টর্পেডো নৌকা টাইপ g 5. মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের টর্পেডো নৌকা

জি -5 - প্রথম সোভিয়েত টর্পেডো নৌকা

14 মার্চ, 1930-এ প্রথম সোভিয়েত টর্পেডো বোট ANT-3 পারভেনেট চালু করা হয়েছিল।

আন্দ্রে নিকোলাভিচ টুপোলেভআমাদের মধ্যে একজন মহান বিমান ডিজাইনার হিসাবে পরিচিত, এবং খুব কম লোকই জানেন যে শুধুমাত্র প্রথম সোভিয়েত ভারী বোমারু বিমানটি তার ড্রয়িং বোর্ড থেকে বেরিয়ে আসেনি। , কিন্তু এছাড়াও প্রথম সোভিয়েত টর্পেডো নৌকা.

নদীর বহরের জন্য আমাদের দেশের প্রথম গ্লাইডার ডিজাইনের জন্য একটি অর্ডার আন্দ্রে নিকোলাভিচ টুপোলেভ 1920 সালে ফিরে আসে এবং পরের গ্রীষ্মে, মস্কো নদীতে 1 টন এবং 160 লিটার ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি সহ একটি একক-জেট প্ল্যানিং বোট, GANT-1-এর পরীক্ষা শুরু হয়। s., 75 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছায়। প্রথম মডেলটি দ্বিতীয়টি অনুসরণ করা হয়েছিল - একটি প্রপেলার সহ, এবং যখন, 1923 সালের শুরুতে, আরএসএফএসআর-এর পিপলস কমিশনার ফর মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স গার্হস্থ্য প্ল্যানিং টর্পেডো বোট তৈরির প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল। সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউটকে স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করতে হয়নি। গ্রাউন্ডওয়ার্ক বিজ্ঞানী এবং ডিজাইনার যেমন হতে পরিণত TsAGIপ্রায় অবিলম্বে আমরা নির্মাণের জন্য একটি প্রাথমিক নকশা এবং অনুমান প্রদান করতে সক্ষম হয়েছি GANT-3- এটিকেই ইনস্টিটিউট নতুন নৌকা বলে। নানা কারণে নৌকার আরও উন্নয়ন। থামানো এবং শুধুমাত্র 2 ফেব্রুয়ারী, 1925-এ, পিপলস কমিসারিয়েট ফর মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স একটি টর্পেডো বোটের জন্য একটি সংশোধিত টাস্ক জারি করেছিল, একটি মেশিনগান এবং একটি টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত, যার গতি কমপক্ষে 50 নট, একটি জলের প্রপেলার এবং 3 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্র উপযোগী ছিল। . জাহাজের হুলের জলরোধী বাল্কহেড এবং ক্রুজারে ওঠার জন্য সুবিধা থাকতে হয়েছিল। ছোট টুকরা এবং বুলেট থেকে উপরে আর্মার সুরক্ষাও বাঞ্ছনীয়।
টুপোলেভ বিবেচনার জন্য দুটি প্রাথমিক নকশা উপস্থাপন করেছেন - একটি 533 মিমি টর্পেডো সহ একটি বড় সমুদ্র উপযোগী টুইন-ইঞ্জিন নৌকা এবং একটি 450 মিমি টর্পেডো সহ একটি ছোট একক-ইঞ্জিন নৌকা, যা জাহাজে তোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পছন্দটি প্রথমটিতে পড়েছিল, কিন্তু বাল্কহেডগুলি ছাড়াই কাঠামোর ওজন কমিয়ে এবং একটি 450-মিমি টর্পেডো ইনস্টল করার জন্য একটি অস্থায়ী ডিভাইস সহ। 30 জুলাই, 1925 TsAGIউৎপাদন শুরু করে GANT-3, "প্রথমজাত" (100) বলা হয়। দ্বারা বিতরণ করা হয় রেলপথসেভাস্টোপলে, এটি 17 মার্চ, 1927 সালে চালু হয়েছিল।
নৌকাটির পরীক্ষার সময়, যা 4 মাস স্থায়ী হয়েছিল, ডিজাইনের বেশ কয়েকটি ত্রুটি আবিষ্কৃত হয়েছিল। এইভাবে, নীচের পিছনের অংশে, একটি বিমান প্রাথমিকভাবে কব্জাগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যার আক্রমণের কোণটি ফ্লাইহুইল সহ উল্লম্ব প্রপেলার দ্বারা পরিবর্তন করা হয়েছিল। পরীক্ষার সময়, শিলা এবং নীচের সাথে আঘাতের কারণে এই বিমানটি দ্রুত বন্ধ হয়ে যায় এবং টুপোলেভ তার নৌকায় আর কখনও এই জাতীয় ডিভাইস ইনস্টল করেননি। এটি আরও দেখা গেল যে 3-4 পয়েন্টের ঢেউ এবং বাতাসের সাথে, খোলা হুইলহাউসটি প্রচুর পরিমাণে জলে প্লাবিত হয়েছিল এবং হুলটি তীক্ষ্ণ ধাক্কা অনুভব করেছিল, জলের সাথে নীচে আঘাত করেছিল। নৌকাটি বিপরীত দিকেও খারাপভাবে পরিচালনা করেছিল এবং 30 নটের উপরে গতিতে একটি মেশিনগান থেকে সঠিকভাবে গুলি করা প্রায় অসম্ভব ছিল। কিন্তু সামগ্রিকভাবে, "ফার্স্টবর্ন" ডিজাইনারদের প্রত্যাশা পূরণ করেছে: ইঞ্জিনগুলি নিখুঁতভাবে কাজ করেছে, যেমন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি, সেইসাথে বৈদ্যুতিক এবং রেডিও সরঞ্জামগুলি। 3 পর্যন্ত সমুদ্রে ফরোয়ার্ড মোশন, রিভার্স, টর্পেডো ফায়ারিং এবং সমুদ্র উপযোগীতা সামলানো বেশ সন্তোষজনক বলে বিবেচিত হতে পারে। ধরা পড়া SMV-এর সাথে ফার্স্টবোর্নের তুলনা করে, আমরা জানতে পেরেছি যে গতি এবং চালচলন উভয় ক্ষেত্রেই ইংরেজী নৌকাটি আমাদের থেকে নিকৃষ্ট।
16 জুলাই, 1927-এ পরীক্ষামূলক নৌকাটি কৃষ্ণ সাগরে নৌবাহিনীতে তালিকাভুক্ত হয়েছিল।
এই প্রোগ্রাম অনুসারে, ইতিমধ্যে 12 ডিসেম্বর, 1926-এ, সামরিক ও নৌ বিষয়ক গণ কমিশনের কারিগরি অধিদপ্তর প্রস্তাব করেছিল TsAGIপ্রথমজাতের চেয়ে একটি নতুন, আরও উন্নত নৌকা তৈরি করুন। ডিজাইন করার সময় GANT-4(পরে বলা হয় " টুপোলেভ") ডিজাইনাররা পরীক্ষার সময় চিহ্নিত ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নিয়েছিলেন GANT-3. এইভাবে, নতুন নৌকায়, আক্রমণের কোণ সামঞ্জস্য করার জন্য স্টেবিলাইজারটি বাদ দেওয়া হয়েছিল, ধনুকের ক্যাম্বারটি বাড়ানো হয়েছিল, হুলকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, চেইন-মেইল অ্যালুমিনিয়াম প্লেটিংয়ের ক্ষয় বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল এবং কমান্ডারের কেবিন তৈরি করা হয়েছিল। বন্ধ অস্ত্রশস্ত্রে দুটি 450 মিমি টর্পেডো এবং একটি মেশিনগান ছিল।
GANT-4মস্কোতে, কর্মশালায় নির্মিত TsAGI, এবং 3 সেপ্টেম্বর, 1928 সালে সেভাস্তোপলে চালু হয়। এবং যখন প্রোটোটাইপটি কৃষ্ণ সাগরে পরীক্ষা করা হচ্ছিল, তখন বাল্টিক অঞ্চলে নতুন নৌকা তৈরির জন্য নিবিড় প্রস্তুতি চলছিল। তাদের মধ্যে প্রথম, Sh-4 টাইপের একটি নৌকা (101), 1 অক্টোবর, 1928 সালে চালু হয়েছিল এবং 21 নভেম্বর এটি বহরের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। বেশ খানিকটা সময় কেটে গেছে এবং বহরটি দ্রুত আধুনিক টর্পেডো বোট দিয়ে পুনরায় পূরণ করা শুরু করে। চার বছরে, 56 টি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, এবং এটি 1928 সালে বাল্টিক, 1929 সালে কৃষ্ণ সাগরে এবং 1939 সালে প্রশান্ত মহাসাগরে টর্পেডো বোট গঠন করা সম্ভব করেছিল।

শিল্প যখন সিরিয়াল Sh-4 উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করছিল, তখন TsAGI-এর Tupolev দল দুটি দেশীয় ইঞ্জিন এবং দুটি টর্পেডো টিউব সহ একটি নতুন, আরও উন্নত নৌকা ডিজাইন করতে শুরু করে, যাকে বলা হয় জি-5(পরিকল্পনা নং 5)। এই ধরনের একটি জাহাজের জন্য আদেশ 29 জুন, 1928 সালে TsAGI দ্বারা জারি করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে - 13 জুন, 1929 - তারা একটি প্রোটোটাইপ GANT-5 তৈরি করতে শুরু করেছিল। যেহেতু নতুন নৌকাটির প্রায় একই রূপ ছিল GANT-4, তাই হুলটি তুলনামূলকভাবে দ্রুত তৈরি হয়েছিল, কিন্তু তারপরে জিনিসগুলি স্থবির হয়ে পড়ে: ইঞ্জিন নির্মাতারা ব্যর্থ হয়েছিল। আমাদের জরুরিভাবে হাজার-হর্সপাওয়ার আইসোটা-ফ্রাসচিনি এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিন কিনতে হয়েছিল এবং তারপরে সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য তাদের মানিয়ে নিতে হয়েছিল। অতএব, নৌকাগুলি শুধুমাত্র 15 ফেব্রুয়ারী, 1933 সালে সেভাস্টোপলে পাঠানো হয়েছিল এবং পরীক্ষাগুলি ডিসেম্বরের শেষ দিন পর্যন্ত টেনেছিল। কিন্তু ফলাফল অসামান্য ছিল ...

লোড ছাড়া সর্বাধিক গতি ছিল 65.3 নট। সম্পূর্ণ যুদ্ধের লোডে সর্বোচ্চ গতি 58 নট। সমুদ্র উপযোগীতা টুপোলেভ-শ্রেণীর নৌকার চেয়ে বেশি ছিল। হুলটি ভাল আচরণ করে, কোনও কম্পন নেই, এটি ভার ছাড়াই এবং টর্পেডো সহ এবং বিভিন্ন সমুদ্রের পরিস্থিতিতে (চার পয়েন্ট পর্যন্ত পরীক্ষা করা হয়েছে) উভয় ক্ষেত্রেই স্থিতিশীল... কমিশন বিশ্বাস করে যে এই টর্পেডো বোটটি আমাদের কাছে সেরা অস্ত্রশস্ত্রের শর্তাবলী, উভয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এবং এটি ব্যাপক উৎপাদনের জন্য সুপারিশ করে..."
নৌকার গতির বৈশিষ্ট্য। যেগুলো সিরিজে ছিল সেগুলো আরো শালীন ছিল, যেহেতু তাদের দুটি 1000 V মোটরের পরিবর্তে ছিল। সঙ্গে। 850 এইচপি শক্তি সহ মিকুলিন দ্বারা ডিজাইন করা গার্হস্থ্য GAM-34 ছিল। সঙ্গে। সিরিয়াল পরীক্ষা জি-5 1934 সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল, তারপরে বহরে হালকা টর্পেডো নৌকা সরবরাহ শুরু হয়েছিল। দ্বিতীয় পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার বছরগুলিতে (1933-1937), আমাদের শিল্প তাদের মধ্যে 137টি উত্পাদন করেছিল এবং গ্রেটের শুরুতে দেশপ্রেমিক যুদ্ধসার্ভিসে থাকা 269টি টর্পেডো নৌকার মধ্যে সিংহের ভাগই পড়েছিল জি-5, যা 1944 সালের আগে নির্মিত হয়েছিল।
অপারেশন চলাকালীন, এই নৌকাগুলি ক্রমাগত আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, তাদের সমুদ্রযোগ্যতা, শক্তি, বেঁচে থাকার এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করেছিল। তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের পদ্ধতিও উন্নত করা হয়েছিল। যদি যুদ্ধ-পূর্ব বছরগুলিতে টর্পেডো বোটগুলিকে বহরের স্ট্রাইকিং ফোর্সের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হত, যা শত্রু পৃষ্ঠের যুদ্ধজাহাজ এবং উপকূলীয় জলে পরিবহন জাহাজগুলিকে ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে ছিল, তবে যুদ্ধটি নৌকাগুলির জন্য অনেকগুলি নতুন কাজ তৈরি করেছিল। টর্পেডো বোটের ক্রুরা টহল দায়িত্ব পালন করত, পরিবহন জাহাজকে এসকর্ট করত, শত্রুর জলে সক্রিয় মাইনফিল্ড স্থাপন করত, সৈন্য অবতরণ করত, সাবমেরিনের বিরুদ্ধে লড়াই করত এবং ফেয়ারওয়েতে ট্রল করত, গভীরতার চার্জ সহ জার্মান নীচের প্রক্সিমিটি মাইনগুলিতে বোমাবর্ষণ করত। বিশেষ করে কঠিন এবং কখনও কখনও অস্বাভাবিক কাজগুলি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় কৃষ্ণ সাগরের নৌকা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ককেশীয় উপকূল ধরে চলমান ট্রেনগুলিকে তাদের এসকর্ট করতে হয়েছিল। তারা টর্পেডো নিক্ষেপ করে... নভোরোসিস্কের উপকূলীয় দুর্গে। এবং অবশেষে, জার্মান এবং রোমানিয়ান জাহাজ এবং এমনকি এয়ারফিল্ডে ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে গুলি করা হয়েছিল।

নভোরোসিয়েস্কে ল্যান্ডিং অপারেশনের বিকাশ করার সময়, ব্রিগেডের টর্পেডো বোটগুলিকে নভোরোসিয়েস্ক পিয়ারে ব্যাটারি এবং পিলবক্সগুলি ধ্বংস করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এবং তাই, 1943 সালের 10 সেপ্টেম্বর রাতে, আমাদের জাহাজের প্রথম আর্টিলারি সালভোর 1 মিনিট 15 সেকেন্ড পরে, সোভিয়েত বোটগুলি টর্পেডো ছুঁড়েছিল... "ঘাটে সাতটি টর্পেডোর প্রায় একযোগে আক্রমণ এটিকে এতটা নাড়া দিয়েছিল," প্রোটসেনকো স্মরণ করে, "সেই ছোট-ক্যালিবার স্বয়ংক্রিয় কামান এবং মেশিনগানগুলি তাদের ট্রাইপডগুলি থেকে উড়ে গেল এবং পাগল ফ্যাসিস্টরা তাদের পায়ে পড়ে গেল এবং পিয়ারের অগ্রভাগে সবচেয়ে শক্তিশালী পিলবক্সের গোড়ায় গুলি চালানো টর্পেডোর বিস্ফোরণগুলি এটিকে ধ্বংস করে দিল। ভারি আর্মার প্লেট পুরো ক্রুকে চূর্ণ করে ফেলেছিল যখন আমাদের নাবিকরা তাদের উপর পড়েছিল তখন বেঁচে থাকা ফ্যাসিস্টদের সময় ছিল না।
ইতিহাসের প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র নৌকাগুলির যুদ্ধের ব্যবহার কম আকর্ষণীয় এবং অস্বাভাবিক ছিল না, যা 1943 সালের গ্রীষ্মে ব্রিগেডে আসতে শুরু করেছিল। এই জাহাজগুলিতে টর্পেডো ছিল না; পরিবর্তে, এটি থেকে স্থগিত 132-মিমি রকেট সহ একটি প্রসারিত চাকাঘরে স্থাপন করা হয়েছিল।
1943 সালের 11 জুন রাতে, তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র এবং দুটি টর্পেডো বোট নোভোরোসিস্কে গিয়েছিল শত্রুর চার-বন্দুকের ব্যাটারিকে দমন করতে যা দক্ষিণ ওজেরেকায় আমাদের সৈন্য এবং জাহাজকে হয়রানি করছিল। গোপনে শুরুর অবস্থান নিচ্ছেন। পাইলটরা ফ্লেয়ার বোমা না ফেলা পর্যন্ত বোটম্যানরা অপেক্ষা করেছিল, তারপরে দুটি টর্পেডো বোট শত্রুর বন্দুক থেকে আগুন আঁকতে পুরো গতিতে তীরে ছুটেছিল। সকাল 2:18 মিনিটে প্রথম শট শোনার সাথে সাথে, ক্ষেপণাস্ত্র বোটগুলি একটি দর্শনীয় সালভো নিক্ষেপ করেছিল, আমি তীরের প্রান্তে শুয়ে পড়লাম এবং তারপরে রকেটের শেল থেকে কয়েক ডজন কমলা-লাল লেজ আকাশে ছড়িয়ে পড়ল। তীরে, আগুনের স্তম্ভগুলি আকাশ পর্যন্ত ছুঁড়েছে এবং শিখাগুলি জ্বলতে শুরু করেছে। কিছু দিন পরে, একজন রোমানিয়ান অফিসার যিনি আত্মসমর্পণ করেছিলেন বলেছিলেন যে কাতিউশা শেলগুলি খুব নির্ভুলতার সাথে পড়েছিল তাদের বিস্ফোরণগুলি বাতাসে গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত গোলাবারুদের স্তুপ পাঠিয়েছিল। ফলস্বরূপ, চারটি বন্দুকের মধ্যে তিনটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং প্রায় সমস্ত সেবক ধ্বংস হয়ে যায়।
28 আগস্ট রাতে, চারটি ক্ষেপণাস্ত্র বোট আনাপা এয়ারফিল্ডে অগ্নিসংযোগ চালায় এবং তিন দিন পরে, একই ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, টহল দেওয়ার সময়, তাদের স্থাপনার আগুন দিয়ে নয়টি শত্রু নৌকাকে ছত্রভঙ্গ করতে সক্ষম হয়।

জি-5যুদ্ধের পর সেবা অব্যাহত.তাদের অ-চৌম্বকীয় শরীরের জন্য ধন্যবাদ, তারা চৌম্বকীয় যোগাযোগের খনির খনি ক্ষেত্রগুলি পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

টর্পেডো নৌকার শেষ অপারেটর জি-5কোরিয়ার গণতান্ত্রিক গণপ্রজাতন্ত্রী হয়ে ওঠে, যা 40 এর দশকের শেষের দিকে ইউএসএসআর থেকে এই ধরণের পাঁচটি নৌকা পেয়েছিল।

আরও দেখুন:

রাশিয়ার ইতিহাসে আগের দিন:

বিখ্যাত সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনার এ.এন. 20 এর দশকের শেষে, টুপোলেভ বেশ কয়েকটি টর্পেডো লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত একটি শক্তিশালী সামরিক নৌকা বিকাশের আদেশ পেয়েছিলেন। এটি শক্তিশালী অস্ত্র এবং একটি ন্যূনতম পরিসর দিয়ে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেহেতু তাত্ত্বিকভাবে জাহাজটি স্থায়ীভাবে ইউএসএসআর উপকূলে অবস্থিত হওয়া উচিত ছিল। এই ধরনের টর্পেডো নৌকা থেকেই নৌবাহিনীর সোভিয়েত বিকাশ শুরু হয়েছিল।

সৃষ্টির ইতিহাস

মাত্র ছয় মাসের মধ্যে, নৌকাটি ডিজাইন করা হয়েছিল এবং অবিলম্বে একটি বিশেষভাবে তৈরি TsAGI বিভাগ তার নির্মাণ শুরু করে। যেহেতু সংস্থার এই ধরনের অভিজ্ঞতা ছিল না এবং প্রকল্পটিকে প্রয়োজনীয় উপাদান সরবরাহ করতে অক্ষম ছিল, তাই তৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে এটি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ইতালি থেকে ইসোটা-ফ্রাসচিনি নামক প্রথম ইঞ্জিন এসেছিল। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি, প্রথম বোটটি পরীক্ষার জন্য কালো সাগরে পাঠানো হয়েছিল। সম্পূর্ণরূপে চালু হলে, নৌকাটি প্রায় 37 নট গতিতে পৌঁছেছিল, যার ওজন 10 টনের কম। পরীক্ষার ফলাফলটি ছিল কম গতির আকারে ত্রুটিগুলির সনাক্তকরণ এবং সেই অনুযায়ী, দুর্বল চালচলন। TsAGI কে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি সংশোধন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল:

চিত্রকলার গুণমান, সমুদ্রের জলের সংস্পর্শে, ধাতব ক্ষয় তৈরি হতে শুরু করে;
কন্ট্রোল রুম খোলা ছিল এবং জলে প্লাবিত হয়েছিল;
প্রপেলার রিজের উপর গহ্বরের চেহারা, যা সর্বাধিক সর্বাধিক গতির বিকাশের অনুমতি দেয় না।

TsAGI সমস্ত ত্রুটিগুলি পরিবর্তন এবং দূর করার জন্য কাজ চালিয়েছে এবং আবার একটি নতুন টর্পেডো বোট চালু করেছে। ফলাফল আসতে বেশি সময় লাগেনি, এবং ব্যবস্থাপনা ইতিমধ্যেই সদ্য নির্মিত G-5 টাইপের সোভিয়েত টর্পেডো বোট এবং ইংরেজী নৌকার মধ্যে রেস উপভোগ করছিল, যা সৃষ্টির উপর ভিত্তি করে ছিল। সোভিয়েত টর্পেডো বোটটি সেরা ফলাফল দেখিয়েছিল, 56 নট গতিতে পৌঁছেছিল এবং এমনকি তার প্রতিপক্ষকেও ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যা TsAGI ব্যবস্থাপনাকে খুশি করতে পারেনি।

1934 সালে, লেনিনগ্রাদ আন্দ্রে মার্টি প্ল্যান্টটি 300 টিরও বেশি ইউনিট টর্পেডো বোট তৈরির জন্য একটি অর্ডার পেয়েছিল। নাবিকরা নৌকার গতির বৈশিষ্ট্যে সন্তুষ্ট হয়েছিল, তবে 450 মিমি ক্যালিবার সহ বেশ কয়েকটি মেশিনগানের আকারে সামরিক অস্ত্রগুলিকে সেই সময়েও অপ্রচলিত বলে মনে করা হয়েছিল। নৌকাটিকে 533 মিমি টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, সংখ্যাযুক্ত ANT-5। যন্ত্রাংশের ধীরগতির কারণে পরবর্তী সিরিজের উৎপাদন অনেক দিন বিলম্বিত হয়েছিল। ছোটখাটো পরিবর্তন এবং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পরে, নম্বরটি পরিবর্তন করে G-5 করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার অর্থ ছিল "5ম মডেলের প্ল্যানিং বোট।"

টর্পেডো নৌকার নকশা

কেস উপাদান ম্যাগনেসিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং তামা যোগ করার সাথে একটি অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক খাদ দিয়ে তৈরি। হুল পাঁচটি বগি নিয়ে গঠিত - নিয়ন্ত্রণ বগি, জ্বালানী বগি, বাইরের ধনুক বগি, ইঞ্জিন বগি এবং অবশ্যই টর্পেডো টিউব স্থাপন। নৌকাটিতে সর্বোচ্চ 11 জন লোক বসতে পারে, যদিও কর্মীরা মোট 6 জনের সুপারিশ করেছিলেন। দৃষ্টিশক্তির কাচটি বর্ম দিয়ে তৈরি এবং কন্ট্রোল প্যানেলে দুটি আধা-ভারসাম্যযুক্ত রাডার, পাশাপাশি এক জোড়া কম্পাস, ট্যাকোমিটার ছিল। , একটি থার্মোমিটার, একটি জরুরী যোগাযোগ, মানচিত্র সহ একটি টেবিল, এবং একটি যন্ত্র গ্যাস নিয়ন্ত্রণ, সেইসাথে গুলি চালানোর জন্য একটি হালকা মেশিনগান। ইনস্টল করা কিট, সমস্ত তালিকাভুক্ত বৈচিত্র্যের পাশাপাশি, সরাসরি কারেন্ট সহ মেশিনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, যা 250 ওয়াটের শক্তি, একটি ল্যাম্প স্পটলাইট, দুটি ব্যাটারি এবং 20 মাইল পর্যন্ত পরিসরে পরিচালিত একটি ট্রান্সসিভার রেডিও স্টেশন তৈরি করে। ইনস্টল করা দুটি টর্পেডো নৌকার প্রধান অস্ত্র হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। তাদের জায়গায় যে কোনও অস্ত্র রাখা সম্ভব ছিল, উদাহরণস্বরূপ, টর্পেডোর পরিবর্তে চারটি মাইন স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল।

একটি রকেট লঞ্চার সহ একটি টর্পেডো নৌকার মডেল

একটি G-5 ধরনের টর্পেডো বোট 15 মিনিটের জন্য 51 নট পর্যন্ত গতি বজায় রাখতে পারে। নৌকায় জ্বালানি তেল ব্যবহার করা হতো।

এই ধরণের মোট 9 টি সিরিজের নৌকা তৈরি হয়েছিল। তাদের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি ত্বকের বেধ, জ্বালানী ক্ষমতা, ইঞ্জিন এবং অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে।

1937 সালে, জি -5 ধরণের টর্পেডো নৌকা স্থানান্তর হয়েছিল। এটি সংক্ষিপ্ত ক্রুজিং পরিসরের কারণে করা হয়েছিল, যা ইউএসএসআর-এর উল্লেখযোগ্য জলসীমার জন্য যথেষ্ট ছিল না।

পরে, এই টর্পেডো বোটগুলি কেবল মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে নয়, কোরিয়ান যুদ্ধেও অংশ নিতে সক্ষম হয়েছিল, যা পরে তাদের শেষ হিসাবে পরিণত হয়েছিল। পরবর্তীতে, বিদ্যমান সমস্ত নৌকা ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ক্রিমিয়া, লাটভিয়া, বাল্টিয়েস্ক এবং ওচাকভ-এ, জি -5 সিরিজের টর্পেডো নৌকার ডিজাইনারদের স্মৃতির সম্মানে স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল।

সমাপ্ত মডেল দৈর্ঘ্য: 38 সেমি
শীট সংখ্যা: 10
শীট বিন্যাস: A3

বর্ণনা, ইতিহাস

"G-5" ধরনের টর্পেডো নৌকা- সোভিয়েত প্ল্যানিং টর্পেডো বোটগুলির একটি প্রকল্প 1930 এর দশকে তৈরি হয়েছিল।

নকশা ইতিহাস

29 শে জুন, 1928 সালে, TsAGI কে দুটি দেশীয় ইঞ্জিন এবং দুটি টর্পেডো টিউব সহ একটি প্ল্যানিং টর্পেডো বোট তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 13 জুন, 1929-এ, একটি প্রোটোটাইপ GANT-5 নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যার লাইনগুলি ঠিক Sh-4 এর মতো ছিল। শিল্পটি প্রকল্পটিকে প্রয়োজনীয় পাওয়ার প্ল্যান্ট সরবরাহ করতে অক্ষম ছিল এবং তাই 1000 এইচপি শক্তি সহ আইসোটা-ফ্রাসচিনি ইঞ্জিন কেনা প্রয়োজন ছিল। সঙ্গে।

"G-5" ধরনের টর্পেডো নৌকা



মৌলিক তথ্য
টাইপ
পতাকা রাজ্য	ইউএসএসআর, , ফিনল্যান্ড, ডিপিআরকে
শিপইয়ার্ড	উদ্ভিদ নং 194
নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে	1933-1944
অপশন
টনেজ	15 টন
দৈর্ঘ্য	19.0 মি
প্রস্থ	3.3 মি
খসড়া	1.2 মি
প্রযুক্তিগত তথ্য
পাওয়ার পয়েন্ট	2 AM-32 ইঞ্জিন
স্ক্রু	2টি তিন-ব্লেড প্রপেলার
শক্তি	2 x 850 লি. সঙ্গে।
গতি	51 নট পূর্ণ 31 নট ক্রুজিং
ক্রু	6 জন
অস্ত্রশস্ত্র
টর্পেডো এবং মাইন অস্ত্র	2x533 মিমি স্টার্ন টিউব
বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র	2x7.62 মিমি মেশিনগান হ্যাঁ

নির্মাণের ইতিহাস

নৌকাটি শুধুমাত্র 15 ফেব্রুয়ারী, 1933 সালে পরীক্ষার জন্য সেভাস্তোপলে পাঠানো হয়েছিল। পরীক্ষার সময়, অস্ত্র ছাড়া নৌকাটি 65.3 নট গতিতে পৌঁছেছিল এবং সম্পূর্ণ যুদ্ধের লোড সহ - 58 নট। যাইহোক, গার্হস্থ্য ইঞ্জিনগুলি উত্পাদন নৌকাগুলিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল (প্রোটোটাইপে 2 x 1000 এইচপির পরিবর্তে 2 x 850 এইচপি)। 1934 সালের জানুয়ারিতে প্রথম উৎপাদন নৌকার পরীক্ষা সম্পন্ন হয়। নির্মাণ কাজে নিয়োজিত ছিলেন আন্দ্রে মার্টির নামে উদ্ভিদের নামকরণ করা হয়েছে(প্ল্যান্ট নং 194) লেনিনগ্রাদে। মোট, সমস্ত সিরিজের 300 টিরও বেশি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল।

ডিজাইন

কেস উপাদান - duralumin। বক্স-আকৃতির কিল বিম, 10টি ফ্রেম - বন্ধ প্রোফাইল। আবরণ rivets সঙ্গে fastened ছিল.
হুলটি 4 টি ট্রান্সভার্স ওয়াটারপ্রুফ বাল্কহেড দ্বারা 5 টি কম্পার্টমেন্টে বিভক্ত: I - forepeak; II - মোটর; III - নিয়ন্ত্রণ বগি; IV - জ্বালানী; V - ট্রেঞ্চ টর্পেডো টিউব (TA)। ক্রুতে 6 জন লোক ছিল (প্রায় কখনও কখনও এটি 11 জনের কাছে পৌঁছেছিল)।
দুটি আধা-ভারসাম্যপূর্ণ স্টিয়ারিং চাকা। সামনের ভিউয়িং গ্লাসটি সাঁজোয়া।

পাওয়ার পয়েন্ট

24 নং প্ল্যান্টে উত্পাদিত মিকুলিন দ্বারা ডিজাইন করা দুটি AM-32 বিমানের ইঞ্জিন। সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য, ইঞ্জিনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল (সুপারচার্জারগুলি সরানো হয়েছিল, জল ঠান্ডা করা হয়েছিল) এবং GAM-34 উপাধি প্রাপ্ত হয়েছিল। ঘূর্ণন গতি 2000 rpm। 680 মিমি ব্যাস সহ তিন-ব্লেড প্রপেলার। নীরব ক্রিয়াকলাপের জন্য, নিষ্কাশনটি পানির নিচে স্যুইচ করা যেতে পারে।
সমর্থন করতে পারত সর্বোচ্চ গতি 15 মিনিটের জন্য, পূর্ণ - 1 ঘন্টা, অর্থনৈতিক - 7 ঘন্টা।
জ্বালানী - B-74 পেট্রল বা 70% B-70 এবং 30% অ্যালকোহলের মিশ্রণ।
বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন - প্রতিটি 250 ওয়াট শক্তি সহ দুটি ডিসি ডায়নামো।

1 সেপ্টেম্বর, 1934-এ, TsAGI কর্মশালায় G-6 (বর্ধিত G-5) স্থাপন করা হয়েছিল - যা নেতৃত্বের নৌকায় পরিণত হয়েছিল। কিন্তু তিনি প্রযোজনায় যাননি।

যুদ্ধ ব্যবহার

1 মে, 1937 তারিখে, চারটি জি-5 স্প্যানিশ পণ্যবাহী জাহাজ সান্টো টোমে কার্টেজেনার ডেকে পৌঁছেছিল, যেখানে তাদের সাথে দেখা হয়েছিল এন.জি. কুজনেটসভ (তখন স্পেনের সোভিয়েত নৌ অ্যাটাশে)। তারপরেও, তাদের কম পেশাদার উপযুক্ততা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, তাদের মধ্যে 2টি হারিয়ে গেছে।
শুধুমাত্র একটি G-5 (নং 16) নর্দার্ন ফ্লিটে পরিবেশন করেছিল, যা এর স্বল্প পরিসরের কারণে একটি যুদ্ধ ইউনিট থেকে একটি জলযানে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
যুদ্ধের অন্যান্য থিয়েটারগুলিতে, পরিস্থিতি এমন ছিল যে সমগ্র মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় শুধুমাত্র একবার এই ধরণের টর্পেডো বোটগুলি জার্মান ক্রিগসমারিন জাহাজগুলির একটি বৃহত গঠনে আক্রমণ করেছিল। 17 তম ফ্লোটিলা থেকে মাইনসুইপারদের অংশগ্রহণে ক্রুজার লাইপজিগ এবং এমডেন এবং ধ্বংসকারী T-7, T-8, T-11 সমন্বিত জার্মান গঠন, সিরভ উপদ্বীপে সোভিয়েত সৈন্যদের উপর গুলি চালায়। তাদের আটকাতে ৪টি টর্পেডো নৌকা বেরিয়ে আসে। কে তাদের বর্ণনা করছে তার উপর নির্ভর করে পরবর্তী ইভেন্টগুলির বিকাশের বিবরণ পরিবর্তিত হয়। একটি নিশ্চিত তথ্য হল যে জার্মান জাহাজগুলি সরেমায় সোভিয়েত সৈন্যদের গোলাবর্ষণে অংশ নেয়নি।
যুদ্ধের অন্যান্য বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, টর্পেডো বোটগুলি তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়নি: সৈন্য অবতরণ, মাইনফিল্ড স্থাপন, পণ্যসম্ভার সরবরাহ, উপকূলে গোলাবর্ষণ, শত্রু নৌকা এবং মাইনসুইপারদের মোকাবেলা করার জন্য।

যুদ্ধের সময় 5টি জি-5 নৌকাও শত্রুর হাতে পড়ে - 2 টিকেএ (নং 111, নং 163) কৃষ্ণ সাগর এবং বাল্টিক অঞ্চলে জার্মান সৈন্যদের দ্বারা বন্দী হয়েছিল, 3 (নং 54, নং 64, নং 111, নং 163) . 141) - by the Finns. The latter became part of the Finnish Navy (V-3, V-1 and V-2, respectively), but after Finland left the war in 1944, they were returned to the USSR. The most তাদের মধ্যে কার্যকর ছিল, ফিনিশ নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে, V-2, যেটি বাল্টিক ফ্লিট "রেড ব্যানার" এর গানবোট দুটি ফিনিশ TKA-এর সাথে যৌথভাবে ডুবে গিয়েছিল।

G-5 টর্পেডো বোটের শেষ অপারেটর ছিল ডেমোক্রেটিক পিপলস রিপাবলিক অফ কোরিয়া, যারা 40 এর দশকের শেষের দিকে ইউএসএসআর থেকে এই ধরণের 5 টি নৌকা পেয়েছিল। 2শে জুলাই, 1950-এ, 4টি জি-5 বোটের একটি উত্তর কোরিয়ার বিচ্ছিন্ন দল মিত্র ক্রুজার জুনাউ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং জ্যামাইকা (গ্রেট ব্রিটেন) আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, যারা চুমুনঝিন এলাকায় উপকূলীয় জলে অবরুদ্ধ ছিল, কিন্তু সময়মতো তা সনাক্ত করা হয়েছিল। টর্পেডো গুলি ছাড়াই শত্রু এবং প্রায় সকলেই আর্টিলারি ফায়ারে ধ্বংস হয়ে গেছে (মাত্র 1টি নৌকা পালাতে সক্ষম হয়েছে)।

শুভেচ্ছা, সহকর্মীরা! তাই আমি আমার প্রধান নির্মাণ প্রকল্প (GB Fleet 3-এর কাঠামোর মধ্যে) থেকে বিশ্রামের জন্য একটু বিরতি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং NorthStarModels থেকে এই চমৎকার নৌকাটি একত্রিত করব!

G-5 হল মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সবচেয়ে জনপ্রিয় সোভিয়েত-নির্মিত টর্পেডো নৌকা। A. N. Tupolev (TsAGI সূচক GANT-5) এর নেতৃত্বে TsAGI-তে ডিজাইন করা হয়েছে। বিভিন্ন পরিবর্তনে 1944 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত। মোট 329 টি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল।

G-5 টাইপের ছোট এবং চটকদার টর্পেডো বোটগুলি উত্তর ফিওর্ডে এবং কুয়াশাচ্ছন্ন বাল্টিক এবং ক্রিমিয়ান উপকূলে শত্রুদের অনিবার্য আঘাত করেছিল। যখন প্রয়োজন হয়, তারা অবতরণ করত এবং অবতরণ বাহিনীকে কভার করত, নির্ভয়ে শত্রু-অধিকৃত পোতাশ্রয়ে প্রবেশ করত, ফ্যাসিবাদী জাহাজ এবং বন্দর সুবিধাগুলিতে আঘাত করত এবং দ্রুত ধোঁয়ার পর্দার পিছনে চলে যেত। নৌকাটির দৈর্ঘ্য 20 মিটার, প্রস্থ 3.5 মিটার, এর খসড়া ছিল মাত্র 0.6 মিটার এবং এর স্থানচ্যুতি ছিল 17 টন মোট দুটি ইঞ্জিন যার শক্তি 1700 এইচপি। সঙ্গে। প্রায় 48 নট গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। (কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়)। নৌকাটিতে দুটি 533-মিমি টর্পেডো (বা অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধের জন্য গভীরতার চার্জ) বহন করা হয়েছিল এবং দুটি ভারী মেশিনগান ছিল। টর্পেডো বোটের ক্রু ছিল ৬ জন।

G-5 শ্রেণীর নৌকা সম্পর্কে ইন্টারনেটে অনেক তথ্য রয়েছে। এমনকি দু-একটি ভালো চলচ্চিত্রও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 1966 সালের "বিদায়" চলচ্চিত্র এবং "বিজয়ের অস্ত্র। পর্ব 25। টর্পেডো বোটস" (http://www.youtube.com/watch?v=CCdfMqygtXg)।

কিট

মডেলটি NorthStarModels দ্বারা উত্পাদিত হয়. কিটটি আপনাকে G-5 এর তিনটি পরিবর্তনের একটির একটি পছন্দ একত্রিত করতে দেয়:

সিরিজ AKA ("কাত্যুষা" সহ), সিরিজ 10 এবং সিরিজ 11 BIS। এই মডেলটি আপনার স্লিপওয়েতে পৌঁছানোর আগে, এটি এই ছোট্ট বাক্সে বাস করে সিগারেটের প্যাকেটের চেয়ে একটু বেশি!

বাক্সের বিষয়বস্তুর মধ্যে রয়েছে: বোট হুল নিজেই, দুটি সুপারস্ট্রাকচার বিকল্প, মুষ্টিমেয় খুচরা যন্ত্রাংশ, একটি এচিং বোর্ড এবং অবশ্যই সমাবেশের নির্দেশাবলী।

ঢালাই মান খুব ভাল! এচিং সেটটি বেশ বিস্তৃত (যদিও নিজের থেকে এগিয়ে, আমি বলব যে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন ছাড়াই ছিল না), বিশদ এবং দরকারী, এবং প্রথম নজরে কাস্টিংয়ের গুণমান সম্পর্কে কোনও অভিযোগের কারণ হয় না। নৌকার যন্ত্রাংশের মাত্রা এবং এচিং প্রথমে কিছুটা উদ্বেগের কারণ হয়েছিল - আমি কি এত ছোট জিনিস একত্র করতে সক্ষম হব! নৌকা, যদিও 350 স্কেলে যা আমার কাছে পরিচিত, মূলত 700 স্কেল মডেলের থেকে কোনভাবেই নিকৃষ্ট নয়।

সমাবেশ

প্রাথমিকভাবে, আমি নৌকার পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমি একত্রিত করব! আমি পরিবর্তন বেছে নিয়েছি 11 BIS. যদিও প্রাথমিকভাবে, কেনার সময়, আমি কাতিউশার সাথে G-5 একত্রিত করতে চেয়েছিলাম। যদিও ইন্টারনেটে এমন কিছু ছবি রয়েছে যা দেখায় যে নৌকাটি, পরিবর্তন 11 বিআইএসের মতো, এছাড়াও একটি কাতিউশা দিয়ে সজ্জিত ছিল!

সমাবেশ প্রক্রিয়া শুরু করার পরে, আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম যে এই মডেলটি একত্রিত করা কতটা সহজ ছিল! আমার মনে রাখা উচিত যে এটি একটি রজন মডেলের সাথে আমার প্রথম অভিজ্ঞতা! আমি উপাদান পছন্দ করেছি, এটি কাজ এবং প্রক্রিয়া খুব নমনীয়!

সমাবেশ প্রক্রিয়া নিজেই বেশ মসৃণভাবে এগিয়েছিল (অবশ্যই, সমাবেশের নির্দেশাবলীতে কয়েকটি অমিল/অশুদ্ধতা ছিল, তবে সমালোচনামূলক নয়), তাই আমি এটিতে খুব বেশি চিন্তা করব না। সম্ভবত আমি শুধু লক্ষ্য করব যে আমি "রিভার টিক-লেগড" ভঙ্গিতে মেঝেতে এতটা সময় কাটাইনি একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস এবং আমার হাতে একটি ফ্ল্যাশলাইট নিয়ে পড়ে থাকা অংশের সন্ধান করছি, এবং খুচরা যন্ত্রাংশগুলি উড়তে থাকে দূরে এক অজানা পথে।

মূলত, সেট এবং এচিং খুব বিস্তারিত। স্কেল বা মডেলের আকার বিবেচনা করে, NordStar-এর ছেলেরা, আমার মনে হয়, প্রায় সর্বাধিক সম্ভব। কিন্তু তবুও, আমি মডেলটি একটু পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি! এতটা ক্ষতির বাইরে নয়, কিন্তু প্রয়োজনের বাইরে! তাই আমি প্রথম যে জিনিসটি প্রতিস্থাপন করেছি তা হল টর্পেডো। নীতিগতভাবে, আপনি সেটে যা আছে তা থেকে মিছরি তৈরি করতে পারেন, তবে আমি সম্পূর্ণভাবে তামিয়া টর্পেডোগুলি চারপাশে শুয়ে রেখেছি! তাই আমি আমার অলসতার কথা শুনে কিট থেকে রজন টর্পেডোগুলিকে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যার জন্য কিছু মনোযোগ প্রয়োজন, খোদাই করা জিনিসগুলির সাথে। আমাদের টর্পেডোগুলিকেও কিছুটা ছোট করতে হয়েছিল, যেহেতু তারা লঞ্চের টিউবে পুরোপুরি ফিট করেনি।

আমি সেট থেকে খোদাই করা DShKs সত্যিই পছন্দ করিনি! তারা খুব পাতলা এবং অব্যক্ত হয়. অতএব, তাদের ঘরে তৈরি করে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল! ব্যারেলগুলি মাস্টারমডেল কিট থেকে নেওয়া হয়েছিল, বাকি সমস্ত কিছু প্লাস্টিকের কেটে নেওয়া হয়েছিল এবং কয়েকটি ছোট খোদাই করা উপাদান যুক্ত করা হয়েছিল (হ্যান্ডেল, দর্শনীয় স্থান)। এটি নিখুঁত নাও হতে পারে, তবে আমি ফলাফলটি আরও ভাল পছন্দ করেছি।

ঠিক আছে, একটি ছোট নোটে, পিছনের গানারের স্ট্যান্ডে একটি ছোট শেলফ যুক্ত করা হয়েছিল, যা বৃত্তটিকে বাঁচিয়েছিল এবং উভয় "মাস্ট" প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, প্রতিস্থাপনের কারণটি ডিএসএইচকে এর মতোই, এগুলি খুব পাতলা এবং আক্ষরিক অর্থে একটি হালকা ঘা সঙ্গে বাঁক! এছাড়াও, আমি যে সমস্ত ফটো দেখেছি, জি -5-তে মাস্তুল, যা হুইলহাউসে অবস্থিত ছিল, তাতে কেবল একটি অনুভূমিক "গজ" ছিল, দুটি নয়, যেমনটি কিটের মধ্যে ছিল! আমি AMBER থেকে রেলের স্টক/অবশেষ থেকে মাস্ট তৈরি করেছি।
কিছু ঝাঁকুনি যোগ করার, মুরিং টায়ার ঝুলানোর চিন্তাও ছিল, কিন্তু তারপরে আমি এই ধারণাটি ত্যাগ করেছি।

রং করা

ওহ, আমি একটি এয়ারব্রাশ বাছাই করার পর কিছুক্ষণ হয়ে গেছে! ওহ আচ্ছা! জি-৫ বোটের জন্য অনেক পেইন্ট স্কিম আছে! এটা সব আপনি টার্গেট করা হয় সময়কাল এবং অবস্থান উপর নির্ভর করে!

পেইন্টিং প্রক্রিয়ায় পৌঁছে, আমি মনে করি যে এই মডেলটি একত্রিত করবে তাদের প্রত্যেকের একটি প্রশ্ন থাকবে: - জলরেখার নীচে হুলের অংশটি কীভাবে আঁকবেন? আমি ইতিমধ্যে জলরেখা আঁকা সম্পর্কে নীরব! এই প্রশ্নটি আমাকে দীর্ঘকাল ধরে যন্ত্রণা দিয়েছিল; আমি বিশ্বাস করতে পারিনি যে এই নৌকায় মুখোশ লাগানো সম্ভব হবে। আগে থেকেই বুরুশ দিয়ে ওয়াটারলাইনের নিচের দিকটা আঁকার চিন্তা ছিল। তবে শেষ পর্যন্ত, আমি মুখোশগুলি প্রয়োগ করার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং আশ্চর্যজনকভাবে, এটি কার্যকর হয়েছে, সম্ভবত পুরোপুরি সমানভাবে নয়, তবে আমি ব্রাশ দিয়ে আঁকার চেয়ে অবশ্যই ভাল।

পেইন্টিং পরে, চকচকে প্রয়োগ করা হয়

সমাপ্ত মডেল দৈর্ঘ্য: 38 সেমি
শীট সংখ্যা: 10
শীট বিন্যাস: A3

বর্ণনা, ইতিহাস

নকশা ইতিহাস

"G-5" ধরনের টর্পেডো নৌকা



মৌলিক তথ্য
টাইপ
পতাকা রাজ্য	ইউএসএসআর, , ফিনল্যান্ড, ডিপিআরকে
শিপইয়ার্ড	উদ্ভিদ নং 194
নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে	1933-1944
অপশন
টনেজ	15 টন
দৈর্ঘ্য	19.0 মি
প্রস্থ	3.3 মি
খসড়া	1.2 মি
প্রযুক্তিগত তথ্য
পাওয়ার পয়েন্ট	2 AM-32 ইঞ্জিন
স্ক্রু	2টি তিন-ব্লেড প্রপেলার
শক্তি	2 x 850 লি. সঙ্গে।
গতি	51 নট পূর্ণ 31 নট ক্রুজিং
ক্রু	6 জন
অস্ত্রশস্ত্র
টর্পেডো এবং মাইন অস্ত্র	2x533 মিমি স্টার্ন টিউব
বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র	2x7.62 মিমি মেশিনগান হ্যাঁ

নির্মাণের ইতিহাস

ডিজাইন

পাওয়ার পয়েন্ট

24 নং প্ল্যান্টে উত্পাদিত মিকুলিন দ্বারা ডিজাইন করা দুটি AM-32 বিমানের ইঞ্জিন। সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য, ইঞ্জিনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল (সুপারচার্জারগুলি সরানো হয়েছিল, জল ঠান্ডা করা হয়েছিল) এবং GAM-34 উপাধি প্রাপ্ত হয়েছিল। ঘূর্ণন গতি 2000 rpm। 680 মিমি ব্যাস সহ তিন-ব্লেড প্রপেলার। নীরব ক্রিয়াকলাপের জন্য, নিষ্কাশনটি পানির নিচে স্যুইচ করা যেতে পারে।
তারা 15 মিনিটের জন্য সর্বোচ্চ গতি, 1 ঘন্টার জন্য পূর্ণ গতি এবং 7 ঘন্টার জন্য অর্থনৈতিক গতি বজায় রাখতে পারে।
জ্বালানী - B-74 পেট্রল বা 70% B-70 এবং 30% অ্যালকোহলের মিশ্রণ।
বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন - প্রতিটি 250 ওয়াট শক্তি সহ দুটি ডিসি ডায়নামো।

যুদ্ধ ব্যবহার