Biće vazduhoplovni kolegijum! Šta je Odbor za avijaciju i čime se bavi? Odbor za avijaciju pri Vladi Ruske Federacije.
premijer Dmitrij Medvedev godine potpisala rezoluciju Odgovarajući dokument objavljen je na sajtu Vlade 30. decembra.
“U cilju poboljšanja koordinacije aktivnosti federalnih organa izvršna vlast, izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije i organizacije u oblasti razvoja, proizvodnje, rada i promocije ruskog avio tržišta aviona Vlada Ruske Federacije odlučuje: da pri Vladi Ruske Federacije osnuje Odbor za avijaciju“, navodi se u rezoluciji.
Vazduhoplovni odbor je stalno koordinaciono tijelo stvoreno za razvoj domaće avio industrije. Njegovi glavni zadaci su:
- koordinacija aktivnosti saveznih izvršnih vlasti, izvršnih organa konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija koje se odnose na: prevazilaženje resornog nejedinstva po određenim pitanjima vladina regulativa razvoj avijacije i formiranje konsolidovanog pristupa njihovom rješenju pri planiranju razvoja, proizvodnje i nabavke ruske zrakoplovne opreme
- stimulisanje potražnje ruskih i stranih avioprevoznika za novim ruskim avionima povećanjem njihovih tehničkih i operativnih karakteristika na nivo koji ispunjava međunarodne zahteve;
- razvoj naučnog i tehničkog potencijala kompleksa za proizvodnju aviona u zemlji kako bi se zadovoljile potrebe Ruske Federacije za avijacijskom opremom i eliminisala kritična zavisnost ruskih avioprevoznika o upotrebi aviona strane proizvodnje;
- formiranje stabilnog prodajnog tržišta kroz razvoj od strane organizacija vazduhoplovne industrije proizvodnje širokog spektra proizvoda za različite sektore privrede, kao i za upotrebu u državnom vazduhoplovstvu;
- sprovođenje državnih i saveznih ciljnih programa u oblasti stvaranja, proizvodnje, modernizacije i popravke vazduhoplovne opreme;
- rješavanje pitanja poboljšanja obuke kvalifikovanog osoblja za organizacije vazduhoplovne industrije;
- utvrđuje prioritetne pravce razvoja avio industrije Ruske Federacije i njene potrebe za obezbjeđivanje resursa;
- razmatra prijedloge i priprema preporuke za sljedeća pitanja: razvoj istraživačke, ispitne i proizvodne baze organizacija vazduhoplovne industrije; utvrđivanje potrebnih obima i izvora finansiranja za razvoj avio industrije Ruske Federacije;
- izrada nacrta regulatornih pravnih akata u cilju razvoja proizvodnje, implementacije i podrške radu ruskih aviona;
- formiranje i implementacija državni program naoružanje i državne odbrambene narudžbe, državni i savezni ciljni programi u oblasti razvoja ruske avio industrije i stvaranja perspektivnih aviona.
Sastav Vazduhoplovnog odbora
Sastav novog odbora još nije poznat. To će biti odobreno posebnom naredbom vlade. Prema nacrtu zakona Ministarstva industrije i trgovine objavljenom u novembru, šefa odbora će imenovati Vlada Ruske Federacije, a članovi odbora mogu biti predstavnici federalnih organa vlasti, izvršnih organa konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, naučne i druge organizacije
Koliko često će se održavati sastanci Vazduhoplovnog odbora?
Kako se navodi u uredbi, sjednice Vazduhoplovnog odbora održavat će se po potrebi, a najmanje jednom u šest mjeseci. Mjesto održavanja sastanaka može biti bilo koji subjekt Ruske Federacije.
Uredbom Vlade Ruske Federacije od 21. decembra 2016. br. 1408 osnovan je Odbor za avijaciju pri Vladi Ruske Federacije. Čuveni konstruktor aviona, dobitnik Lenjinove nagrade, zaslužni dizajner Ruske Federacije, 1975-2011, razmišlja o nekim prijedlozima za svoje aktivnosti. - Glavni konstruktor aviona Tu-154 Aleksandar Šengardt.
Relativno nedavno (u julu 2014.) autor ovog članka je pročitao izveštaj akademika kneza Borisa Borisoviča Golicina, predstavljen 13. decembra 1909. u Akademiji nauka u prisustvu članova Državna Duma i Državno vijeće. Njegova tema: "O općim direktivama za ispravnu organizaciju aeronautike u Rusiji."
Izvještaj je opširan - 39 stranica. Njegove glavne odredbe, koje su pogodile oko, po mom mišljenju, zvuče vrlo moderno. „Najtačnije rješenje za pitanje o opšta postavka Cilj aeronautike u Rusiji je, čini mi se, da se ova stvar učini vanresornom. Mora se formirati Glavni vazduhoplovni komitet."
I još nešto: „Pitanja aeronautike su sada toliko zrela da Vlada ima sve razloge da stane na čelo samog pokreta.”
A koje su riječi B. Golitsina o situaciji prije više od jednog stoljeća u poređenju sa današnjom: „Vjera je izgubljena, a neaktivnost je zamijenila prethodnu kreativnost.“
Međutim, vrijeme se neumoljivo kreće naprijed (izvinite zbog „klišea“) i, po svemu sudeći, dolaze dugo očekivane promjene. Nadam se da će biti Odbor za avijaciju!
Počeću sa poslednjim. Život je potvrdio izopačenost, posebno u tržišnim uslovima, prakse podržavanja poslovanja sa obe strane – i avionske industrije i potrošača. Prije svega, radi se o periodičnim i neplaniranim popravkama, kada je proizvođač aviona primoran stvarati i održavati značajne proizvodne pogone, a potrošač je primoran ponekad imati vrlo skupe pogone za popravke.
Sada, u vezi sa postepenim prelaskom kod nas na rad bez održavanja, došlo je vrijeme za primjetno smanjenje navedenih proizvodni kapacitet, posebno od potrošača, ostavljajući dosadašnju regulatornu podršku iza sebe, a sav glavni radno intenzivni posao, uz obavezno očuvanje plovidbenosti aviona, prepušta proizvođaču. (Ne treba zaboraviti ni svjetsku praksu, kada proizvođač, prodavši avion za određenu cijenu, zadržavajući podršku za njegov rad, vraća iste dvije ili čak tri cijene od potrošača za cijelo vrijeme rada).
Sada o glavnoj stvari. U uslovima daleko od slobodnog avio tržišta sa oštrom (ili čak okrutnom) konkurencijom, u nastojanju da osvojite određeni deo međunarodnog avio tržišta, možete zaboraviti na svoje unutrašnje potrebe. Stoga bi vjerovatno bilo razumno unaprijed obavijestiti programere avio-tehnologije o planovima razvoja Rusije za narednih 30-40 godina (na kraju krajeva, život jednog komada moderne avio-tehnologije, posebno radno intenzivnih, sličan je ovom periodu ). A ako je tako, onda programer mora unaprijed znati šta Država i ljudi očekuju od njega, kako ne bi gubili vrijeme i novac ljudi.
Ispravno postavljanje zadatka za programera jedan je od glavnih zadataka s kojima se, zauzvrat, suočava Avijacijski odbor. Osim toga, nakon što smo dobili relevantne prijedloge od programera prije donošenja odluke o implementaciji, potrebno ih je procijeniti i odabrati najoptimalnije. Uostalom, rad na istraživanju i razvoju je veoma skup, a da ne govorimo o proizvodnji i svim vrstama ispitivanja. Stoga, Vazduhoplovni odbor mora imati „alat“ sposoban da OBJEKTIVNO izvrši ovu procjenu u smislu aerodinamike, težine, goriva i ekonomskog savršenstva.
Pored ovakve ocjene, budući da je riječ o konkurenciji (konkurentnosti) i osvajanju tržišta, ne možemo bez analize ovog tržišta – kako unutrašnjeg tako i eksternog. Odnosno, dobar marketing je neophodan. Danas bi oba ova zadatka trebalo da budu poverena Državnom naučno-istraživačkom institutu za civilno vazduhoplovstvo (GosNII GA) i Udruženju za spoljnu trgovinu (F/O) Aviaexport. GosNII GA će, u isto vrijeme, moći unaprijed proučiti prijedloge programera i, ako budu prihvaćeni (naravno, ne svi, još uvijek postoji konkurencija), brže implementirati cijeli kompleks testova leta i po nižim troškovima i, naravno, uzimajući u obzir resursna i druga istraživanja na zemlji, izdati sertifikat o plovidbenosti za novi avion.
Zaključak se nameće sam od sebe - u ovu grupu uključiti stručnjake iz Vazduhoplovnog registra Ruske Federacije i Vazduhoplovnog registra IAC-a.
Njihovo ujedinjenje (a to su prvoklasni stručnjaci za sve navedene objekte) „pod jednim krovom“ vrlo brzo i uz najnižu cijenu će donijeti opipljive rezultate i, po mom mišljenju, bilo bi pravovremeno.
Ali ovo nije dovoljno. Neophodno je, a ja sam u to čvrsto uvjeren, osigurati direktnu komunikaciju između ove grupe stručnjaka i Uprave za avijaciju DIREKTNO, zaobilazeći bilo kakve resorne strukture, na što je jednom upozorio B. Golitsyn. I naravno, ne puštajte u tu vezu razne posredničke korporacije, koje se momentalno mogu napuniti komercijalnim sadržajem, uz značajno povećanje cijene najnovijih domaćih dostignuća, a samim tim i smanjenje njihove konkurentnosti.
I još jedna stvar. Budući da se postepeno ostvaruje želja da se programer i proizvođač ujedine u jedno opšta struktura- kompaniju, onda njome ne treba da upravlja savet, grupa akcionara ili nešto slično, već ODGOVORNA osoba, kreativna u internom sadržaju i obdarena organizacionim sposobnostima. I to ne bilo ko, možda čak i sa prošlim zaslugama generalni direktor, ali zaista ODGOVORNI RENADŽER JE GENERALNI PROJEKTANT. I zato, po mom mišljenju, on treba da bude imenovan na odgovarajući nivo na preporuku Odbora za vazduhoplovstvo (možda od strane Vlade ili čak od samog predsednika Ruske Federacije, a ne od ministarstva). Isto je i sa glavnim projektantima, koji su dužni osigurati rođenje i sve životni ciklus nova vazduhoplovna tehnologija. Ovo je besmislica kada glavnog konstruktora imenuje generalni direktor, podredivši ga svom jednom (ili čak nekoliko) zamjenika, koji ponekad ne zna uvijek pitanja vezana za stvaranje novih aviona. Vjerovatno bi i ovdje posljednju riječ trebao imati Upravni odbor za avijaciju pri Vladi Ruske Federacije.
Nakon čitanja izvještaja B.B. Golitsin, priznajem, nije mogao odoljeti i napisao je na naslovnici: „Uostalom, kakvi su to ljudi bili...“.
Uostalom, tada je upozorio: “Ako nastavimo drijemati, onda nam se može prirediti takvo iznenađenje s čijim ćemo se posljedicama dugo i teško nositi.”
VLADA RUSKE FEDERACIJE
RESOLUCIJA
O Odboru za avijaciju pri Vladi Ruske Federacije
Dokument sa izvršenim promjenama:
(Službeni internet portal pravnih informacija www.pravo.gov.ru, 16.03.2018, N 0001201803160020).
____________________________________________________________________
U cilju poboljšanja koordinacije aktivnosti saveznih organa izvršne vlasti, organa izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije i organizacija u oblasti razvoja, proizvodnje, eksploatacije i promocije ruskih aviona na tržištu avijacije, Vlada Ruske Federacije
odlučuje:
1. Stvoriti Odbor za avijaciju pri Vladi Ruske Federacije.
2. Odobrava priloženi Pravilnik o Vazduhoplovnom odboru pri Vladi Ruske Federacije.
predsjedavajući Vlade
Ruska Federacija
D.Medvedev
Pravilnik o Odboru za avijaciju pri Vladi Ruske Federacije
ODOBRENO
Vladina rezolucija
Ruska Federacija
od 21. decembra 2016. godine N 1408
1. Vazduhoplovni odbor pri Vladi Ruske Federacije (u daljem tekstu: Odbor za vazduhoplovstvo) je stalno koordinaciono tijelo koje osigurava dosljednost u postupanju saveznih izvršnih vlasti, izvršnih organa konstitutivnih subjekata Ruske Federacije i organizacija za stvaranje povoljnim uslovima za razvoj nauke i tehnologije u avio industriji, razvoj, proizvodnju, podršku prodaji ruskih aviona i povećanje konkurentnosti vazdušnog saobraćaja Ruske Federacije.
2. Ciljevi Vazduhoplovnog odbora su da osigura implementaciju Osnova javna politika Ruske Federacije u oblasti vazduhoplovnih aktivnosti za period do 2020. godine u pogledu pitanja razvoja proizvodnje aviona i srodnih industrija u interesu jačanja odbrambenih sposobnosti zemlje, obezbeđujući provođenje Transportne strategije Ruske Federacije za period do 2030. godine u oblasti vazdušnog saobraćaja, zadovoljavanju potreba privrede i stanovništva u vazdušnom saobraćaju i rešavanju problema obezbeđenja nacionalne bezbednosti, naučnog, tehnološkog i društveno-ekonomskog razvoja Ruske Federacije.
3. Predsjedavajući Odbora za avijaciju je zamjenik predsjednika Vlade Ruske Federacije, koji je zadužen za razvoj vazduhoplovne industrije.
Predsjednik Odbora za vazduhoplovstvo ima zamjenike.
Članovi Odbora za vazduhoplovstvo su predstavnici Administracije predsednika Ruske Federacije, Kancelarije Vlade Ruske Federacije, državnih organa Ruske Federacije i državnih organa konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, naučnih i drugih organizacija vezano za stvaranje i rad vazduhoplovne opreme.
(Stav sa izmjenama i dopunama, stupio na snagu 24. marta 2018. godine Uredbom Vlade Ruske Federacije od 15. marta 2018. N 258.
Sastav Odbora za avijaciju odobrava Vlada Ruske Federacije.
4. Glavni zadaci Vazduhoplovnog odbora su:
a) koordinaciju aktivnosti saveznih izvršnih organa vlasti, izvršnih organa konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija koje se odnose na:
prevazilaženje resornog nejedinstva po određenim pitanjima državnog regulisanja razvoja vazduhoplovstva i formiranje konsolidovanog pristupa njihovom rešavanju pri planiranju razvoja, proizvodnje i nabavke ruske vazduhoplovne opreme;
poboljšanje regulatornog pravnog okvira Ruske Federacije kako bi se razvile djelotvorne mjere za podršku programerima, proizvođačima i operaterima ruskih aviona;
stimulisanje potražnje ruskih i stranih avioprevoznika za novim ruskim avionima povećanjem njihovih tehničkih i operativnih karakteristika na nivo koji ispunjava međunarodne zahteve;
formiranje stabilnog prodajnog tržišta kroz razvoj od strane organizacija vazduhoplovne industrije proizvodnje širokog spektra proizvoda za različite sektore privrede, kao i za upotrebu u državnom vazduhoplovstvu;
implementacija državnih interesa Ruske Federacije u formiranju perspektivnog naučne i tehničke osnove, razvoj istraživačkog, projektantskog i proizvodnog potencijala organizacija vazduhoplovne industrije u cilju povećanja njene tehnološke nezavisnosti;
povećanje konkurentnosti ruske vazduhoplovne tehnologije i jačanje pozicije Ruske Federacije na avio-tržištima;
analiza stanja, trendova razvoja i prakse korišćenja potencijala proizvodnje aviona vodećih stranih zemalja;
sprovođenje državnih i saveznih ciljnih programa u oblasti stvaranja, proizvodnje, modernizacije i popravke vazduhoplovne opreme;
razvoj naučnog i tehničkog potencijala proizvodnog kompleksa u zemlji kako bi se zadovoljile potrebe Ruske Federacije u vazduhoplovnoj tehnologiji i eliminisala kritična zavisnost ruskih avioprevoznika o upotrebi aviona strane proizvodnje;
obezbeđivanje mobilizacione spremnosti vazduhoplovne industrije i organizacija civilnog vazduhoplovstva;
rješavanje pitanja poboljšanja obuke kvalifikovanog osoblja za organizacije vazduhoplovne industrije;
priprema i implementacija međunarodnih sporazuma o saradnji u oblasti razvoja, proizvodnje i promocije avio opreme na tržištima, uzimajući u obzir interese Ruske Federacije;
rasvjetna sredstva masovni mediji pitanja stvaranja i rada ruske vazduhoplovne opreme;
zadovoljavanje potreba stanovništva i privrednih sektora za vazdušni saobraćaj i poslove vazduhoplovstva;
b) razjašnjavanje ciljeva i zadataka razvoja avionske industrije na osnovu drugih oblasti nacionalne politike Ruske Federacije i relevantnih međunarodnih obaveza.
5. Vazduhoplovni odbor, radi rješavanja zadataka koji su mu povjereni:
a) koordinira i koordinira radnje saveznih organa izvršne vlasti, izvršnih organa konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, Ruske akademije nauka i zainteresiranih organizacija u oblasti zrakoplovnih djelatnosti, uključujući i u oblasti predviđanja razvoja tržišta aviona, razvoj i proizvodnja novih aviona, kao i kreiranje sistema za njihovo održavanje, uzimajući u obzir zahteve avio-prevoznika;
b) utvrđuje prioritetne pravce razvoja avio industrije Ruske Federacije i njene potrebe za resursima;
c) razmatra predloge i priprema preporuke o sledećim pitanjima:
razvoj istraživačke, ispitne i proizvodne baze organizacija vazduhoplovne industrije;
utvrđivanje potrebnih obima i izvora finansiranja za razvoj avio industrije Ruske Federacije;
stvaranje uslova za ubrzano prevođenje rezultata istraživanja i razvoja u tržišne proizvode, razmjenu znanja i tehnologije između organizacija u odbrambenoj i civilnoj industriji u interesu razvoja i primjene tehnologija dvostruke namjene;
unapređenje sistema obuke, prekvalifikacije i zadržavanja kadrova za ruske organizacije avioindustrija, povećanje njihove socijalne sigurnosti;
razvoj saradnje u oblasti stvaranja vazduhoplovne opreme i implementacije relevantnih međunarodnih ugovora;
izrada nacrta regulatornih pravnih akata u cilju razvoja proizvodnje, implementacije i podrške radu ruskih aviona;
formiranje i implementacija državnog programa naoružanja i državnog naloga odbrane, državnih i saveznih ciljnih programa u oblasti razvoja ruske avio industrije i stvaranja perspektivnih aviona;
d) koordinira radnje saveznih organa izvršne vlasti i vazduhoplovnih organizacija za sprovođenje odluka predsednika Ruske Federacije i Vlade Ruske Federacije u cilju razvoja vazduhoplovne industrije u Ruskoj Federaciji;
e) vrši analizu realizacije vazduhoplovnih aktivnosti i, po potrebi, organizuje pripremu predloga za podršku i razvoj ruskog naučnog i tehničkog potencijala u oblasti vazduhoplovstva, uzimajući u obzir spoljnu politiku, vojno-tehničku, ekonomsku i drugi faktori;
g) promoviše razvoj vojno-tehničke saradnje Ruske Federacije sa inostranstvom u oblasti izgradnje aviona, kao i donošenje mjera za podršku izvozu civilnih aviona;
h) koordinira rad međuresornih komisija (savjeta, radnih grupa) na razvoju, proizvodnji i radu vazduhoplovne opreme.
6. Vazduhoplovni odbor ima pravo:
a) saslušaju na svojim sastancima čelnike saveznih izvršnih organa, izvršnih organa konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija o pitanjima iz nadležnosti Odbora za vazduhoplovstvo;
b) od saveznih izvršnih organa, organa izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije i organizacija zahtijevati informacije o pitanjima iz nadležnosti Odbora za vazduhoplovstvo;
c) koristi informativne baze podataka Vlade Ruske Federacije, saveznih organa izvršne vlasti i organa izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, čiji su predstavnici u njenom sastavu;
d) u svoj rad uključi predstavnike saveznih izvršnih vlasti i organa izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, naučne organizacije, naučnici i specijalisti u oblasti vazduhoplovnih delatnosti;
e) formira međuresorne komisije (radne grupe) za ažurnu pripremu materijala i nacrta odluka o pitanjima iz nadležnosti Vazduhoplovnog odbora, uključujući i pitanja od međusektorskog značaja, i koordinira njihove aktivnosti;
f) šalje preporuke saveznim organima izvršne vlasti i izvršnim tijelima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije za unapređenje vazduhoplovnih aktivnosti, uključujući formiranje, na propisan način, međuresornih komisija (radnih grupa) za rješavanje problema ili razmatranje pitanja međusektorskog važnosti.
7. Vazduhoplovni odbor obavlja svoje aktivnosti u skladu sa planom, koji se svake godine razmatra na sjednici Vazduhoplovnog odbora i odobrava od strane predsjednika Vazduhoplovnog odbora.
Sjednice Vazduhoplovnog odbora održavaju se po potrebi, a najmanje jednom u šest mjeseci.
Sastanci Odbora za vazduhoplovstvo mogu se održavati na licu mesta u konstitutivnim entitetima Ruske Federacije.
8. Odluke Vazduhoplovnog odbora donose se većinom glasova članova Vazduhoplovnog odbora prisutnih na sednici i dokumentuju se u protokolima koje potpisuje predsednik Vazduhoplovne uprave, a po potrebi iu obliku nacrta akata Vlade Ruske Federacije, koji se dostavljaju Vladi Ruske Federacije na propisan način.
Prilikom razmatranja pitanja u pojedinim oblastima iz oblasti izgradnje vazduhoplova obavezno je prisustvo člana Odbora za vazduhoplovstvo koji predstavlja nadležni organ izvršne vlasti.
9. Za stručno proučavanje pitanja koja se podnose na razmatranje Vazduhoplovnom odboru obrazuje se naučno-stručno veće Vazduhoplovnog odbora, na čijem čelu je član Vazduhoplovnog odbora - predsednik naučno-stručnog saveta Vazduhoplovne uprave. Strukturu i sastav naučnog stručnog vijeća Vazduhoplovnog odbora odobrava njegov predsjednik.
Naučna, analitička i informatička podrška radu Vazduhoplovnog odbora je, njegovom odlukom, poverena saveznim organima izvršne vlasti i Ruskoj akademiji nauka, čiji su predstavnici članovi Odbora za vazduhoplovstvo.
10. Odbor za vazduhoplovstvo sarađuje sa državnim organima Ruske Federacije, državnim organima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, Ruskom akademijom nauka i drugim organizacijama po pitanjima iz nadležnosti Odbora za vazduhoplovstvo.
11. Organizacionu i tehničku podršku aktivnostima Vazduhoplovnog odbora pruža Kancelarija Vlade Ruske Federacije.
12. Radi obezbjeđivanja aktivnosti Vazduhoplovnog odbora formira se sekretarijat Vazduhoplovnog odbora.
13. Izvršni sekretar Vazduhoplovnog odbora:
a) vrši kontrolu nad sprovođenjem odluka Vazduhoplovnog odbora;
b) sažima predloge plana rada Vazduhoplovnog odbora i šalje ih na razmatranje ovlašćenom zameniku predsednika Vazduhoplovno-odnosnog odbora;
c) obezbjeđuje pripremu i prethodno odobrenje materijala za sjednice Vazduhoplovnog odbora, kao i pripremu, vođenje i distribuciju zapisnika sa sjednica Vazduhoplovnog odbora;
d) obavještava predsjednika Vazduhoplovnog odbora o rezultatima sprovođenja odluka Vazduhoplovnog odbora;
e) sažima predloge saveznih izvršnih organa i organa izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije o pitanjima rada Vazduhoplovnog odbora i organizuje slanje relevantnih materijala članovima Odbora za vazduhoplovstvo;
f) priprema zahtjeve saveznim organima izvršne vlasti, organima izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije i organizacijama o pitanjima iz nadležnosti Odbora za vazduhoplovstvo;
g) promoviše rad međuresornih komisija (radnih grupa);
h) održava kontakt sa javne organizacije i medija u interesu aktivnosti Vazduhoplovnog odbora.
14. Međuresorne komisije (radne grupe) rukovode, po pravilu, članovi Vazduhoplovnog odbora.
15. Osiguravanje rada interresornih komisija (radnih grupa) u pojedinim oblastima, po pravilu, povjereno je organima ili organizacijama čiji su predstavnici članovi Vazduhoplovnog odbora i rukovode međuresornim komisijama (radnim grupama).
Šef interresorne komisije (radne grupe) utvrđuje teme i učestalost rada interresorne komisije (radne grupe), odobrava njen sastav i godišnje izvještava Vazduhoplovnu komisiju o rješavanju zadataka koji su joj povjereni.
Revizija dokumenta uzimajući u obzir
pripremljene izmjene i dopune
AD "Kodeks"