Kreditne institucije spremnije su izaći u susret postojećim tvrtkama i ponuditi ih povoljni uvjeti nego tek poslovni čovjek početnik.

Svi auto servisi su na neki način jedinstveni, ali u isto vrijeme imaju zajedničke značajke i uobičajeni problemi. O najpopularnijim će se raspravljati u ovom članku.

Metoda 1. Specijalizacija auto servisa.

Često u malom autoservisu pokušavaju ispuniti svaki zahtjev klijenta. Kao prvo, želite novac, a ovdje ga daju, a kao drugo, čini se da je “mušterija uvijek u pravu”? Na kraju postaje samo još gore: nemoguće je biti stručnjak u svemu, svaka marka automobila ima svoje tajne, svaka vrsta posla zahtijeva posebne alate i, opet, vještine. Primjerice, jedan mali autoservis specijaliziran za Hondine šasije odlučio je “na brzinu” zaraditi promjenom motora Toyote Camry. Ispostavilo se da 3S motori, iako uobičajeni, imaju osobitosti montaže, a umjesto četiri sata, jedno od tri mjesta zauzimao je rastavljeni stroj tjedan dana. Lako možete izračunati gubitke ove usluge.

Specijalizacija može biti vertikalna, prema proizvođaču ili čak modelu automobila (na primjer, Honda), i horizontalna, prema vrsti posla (popravak i održavanje šasije, motora, elektrike, popravak karoserije).

Odredite kakvu vrstu posla radite najbolje, koliko je takav posao tražen u vašem gradu i nemojte se bojati nježno odbiti sporedan posao svojim klijentima. Još bolje, prikupite informacije o servisima automobila oko sebe i preporučite kome se obratiti. Ljudi jako cijene iskrenu pomoć i kada budu trebali vaše usluge, svakako će vam se obratiti.

Metoda 2. Klijenti, izravan kontakt, povećanje lojalnosti, usmena predaja.

Vaše cjelokupno poslovanje izgrađeno je na klijentima, stoga je vrlo važno znati pravilno privući i zadržati kupce.

Prema opetovano potvrđenim statistikama, najučinkovitije oglašavanje za privlačenje kupaca je usmena predaja. Riječ izgovorena kroz reklamu autoservisa uvijek će težiti red veličine manje od riječi koju izgovori prijatelj. U isto vrijeme, postoje tehnike koje vam omogućuju upravljanje usmenom predajom. Upravljanje je način da prisilite osobu da kaže svojim prijateljima za vas. Doista, potrebno je prisiliti, jer je vjerojatnije da će ljudi podijeliti činjenicu da im je loše usluženo. Dobra usluga se podrazumijeva.

Dobiti klijenta je važno, ali ga je još važnije zadržati. Za povećanje lojalnosti kupaca možete koristiti vođenje servisne knjižice za kupca, podsjetnike o potrebi obavljanja servisa, čestitke za blagdane i mnoge druge načine.

Ukoliko klijent ima mogućnost izbora između dva auto servisa vrlo slična kvalitetom rada, cijenama i ljubaznošću usluge, onda će u konačnici izabrati onaj koji nudi dodatnu udobnost. Pogledajte kako možete jednostavno implementirati vođenje službene evidencije.

Metoda 3. Računovodstvo. Ili još bolje, automatizirano računovodstvo.

Pokrećemo seriju objava o tome kako otvoriti vlastiti autoservis. Danas želimo razgovarati o tome koliko trebate uložiti u otvaranje auto servisa, kada će doći do operativne nule, kada će se investicija u potpunosti isplatiti i koliko isplativ može biti servisni centar.

Troškovi otvaranja

5,5 milijuna rubalja potrošit će se na otvaranje novog servisnog centra sa 6 dizala. To su troškovi pokretanja auto servisa koji je optimalan za poslovanje i udoban za klijenta. Prosječna usluga za 3 – 6 dizala zadovoljit će potražnju u segmentu popravaka i održavanja vodovodnih instalacija. Iznos uključuje troškove najma prostora, njegove popravke, opremu, rezervne dijelove za prvi mjesec rada, internet, telefoniju i namještaj.

Oprema za popravak karoserije a motori će koštati 1 - 2 milijuna više zbog dodatnih visoko plaćeni stručnjaci, posebne prostorije i oprema. Takva usluga riskira da se sama ne isplati.

Više o troškovima pročitajte u sljedećem postu.

Operativna nula

Većina privatnih autoservisa dosegne točku rentabilnosti za 1 – 2 godine. Primjerice, naš prvi autoservis je tek nakon 18 mjeseci dosegao nultu radnu vrijednost. Nakon što smo razvili i implementirali te prilagodili sve procese unutar sustava, servisi za nove automobile mreže postižu samodostatnost za 2-4 mjeseca (ovisno o regiji). Primatelj franšize Evgeny Sherstnev iz Altufjeva dosegao je operativnu nulu nakon otvaranja za 2 mjeseca. Neki primatelji franšize to uspiju za samo mjesec dana rada, na primjer, Alexander Mikhailenko iz Krasnogorska.

ROI/ROI

Investicija će se u potpunosti isplatiti za 14-16 mjeseci. Ovo je razdoblje povrata ulaganja za naše postaje. U auto servisima kontroliraju se svi procesi: financijsko računovodstvo, kadrovski rad, cirkulacija rezervnih dijelova, usklađenost sa standardima kvalitete. Rješava marketinške probleme društvo za upravljanje, koji pruža sve automobilske usluge u mreži sa stabilnim protokom kupaca od prvog dana rada.

Zahvaljujući redu i učinkovitosti koju unosi u neproziran i teško kontroliran posao popravka automobila, naši servisi vrlo brzo počinju stvarati i povećavati profit.

Profitabilnost

Uz učinkovitu organizaciju rada, autoservis može donijeti 10–25% dobiti od prometa.

Indikator servisa automobila u Moskvi i Moskovskoj regiji

Profitabilnost autoservisa Vilgud

	2-4 mjeseca	6-8 mjeseci	12-15 mjeseci	16 i više
Promet, rub.	2 000 000	3 000 000	4 000 000	5 000 000
Broj zaposlenih u smjeni	7	8	9	12
Granična dobit	65%	65%	65%	65%
Plaća uključujući poreze	30%	25%	22%	20%
Najam	20%	14%	10%	8%
Doprinosi društvu za upravljanje*	10%	10%	9%	8%
Ostali troškovi	5%	5%	4%	4%
EBITDA	0%	11%	20%	24%

*Ako je servis otvoren pod Vilgudovom franšizom

Promet raste, troškovi održavanja auto servisa se smanjuju (najamnina, plaća, ostali troškovi), profitabilnost raste.

Prosječni promet benzinskih postaja uključenih u mrežu Vilgud u Moskvi iznosi 4-5 milijuna rubalja, u regijama - 2,5 milijuna rubalja.

90% privatnih autoservisa nema takav sustav, pa koliko god tehničari tamo dobro radili, dobit takvih servisa se kreće na nuli. Nažalost, preskupo je za neovisnu automehaničarsku radionicu za stvaranje i održavanje odjel marketinga. Isplativije mu je pridružiti se mreži koja je već izgrađena