Auto servis kao poslovni i lični uspeh. Izrađujemo poslovni plan za autoservis sa kalkulacijama, primjer projekta Koliki prihod donosi autoservis?

Tursunovi tvrde da dobro organizovan autoservis može da radi sa profitabilnošću od 15%. Njihovo glavno znanje je IT sistem koji sprečava krađu zaposlenih i tera ih da rade

Jedan od osnivača Vilgud mreže autoservisa, Barno Tursunova

Supružnici Sherzod i Barno Tursunov, rođeni u Uzbekistanu, započeli su svoj poslovni put 2001. godine prodajom tapeta iz kontejnera na sajmu građevinarstva u Mitiščiju. Dvije godine kasnije već su posjedovali deset punktova na tržištu, ali su s vremenom primijetili promjenu trenda - preko puta je počela izgradnja prvog ruskog Leroy Merlina. Tursunovi su prešli na trgovina na veliko završni materijali, stvaranje kompanije Eurodesign. Krajem decenije preduzetnici su odlučili da promene polje delovanja. „Želeli smo da pokrenemo posao koji bi se, prvo, mogao proširiti, drugo, lako podeliti sa partnerom, i treće, morao je da raste tokom krize“, kaže Barno Tursunova za RBC. Godine 2011. par je kupio neprofitabilni autoservis u Avtozavodskoj i odlučio na osnovu njega izgraditi mrežu od 100 punktova pod brendom Vilgud širom zemlje. „U početku smo očekivali da će ljudi, ako dođe do krize, popravljati stare automobile“, objašnjava ciljnu publiku Tursunov.

Sve preko kase

Uloženo je 18 miliona rubalja u kupovinu radnog autoservisa (sa opremom, 25 zaposlenih, dobavljačima i klijentima). lična sredstva prihod od prodaje udjela u Eurodesign-u. "Artmotors" sa mjesečnim prometom od oko 3 miliona rubalja. prodat kao profitabilan. „Ali kada smo krenuli da ulazimo u detalje, pokazalo se da je posao neisplativ“, priseća se preduzetnik. — Rad je bio ovako strukturiran: neki zaposleni sjede na recepciji: možete li primiti klijenta? - Može. - Dođi prekosutra. Nije bilo daljeg planiranja." Većina posla je zapisana na papiru ili prenošena usmeno, što je sve dovelo do zastoja, odlazaka kupaca i novca kupaca koji je prolazio pored kase.

Tursunovu je trebalo osam mjeseci da napravi svoj novi posao efektivno. Prije svega, angažirali su programere i počeli implementirati upravljanje svim procesima u autoservisu kroz poseban program: od prvog poziva klijenta do završne faze izdavanja ključeva njemu. "Svi pozivi su išli samo preko telefona kompanije, a onda je osoba morala da prebaci klijenta duž lanca", objašnjava Tursunova. Zaposleni nisu mogli raditi sa klijentom van IT sistema. Ovo je odmah lišilo osoblje mogućnosti da pruža usluge „privatno“, zaobilazeći kasu. Prema Tursunovi, zahvaljujući tome, već u proleće 2012. godine promet auto servisa je porastao na 7 miliona rubalja. mjesečno.

Kako bi se povećala efikasnost, posao je podijeljen u dva pravna subjekta: jedan je pružao usluge popravke karoserija, a drugi bravarske usluge. „Odlučili smo da povećamo bravarske usluge“, kaže Tursunova. Nakon što je prvi autoservis u Avtozavodskoj počeo da ostvaruje stabilan prihod, u novembru 2012. par je otvorio drugi i treći servis u Petrovsko-Razumovskoj i Domodedovskoj. Kako proizlazi iz Jedinstvenog državnog registra pravnih lica, novi centri su otvoreni na paritetnoj osnovi sa Aleksejem Krapivinom, jednim od najvećih akcionara Moskovske Interprogresbanke; već je bio partner Tursunovih u kompaniji Eurodesign. RBC nije mogao kontaktirati Krapivina preko banke ili preko njegovih prijatelja.

"Wilgood" u brojevima

Pod brendom Vilgud posluje 28 auto servisa: 6 vlastitih i 22 franšizne

Više od 8 hiljada klijenata uslužno je u Vilgudu u martu 2016

90% klijenata Vilgud usluga su fizička lica

8 hiljada rubalja. — prosečan račun u Vilgud auto servisima

4 miliona rub. — prosječni mjesečni promet Vilgud autoservisnog centra u Moskvi

400 miliona rubalja. — promet mreže na kraju 2015

Izvor: podaci kompanije

Otvaranje svakog novog centra koštalo je preduzetnike oko 5 miliona rubalja, ali je za postizanje samoodrživosti umesto planiranih 12 meseci trebalo godinu i po dana. Za to vrijeme u svako preduzeće je trebalo uložiti dodatnih 4 miliona rubalja. „Ovaj novac smo potrošili na testiranje IT sistema i nabavku dodatne opreme“, objašnjava Tursunova. “Osim toga, dio novca je utrošen na privlačenje klijenata.”

Barno Tursunova (Foto: Vladislav Šatilo / RBC)

Kako bi riješili problem, Tursunovi su počeli da unapređuju stvoreni IT sistem. Za početak su se trudili da klijenti ne dolaze sa ulice, već su unaprijed zakazali termin – na taj način bi majstor konsultant imao vremena da se pripremi za njihov dolazak (npr. naruči rezervne dijelove). Ovo je takođe omogućilo borbu protiv zastoja i redova. Osim toga, ovaj pristup je omogućio zaštitu vlasnika od gubitka posla. „Vrlo često u autoservisima majstor konsultant postaje vlasnik svih odnosa sa klijentima, a ako odjednom poželi da otvori svoj posao, jednostavno će klijente odvesti kod sebe“, kaže Tursunova. “Htjeli smo da ljudi idu u Vilgood, a ne kod određenog majstora.” Predregistracija klijenta vezuje za firmu, a ne za adresu, a u slučaju gubitka lokala, auto servis neće izgubiti klijente. Prema Tursunovoj, ovakav pristup je urodio plodom: sada više od 90% klijenata Vilguda dolazi po dogovoru, a kada se prvi autoservis preselio iz Avtozavodske u Kantemirovsku 2014. godine, to nije dovelo do pada toka kupaca.

Za privlačenje i zadržavanje kupaca razvijen je sistem klupskih kartica, čija je kupovina omogućila klijentu da dobije određenu listu usluga (na primjer, zamjena ulja ili poravnanje kotača) besplatno tijekom cijele godine.

Kako funkcioniše IT sistem u Vilgudu

Za rad sa klijentima, Wilgood auto servisi koriste IT platformu sopstvenog dizajna - Wilgood IS. Uz njegovu pomoć kontrolišu se sve operacije i faze rada sa klijentima. Proces korisničke podrške podijeljen je u faze, od kojih je svaka zabilježena u sistemu: dolazni poziv i koordinacija termina posjeta, priprema za posjetu klijenta, prijem automobila i izrada radnog naloga, popravke i pružanje usluga, kvalitet kontrola i priprema automobila za isporuku, povrat automobila i obračun.

Određeni zaposleni su odgovorni za završetak svake faze i dobijaju bodove za obavljanje svojih dužnosti. Na primjer, zaposlenik call centra dobije nekoliko bodova za pozivanje potencijalnih klijenata, a ako uspije prikupiti primarne podatke o klijentu (marka automobila, ukazati na probleme automobila) i kreirati karticu za njega u sistemu, tada broj bodova se povećava četiri puta. „Svakom zaposlenom kažemo da platu ne prima za svoj položaj, već za rezultate svog rada“, objašnjava Tursunova. “Svaki zaposleni ima 15-20 KPI-ja koje mora ispuniti.” Mehaničar dobija bodove za svaki standardni sat rada, ali ako ne završi posao na vreme, poeni se oduzimaju (u slučaju kašnjenja, klijent dobija naknadu od 500 rubalja za svaki sat). „Ako se klijent vrati nakon tri mjeseca, mehaničar dobija bonus poene“, kaže Tursunova. “Ako se na osnovu rezultata ankete kupaca pokaže da je nečim nezadovoljan (na primjer, nisu mu vraćeni zamijenjeni dijelovi), tada se oduzimaju bodovi.” By Na kraju mjeseca, bodovi koje zarade zaposleni pretvaraju se u bonuse ili novčane gubitke. „Stopa konverzije zavisi od rezultata autoservisa u celini, tako da se razlikuje od meseca do meseca“, objašnjava Tursunova.

Na kraju svake faze rada sa klijentom, zaposlenik je dužan da klijenta prebaci duž lanca: na primjer, glavni konsultant koristi sistem da odabere najpogodnijeg mehaničara u zavisnosti od njegovog ranga, obima posla i tipa automobila on radi sa. Ako zaposlenik ne označi nijednu radnju u sistemu, daljnja usluga korisnicima postaje nemoguća. „Sistem je prilično strog – kada se uvede u novi autoservis, ode do 70 odsto zaposlenih, ali oni koji ostanu ostaju dugo“, kaže Barno Tursunova.

Ekonomika autoservisa

Barno Tursunova tvrdi da su ulaganja u otvaranje autoservisa sa šest liftova na površini od 500 kvadratnih metara. m neće prelaziti 5,5 miliona rubalja. „Ovo je područje koje je optimalno za poslovanje“, napominje ona. — Otvoreno je nekoliko Vilgud autoservisnih centara u prostorijama nekadašnjih zastupničkih centara površine 1000 kvadratnih metara. m, ali zbog toga se smanjuje poslovna efikasnost, jer morate platiti zrak.” Skoro polovina troškova je nabavka opreme. Prvi mjesec najma, uključujući sigurnosni depozit, koštat će u prosjeku oko 400 hiljada rubalja. Vilgood radije štedi na najmu postavljajući većinu svojih usluga na vrlo teško dostupna mjesta. Prema njenim riječima, na znak će biti potrošeno oko 150 hiljada rubalja. Tursunova preporučuje raspoloživa sredstva u iznosu od milion rubalja za finansiranje poslovanja na početku dok se ne isplati.

U prosjeku se od 20 do 30% ukupnog prihoda troši na plaćanje zaposlenih (uključujući poreze) u Vilgud auto servisima (što je prihod manji, to je veći udio). Prema Tursunovoj, mehaničar u Vilgudu prima 22% troškova posla koji obavlja, a majstor konsultant 10%. Druga velika stavka troška je kupovina rezervnih dijelova. Kompanija ih naručuje od veletrgovaca i prodaje sa maržom do 65%. Prodaja rezervnih delova po narudžbini kupaca donosi polovinu prihoda autoservisu (ali klijent ima pravo da svoje rezervne delove donese na popravku). Rezervni dijelovi se prodaju i na ulici u autoservisu, što donosi još 2-20% prihoda.

Stalni trošak usluge uključuje stanarinu (u Moskvi i regionu - od 280 hiljada do 460 hiljada rubalja mesečno), račune za komunalne usluge (40-80 hiljada rubalja). „Zakupnina prostorija, na primjer u Dolgoprudnom, iznosi 400 hiljada rubalja. mjesečno, ali smo dio toga dali u podzakup autopraonici za 120 hiljada rubalja. mjesečno”, objašnjava Tursunova. “Sada je depozit obično mjesečna kirija unaprijed.” Svi auto servisi (vlastiti i franšizni) plaćaju oko 10% prihoda kompaniji za upravljanje za usluge marketinga, call centra i kontrole kvaliteta, kao i autorske naknade (3,5% prihoda). Za autoservis u Moskvi, tačka rentabilnosti je prihod od 2 miliona rubalja. mjesečno, kaže Tursunova. U proseku, jedan Vilgud autoservis sada dostiže ovaj nivo za dva do tri meseca, kaže preduzetnik. Prosječan promet na mreži je 4 miliona rubalja. mjesečno.

Vilgood tvrdi da s takvim prihodima autoservis može zaraditi i do 600 hiljada rubalja. profita mjesečno, odnosno rad sa 15% profitabilnosti. Istina, za 2014. za četiri boda Tursunovih, izvještaje za koje je RBC uspio pronaći u sistemu Kontur.Focus, neto profitna marža iznosila je oko 3,5%: sa ukupnim prihodom od 107 miliona rubalja. ukupna neto dobit iznosila je samo 3,6 miliona rubalja. Tursunova to objašnjava činjenicom da indikatori variraju iz mjeseca u mjesec za svaku tačku. „Osim toga, sa prvim centrima smo se dugo mučili, razvijajući na njima tehnologije upravljanja, ali sa novim sve se dešava brže“, kaže preduzetnik.

Otkotrljao se po Rusiji

Tursunovi su u startu planirali samostalno otvoriti 100 auto servisa, ali su shvatili da će to zahtijevati velika ulaganja i puno vremena. Stoga su 2014. godine poduzetnici pokrenuli franšizu čija je osnova korištenje razvijenog IT sistema. Uprkos visokim troškovima ( paušal bio 1 milion rubalja), nekoliko ljudi je odmah izrazilo želju da ga kupi.

Prvi korisnik franšize Vilgud bio je poduzetnik Andrej Varnavsky iz Troitska. „Imao sam cilj da postignem stabilne brojke profita i mislio sam da ću brzo nadoknaditi troškove od milion rubalja. da kupim franšizu ako mogu da izgladim faktor sezonskosti zadržavanjem kupaca”, rekao je on za RBC. — Zahvaljujući IT sistemu, uspeo sam da nateram svoje zaposlene da napuste svoju komfornu zonu i počnu da rade sa klijentima. Sada vidim sve ključni indikatori posao svakog majstora, a zaposleni sada imaju strast za svoj posao.” Prema riječima poduzetnika, prihod njegovog autoservisa se udvostručio za tri mjeseca poslovanja kao franšize. Krajem 2014. godine, prema sistemu Kontur.Focus, autoservis Varnavskog je radio sa neto dobit 6,9 miliona rubalja. sa prihodom od 29 miliona rubalja. U martu 2016. Varnavsky je otvorio četvrtu lokaciju pod brendom Vilgud.

Od pokretanja franšize pod brendom Vilgud, otvorene su 22 autoservisne stanice: od Sankt Peterburga do Habarovska. Rad mreže koordinira posebno kreirana kompanija koja se bavi marketingom i odgovorna je za usluge call centra i kontrole kvaliteta. „Poseban autoservis ne može sebi priuštiti kompletan razvojni odjel, pa smo odlučili da ga centraliziramo“, objašnjava Tursunova. Sve ove usluge za auto servise Vilgud mreže se plaćaju: na osnovu rezultata svakog mjeseca, kompanija za upravljanje im izdaje račun za privučene klijente, po zatvaranju radnog naloga. Osim toga, društvo za upravljanje pregovara sa dobavljačima rezervnih dijelova o sniženjima i kreiranju zaliha na njihovoj strani kako bi se minimizirale nelikvidne zalihe u vlastitom skladištu. “Imamo dogovor sa dobavljačima da im možemo vratiti rezervne dijelove”, kaže preduzetnik.

Prema Tursunovi, sada potražnja za franšizom Vilgud ne opada, uprkos visokom ulaznom pragu. Prema njenim riječima, u prošle godine Ne samo da u kompaniji nije opao broj kupaca, već se zbog poskupljenja rezervnih dijelova nije ni smanjio prosječan račun, uprkos tome što ukupna količina rad koji je u njega uključen je smanjen. Sada je još uvijek oko 10 hiljada rubalja. u Moskvi i 8 hiljada rubalja. u proseku za Rusiju. „Vlasnici autoservisa dolaze kod nas jer nemaju klijenata, a čekovi im se smanjuju“, objašnjava Tursunova. “Pomažemo da se ovo pooštri.”

Sa povećanjem broja automobila u našoj zemlji, pitanje popravke je postalo hitno. Naravno, možete pobijediti i zaraditi na tome jednostavnim otvaranjem autoservisa.

Mnogo ljudi koji to žele sopstveni biznis, ne znaju gdje tačno mogu isplativo uložiti novac i šta će donijeti profit. Međutim, postoje oblasti poslovanja koje mogu stabilno i dosljedno stvarati profit, bez obzira na cijenu barela nafte, fluktuacije u devizno tržište i nivo inflacije. Radi se o, naravno, o servisu automobila - iako to nije lak zadatak, u isto vrijeme možete dobro zaraditi na tome.

Ljudima koji imaju automobile potrebne su popravke tokom cijele godine. Čak i ako je riječ o manjem kvaru, mnogi se ne žure sami popraviti, jer bi bilo isplativije kontaktirati stručnjake u centru i tamo riješiti sve probleme. Od toga možete dobiti i stalni prihod od autoservisa, jer su svi početni troškovi i profit neuporedivi. Bit će dovoljno jednostavno kupiti opremu za autoservis, pronaći visoko kvalificirane majstore - i stalni prihod gotovina garantovano.

Važno je napomenuti da je prije otvaranja takvog poduzeća potrebno utvrditi spektar usluga koje se pružaju. Najbolje je pokriti širok spektar aktivnosti odjednom i klijentima pružiti sve usluge popravke automobila, od montaže guma do restauracije motora, mjenjača i šasije. Tako će biti moguće značajno povećati profit, zadržati sve stručnjake zauzetim i eliminirati zastoje opreme.

Ako govorimo o autoservisnoj opremi koju treba ugraditi u moderan autoservis, onda ona prije svega mora biti visokog kvaliteta. Trebate vjerovati samo pouzdanim dobavljačima koji nude široku paletu opreme i garantuju njenu pouzdanost i pouzdanost. Što se tiče broja i naziva mašina i jedinica, svaki takav objekat mora imati stalak za regulaciju točkova, liftove (po mogućnosti nekoliko tipova), jame za pregled, mesto za demontažu i popravku motora, kao i kutije za alat sa zalihama potrebnih alata. . Po pravilu, to će biti sasvim dovoljno da zadovolji osnovne potrebe klijenata za popravkom. Naravno, možete dodatno ugraditi postolje za dijagnostiku i popravak elektronike, balansiranje felgi - to će povećati vaš prihod.

Auto servis je posao koji vam može pomoći da dobro zaradite ako mu mudro pristupite. Svaki prodati auto je " potencijalni klijent“, te stoga sa sigurnošću možemo reći da će servisni centri i usluge zanatlija ostati traženi još dugo vremena.

5137 22.05.2019. 6 min.

Oni koji su morali na popravku automobila susreli su se sa situacijom da su morali čekati u redu, doći na određeni dan ili tražiti stručnjaka.

Ne bavi se svaki autoservis električnom opremom automobila, ali neki autoservis bolje razumiju motore.

Ciljevi i zadaci projekta za stvaranje auto servisa

Tržište usluga popravke automobila danas je slabo zasićeno i ovaj trend se samo pogoršava. Ali postaje još gore za vlasnike automobila i za one koji su odlučni da otvore sopstveni biznis– ovo je razlog za razmišljanje o novim mogućnostima.

Otvaranje autoservisa pomoći će da se stvari odvijaju na različite načine. Možete težiti postizanju grandioznog cilja što je pre moguće, na primjer, nabaviti mrežu pristojnih autoservisnih centara, ali njena implementacija će zahtijevati velika ulaganja.

Za autoservis nije potrebna akreditacija, ali je potražnja za njihovim uslugama tolika da se zarada kreće od 6 do 12 hiljada dolara mjesečno. Čak ni u najmirnijem mesecu nikad nema manje od 2 hiljade dolara.

To je zbog činjenice da autoservis može sebi priuštiti postavljanje cijena usluga 1,5 puta jeftinije nego u akreditovanim radionicama, a kvaliteta usluga ni na koji način nije lošija od njih. Stoga se vrijedi fokusirati na otvaranje takvog artikla s ciljem postizanja navedenog nivoa prihoda u što kraćem vremenu.

Takođe, razmotrimo šta je trenutno aktuelno u Rusiji. I saznaćemo zanimljive ideje za mala preduzeća.

Analiza ciljnog tržišta

U proteklih 12 godina broj vozila u zemlji se više nego utrostručio. I situacija ima tendenciju porasta. Svake godine se u Rusiji proda oko 2,5 miliona automobila, od kojih se lavovski dio koristi.

Na hiljadu Rusa dolazi preko 320 automobila, a ovo je 49. među svim zemljama po ovom pokazatelju. Na primjer, u SAD ima 809 automobila na hiljadu stanovnika. Međutim, rusko tržište automobila zauzima 7. mjesto po broju automobila.

Ali sa autoservisom je sve mnogo gore. Na primjer, u Moskvi postoji nedostatak radionica 6 puta veći od potrebnog broja. U prosjeku diljem zemlje, ova brojka dostiže 10. To jest, niša autoservisa je besplatna i zahtijeva zasićenje. Štaviše, ova situacija se svake godine pogoršava.

Procjena konkurencije

Ozbiljna konkurencija se vodi između ozbiljnih akreditovanih autoservisa i mreža autoservisnih radionica. Što se tiče jedne autoservisne radnje, konkurencija je mala. Vrlo je lako otkriti koje su usluge u akutnom nedostatku, a zatim se pokušati jako distancirati od drugih sličnih radionica.

U velikim autoservisima možete koristiti širok spektar usluga, ali cijene su tamo najviše. Kao što je već spomenuto, oni nisu konkurenti za usluge pojedinačnih automobila.

Mogući rizici

Glavni rizici u organizovanju ovog posla su nekvalifikovani odabir osoblja, koji će loše obaviti posao, otuđiti kupce ili još gore, oštetiti njihovo vozilo.

Auto servis će snositi punu odgovornost za njegov nadzor. Jednom kada dobije lošu reputaciju, mnoge će kupce uplašiti;

Profitabilnost

U jednom danu kroz radionicu prođu najmanje 4 automobila. U prosjeku, neto prihod od svakog od njih iznosi najmanje 1.500 rubalja. Primamo neto prihod dnevno od 6 hiljada rubalja.

Ukupni mjesečni prihod je od 130 hiljada rubalja sa relativno malim opterećenjem. Profitabilnost autoservisa kreće se od 20 do 40%, a ovisi o mnogim faktorima.

Obračun okvirnih troškova

Iznajmljivanje sobe koštat će od 20-30 hiljada rubalja, ali može biti nekoliko puta skuplje. Sve ovisi o lokaciji prostorije i njenom stanju. Kupovina opreme koštaće:

• auto lift - od 60 hiljada rubalja;
• dijagnostička oprema - od 80 hiljada rubalja;
• alati - od 100 hiljada rubalja.

Općenito, ispada da je potrebno pripremiti opremu od 240 hiljada rubalja. S druge strane, može se iznajmiti od zvaničnih dobavljača. Tada će početak ovog posla koštati mnogo manje. Osim toga, trebate planirati do 100 hiljada rubalja za oglašavanje, namještaj, potrošni materijal i odobrenje dokumenata.

Ovo je minimalni iznos koji ćete morati platiti.

Ako je odlučeno da se krene u velikim razmjerima, a servis automobila je planiran za 3-4 lifta odjednom, tada će posao morati izdvojiti 1-2,5 miliona rubalja ili više.

Gdje početi?

Odaberite lokaciju i prostor u kojem planirate otvoriti autoservis. Dok tražite prostor, razgovarate sa vlasnicima, dogovarate cenu i uslove zakupa, dokumentujte preduzeće kao individualni preduzetnik ili društvo sa ograničenom odgovornošću.

Po završetku papirologije i nakon odabira prostora i sklapanja ugovora o zakupu, potrebno ga je dovesti u skladu sa zahtjevima sanitarne i epidemiološke stanice i vatrogasne službe.

Prostorije moraju imati pouzdan vodovod, kanalizaciju ili septičku jamu. Razmislite o grijanju – koliko je kvalitetno i koliko ćete za njega morati platiti. Kako biste izbjegli bilo kakve poteškoće sa sanitarno-epidemiološkom stanicom, potrebno je uzeti u obzir da se prostorije biraju po stopi od najmanje 5 kvadratnih metara po zaposlenom. Ali to ne znači da ako ima samo četiri radnika, onda će soba biti 20 kvadratnih metara. Optimalna veličina autoservisa je unutar 300 kvadratnih metara.

• Osim toga, mora sadržavati:
• dovodna i izduvna ventilacija;
• prirodno svjetlo;
• revizijska jama, zidovi i podovi obloženi keramičkim pločicama;
• tuš i WC;

ormarići za radnu odjeću. Prije postavljanja autoservisa, morat ćete vježbati projektnu dokumentaciju I, što se mora dogovoriti sa Državnom sanitarno-epidemiološkom inspekcijom. Ova organizacija će izdati dozvolu za puštanje u rad radionice.

• parkirališta;
• garažne zadruge;
• benzinske pumpe

Vodite računa o prikladnom ulazu, koji bi trebao biti širok najmanje 5 metara. Bilo bi sjajno da ispred radionice bude mala kancelarija u kojoj će se primati klijenti. Osigurati parking za one automobile koji čekaju u redu za popravku ili su već popravljeni i čekaju da ih vlasnici pokupe.

Čim se riješi problem sa prostorom, prelazimo na nabavku opreme. Njegova cijena je navedena gore. Preporučuje se da svaka radna stanica bude opremljena jednim liftom. Stoga, ako planirate nekoliko radnih mjesta, to znači da ćete morati kupiti toliko liftova. A to značajno povećava početne troškove. Primjer efikasnog početka možete vidjeti u ovom videu:

Ali u nekim slučajevima privrednici se iz ove situacije izvlače na sljedeći način. U radionici se ugrađuju 3-4 radne stanice, svaka sa revizionom rupom, a svaka druga opremljena je liftovima, ili se ugrađuje samo jedan lift.

Ali to zahtijeva koherentnost i prioritet među samim radnicima, koji se međusobno slažu. Koliko je ovaj pristup opravdan? Vjeruje se da se to može učiniti u startu, ali čim preduzeće počne da jača, oprema se mora nabaviti po svakom radnom mjestu.

Istovremeno sa traženjem, kupovinom, isporukom i ugradnjom opreme bavite se odabirom osoblja. Možete ga birati putem agencije za zapošljavanje, preko prijatelja, stranica za traženje posla, privatnih oglasa.

Nakon što je funkcionisanje radionice postavljeno, pređite na promociju vašeg poslovanja. Da biste doveli prve klijente koji bi osigurali profitabilnost poslovanja, potrebno je da svoje prisustvo objavite. Da bi to učinili, vlasnici automobila trebali bi saznati da se pojavio novi servis automobila, koji je u usporedbi s drugima.

Smislite nekoliko funkcija koje bi vozače natjerale da se za pomoć obrate vašem servisnom centru. Reklame se mogu okačiti u blizini stambenih naselja, garaža, benzinskih pumpi, kao i na putevima gde su česte saobraćajne gužve.

Preporučljivo je krenuti u ovu vrstu posla sa umjerenim ulaganjima kako bi se izbliza sagledala, izračunala realna profitabilnost u ovim uslovima i procijenila koliko se isplati nastaviti ulagati u njegov razvoj. Možete početi sa 200-300 hiljada rubalja i povećati svoju investiciju na nekoliko miliona.

Štaviše, sav primljeni prihod može se koristiti za ove investicije. A ako je potrebno, možete kupiti opremu na kredit ili na lizing. Kreditne institucije su spremnije izaći u susret postojećim poslovima na pola puta i ponuditi povoljnim uslovima nego samo biznismen početnik.

Svi auto servisi su na neki način jedinstveni, ali istovremeno imaju zajedničke karakteristike i uobičajeni problemi. O najpopularnijim će se raspravljati u ovom članku.

Metoda 1. Specijalizacija autoservisa.

Često u malom auto servisu pokušavaju da ispune bilo koji zahtjev klijenta. Prvo, hoćete novac, ali ovdje ga daju, i, drugo, čini se da je „mušterija uvijek u pravu“? Na kraju, postaje samo gore: nemoguće je biti stručnjak za sve, svaka marka automobila ima svoje tajne, svaka vrsta posla zahtijeva posebne alate i, opet, vještine. Na primjer, jedan mali autoservis specijaliziran za Honda šasije odlučio je zaraditi "brzo" promjenom motora Toyote Camry. Ispostavilo se da 3S motori, iako uobičajeni, imaju posebnosti montaže, a umjesto četiri sata, jedno od tri mjesta bila je zauzeta rastavljenom mašinom sedmicu dana. Lako možete izračunati gubitke ove usluge.

Specijalizacija može biti vertikalna, po proizvođaču ili čak modelu automobila (npr. Honda), i horizontalna, prema vrsti posla (popravka i održavanje šasije, motora, elektrike, popravka karoserije).

Odredite koji posao najbolje obavljate, koliko je takav posao tražen u vašem gradu i nemojte se plašiti da nežno odbijete neosnovan posao svojim klijentima. Još bolje, prikupite informacije o auto servisima oko sebe i preporučite kome da se obratite. Ljudi zaista cijene iskrenu pomoć i kada im zatrebaju vaše usluge, svakako će vam se obratiti.

Metoda 2. Klijenti, direktan kontakt, povećanje lojalnosti, usmena predaja.

Cijelo vaše poslovanje je izgrađeno na kupcima, pa je vrlo važno biti u mogućnosti privući i zadržati kupce.

Prema više puta potvrđenim statistikama, najefikasnije oglašavanje za privlačenje kupaca je od usta do usta. Riječ izgovorena putem oglasa od strane autoservisa uvijek će težiti red veličine manje od riječi koju izgovori prijatelj. U isto vrijeme, postoje tehnike koje vam omogućavaju da upravljate usmenom predajom. Menadžment je način da natjerate osobu da priča svojim prijateljima o vama. Zaista, potrebno je prisiljavati, jer ljudi češće dijele činjenicu da su loše usluženi. Dobra usluga se podrazumeva.

Dobijanje klijenta je važno, ali je još važnije zadržati ga. Za povećanje lojalnosti kupaca možete koristiti održavanje servisne knjige za kupca, podsjetnike o potrebi obavljanja servisa, čestitke za praznike i mnoge druge načine.

Ako klijent ima izbor između dva auto servisa koji su vrlo slični po kvaliteti rada, cijenama i ljubaznosti usluge, onda će na kraju izabrati onaj koji nudi dodatnu pogodnost. Pogledajte kako možete jednostavno implementirati održavanje servisnog zapisa.

Metoda 3. Računovodstvo. Ili još bolje, automatizovano računovodstvo.

Pokrećemo seriju objava o tome kako otvoriti vlastiti autoservis. Danas želimo razgovarati o tome koliko je potrebno uložiti u otvaranje autoservisa, kada će doći do operativne nule, kada će se investicija u potpunosti isplatiti i koliko servisni centar može biti isplativ.

Troškovi otvaranja

5,5 miliona rubalja će biti utrošeno na otvaranje novog autoservisa sa 6 liftova. To su troškovi pokretanja auto servisa koji je optimalan za poslovanje i udoban za klijenta. Prosečna usluga za 3 – 6 liftova će zadovoljiti potražnju u segmentu popravke i održavanja vodovoda. U iznos su uračunati troškovi zakupa prostora, njegove popravke, opreme, rezervnih dijelova za prvi mjesec rada, interneta, telefonije i namještaja.

Oprema za popravka karoserije a motori će koštati 1 - 2 miliona više zbog dodatnih visoko plaćeni specijalisti, posebne prostorije i opremu. Takva usluga rizikuje da se sama po sebi ne isplati.

Više o troškovima pročitajte u sljedećem postu.

Operativna nula

Većina privatnih auto servisa dostiže tačku rentabilnosti za 1-2 godine. Na primjer, naš prvi auto servis dostigao je nultu radnu vrijednost tek nakon 18 mjeseci. Nakon što smo razvili i implementirali i prilagodili sve procese unutar sistema, novi auto servisi mreže dostižu samodovoljnost za 2-4 mjeseca (u zavisnosti od regije). Primalac franšize Jevgenij Šerstnev iz Altufjeva dostigao je nultu vrednost nakon otvaranja za 2 meseca. Neki primaoci franšize u tome uspiju za samo mjesec dana rada, na primjer Aleksandar Mikhailenko iz Krasnogorska.

ROI/ROI

Investicija će se u potpunosti isplatiti za 14-16 mjeseci. Ovo je period povrata ulaganja za naše stanice. U autoservisima se kontrolišu svi procesi: finansijsko računovodstvo, kadrovski rad, promet rezervnih delova, usklađenost sa standardima kvaliteta. Rješava marketinške probleme društvo za upravljanje, koja pruža sve auto servise u mreži sa stabilnim protokom kupaca od prvog dana rada.

Zahvaljujući redu i efikasnosti koje unosi u neprozirni i teško kontrolisani posao popravke automobila, naši servisi vrlo brzo počinju da stvaraju i povećavaju profit.

Profitabilnost

Uz efektivnu organizaciju rada, autoservis može donijeti 10-25% profita od prometa.

Indikator servisa automobila u Moskvi i Moskovskoj regiji

Profitabilnost auto servisa Vilgud

	2-4 mjeseca	6-8 mjeseci	12-15 mjeseci	16 i više
Promet, rub.	2 000 000	3 000 000	4 000 000	5 000 000
Broj zaposlenih po smjeni	7	8	9	12
Marginalni profit	65%	65%	65%	65%
Platni spisak uključujući poreze	30%	25%	22%	20%
Najam	20%	14%	10%	8%
Doprinosi društvu za upravljanje*	10%	10%	9%	8%
Ostali troškovi	5%	5%	4%	4%
EBITDA	0%	11%	20%	24%

*Ako je servisna stanica otvorena pod Vilgud franšizom

Raste promet, smanjuju se troškovi održavanja autoservisa (najam, obračun plaća, ostali troškovi), raste profitabilnost.

Prosječan promet benzinskih stanica uključenih u mrežu Vilgud u Moskvi je 4-5 miliona rubalja, u regijama - 2,5 miliona rubalja.

90% privatnih auto servisa nema takav sistem, pa koliko god tehničari tamo dobro radili, profit takvih servisa fluktuira na nulu. Nažalost, to je preskupo za nezavisnu autoservisnu radnju za izradu i održavanje marketing odjel. Za njega je isplativije pridružiti se mreži koja je već izgrađena